Lynk & Co 07 EM-P dévoilé ! Concernant la guerre des prix, Lynk & Co a donné sa réponse

Lynk & Co 07 EM-P fait sa première apparition publique ce soir.

Il est disponible en deux couleurs, Sunshine Silver et Dawn Blue. Le concept-car Next Day précédemment lancé par Lynk & Co a choisi ces deux couleurs pour exprimer son « esthétique d'opposition urbaine ».

En tant que première berline produite en série à utiliser l'esthétique d'opposition urbaine de Lynk & Co, la Lynk & Co 07 EM-P a plus de charme The Next Day que sa grande sœur 08 EM-P. Après tout, il s'agissait à l'origine d'un coupé quatre portes. .

Peut-être en raison de leur carrosserie basse, les feux de jour Daybreak Light du Lynk & Co 07 EM-P sont plus nets que ceux du Lynk & Co 08, et le design plus plat et graphique lui donne une impression plus moderne. 26 sources lumineuses LED sont disposées radialement de l'intérieur vers l'extérieur, de petite à grande, rendant toute la face avant simple et lumineuse.

Bien que comparé au concept-car, le Lynk & Co 07 EM-P semble légèrement gonflé de côté, mais sa ligne de pointe sculptée aube restaure néanmoins fortement les lignes du concept-car. La Dawn Blade située sur le montant C suit le classique Conception du col Lynk & Co. Le design des coins tendance n'affecte pas le modèle global, mais prend également soin de l'espace arrière et de la visibilité.

À l'arrière de la carrosserie, il y a des feux arrière en cristal similaires à ceux du concept-car, intégrés avec des points et des lignes et incrustés de cristaux rouges avec un sens de la technologie, ce qui les rend hautement reconnaissables.

De nos jours, tous les nouveaux produits énergétiques ont fondamentalement le même visage : si le logo est supprimé, il n’y a aucune reconnaissance et on ne sait pas de quel fabricant il s’agit. Les designs sont tous homogénéisés et chacun compare les configurations.

Lin Jie, directeur général de Lynk & Co Auto Sales Company, estime qu'il est très important pour Lynk & Co d'adhérer à une conception artistique originale.

À l'intérieur, Lynk & Co 07 EM-P poursuit le style de conception général de 08. Le pendentif central du siège, les panneaux de porte, le boîtier de l'accoudoir central et d'autres endroits adoptent des designs contrastés minimalistes, et l'orange vif est utilisé pour embellir l'intérieur blanc. pour améliorer la sophistication globale.

Les quatre sièges avant et arrière sont tous enveloppés d'une pièce entière de cuir NAPPA, qui non seulement correspond au style général de l'intérieur, mais poursuit également les excellentes performances de la 08 en termes d'emballage et de soutien, et peut-être encore plus remarquables.

Lynk & Co a déclaré lors de la conférence de presse : "C'est le siège le plus confortable jamais fabriqué par Lynk & Co."

Il est dommage que tout le monde devant l'écran ne puisse pas se rendre immédiatement au magasin pour en faire l'expérience. Lynk & Co a déclaré que le premier lot de 100 voitures d'exposition n'arriverait pas dans le magasin avant la fin de ce mois et que les essais routiers commenceraient fin avril et la livraison ne sera disponible qu'en mai.

Bien qu'il n'ait pas encore été officiellement lancé, Lynk & Co a tout de même divulgué certains paramètres essentiels du 07 EM-P.

Il fait suite au moteur quatre cylindres 1,5T + système d'entraînement électrique à double moteur DHT Evo de la version à traction avant du 08 EM-P, avec un moteur sur le volant et un sur l'essieu avant. La puissance maximale de l'ensemble du système est de 375 chevaux et le couple maximal combiné est de 615 N·m.

Pour l’instant, il semble qu’il s’agira d’une voiture hybride électrique élégante et amusante.

Ji Krypton passe en premier, Lynk & Co ne sera pas à la traîne

Au Salon de l'auto de Pékin 2020, Lynk & Co a tenu une grande conférence de presse, présentant son premier concept-car purement électrique, Lynk & Co ZERO Concept.

Sous les magnifiques lumières de la scène, personne dans les médias présents ne pouvait dire de quelle couleur était la voiture sur scène, si elle était violette, bleue ou argentée. Ce qui est clair, c'est que malgré les différentes formes d'énergie, ce concept-car suit toujours le design de la famille Lynk & Co : phares divisés, lignes nettes et le sens de l'honnêteté familier à Lynk & Co.

À cette époque, Lynk & Co avait déclaré que si on leur donnait moins d'un an, ils pourraient construire cette voiture. En conséquence, un an plus tard, la voiture est sortie, mais son propriétaire est passé de Lynk & Co à Ji Krypton.

Du jour au lendemain, le Krypton électrifié est devenu le chouchou de l'époque. Il semble que Lynk & Co ne puisse générer que la dernière chaleur résiduelle pour Geely sur le marché des véhicules à carburant. Toutes sortes d’arguments grossiers ont inondé toutes les grandes plateformes.

Finalement, Lynk & Co n'en pouvait plus et a crié "la nouvelle énergie n'est pas égale à l'énergie électrique pure". Dans le même temps, Gan Jiayue, PDG de Geely Automobile Group, a mis un tout nouveau concept-car au centre de la scène——

Le concept du lendemain.

