Mené par les nouvelles Audi A6L et E5 Sportback, Volkswagen lancera 30 nouveaux modèles énergétiques d’ici 2030
Volkswagen a présenté cinq voitures à la veille du Salon de l'auto de Shanghai, dont la version e-tron de la nouvelle Audi A6L, la nouvelle sous-marque AUDI E5 Sportback et trois nouveaux concept-cars spécialement créés pour le marché chinois – ID. ÈRE, ID. EVO et ID. AURA.
Nouvelle Audi A6L e-tron
Jetons d’abord un coup d’œil à la nouvelle Audi A6L e-tron.
L'Audi A6L e-tron est la première berline phare d'Audi basée sur la nouvelle plateforme électrique pure de luxe PPE (Premium Platform Electric). Il a une longueur de carrosserie de 5 087 mm, une largeur de 1 948 mm, une hauteur de 1 521 mm et un empattement de 3 078 mm.
La face avant de la nouvelle voiture utilise des feux de jour minces et une calandre relativement large pour créer un aspect visuel « plat et large ». Le côté de la voiture utilise des lignes musclées surélevées pour créer une sensation de force. Le contour inférieur utilise des modules noirs s'étendant horizontalement pour modifier les proportions du corps. Les feux arrière et les phares adoptent également un design tridimensionnel et fournissent des signatures lumineuses numériques dynamiques, et cette fois le logo peut également briller.
L'Audi A6L e-tron est également équipée de rétroviseurs extérieurs streaming de deuxième génération, de poignées de porte semi-cachées et d'un auvent panoramique de grande surface vitrée de 1,88 m². Il propose 8 couleurs extérieures et 5 styles de roues.
L'Audi A6L e-tron suit également cette fois la tendance du marché chinois et adopte une architecture 800V avec une autonomie de croisière d'environ 770 kilomètres. Dans le même temps, la technologie de conduite intelligente Qiankun de Huawei est utilisée, utilisant des solutions de perception à double lidar et de fusion visuelle pour obtenir des capacités d'assistance à la conduite de niveau L2 sans image. Le véhicule peut réaliser une conduite assistée par pilote (NOA) sur les autoroutes et les routes urbaines, et prend en charge les fonctions d'aide au stationnement automatique dans des scènes complexes de parkings à un étage, à plusieurs étages et d'espaces de stationnement en plein air.
AUDI E5 Sportback
Les spécialistes du numérique présents à l'événement de lancement de Volkswagen ont dit ce qui suit à propos de la voiture :
J'aime beaucoup cette voiture. Si je pouvais toucher cette voiture de mes propres mains, je caresserais sa carrosserie élégante. Si je pouvais sentir mon cœur battre, il battrait certainement plus vite à ce moment-là. Puisque rien de tout cela ne peut se réaliser, je veux juste profiter de ce moment et j'ai hâte de le voir dans les rues de Chine le plus tôt possible.
C'est un peu dégoûtant, mais cela montre aussi que le public attache une grande importance à cette nouvelle sous-marque.
L'AUDI E5 Sportback est un nouveau modèle lancé conjointement par Audi et SAIC Motor. Il s'agit également du premier modèle AUDI produit en série, spécialement conçu pour répondre aux besoins du marché chinois.
Il est rapporté qu'Audi sera responsable de la conception produit et technique de la voiture modifiée, tandis que SAIC sera responsable de la conduite intelligente et assistée. En tant que voiture purement électrique de taille moyenne, l'AUDI E5 Sportback adopte un design de style coupé et conserve un haut degré de similitude avec le concept-car original.
La face avant utilise une combinaison d'une calandre fermée et d'une bande lumineuse annulaire pénétrante, et le logo AUDI peut également être éclairé. La carrosserie adopte un design à hayon, qui combine la forme latérale d'un break et d'une voiture de chasse. Il est également équipé de portes sans cadre, de poignées de porte cachées, d'un lidar, de rétroviseurs extérieurs électroniques et d'autres configurations.
L'arrière de la voiture est également équipé d'un jeu de feux arrière traversants en forme d'anneau, avec un aileron arrière sur la partie supérieure, une rainure de guidage sur la partie inférieure du pare-chocs arrière et une forme de jeu de feux vertical pour les feux stop montés en hauteur.
