Musk, qui a reçu un salaire exorbitant de 400 milliards, a officiellement annoncé que 3 nouvelles voitures Tesla ne pourraient pas se passer d' »Iron Man ».

Veuillez voter pour Musk.

Lorsque j’ai actualisé ce contenu sur ma timeline Weibo, j’ai cru que Musk allait annoncer sa participation à la campagne présidentielle.

En y regardant de plus près, j’ai découvert que c’était Tao Lin, vice-président des affaires extérieures de Tesla, qui avait transmis un message officiel de Tesla sur Weibo, dans le but de solliciter des votes en faveur de la proposition de Musk à l’assemblée des actionnaires sur une rémunération exorbitante. Dans le même temps, de nombreux dirigeants, dont le président de Tesla, Robyn Denholm, sollicitent également des votes pour Musk.

La raison en est que l'assemblée annuelle des actionnaires de Tesla, Cybe Roundup, s'est tenue le 14 juin à 4 h 30, heure de Pékin, et que tous les actionnaires de Tesla voteront sur 12 propositions. Deux des propositions les plus médiatisées incluent un autre vote sur le programme de rémunération de Musk et la proposition de Tesla de déplacer le siège social de l'entreprise du Delaware au Texas.

En fin de compte, bien que certains investisseurs institutionnels aient encore exprimé leur opposition, l'assemblée des actionnaires a néanmoins adopté avec un grand avantage le plan d'incitation à long terme de Musk et a soutenu le déménagement par Tesla du lieu d'enregistrement de la société du Delaware au Texas.

Attends, combien ? 56 milliards de dollars (près de 400 milliards de yuans) de compensation ?

Musk, qui ne veut pas être PDG : qui d’autre dirigerais-je Tesla ?

Qu'il s'agisse du classement de l'homme le plus riche du monde ou du salaire annuel annoncé par les plus hauts dirigeants d'entreprises, cela devient souvent un sujet de discussion après le dîner. Nous pouvons souvent constater des changements dans le classement des personnes les plus riches du monde dans les recherches les plus fréquentes de Weibo, et même les changements de salaire annuels du PDG d'Apple, Tim Cook, font l'objet de vives discussions chaque année.

En tant que PDG de Tesla, le plus grand constructeur mondial de véhicules électriques, les revenus de Musk ne proviennent pas d'un salaire fixe traditionnel, mais sont entièrement liés à la valeur marchande et aux performances de l'entreprise, ce qui correspond à un plan de récompense de performance du PDG sur 10 ans. aucune forme de rémunération fixe incluse dans le package – pas de salaire, pas de primes en espèces et pas d'actions basées sur le temps.

La seule chose dans ce plan d'incitation à la performance est une option d'achat d'actions sur 10 ans, divisée en 12 versements. Seul Musk qui conduit Tesla à franchir une « étape » dans la valeur marchande peut recevoir des incitations d'options correspondantes.

Plutôt que de dire qu'il s'agit d'un plan d'incitation, il vaut mieux dire qu'il s'agit d'une « part du gâteau » que le conseil d'administration de Tesla a présenté à Musk.

Lorsque ce plan a été annoncé, la valeur marchande de Tesla était de 59 milliards de dollars et l'objectif de première étape était de 100 milliards de dollars. Même si Musk augmente les performances de Tesla de 80 % en dix ans, ce qui est une bonne performance pour n'importe quelle entreprise, il n'obtiendra toujours aucune récompense. Seulement lorsque la valeur marchande de Tesla augmentera. Jusqu’à 650 milliards de dollars, Musk peut-il recevoir toutes les récompenses de performance – 20,3 millions d’options sur actions Tesla.

Une entreprise d’une valeur marchande de 650 milliards de dollars américains figurait en 2018 parmi les cinq plus grandes entreprises géantes du monde.

Considérant que Tesla était déjà une entreprise dans laquelle presque tout le monde possédait des actions, tous les employés et actionnaires s’attendaient à ce que Tesla réalise une croissance aussi folle, et ils en bénéficieraient.

