L’IA peut non seulement dessiner, mais aussi construire des voitures

Cette semaine, un profond changement s’opère à Pékin.

L’industrie automobile, une industrie autrefois centrée sur la fabrication industrielle, est rapidement transformée par la vague numérique, et les frontières entre l’automobile, le commerce électronique, Internet, l’intelligence artificielle et d’autres domaines s’estompent. Dans ce contexte, les constructeurs automobiles ont commencé à rompre avec la tradition et à tenter de la lier à l’IA.

Le premier arrêt de l'IA dans une voiture est généralement le cockpit. L'application innovante de la technologie de génération automatique (AIGC) sur l'écran peut toujours éveiller la curiosité des consommateurs lors de la conférence de presse, permettant à la voiture de faire un dessin ou de chanter une chanson. raconter une blague semble être devenu une nouvelle tendance à ce Salon de l'auto de Pékin.

Mais beaucoup de gens ont négligé un problème. Pour une voiture, les photos de Vincent sont la cerise sur le gâteau, et le plus important est le « jin » .

Comme le disait le célèbre auteur Simon Sinek : « L’innovation ne consiste pas seulement à créer de nouvelles choses, il s’agit de créer une réelle valeur ».

La valeur fondamentale d'une voiture réside dans ses fonctions de base en tant que moyen de transport, notamment la sécurité, la fiabilité, l'efficacité, le confort ou sa capacité à offrir une meilleure expérience de voyage au niveau du cockpit et des logiciels.

Les entrepreneurs qui se lancent dans l’industrie automobile depuis Internet espèrent généralement placer la technologie de l’IA là où les utilisateurs peuvent la voir et la toucher le plus, mais Geely a une idée différente :

Avec la mise en œuvre des divers résultats de la stratégie « Smart Geely 2025 », la production technologique est devenue le nouveau point de croissance de Geely.

Les nouvelles technologies peuvent consister à faire travailler les muscles et à réaliser des tours, ou à utiliser des os d'acier et de fer cachés au plus profond des pierres angulaires et des piliers.

Au Salon de l'auto de Pékin de cette année, Geely Auto a présenté divers derniers résultats de recherche et développement et a transformé son stand en un « musée des sciences et de la technologie ». Gan Jiayue, PDG de Geely Automobile Group, a déclaré que Geely a construit un écosystème technologique intelligent auto-développé complet et que l'IA a pénétré l'ensemble du processus, du développement et de la conception, à la simulation virtuelle, à l'étalonnage et à la formation, ainsi qu'à l'installation complète du véhicule.

La capacité de l’IA ne se limite pas à l’écriture et au dessin. Utiliser l’IA pour construire des voitures IA est une révolution technologique de bas en haut.

Utilisez l'IA pour repousser les limites de la physique

Les petits constructeurs automobiles ne veulent que des modèles très vendus, tandis que les grands constructeurs automobiles construisent des plates-formes et des architectures.

Dans l’industrie automobile, les entreprises fixent souvent des stratégies et des objectifs en fonction de leurs propres capacités.

En raison de ressources limitées, les petits constructeurs automobiles ont tendance à accroître rapidement la notoriété de leur marque et leur part de marché en lançant un ou plusieurs modèles populaires ; les grands constructeurs automobiles accordent généralement plus d'attention au développement durable à long terme et construisent des plates-formes modulaires et modulaires. coûts et améliorer l’efficacité et la flexibilité.

En tant que l'un des plus grands constructeurs automobiles chinois, Geely Automobile a non seulement développé BMA, CMA, SPA, mais également l'architecture SEA dont nous entendons le plus parler aujourd'hui, ainsi que les deux architectures évolutives e-CMA et CMA Evo. Geely, qui fabrique des voitures depuis 27 ans, peut être considéré comme le « maître » de la construction automobile basée sur une plate-forme.

"Arrêtez ça, tout va être de bon augure." Cette phrase n'est pas sans but.

Au Salon de l'auto de Pékin de cette année, ce « vieux maître » a présenté son nouveau travail : GEA Global Intelligent New Energy Architecture.

Geely a déclaré lors de la conférence de presse que l'architecture GEA est équipée d'une nouvelle génération d'architecture électronique et électrique développée par Geely. La carrosserie, la puissance, le châssis et la conduite intelligente peuvent être librement combinés. La bande passante de l'architecture flexible peut répondre à différents positionnements et même. applications de véhicules avec différentes formes d'énergie, notamment l'électrique pur, l'hybride rechargeable, l'autonomie étendue, l'électrique pur, etc.

D'autre part, GEA est compatible avec les batteries Aegis de diverses structures telles que CTB/CTP, qui peuvent répondre aux besoins de développement des modèles à traction avant, à traction arrière et à quatre roues motrices, couvrant divers modèles tels que les voitures, SUV, monospaces, etc. On peut dire qu’il sert d’une seule pierre à plusieurs fins.

