Musk : Je continuerai à diriger Tesla jusqu’à ma mort
Vous voyez-vous toujours être le PDG de Tesla dans cinq ans ? Êtes-vous engagé dans cette démarche ? (journaliste)
Oui. (Musc)
Sans aucun doute ? (journaliste)
Eh bien, non, je mourrais probablement. (Musc)
Musk a été interviewé par un journaliste de Bloomberg lors du Forum économique du Qatar le 21. Lorsque le journaliste lui a demandé s'il était toujours prêt à continuer à diriger Tesla à l'avenir, il a donné la réponse ci-dessus.
Même si c'est un peu une blague, il est indéniable qu'à ce stade, il nous est encore difficile d'imaginer une Tesla sans le leadership de Musk, même si ses intérêts sont passés des véhicules électriques aux Robotaxi, aux robots, à Starlink et à l'influence politique.
La baisse des ventes a-t-elle été inversée ?
Nous avons mentionné dans des articles précédents que Tesla, l’ancien leader du marché, ne se porte pas bien à l’échelle mondiale. Ses livraisons mondiales au premier trimestre ont chuté de 13 % sur un an, et seulement 512 nouvelles Tesla ont été immatriculées sur le marché britannique en avril, soit une baisse de 62 % par rapport à l'année précédente.
Mais lorsque les journalistes lui ont demandé quels plans Tesla envisageait de mettre en place pour inverser la baisse des ventes, Musk a répondu :
L’Europe était notre marché le plus faible, (et) nous étions forts partout ailleurs, …, donc (nous) avons inversé la tendance.
Musk croit obstinément que le déclin des ventes de Tesla est dû à la faiblesse générale du marché des véhicules électriques en Europe. Il a déclaré lors d'une récente conférence téléphonique sur les résultats que « le premier trimestre est généralement le pire trimestre de l'année, car les gens ne veulent pas acheter de voitures pendant une tempête de neige en plein hiver ».
Cependant, le fait est que les ventes de voitures en Europe ont repris leur croissance depuis mars de cette année, et les ventes de véhicules électriques ont grimpé de 24 % à un moment donné, mais Tesla n'a pas bénéficié de cette croissance. En mars, les nouvelles immatriculations de Tesla en Europe ont chuté de 28 %.
Musk a également reconnu que ses actions au sein de l'administration Trump ont fait perdre à Tesla certains acheteurs de gauche, mais il pensait que ces pertes seraient compensées par de nouveaux clients de droite.
Il y a aussi des gens qui achètent des Tesla parce qu'ils pensent qu'Elon est un fou ou à cause d'une autre opinion de leur part. Oui, nous avons perdu quelques ventes à gauche, mais nous avons gagné de nouvelles ventes à droite. Les données de vente sont actuellement solides et nous ne considérons pas la demande comme un problème.
Musk a également réalisé que le rôle politique qu’il a joué a sérieusement affecté les ventes de Tesla. C'est pourquoi, il n'y a pas longtemps, Musk a annoncé qu'il se retirerait progressivement de son rôle politique et se concentrerait à nouveau sur la gestion et le contrôle de Tesla. Interrogé par les journalistes pour savoir si le retour de Musk chez Tesla était lié à une rémunération ou à des retours financiers, il a répondu :
Le plus important pour moi est d’avoir suffisamment de contrôle sur les votes pour m’assurer que je ne puisse pas être évincé par un investisseur activiste. Ce n’est pas une question d’argent… Je ne peux pas rester les bras croisés et me regarder me faire évincer par des investisseurs activistes pour des raisons politiques, c’est inacceptable.
Starlink sera disponible à un moment donné dans le futur
Les intérêts actuels d’Elon Musk pourraient être davantage axés sur l’intelligence artificielle, l’exploration de Mars et les robots humanoïdes. Le journaliste a également demandé à Musk ce qu'il pensait de ces domaines d'activité.
En parlant du plan de lancement de SpaceX cette année, Musk a déclaré que la charge de travail de SpaceX cette année sera environ 10 fois supérieure à celle du reste du monde, ou 20 fois supérieure à celle de la Chine, et il pense que fournir une connectivité mondiale à large bande passante à l'échelle mondiale peut grandement améliorer la qualité de vie des gens dans le monde entier.
De tous les satellites actifs en orbite, près de 80 % sont probablement SpaceX, et ils fournissent une connectivité mondiale à large bande passante dans le monde entier, et je pense que la chose la plus importante que vous puissiez faire pour sortir les gens de la pauvreté et les aider est de leur fournir une connectivité Internet.
Les dirigeants de SpaceX souhaitent depuis des années que Starlink lève des fonds par le biais d'une offre publique, mais Musk a déclaré qu'il n'y avait aucun intérêt à rendre Starlink public tant que le flux de revenus ne serait pas plus prévisible.