Lynk & Co souligne spécifiquement qu'il s'agit d'un modèle GT à quatre portes alimenté par une « nouvelle énergie » et qu'il constitue également un support important de la technologie hybride électrique intelligente de Lynk & Co. Même si cette conférence n'a pas lancé de produit produit en série qui pourrait réellement prendre la route, les signaux émis par les mots « intelligent » et « hybride électrique » étaient néanmoins nécessaires.

En tant que marque établie depuis 8 ans, Lynk & Co, comme l'ensemble du groupe Geely, est confrontée à une période critique de nouvelle transformation énergétique. La même année, Lynk & Co a déclaré publiquement :

À partir de 2023, Lynk & Co arrêtera la recherche et le développement de modèles à carburant pur et se consacrera entièrement à la recherche et au développement de nouveaux produits énergétiques.

L’esthétique d’opposition urbaine et l’hybride électrique intelligent du concept-car The Next Day sont la bannière de Lynk & Co pour la nouvelle ère énergétique.

Mais les concept-cars à eux seuls ne suffisent pas. Lin Jie estime que Lynk & Co a besoin de modèles populaires pour piloter le développement de la marque.

Les responsables de cette tâche importante sont Lynk & Co 08 EM-P et Lynk & Co 07 EM-P.

Bien que les formes de carrosserie soient différentes, il n'y a presque aucune différence dans la longueur et la largeur des deux voitures (la longueur, la largeur et la hauteur de la Lynk & Co 07 EM-P sont respectivement de 4827 mm, 1900 mm, 1480 mm, et l'empattement est de 2843 mm. Le point d'entrée choisi par Lynk & Co est exactement le marché des voitures de taille moyenne sur lequel ils étaient auparavant les meilleurs.

Cependant, en ce qui concerne les performances finales des deux véhicules, Mu Jun, directeur général adjoint de Lynk & Co Auto Sales Company, reste très prudent : « Le marché actuel des nouvelles énergies évolue trop vite et les amis lancent de nouveaux produits très rapidement. "

Lynk & Co, n'a pas peur de la guerre des prix

La semaine dernière, la Seal DM-i Honor Edition de BYD a été officiellement lancée, mettant fin à cette série intensive de baisses de prix par BYD – 8 modèles principaux ont bénéficié de réductions de prix en 12 jours.

BYD a réussi à faire exploser le marché automobile en 2024, faisant de « l'augmentation du volume et la réduction des prix » le thème principal de cette année.

Mais selon Lin Jie, tant que le produit est suffisamment compétitif, il n'est pas impossible de percer .

Xiao Ping est propriétaire de Lynk & Co. La Lynk & Co 03 qu'il a achetée en mai de l'année dernière a parcouru plus de 12 000 kilomètres avec lui. Elle est facile à conduire et confortable. Ce sont ses évaluations de sa voiture.

"Quand j'ai choisi Lynk & Co 03 pour la première fois, je pensais juste qu'elle avait une belle face avant. Plus tard, plus je conduisais la voiture, plus je l'aimais. Même si je n'ai pas acheté de 2.0T, c'était beaucoup plus facile à conduire que d'autres modèles dans la même gamme de prix", a déclaré Xiao Ping.

Comme il l'a dit, la puissance de sortie est douce et linéaire, et le châssis est robuste et sportif. Ce sont les « compétences traditionnelles » de la marque Lynk & Co. En même temps, le design unique est également l'avantage de Lynk & Co. .

En février 2013, Geely Holding Group a annoncé la création du Centre de technologie automobile Chine-Europe et du Centre européen de style à Göteborg, en Suède. Cela fait non seulement partie de la mondialisation de Lynk & Co, mais aussi une nouvelle possibilité pour Lynk & Co d'explorer conception de pointe.

Le succès de Lynk & Co 08 EM-P a donné beaucoup de confiance à Lynk & Co. Il est évident que les tentatives de 08 en matière de conception, de nouvelle énergie et d'intelligence sont presque basées sur l'expérience et qu'aucune leçon n'a été tirée.

La Lynk & Co 07 est le modèle sœur de la 08. Le design est hérité, les performances de consommation d'énergie seront meilleures et l'intelligence sera encore améliorée. Il ne fait aucun doute que cette voiture est le modèle stratégique de Lynk & Co dans le premier la moitié de l'année.

Différent de ses concurrents en termes de taille et d'espace, le positionnement concurrentiel du 07 de Lynk & Co est plus axé sur la valeur, comme un design plus avant-gardiste, de meilleurs matériaux extérieurs et intérieurs et de nouveaux développements en matière d'intelligence. Lin Jie a également révélé qu'eux et Meizu ont développé conjointement une tablette qui sera reliée au cockpit, ce qui pourrait signifier que le 07 offre la meilleure expérience de divertissement arrière de sa catégorie.

"Si elle était lancée un an plus tôt, je serrerais la balle (pour acheter la 07 EM-P)." Après avoir vu l'apparition de la nouvelle voiture, Xiao Ping a déclaré que même si son prix est supérieur à celui de la Lynk & Co 03 , il achèterait le 07.

C’est la réponse de Lynk & Co à la guerre des prix : axée sur le design, la texture et l’expérience, plutôt que sur la taille et le prix.

*Liu Xuewen a également contribué à cet article.

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