Li Xiang a dit que l’idéal est une marque de luxe, pourquoi ?
"Le meilleur SUV à moins de 5 millions"
Le nom autoproclamé de Li Xiang sonne encore comme un coup de foudre à ce jour.
Lors de la conférence de presse d'Ideal L9 en 2022, Li Xiang a sorti Ideal L9 pour comparer Cullinan, Maybach, Range Rover et d'autres SUV de luxe, et a affirmé être "le meilleur SUV familial parmi les 5 millions", ce qui a provoqué un tollé sur le scène.
Pourtant, grâce à ce discours "choquant", Ideal est entré sur le marché de la voiture de luxe au niveau de l'opinion publique au moins depuis sa sortie.
Aujourd'hui, un an plus tard, Ideal est le premier à "casser le jeu" avec la série L. Au deuxième trimestre de cette année, on peut dire que la performance idéale est écrasante. Non seulement les ventes mensuelles de plus de 10 000 ont été réalisées pendant trois mois consécutifs, les ventes mensuelles du nouveau modèle de vélos L7 ont dépassé les 10 000, et la bannière de livraison idéale a été portée avec succès.
D'une traite, Idéal est bien décidé à mener jusqu'au bout le jeu de rôle de la « marque de luxe ». Il est rapporté qu'Ideal ouvrira bientôt un magasin central de marque, qui sera positionné comme un magasin 4S traditionnel.
Il est intéressant de noter que les conditions d'emplacement idéales pour les magasins centraux sont étroitement liées au « luxe ». Selon les exigences officielles de sélection du site d'Ideal, non seulement la ville où sera situé le premier magasin central, mais Ideal exige également que l'emplacement spécifique du magasin central soit sur le marché automobile local, et la priorité doit être donnée aux emplacements entourés par les marques de luxe.
Il ne fait aucun doute que dans l'esprit idéal, elle s'est déjà considérée comme une marque de voitures de luxe sérieuse. Cependant, la question de savoir si la marque de voitures de luxe et haut de gamme autoproclamée d'Ideal est bien connue ou indulgente mérite d'être discutée.
"Histoire de l'évolution" des marques de luxe
Pour juger si un idéal est une marque de luxe, vous devez d'abord comprendre ce qu'est une marque de luxe.
Par le passé, il n'était pas facile pour une marque automobile d'entrer dans le "hall du luxe".Les marques de luxe à l'ère des moteurs à combustion interne ont toujours été définies par "BBA".
Je pense que la plupart des gens ont une compréhension similaire de la "marque de voitures de luxe". Un modèle appartenant à une marque de luxe doit avoir un prix élevé, une puissance élégante et calme, une attention aux détails dans la qualité de fabrication et une excellente qualité de conduite.
Mais en tant qu'entreprise de voitures de luxe, la valeur fondamentale réside dans la poursuite de la technologie, et être en mesure de proposer des solutions innovantes et de promouvoir le développement de l'industrie automobile est l'interprétation ultime du "luxe".
Mercedes-Benz, le grand frère de "BBA", a donné l'exemple dans l'innovation de la technologie automobile. Mercedes-Benz a laissé ses propres "coups" épais et colorés dans l'histoire de l'industrie automobile, et a accumulé son propre "luxe " patrimoine.
En 1885, Karl Benz a conçu et fabriqué la première voiture produite en série au monde, le prédécesseur de Mercedes-Benz Patent-Motorwagen.
Il est important pour tous les âges que le « cœur » de Benz Patent-Motorwagen soit un moteur à combustion interne monocylindre à quatre temps. Ce moteur utilise la pression générée lors de la combustion de l'essence pour entraîner le piston, qui est finalement transformé. Le mouvement de rotation propulse la voiture vers l'avant.
La première apparition de la puissance des moteurs à combustion interne a changé la méthode de conduite précédente utilisant la vapeur et l'électricité, a complètement bouleversé la structure de puissance de l'industrie automobile et l'industrie automobile mondiale est officiellement entrée dans l'ère des moteurs à combustion interne.
En fait, en plus de la révolution de l'énergie et de la puissance, Benz Patent-Motorwagen a également jeté les bases de la conception automobile moderne.Le moteur arrière, le différentiel et la suspension à ressort hélicoïdal sont devenus la disposition de base de la conception automobile moderne, fournissant aux constructeurs automobiles suivants Nouvelles idées de référence.
Benz Patent-Motorwagen est l'impulsion directe de Karl Benz pour fonder Mercedes-Benz. Tout en récoltant des succès marquants, Mercedes-Benz n'a pas arrêté son rythme d'innovation.
En 1903, Mercedes-Benz a continué d'innover dans la technologie des moteurs à combustion interne et a lancé le premier moteur six cylindres en ligne produit en série au monde, avec une puissance de sortie plus douce, des vibrations de moteur à fréquence plus basse et une puissance plus puissante. le début de l'ère de la haute puissance.
En 1936, Mercedes-Benz a lancé le premier moteur diesel à quatre temps produit en série au monde. Son rendement élevé, son économie et sa durabilité ont fait de ce moteur diesel le premier choix pour les modèles diesel.
