En concurrence avec le BYD Song L DM-i, le nouveau SUV hybride L8 de Dongfeng Fengshen est proposé à partir de 129 900 yuans.
Cette année, le mot clé fédérateur parmi les constructeurs automobiles est « intégration ».
L'année dernière, Geely a publié la « Déclaration de Taizhou », visant à réduire la consommation interne de ressources des différentes marques grâce à une intégration stratégique. SAIC Motor a intégré cinq entreprises, à savoir SAIC Passenger Vehicle Company, SAIC International, SAIC Innovation Research and Development Institute, Zerobeam Technology et Overseas Travel, au sein d'un « segment des grands véhicules de tourisme ». NIO a intégré les marques Ledao et Firefly au système de marques principal, révoquant ainsi leur statut d'unités commerciales indépendantes. Après sa scission en trois instituts (style, véhicule et plateforme), l'Institut de recherche GAC a formé un « grand système de R&D » parallèle au siège produit.
Dans un marché de plus en plus concurrentiel, les constructeurs automobiles s'attachent à concentrer leurs ressources afin de réduire les frictions internes et d'améliorer leur compétitivité. Le groupe Dongfeng, l'un des trois principaux constructeurs automobiles publics, a récemment annoncé l'intégration de ses trois marques – Dongfeng Epai, Fengshen et Nano – sous l'égide de Dongfeng Epai Technology Company. Cette fusion vise à remédier à la fragmentation des ressources et à améliorer l'efficacité grâce à un accès direct aux utilisateurs et à une intégration technologique ouverte.
La marque Dongfeng Fengshen que nous connaissons est positionnée pour se concentrer sur les véhicules économes en énergie tels que les véhicules à carburant, HEV et PHEV, et la Dongfeng Fengshen L8 est la première voiture lancée une fois l'intégration terminée.
Le 11 août au soir, la pré-commercialisation du Dongfeng Fengshen L8 a officiellement débuté. Quatre modèles de la série ont été lancés, avec des prix de pré-commercialisation compris entre 129 900 et 149 900 yuans.
Dongfeng décrit le concept de design principal du Fengshen L8 comme « prenant en compte les besoins esthétiques des différents membres de la famille ». Le nouveau véhicule arbore un design simple et élégant, disponible en blanc, cyan, argent, noir et deux nuances de gris.
La Fengshen L8 présente une face avant fermée avec un bandeau lumineux traversant et des phares pixelisés. L'arrière, quant à lui, est doté de feux traversants et d'un petit aileron, lui conférant une impression de profondeur. La carrosserie est élancée, avec des poignées de porte semi-escamotables et des jantes de 19 pouces. La ceinture de caisse s'étend des ailes avant jusqu'à l'arrière, complétée par des garnitures argentées et des jantes bicolores, créant une allure générale harmonieuse.
L'intérieur est disponible en blanc, orange et noir, offrant un espace généreux malgré un empattement de 2 825 mm. Les sièges sont composés d'une mousse haute densité et d'une structure multicouche, le tout recouvert de cuir souple. Les sièges avant de la Dream Edition sont chauffants, ventilés, massants et offrent un soutien lombaire. Le siège conducteur est doté d'une fonction de sieste à une touche permettant une inclinaison de près de 180 degrés. Les sièges de la deuxième rangée offrent une course de 260 mm et 16 réglages de dossier à 125°. Une fois rabattus à plat, les sièges arrière offrent un plancher plat de 2,1 mètres de profondeur.
Le Dongfeng Fengshen L8 est équipé d'une puce Qualcomm Snapdragon 8155, d'un écran central de 15,6 pouces d'une résolution de 2,5K et d'un tableau de bord LCD de 8,88 pouces. Le système embarqué intègre les technologies Deepseek et Doubao à double IA, et prend en charge CarPlay, HiCar, Carlink et d'autres fonctions d'interconnexion. Les modes préréglés intégrés (trajets domicile-travail, camping, parent-enfant, etc.) peuvent être activés automatiquement grâce au GPS du véhicule.
De plus, le Dongfeng Fengshen L8 offre des configurations de confort telles que des images panoramiques à 540°, un toit ouvrant panoramique segmenté et ouvrable, un réfrigérateur de voiture de 4,5 L, un rétroviseur multimédia en continu, un système audio panoramique WANOS à 19 haut-parleurs, un bouton de commande arrière, un parfum de voiture, un pare-soleil, une petite table arrière et un écran de divertissement de plafond arrière de 15,6 pouces 2,5K.
En termes de système de conduite assistée, la nouvelle voiture offre 28 fonctions, dont le régulateur de vitesse adaptatif, le maintien de voie, l'avertissement de collision, etc. Le modèle haut de gamme ajoute en outre des fonctions étendues telles que la surveillance des angles morts, l'avertissement de changement de voie, le freinage transversal arrière et l'avertissement d'ouverture de porte intelligente.
La nouvelle voiture est également équipée d'airbags conducteur et passager, de rideaux d'air latéraux et d'un enregistreur de conduite, ainsi que d'un système de surveillance de la pression des pneus, de serrures de sécurité pour enfants et d'un mécanisme anti-pincement du hayon électrique.
Le groupe motopropulseur du Dongfeng Fengshen L8 utilise un système hybride Mach, composé d'un moteur hybride turbocompressé de 1,5 T et d'un moteur synchrone à aimant permanent. La puissance combinée est de 265 kW et 615 Nm. Le nouveau véhicule est disponible avec une batterie de 18,1 kWh ou 30,3 kWh, offrant une autonomie en mode électrique pur de respectivement 112 km et 185 km. Une autonomie combinée de plus de 1 300 km avec un plein ou une charge complète est possible.
La concurrence sur le marché des SUV familiaux à 100 000-150 000 yuans, sur lequel Dongfeng Fengshen L8 s'est lancé, est féroce. Ses principaux concurrents sont BYD Song L DM-i, Geely Galaxy Starship 7 EM-i et Changan Qiyuan Q07. Le Fengshen L8 bénéficie d'un avantage certain sur ces marchés grâce à son espace et sa puissance supérieurs.
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