Mais Musk semble avoir adouci son ton récemment. Il croit :
Entrer en bourse est un moyen de potentiellement gagner plus d’argent, mais le prix à payer est l’énorme charge financière liée au fait d’être une société cotée en bourse et l’inévitable pile de poursuites judiciaires, ce qui est très ennuyeux.
Le procès contre OpenAI se poursuit
Musk était le cofondateur d'OpenAI. Lors de sa création, OpenAI a promis d'être une organisation à but non lucratif dédiée au développement d'une technologie d'intelligence artificielle qui profite à toute l'humanité et de partager ses résultats de recherche en open source.
Cependant, au fur et à mesure de son développement, OpenAI a annoncé sa transformation en une structure à but lucratif en 2023, a établi un partenariat approfondi avec Microsoft et a reçu des milliards de dollars d'investissement. Ce changement a suscité le mécontentement d’Elon Musk, qui y a vu un écart par rapport à sa promesse initiale.
Musk a demandé au tribunal de forcer OpenAI à reprendre l'open source, à cesser de coopérer avec Microsoft et à rendre publics les résultats de ses recherches pour empêcher l'entreprise d'utiliser la technologie à des fins personnelles.
Dans cette interview, Musk a déclaré que le procès contre OpenAI avance toujours, même si OpenAI a retiré ses plans de restructuration de son activité.
Il y a plus d'arbitres que de joueurs
En 2022, Musk a déclaré que les États-Unis manquaient d'un régulateur fédéral de l'intelligence artificielle, similaire à la Food and Drug Administration ou à la Federal Aviation Administration, mais deux ans plus tard, Musk est plus enclin à réduire les régulateurs. En réponse à cette question du journaliste, Musk a déclaré :
Je ne suis pas contre l’existence d’un régulateur. On peut considérer les régulateurs comme des arbitres lors d'un match sportif : il doit y avoir un certain nombre d'arbitres sur le terrain, mais pas trop nombreux pour éviter que le ballon ne leur soit envoyé. Dans la plupart des secteurs des États-Unis, le fardeau réglementaire a augmenté au fil du temps, au point qu’il y a désormais plus d’arbitres que de joueurs sur le terrain.
Lorsqu’une société connaît une prospérité à long terme sans guerres de survie, les lois et réglementations inutiles perdent leur mécanisme d’élimination naturelle. En conséquence, de plus en plus de lois et de règlements sont adoptés chaque année – après tout, les législateurs doivent faire des lois et les régulateurs doivent réglementer – au fil du temps, les lois et les règlements s’accumulent et, finalement, toutes les actions peuvent violer la loi.
Les entreprises d’Elon Musk font l’objet d’une intervention et d’un examen de plus en plus approfondis de la part des gouvernements locaux. SpaceX a été condamné à une amende de 140 000 dollars par l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) pour avoir utilisé de l'eau potable pour refroidir la rampe de lancement. Le projet Robotaxi de Tesla fait également souvent l'objet d'enquêtes et d'amendes de la part des régulateurs américains. Musk estime que ces pénalités sont « absurdes » et « déraisonnables ». Après être devenu le chef du Département de l'efficacité gouvernementale (DOGE), il a même proposé de « supprimer l'agence entière » pour éliminer la « racine des mauvaises herbes ».
Un innovateur technologique avant tout
À la fin de l'interview, le journaliste a demandé à Musk s'il se sentait sous « la pression de gérer plusieurs entreprises à haut risque au milieu de crises financières, réglementaires et de relations publiques » et si cette année était une année critique dans sa vie. Musk a répondu qu'il y avait quatre aspects principaux des avancées majeures qu'il souhaitait réaliser cette année.
Rendre le Starship entièrement réutilisable, en récupérant à la fois le propulseur et le vaisseau spatial. Il s’agira de la première fusée orbitale entièrement réutilisable de l’histoire de l’humanité et constituera également une avancée fondamentale pour faire de la vie une espèce multiplanétaire, poussant finalement l’humanité à devenir une véritable civilisation spatiale.
Dans le cadre du projet Neuralink, nous implanterons le dispositif « Blindsight » chez le premier patient pour lui redonner la vue.
Nous sommes proches d’atteindre ce que l’on appelle l’intelligence artificielle générale (IAG), ou superintelligence numérique. Je constate que la superintelligence numérique explose ici.
Quant à Tesla, nous lancerons le mois prochain à Austin un système de conduite entièrement autonome qui ne nécessite pas de supervision humaine, réalisant ainsi de véritables voitures sans conducteur.
Cela a été une année importante, sans aucun doute, mais au bout du compte, je suis avant tout un innovateur technologique.
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