Lyft dit qu’il essaie de se débarrasser des prix de pointe

La tarification des surtensions a toujours fait face à une forte opposition de la part des passagers de covoiturage pour des raisons évidentes, de sorte que les nouvelles de Lyft cette semaine seront certainement les bienvenues.

La société de covoiturage a apparemment bien réfléchi à la tarification des surtensions (appelée "prime-time" par Lyft), qui augmente les tarifs des passagers pendant les périodes de forte demande, et dit qu'elle "essaye de s'en débarrasser".

Lors d'un appel aux résultats cette semaine, le PDG de Lyft, David Risher, a déclaré que bien que la tarification des surtensions ait pour effet de faire venir plus de conducteurs lorsque la demande de trajet atteint des sommets, cela oblige également certains passagers à éviter le service parce qu'ils ne veulent tout simplement pas payer – ou peuvent 't se permettre – les prix plus élevés.

"[La tarification aux heures de grande écoute] est une mauvaise forme d'augmentation des prix", a déclaré Risher lors de l'appel dans des commentaires rapportés par TechCrunch . « C'est particulièrement mauvais parce que les coureurs le détestent avec une passion ardente. Et donc nous essayons vraiment de nous en débarrasser, et parce que nous avons une si bonne offre de pilotes… cela a considérablement diminué.

Depuis la fin de la pandémie, l'offre de chauffeurs de Lyft a atteint de nouveaux sommets et donc, dans certains endroits au moins, il est en bonne position pour s'éloigner de la flambée des prix, car les chauffeurs de ces endroits devraient pouvoir gérer confortablement les périodes plus chargées .

Risher a ajouté que le nombre moyen d'heures de travail de ses chauffeurs est également plus élevé que jamais, ce qui a entraîné une réduction de 35 % de la part des trajets affectés par la flambée des prix par rapport à la période de trois mois précédente.

Le revers de la médaille est que cela a entraîné une réduction des revenus de l'entreprise, "mais c'est bon pour nos coureurs et c'est bon pour nos résultats globaux sur le marché", a déclaré Risher.

Ainsi, même si Lyft n'est peut-être pas sur le point de fermer complètement les prix de surtension, il semble s'orienter vers une configuration où il se déclenche beaucoup moins fréquemment.

Comme Uber applique toujours un système de tarification à la hausse, sa suppression pourrait aider Lyft à attirer de nouveaux passagers de son concurrent de premier plan, ou du moins à fidéliser davantage sa base d'utilisateurs actuelle.

Il existe de nombreux autres services de covoiturage disponibles si vous ne voulez pas monter dans une voiture exploitée par les meilleurs joueurs. Digital Trends a un article mettant en évidence certains des meilleurs .