Au niveau du contrôle de conduite, le châssis numérique AI équipé par GEA prend en charge la combinaison de plusieurs formes de suspension, ce qui aide non seulement les constructeurs automobiles à élargir leurs gammes de produits, mais aussi pour les utilisateurs, le contrôle de domaine local et l'intelligence des étoiles à haute puissance de calcul de ce système. La combinaison de plates-formes informatiques peut également permettre une collaboration transparente entre les trois domaines que sont la carrosserie, la puissance et la conduite intelligente. Le secret réside bien sûr dans l’IA.

Grâce au calcul, à la compréhension et à la prise de décision à grande vitesse de la technologie IA, le châssis numérique AI de Geely peut fournir un contrôle intégré des directions X, Y et Z de la carrosserie pour garantir que la carrosserie est toujours stable et contrôlable sous différentes routes. conditions, améliorant l’expérience de conduite, c’est-à-dire :

• Confort du tapis volant
• Distance de freinage plus courte
• Virages à grande vitesse sans roulis

Il n'est pas facile d'atteindre ces trois points, car cela nécessite une intégration et une optimisation approfondies de la conception du châssis, du système d'alimentation, de la conduite intelligente et d'autres aspects. En même temps, la technologie de l'IA doit être combinée pour prédire le comportement de conduite.

Non seulement cela, Geely utilise également la puissance de l'IA pour s'efforcer de repousser les limites de la physique——

Prenez l'initiative d'éviter une catastrophe et de ne jamais perdre le contrôle.

Le 2 février de cette année, touchées par la catastrophe des pluies verglaçantes, les autoroutes de la province du Hubei ont connu de graves embouteillages à grande échelle. De nombreuses personnes, véhicules et marchandises sont restés bloqués sur les autoroutes pendant près de cinq jours.

La pluie verglaçante est composée d'un mélange de glace et d'eau. À des températures avoisinant 0 degré, elle gèle immédiatement au contact d'objets, ce qui pose un énorme défi aux véhicules et aux conducteurs. La perte de contrôle d'un véhicule ne se produit souvent qu'en un instant.

Selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), ces dernières années, il y a eu chaque année plus de 500 000 accidents impliquant une perte de contrôle d'un véhicule causée par la neige, la grêle, le verglas ou des routes glissantes aux États-Unis, avec une moyenne de 1 705. personnes impliquées dans des accidents hivernaux.

En ce qui concerne le châssis numérique AI, Geely a atteint des capacités de conduite intelligente et de sécurité active de plus grande dimension grâce à un châssis électrique auto-développé qui intègre des technologies dans divers domaines tels que le contrôle de domaine, la direction par fil, la transmission électrique côté roue, la conduite intelligente. , et les grands modèles AI.

Par exemple, il peut effectuer automatiquement une dérive à grande vitesse sur la glace sans que personne ne soit dans la voiture – c'est une tâche presque impossible pour les systèmes de contrôle automobile existants, même s'il est conduit par une personne uniquement "maître" compétente en dérive. peut contrôler avec précision un véhicule sur la glace.

Mais maintenant, Geely, le « maître », l’a fait avec l’IA. Geely a déclaré que la vitesse de réponse ultime du châssis numérique AI n'est que de 4 millisecondes.

Quel est le concept de 4 millisecondes ? Pour un conducteur moyen, il faut généralement 100 millisecondes pour réagir à la dynamique de la carrosserie du véhicule. Même le champion du monde de F1, le « meilleur pilote du monde », a besoin de 80 millisecondes pour réagir.

En d'autres termes, le temps qu'il faut à Verstappen pour corriger une fois le véhicule est suffisant pour que le châssis intelligent AI effectue 20 ajustements instantanés. Lorsque les capacités de contrôle extrêmes démontrées par la « dérive sans pilote » sont intégrées à une conduite intelligente, un évitement automatique dans des conditions de travail extrêmes peut être obtenu.

Avec le soutien de l’IA, nous nous rapprochons de plus en plus de l’objectif de « ne jamais perdre le contrôle ».

IA facile à utiliser, ne se limitant pas au cockpit

Geely a non seulement fait des efforts dans la solidité traditionnelle de son châssis, mais a également construit un écosystème technologique intelligent complet et auto-développé dans le cockpit.

Lorsque de grands modèles d’IA sont ajoutés, la première personne à en bénéficier est naturellement l’assistant vocal. Geely a lancé le Galaxy AI Digital Genie qui prend en charge l'interaction dans tous les scénarios. Il peut interagir avec les utilisateurs via la langue, le texte, les images et les vidéos grâce à des capacités de récupération d'IA multimodales, et prend également en charge l'utilisation sur plusieurs appareils.