A cette époque, Ira Ehrenpreis, président du comité de rémunération de Tesla, avait déclaré dans une interview au New York Times : "C'est un jeu où vous gagnez sur face et vous ne perdez pas sur face si Musk a reçu des milliards de dollars." , alors les actionnaires le feront également. Il y aura un bénéfice ; si Musk ne peut pas remplir ses fonctions, les actionnaires n'auront aucune participation à payer. C’est pourquoi ce plan exagéré a été adopté lors de l’assemblée des actionnaires de Tesla en 2018 avec 73 % des voix pour.

En fait, Tesla se trouvait début 2018 dans une période difficile de « vie ou de mort ». En raison de la capacité de production du modèle 3 qui n'a pas répondu aux attentes, un grand nombre de commandes n'ont pas pu être livrées comme prévu. En raison du ralentissement de la capacité de production, Tesla, qui était dans un « enfer de capacité » du troisième trimestre 2017 au deuxième trimestre 2018, a continué à le faire. établi de nouveaux records de pertes sur un seul trimestre.

À cette fin, Musk est entré personnellement dans l’usine et a choisi d’y dormir, travaillant jusqu’à 120 heures par semaine. Il a consacré toute son énergie et son temps à optimiser la chaîne de production du modèle 3, à améliorer l'efficacité de la production et à sortir de l'enfer de la production.

Avec l'amélioration du niveau d'automatisation, la production du modèle 3 a été effectivement augmentée et, après avoir accéléré l'exécution des commandes, Tesla a également obtenu un flux de trésorerie relativement suffisant, soumettant ainsi un rapport annuel positif. Lorsque Musk a posté un message pour célébrer la production du modèle en 3 semaines dépassant les 5 000 unités, il a semblé entendre vaguement les cris pitoyables des vendeurs à découvert. C’est également à cette époque que Musk pensait que Tesla était en train de devenir un véritable constructeur automobile.

Tout le monde devrait connaître l'histoire suivante : la situation de Tesla est devenue de plus en plus claire et le cours de ses actions a grimpé depuis 2021, atteignant même plus de 1 000 milliards de dollars américains. Selon ce plan de récompense de performance, Musk remporte le pari et recevra le rendement salarial le plus élevé au monde.

Mais quand est venu le temps d'encaisser les incitations en matière de rémunération, certaines institutions d'investissement et actionnaires n'étaient pas satisfaits du fait que Musk acceptait un salaire aussi élevé, ils ont donc choisi d'avoir davantage de discussions avec Musk au tribunal au sujet du plan de compensation confirmé il y a quatre ans.

Certains actionnaires estiment que Musk dépensait auparavant l'essentiel de son énergie sur SpaceX et Twitter (maintenant X), et utilisait également les ressources de Tesla pour aider ces entreprises, et utilisait son contrôle sur l'entreprise et le conseil d'administration pour finaliser ce plan de rémunération à long terme. , j’espère donc que ce plan sera aboli.

Certains actionnaires institutionnels ont également exprimé leurs inquiétudes quant au montant total de l'enveloppe de rémunération, à la structure des critères de performance, à la dilution des capitaux propres, etc., et ont exprimé leur opposition à ce plan.

En janvier de cette année, un juge du Delaware a statué que le plan de rémunération à long terme de Musk était invalide au motif que la compensation était « excessive » et que le conseil d'administration de Tesla n'avait pas réussi à prouver que « le plan de rémunération était équitable ». Musk a publié une réponse directe sur X à l'époque : « Ne créez jamais votre entreprise dans le Delaware. » Cela a également conduit Tesla à envisager de déplacer le lieu d'enregistrement de l'entreprise du Delaware au Texas.

Bien entendu, la décision du tribunal a également suscité le mécontentement d'un grand nombre d'internautes, car aux yeux de nombreuses personnes, sans Musk, Tesla ne serait pas en mesure de sortir de la situation difficile et d'atteindre ses résultats actuels. Le leadership de Tesla Musk est toujours nécessaire. suivant. Un grand nombre d’internautes ont tweeté en soutien à Musk sur X :

Peu m'importe ce que vous pensez de la rémunération d'Elon Musk, mais tous les actionnaires que je connais seraient heureux d'embaucher un PDG comme Musk et accepteraient les conditions de 2018. Autrement dit, si la valeur de l'entreprise augmente de 1 900 % dans les 6 ans, Musk recevra environ 9 % des actions en récompense.

