Méfiez-vous de ce véhicule électrique avec une vitesse de charge pitoyable – et d’autres comme ça
Avec une configuration appropriée, posséder et conduire une voiture électrique peut être une expérience assez fluide. Si vous avez un chargeur à la maison, vous n'aurez jamais vraiment à vous soucier de la charge – branchez-le simplement à la maison et votre voiture aura toujours assez de puissance pour vous permettre de passer la journée.
Mais cette commodité peut s'effondrer lorsque vous partez en voyage. Qu'il s'agisse d'une courte escapade hors de la ville ou d'une aventure à travers le pays, vous devrez soudainement garder une trace des bornes de recharge à proximité et prévoir suffisamment de temps pour recharger votre voiture. Avec une voiture comme la Kia EV6 et la Ioniq 5 , cela peut être un arrêt relativement rapide, surtout si vous trouvez une borne de recharge de 350 kilowatts qui peut recharger votre voiture en 15 ou 20 minutes.
Mais certaines voitures ne prennent pas en charge cette vitesse de charge. La Chevrolet Bolt EUV , par exemple, ne prend en charge qu'une vitesse de charge de 50 kW – et lors d'un récent voyage de trois jours que j'ai effectué avec elle, cette vitesse de charge lente était douloureusement apparente.
À quel point est-ce mauvais ?
Au quotidien, une charge à 50kW convient parfaitement. Après tout, votre chargeur domestique ne se charge pas à une vitesse proche de cette vitesse – c'est plutôt pour charger sur de longues périodes. Et c'est en fait une bonne chose. Une charge rapide tout le temps n'est pas idéale pour la batterie, et afin de maximiser la durée de vie de votre voiture, vous devez principalement vous fier à un chargeur domestique ou à un chargeur sur votre lieu de travail. Mais si cela n'est fait que de temps en temps, l'utilisation d'un chargeur rapide aura peu d'impact sur votre batterie – et vous ne devriez pas vous soucier d'en utiliser un si vous en avez besoin.
Alors, que signifie une vitesse de charge maximale de 50 kW ? Pendant mon temps avec le Bolt, cela signifiait que je n'étais pas en mesure de recharger complètement la voiture pendant une pause déjeuner de 30 minutes lors d'un voyage en voiture – et que je me promenais sans but en attendant. Cela signifiait également que je faisais beaucoup plus d'efforts pour recharger quand je le pouvais, y compris pour voir si mon hôtel avait un chargeur. Quand j'ai appris que ce n'était pas le cas, j'ai branché la voiture à une prise de courant à l'hôtel pendant la nuit.
Pour être juste, ce ne sont pas des problèmes énormes qui changent la vie. Mais ce sont des problèmes – et lorsque les clients ne sont pas sûrs d'acheter un VE en raison des tracas liés à la recharge, ce sont des problèmes qui pourraient affecter l'adoption des VE.
Voitures à éviter
Si vous êtes à la recherche d'une nouvelle voiture électrique, assurez-vous que la vitesse de charge est l'une de vos considérations. Même si vous ne prévoyez pas beaucoup de charge rapide, je vous garantis que vous en aurez besoin à un moment donné – et lorsque vous le ferez, vous ne voudrez pas attendre plus longtemps que nécessaire.
Heureusement, la plupart des nouvelles voitures électriques prennent en charge des vitesses de charge d'au moins 150 kW, ce qui convient à la plupart des utilisations et devrait vous permettre d'atteindre une charge de 80 % en 30 minutes environ ou moins.
Mais certaines voitures n'atteignent pas ces sommets, et les Bolt EV et Bolt EUV sont en tête de liste. En fait, j'ai vraiment aimé conduire le Bolt EUV la semaine dernière – il offre un excellent rapport qualité-prix et plus d'espace que le Bolt EV trop petit pour moi. Mais la charge plus lente a vraiment tué cette expérience.
Il y a aussi d'autres coupables. La Mazda MX-30, par exemple, ne peut charger que jusqu'à 50 kW — mais c'est encore moins une voiture que vous pourriez sortir de la ville compte tenu de la portée de 100 milles. C'est similaire à la Mini Cooper SE Electric, qui ne charge également qu'à 50 kW. Et il y a le Hyundai Kona Electric , qui a une vitesse de charge de 75 kW toujours pas géniale.
Alors que devrais-tu chercher? Si vous achetez une voiture que vous pourriez emporter sur la route, je vous recommande de vous assurer d'en acheter une qui peut charger à 150 kW ou plus. Il y a pas mal de voitures qui n'atteignent pas cela – et la plupart d'entre elles sont moins chères. Pour cette raison, il peut être difficile d'en trouver un dans votre budget qui se charge à 150 kW. Mais même si vous ne pouvez pas, cela vaut la peine de vous assurer que la vitesse de charge est l'une de vos principales considérations lorsque vous achetez.