Par exemple, vous êtes assis à la maison et souhaitez soudainement regarder le Salon de l'auto de Pékin. À ce moment-là, vous pouvez sortir votre téléphone portable et communiquer directement avec l'assistant numérique IA :

Ensuite, « l'exercice de base » de planification d'itinéraires est bien sûr indispensable, mais l'avantage de l'assistant numérique Galaxy AI est qu'il peut même recommander des « itinéraires d'exposition » dans le hall d'exposition.

D'accord, vous avez maintenant atteint votre destination avec succès, mais le service de Galaxy AI Digital Genie n'est pas encore terminé. Après être descendu de la voiture, il enverra les photos préparées du hall d'exposition et les vidéos d'explication du modèle multimédia sur votre téléphone portable.

Geely a déclaré que l'assistant numérique Galaxy AI serait bientôt disponible dans le Galaxy E8 sous forme d'OTA. Il y a maintenant une raison de plus d'acheter le Galaxy E8.

En plus du Galaxy E8, Geely a également présenté un prototype de SUV phare de la technologie, le Galaxy Starship, au Salon de l'auto de Pékin.

Ce SUV pleine grandeur est le premier modèle développé sur la base de l'architecture GEA. Il est équipé de dizaines de technologies de pointe telles que la transmission électrique intelligente Galaxy 11-en-1, le châssis numérique AI, l'intégration de la transmission hybride en carbure de silicium et l'espace. -satellites intégrés au sol.

Bien que la voiture soit encore un prototype, sa configuration d'habitacle est très proche de la production de masse, y compris le premier haut-parleur panoramique intelligent à IA du secteur, Flyme Sound « Unbounded Sound ». Geely a déclaré que cet ensemble de haut-parleurs prend en charge 9.1.6 canaux et peut obtenir un effet immersif, que ce soit pour écouter de la musique, regarder des films ou même des effets sonores de navigation.

Non seulement cela, Geely a également injecté de grands modèles Xingrui AI dans les sièges pour créer un siège intelligent AI sans précédent. Il peut effectuer la direction, le mouvement, la position couchée et d'autres actions dans la voiture selon des commandes vocales, formant ainsi une combinaison d'espace flexible.

Cependant, pour réaliser cette série de puissantes fonctions de pointe, il ne suffit pas d’avoir une voiture.

En février 2023, le centre informatique intelligent Xingrui de Geely a été officiellement inauguré à Huzhou Changxing. Il s'agit du projet stratégique de technologie de l'information le plus important et le plus complexe de l'histoire de Geely. À cette époque, Li Chuanhai, vice-président de Geely Automobile Group et directeur d'Academia Sinica, a déclaré que ce centre de calcul intelligent aiderait Geely à développer des avantages technologiques intergénérationnels dans des domaines tels que la conduite intelligente, les cockpits intelligents et la nouvelle gestion de l'énergie.

Après plus d'un an d'optimisation et d'itération, la puissance de calcul totale du Star Intelligent Computing Center de Geely a augmenté jusqu'à 102 milliards de fois par seconde, jetant ainsi une base solide pour que Geely « utilise l'architecture IA pour construire des voitures IA ».

D’un grand pays automobile à un pays automobile puissant, le chemin est pavé par la technologie

2023 est sans aucun doute la véritable « Année de l'IA ». Avec la croissance explosive de l'AIGC, le développement de l'intelligence automobile a reçu une impulsion plus puissante.

Dans ce contexte, les constructeurs automobiles sont confrontés à des opportunités et à des défis sans précédent. Cela les oblige non seulement à continuer de prêter attention au processus de fabrication des produits, mais également à l'intégration numérique des produits et services.

L’application de la technologie de l’IA ne doit pas rester superficielle, mais l’exploration approfondie de son potentiel en matière d’amélioration des performances des véhicules, de la sécurité et de l’expérience utilisateur est la priorité absolue.

En fait, la stratégie « Smart Geely 2025 » a été annoncée en 2021. En tant que nouveau projet d'infrastructure technologique, Geely a alors publié l'architecture électronique et électrique GEEA 2.0 pour équiper plusieurs voitures intelligentes des marques Geely, Lynk & Co et Geometry. .

Il n'est pas difficile de constater que Geely d'aujourd'hui a réalisé une percée de la quantité à la qualité, du marché d'entrée de gamme au marché haut de gamme, de la pure compétition de configuration de produits à la technologie sous-jacente de base. Celles-ci renforcent non seulement la compétitivité de Geely Automobile, mais ouvrent également une nouvelle voie de développement à l'ensemble de l'industrie automobile chinoise.

L'innovation ne peut pas se limiter au plaisir de l'innovation, elle doit être basée sur les besoins réels des utilisateurs, adhérer à l'esprit d'originalité et continuer à réaliser des innovations technologiques. Ce n'est qu'alors que nous pourrons encourager l'industrie automobile chinoise à réaliser un saut qualitatif. et aider davantage de constructeurs automobiles chinois à gagner le respect sur le marché mondial.

Laissons la Chine passer d’un grand pays automobile à un pays automobile puissant.

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