Musk a également répondu à ces tweets : « Si le PDG d'une entreprise accepte mes conditions, alors vous devez acheter les actions de cette entreprise ! Vous pouvez proposer de tels objectifs de performance à n'importe quel PDG d'une entreprise Fortune 500, n'importe qui ne l'acceptera pas non plus.

Alors que les partisans se faisaient plus entendre, Tesla a demandé aux actionnaires en avril de voter à nouveau sur le programme de rémunération lors de son assemblée annuelle des actionnaires. Robyn Denholm, présidente du conseil d'administration de Tesla, a déclaré dans une lettre aux actionnaires : « Si les actionnaires de Tesla espèrent continuer à inciter Musk à travailler pour Tesla, il devient essentiel de réapprouver le plan de rémunération élevé de 56 milliards de dollars promis en 2018. "

Cela semble également impliquer que si l’assemblée des actionnaires vote à nouveau pour ne pas approuver le plan de rémunération, Musk quittera probablement Tesla et trouvera un autre emploi.

Selon le dossier réglementaire de Tesla en avril, la dernière valorisation de ce programme de rémunération par Tesla est de 44,9 milliards de dollars. Cela est dû au fait que le cours de l'action de Tesla a chuté de 40 % au cours de l'année écoulée, de sorte que les rendements incitatifs ont également été réduits.

Bien que le plan de rémunération incitative ait une fois de plus été voté par les actionnaires, Musk devra peut-être faire appel à nouveau pour annuler la décision de justice précédente. Si Musk peut réellement obtenir ce retour incitatif, alors la compensation sera versée sous forme d'actions conformément à l'accord, et ces actions ne pourront pas être vendues avant plusieurs années.

Plus important encore, les résultats du vote de cette assemblée d'actionnaires reflètent également intuitivement l'influence unique de Musk sur Tesla. On peut voir que la grande majorité des investisseurs ordinaires soutiennent toujours Musk pour continuer à diriger Tesla, estimant qu'il est la seule personne capable de diriger. l'entreprise en avant. De même, cela renforcera encore la dépendance de Tesla à l'égard de Musk. Les paroles et les actes futurs de Musk auront un plus grand impact sur Tesla.

Il y a une intrigue intéressante dans "La biographie d'Elon Musk". Lorsque Musk était PDG de PayPal, il a un jour demandé au directeur des ressources humaines de souscrire une police d'assurance-vie de 100 millions de dollars. Le contenu de la police était que s'il avait un accident. , Si vous décédez, l'entreprise recevra une énorme indemnisation. Cela correspond en effet à son estime de soi. De manière inattendue, Musk a ensuite contracté le paludisme lors d'un voyage à l'étranger, ce qui a effectivement mis sa vie en danger, il a finalement été sauvé.

S'il mourait, tous nos problèmes financiers seraient hors de question. Mais nous sommes heureux qu'il ait survécu et que les choses se mettent progressivement en place pour l'entreprise, nous n'avons donc pas besoin de cette police d'assurance-vie de 100 millions de dollars.

On peut voir que Musk a toujours voulu avoir un contrôle absolu sur l'entreprise et que son appétit pour le risque est très agressif. Il veut non seulement que l'argent continue d'investir dans son territoire commercial, mais aussi parce qu'il a été destitué. entreprises à plusieurs reprises dans le passé. Après avoir perdu le pouvoir, Musk souhaite également consolider davantage son contrôle absolu sur l’entreprise pour soutenir ses nobles idéaux tels que la colonisation de Mars.

Ainsi, en plus du plan de rémunération, Musk se bat également pour 25 % des droits de vote de Tesla. Il a déclaré que s’il ne parvenait pas à obtenir plus d’actions dans l’entreprise, il pourrait retirer l’investissement de Tesla dans l’intelligence artificielle et les travaux de R&D. pour fabriquer des produits en dehors de Tesla. C'est quelque chose qu'il est impossible pour Tesla d'accepter, et il est prévu que Tesla ne puisse jamais se passer de Musk, « l'homme de fer de la Silicon Valley ».