Sur les modèles performants, Mercedes-Benz a développé un turbocompresseur à géométrie variable pour les moteurs turbocompressés. L'intérieur du turbocompresseur permet d'atteindre différents régimes moteur en fonction du réglage de l'angle des pales. Cette technologie a été réutilisée dans la Mercedes-Benz AMG. Branche haute performance.
Alors, qu'a créé l'idéal d'une « marque de luxe » autoproclamée ? La structure de puissance simple des prolongateurs d'autonomie de série et la conception du modèle "matryoshka" sont assez réticentes à dire qu'il s'agit d'une marque de voitures de luxe avec de "véritables racines". En regardant autour de soi, seul le prix moyen de 300 000 à 400 000 yuans remplit les conditions du "luxe".
Bien sûr, je n'ai pas l'intention d'utiliser "l'histoire familiale" de Mercedes-Benz pour déprécier les idéaux, ce qui me donne l'impression d'être un moraliste féodal qui parle de "trois principes cardinaux et de cinq principes constants" à longueur de journée. Pour être honnête, Ideal est vraiment terne dans la promotion de l'innovation technologique dans l'industrie automobile.
Cependant, en regardant le problème sous l'angle du développement, Ideal ne signifie pas qu'elle ne peut pas prétendre être une marque de luxe.
Monseigneur, les temps ont en effet changé. De nos jours, lorsque les moteurs électriques réalisent des dépassements en virage, la structure des moteurs à combustion interne est bouleversée et les normes de définition des marques de luxe traditionnelles ne peuvent échapper au changement.
Différent des standards de luxe traditionnels du passé, dans la nouvelle ère énergétique, répondre aux besoins des utilisateurs est le vrai luxe. La subversion des nouvelles énergies n'est pas seulement aussi simple que l'élimination des moteurs à combustion interne, mais bouleverse également l'attitude du marché envers le luxe traditionnel.
Vous riez et achetez des idéaux pour acheter une grande télévision couleur et l'emporter chez vous, mais en fait, derrière le succès de la "grande télévision couleur", il y a l'énorme demande de l'ensemble du marché. C'est la perspicacité vicieuse du marché de Li Xiang qui fait vraiment briller la série L idéale.
Contrairement aux constructeurs automobiles de luxe traditionnels de haut rang, Ideal n'a pas épargné la configuration fonctionnelle et a directement construit la série L en une "voiture papa" presque polyvalente, qui est presque "totalement différente" des modèles qui annoncent le luxe traditionnel.
C'est comme si vous alliez manger de la cuisine haut de gamme avec le même prix. Une des marques séculaires fournit les ingrédients, et vous n'avez toujours pas apprécié après avoir dépensé l'argent ; Après avoir mangé "cool point", je pense que la plupart des gens choisira d'être le "client régulier" de ce dernier.
Idéalement, c'est ce dernier.
Dans le standard luxe de la nouvelle ère, l'irruption du moteur a laissé tomber le marché de ses préjugés contre la structure de puissance, même une simple structure prolongateur d'autonomie de série, pourvu qu'elle soit simple d'utilisation et réponde à la demande, peut également gagner le "cœur" des détenteurs d'argent.
Ce qui est louable, c'est qu'Idéal n'a jamais cessé d'écouter la voix du marché. En mai de cette année, Ideal a écouté la voix de la "perte de puissance" sur le marché et a officiellement lancé un nouveau mode OTA haute performance, qui a résolu le "vieux problème" de la perte de puissance et de la fatigue avec une solution similaire à la série, et compensée par " Cette planche courte de " puissance de luxe ".
Considérez l'idéal dans la norme de luxe de la nouvelle ère, et l'idéal est digne de devenir l'une des marques de voitures de luxe.
Le magasin du centre est la prochaine carte du "luxe"
Pour Ideal, la mise en place du magasin du centre de la marque est d'une grande importance, ce qui marque qu'Ideal est entré dans la prochaine étape de "New Era Luxury Brand".
Les trois mois consécutifs de livraison ont dépassé les 10 000, déclarant qu'Ideal s'est solidement implanté sur le marché du luxe de 300 000 à 400 000. Ideal doit encore faire de nouvelles actions pour faire rayonner sa solide performance vers des endroits plus éloignés.
L'ouverture d'un magasin central dans une zone où les marques de luxe se rassemblent peut aider Ideal à délivrer un signal "luxe" plus fort et à améliorer la valeur globale de la marque. Deuxièmement, le choix des tronçons routiers où se rassemblent les marques de luxe est aussi un moyen de filtrage : idéalement, grâce aux avantages de la localisation, il sera plus facile d'atteindre les groupes ayant un pouvoir d'achat en voitures de luxe et d'optimiser la pénétration des groupes.
L'ouverture du magasin central témoigne de la confiance absolue des produits internes d'Idéal, qui ne semble pas craindre la "concurrence collision" directe avec les modèles de luxe traditionnels.
Ce qui est plus intéressant, c'est qu'Ideal peut penser que ses excellentes caractéristiques domestiques peuvent compléter la " coupe du siècle " des clients potentiels des marques de luxe traditionnelles.
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