La nouvelle voiture est équipée d'un système de transmission intégrale à deux moteurs. La puissance maximale combinée du double moteur est de 570 kilowatts, la puissance de sortie totale est de 764 chevaux et le temps d'accélération de zéro à 100 kilomètres est de 3,4 secondes. Il utilise également une architecture 800V et dispose d'une autonomie CLTC de plus de 700 kilomètres.
Pour plus de détails sur la marque AUDI, vous pouvez vous référer à notre article précédent – "Audi a lancé la nouvelle marque AUDI et la nouvelle voiture AUDI E, et tout le monde est resté silencieux après l'avoir lu."
Trois concept-cars
La pièce d'identité. Le concept-car ERA est un nouveau produit SUV à autonomie étendue de la marque Volkswagen. Il est disponible en version six ou sept places. Il s’adresse principalement à une clientèle familiale et professionnelle. Son autonomie globale peut dépasser les 1 000 kilomètres. Il est équipé d'un réfrigérateur, d'une télévision couleur, d'un grand canapé et d'une conduite assistée de niveau L2.
L'évaluation du public est « une élégance et une confiance exceptionnelles ». Bien qu’il s’agisse d’un concept car, il ne semble pas trop irréaliste. Les proportions de la carrosserie sont très coordonnées et la conception des bandes lumineuses traversantes et des phares divisés a également un sens de la technologie. La version de production devrait être lancée en 2026, vous pouvez donc l’attendre avec impatience.
Le concept-car ID.EVO, labellisé or, est le nouveau SUV rechargeable pleine grandeur de Volkswagen Anhui. Il serait le produit d'une coopération approfondie entre Volkswagen et Xpeng et serait spécialement conçu pour les jeunes utilisateurs urbains qui mènent une vie diversifiée. L'apparence de la carrosserie est également similaire à celle de la série distinctive de Volkswagen Anhui. C’est audacieux, avant-gardiste et unique. Le porte-à-faux avant court et le porte-à-faux arrière long, combinés aux larges passages de roues, créent une position visuellement plus percutante.
La pièce d'identité. Le concept-car EVO a une autonomie de croisière purement électrique allant jusqu'à 700 kilomètres (condition de fonctionnement CLTC) et prend en charge une surcharge de 800 volts. Cette voiture est également équipée d'un nouveau système d'exploitation et du nouveau système d'interaction homme-machine UNYX. Le modèle produit en série sera lancé en 2026.
IDENTIFIANT. AURA est le premier concept-car compact purement électrique de Volkswagen basé sur la plateforme CMP. Ce concept-car adopte un design extérieur aérodynamique dynamique et fluide. Son point fort réside dans son architecture électronique et électrique basée sur un contrôle régional et une technologie informatique quasi centrale. Il prend en charge un nouveau cockpit numérique intelligent et une assistance à la conduite avancée de niveau L2++, et dispose d'un assistant virtuel anthropomorphe 3D personnalisé pour obtenir une interaction vocale plus naturelle.
Système de conduite intelligent domestique
Volkswagen a également lancé un système avancé d'aide à la conduite développé par CARIAD, une filiale de l'éditeur de logiciels du groupe, et CARIZON, une coentreprise d'Horizon, propulsé par l'IA et capable d'apprentissage autonome.
Ce système devrait être installé cette année sur un nouveau modèle de la marque Volkswagen destiné au marché chinois et sera appliqué l'année prochaine aux modèles produits en série sur la plate-forme CMP. Ce système peut actuellement réaliser des fonctions d'aide à la conduite jusqu'au niveau L2++ et a jeté les bases des solutions de conduite intelligente L3 et supérieures.
La Chine est le leader de la transformation technologique de l’industrie automobile mondiale. Le Groupe Volkswagen participe activement à ce processus et le promeut.
Les responsables de Volkswagen ont déclaré que le Salon de l'auto de Shanghai constitue la plus grande offensive de Volkswagen en matière de voitures en réseau intelligentes dans l'histoire de la Chine et prévoit de lancer 20 véhicules à énergie nouvelle d'ici 2027 et environ 30 modèles purement électriques d'ici 2030.
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