Tesla, qui a un besoin urgent de rafraîchissement de ses produits, a annoncé trois « nouvelles voitures » sur la route

Maintenant que l'assemblée des actionnaires a voté en faveur de l'enveloppe salariale exorbitante, Musk semble plutôt heureux. Lors du discours d'ouverture, il a continué à partager les dernières avancées de Tesla en matière de véhicules électriques, de technologie solaire, de solutions de stockage d'énergie et de robot humanoïde. "Optimus".

Concernant les nouveaux modèles de Tesla, Musk a déclaré avec joie :

"Nous développons de nouveaux produits qui, je pense, seront très spéciaux."
"Peut-être qu'au début, les gens penseront que certains de ces produits ne sont pas étonnants, mais attendez et voyez, ils seront étonnants."

En effet, les modèles Tesla actuellement en vente sont déjà relativement obsolètes. Le Model Y, qui est sur le marché depuis 4 ans mais n'a jamais été significativement révisé, ne peut plus apporter beaucoup de nouvelles idées aux gens et le nouveau Model 3, qui n'est plus disponible. vient de bénéficier d'un « rafraîchissement » Face à un grand nombre de voitures neuves en 2024, la compétitivité n'est plus aussi évidente que par le passé. Cela a amené Tesla à connaître une nouvelle baisse des livraisons mondiales au premier trimestre de cette année, et le cours de ses actions a chuté en conséquence. À cet égard, Tesla doit de toute urgence lancer de nouveaux produits passionnants.

Dans le discours d'ouverture derrière Musk, nous pouvons voir la matrice de produits de la gamme complète de modèles de Tesla, y compris le modèle S3XY en vente, ainsi que le Cybertruck et le camion purement électrique Semi récemment lancés, ainsi que trois modèles recouverts d'auvents. "nouveau produit" dans la bouche de Musk.

Les deux voitures de la première rangée ont fondamentalement la même apparence, avec des silhouettes de berline profilées similaires. Il s'agit probablement des « modèles d'entrée de gamme » et du Robo Taxi, lancé en août de cette année.

L'autre voiture a une silhouette relativement plus « carrée », avec un avant légèrement surélevé et un arrière vertical. Il s'agit probablement d'un modèle monospace.

Parmi eux, les modèles d'entrée de gamme ont toujours été considérés par le monde extérieur comme le point de croissance le plus important de Tesla. Lors de la réunion du rapport financier d'octobre 2022, Musk a mentionné pour la première fois cette voiture, qui est plus petite et moins chère que le modèle 3.

Selon la vision de Musk, le coût de cette nouvelle voiture est environ la moitié de celui du modèle 3, avec un prix de vente de 25 000 dollars américains. Elle deviendra probablement le modèle le plus vendu de Tesla après son lancement, encore plus élevé que toutes les Tesla actuelles. modèles.

Cependant, selon le plan initial de Tesla, cette nouvelle voiture ne sera officiellement lancée qu'au second semestre 2025. Sur le marché de plus en plus féroce des véhicules à énergies nouvelles, le rythme de Tesla semble avoir pris du retard. En y regardant de plus près, il se peut qu'après le lancement du Model Y par Tesla, elle ait dépensé trop de ressources pour le Cybertruck, qui a une voie plus étroite et est plus difficile à produire en série. Et ce Cybertruck a raté le but à plusieurs reprises. Depuis ses débuts en 2019 jusqu’à sa production en série en 2023, le marché mondial des véhicules à énergie nouvelle a également connu des changements bouleversants. C’est évidemment inattendu pour Tesla.

Cependant, Musk reste optimiste. Il a déclaré que Cybertruck avait atteint une capacité de production de 1 300 unités par semaine et que l'objectif était d'atteindre 2 500 unités par semaine d'ici la fin de l'année. Le Cybertruck, conçu spécifiquement pour l'Amérique du Nord, sera également prêt à être lancé sur d'autres marchés au cours de la prochaine année, notamment en obtenant les certifications automobiles pertinentes pour le Cybertruck sur d'autres marchés. Bien entendu, ce processus n'est pas simple, il ne sera donc peut-être pas planifié tant que Cybertruck n'aura pas atteint la production de masse. Dans le même temps, nous préparerons également des prévisions de coûts pour l'adaptation de Cybertruck lorsqu'il entrera sur d'autres marchés.

Quant à la Tesla Semi, pas si courante, Musk l'a également nommé spécifiquement, affirmant que le plan de production de masse de Semi avait été approuvé la semaine dernière et que Semi devrait apporter une contribution à la rentabilité qui dépasse les attentes du marché. Selon la vision de Musk, s'il s'agit d'une flotte commerciale, ils ne regardent souvent que les chiffres pour prendre des décisions, donc Tesla leur fera comprendre que les camions purement électriques peuvent apporter de plus grands avantages et économiser plus d'argent. L'argent les incite à choisir Tesla Semi -. "Qui ne peut pas vivre avec de l'argent ?"

En effet, sur le marché chinois, nous pouvons déjà voir un certain nombre de camions purement électriques choisis par les flottes commerciales, et de nombreux endroits ont même commencé à utiliser des camions bennes purement électriques.

Mais de l'autre côté de la nouvelle voiture, la capacité de « conduite autonome » que Tesla a toujours utilisée pour attirer les utilisateurs et les investisseurs a permis à Musk de regagner confiance en plus des ventes.

Si vous considérez Tesla comme un constructeur automobile, ce n’est pas le bon cadre.
Si quelqu’un ne croit pas que Tesla résoudra le problème de la conduite autonome, je ne pense pas qu’il devrait investir dans l’entreprise.

Comme nous l'avons déjà signalé , Tesla a déployé la mise à jour FSD Supervised pour les utilisateurs nord-américains, supprimant avec succès l'étiquette « bêta ». Elle peut conduire Tesla n'importe où pour la conduite FSD, et le véhicule peut automatiquement effectuer des changements de voie, choisir des intersections de manière indépendante et les terminer. virages à gauche et à droite en présence d'autres usagers de la route.

Bien que FSD Supervised soit toujours une conduite autonome L2 qui nécessite la supervision du conducteur, elle peut toujours enthousiasmer les utilisateurs. Tesla a également déclaré que la dernière version v12 de FSD est le premier système de conduite autonome « ​​de bout en bout » au monde entièrement basé sur des réseaux de neurones, plaçant l'ensemble du processus de « perception-décision-contrôle » dans un cadre de système unifié, formation. est complété par des méthodes d’apprentissage profond. En d’autres termes, cela est véritablement « piloté par l’IA ».

Poussant encore plus loin les capacités de conduite autonome, Tesla devrait lancer le produit Robotaxi le 8 août de cette année. La nouvelle voiture sera construite sur la prochaine plate-forme de Tesla et devrait être équipée de fonctions de « véritable conduite autonome » de niveau L4. aptitude.

Dans une vidéo officiellement publiée par Tesla, vous pouvez voir une conception de cabine inédite qui ne propose que des sièges avant conjoints, mais élimine radicalement la conception du volant.

Les employés qui ont récemment quitté Tesla ont déclaré aux médias que Robotaxi est défini comme un produit robuste capable de gérer de longues périodes de fonctionnement sans surveillance. Afin de garantir la durabilité de son modèle commercial, Robotaxi doit atteindre de faibles coûts d'exploitation et le produit lui-même doit être facile à nettoyer et à entretenir.

Le Robotaxi souligné par Musk est en fait un objectif fixé dans "Tesla's Grand Vision Chapter 2". Tesla prévoit non seulement d'exploiter sa propre flotte, mais envisage également de permettre aux propriétaires de Tesla d'utiliser leurs voitures pendant les périodes d'inactivité à l'avenir. flotte pour l'exploitation. Musk a de nouveau présenté ce modèle de partage lors de l'assemblée des actionnaires de 2024 qui vient de se terminer, et a déclaré que les bénéfices de l'exploitation partagée pourraient couvrir le coût d'achat d'une voiture pour les propriétaires de voitures.

Bien sûr, il ne s’agit là que d’une belle vision du plan actuel de Tesla. Reste à savoir si elle pourra être réalisée.

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