N’attendez pas le L6 idéal, mais la plate-forme électrique pure a ces bonnes nouvelles

Dans le cercle médiatique, Li Auto porte le surnom de "Putting Factory". D'une part, tout le monde la ridiculise pour économiser de l'argent dans la communication médiatique, et d'autre part, tout le monde reconnaît la grande efficacité de l'entreprise dans le fonctionnement et la gestion organisationnelle. Avant la livraison d'Ideal L8 le 1er novembre, Li Xiang, PDG d'Ideal Auto, a déclaré sur Weibo :

Nous nous efforçons d'atteindre un revenu mensuel de plus de 10 milliards en 2022. Le moment où les deux produits sont livrés en même temps est aussi le moment de dire adieu à sept années consécutives d'exploitation déficitaire.

Si Li Xiang sera giflé au visage peut ne pas être conclu avant le rapport financier du quatrième trimestre. Dans le rapport financier du troisième trimestre publié le 9 décembre , bien que la perte nette ait considérablement augmenté, nous voyons toujours la confiance de Li Xiang pour oser dire cela.

La perte nette du T3 est la plus élevée de l'histoire, mais les perspectives de performance du T4 atteignent un nouveau sommet en un seul trimestre

Le chiffre d'affaires d'Ideal Auto au troisième trimestre était de 9,34 milliards de yuans, soit une augmentation de 20,2 % en glissement annuel, tandis que le chiffre d'affaires du deuxième trimestre était de 8,73 milliards de yuans, soit une augmentation de 6,9 ​​% en glissement trimestriel.

Cette fois, Ideal a établi le record de perte nette le plus élevé après la cotation.La perte nette au troisième trimestre était de 1,65 milliard de yuans, tandis que le troisième trimestre de l'année dernière n'était que de 21,5 millions de yuans et que le deuxième trimestre de cette année était de 641 millions de yuans, une augmentation significative par rapport au précédent. trimestre et à la même période l'an dernier.

La marge bénéficiaire brute des voitures idéales au troisième trimestre était de 12 %, contre 21,1 % à la même période l'an dernier, et 21,2 % au deuxième trimestre, une forte baisse en glissement annuel et en glissement trimestriel. Ideal a expliqué que la forte baisse de la marge bénéficiaire brute des véhicules au troisième trimestre était principalement due à la provision de stocks et à la perte d'engagements d'achat liés à Ideal ONE. En excluant l'impact ci-dessus, la marge bénéficiaire brute des véhicules au troisième trimestre 2022 sera de 20,8 %.

Dans le même temps, la marge brute globale d'Idéal Auto au T3 était de 12,7 %, contre 23,3 % à la même période l'an dernier, et 21,5 % au T2, qui a également diminué d'une année sur l'autre. La raison est principalement due à l'augmentation du coût des ventes. Le coût des ventes au T3 était de 8,16 milliards de yuans, contre 5,96 milliards de yuans à la même période l'an dernier, soit une augmentation de 36,8 % en glissement annuel, tandis qu'au T2 il était de 6,85 milliards de yuans, soit une augmentation de 19,1 % par rapport au trimestre précédent.

Ideal a déclaré que l'augmentation du coût des ventes d'une année sur l'autre et d'un trimestre sur l'autre était due à l'augmentation du coût moyen des ventes due au début de la livraison de L9 fin août et à la réduction d'ideal ONE prévision de commandes en raison d'une demande du marché meilleure que prévu pour Ideal L9 et du lancement accéléré d'Ideal L8.

Pour faire simple, cela a quelque chose à voir avec l'annonce officielle de Ideal L8 début septembre et la polémique suscitée par la baisse de prix d'Ideal ONE.

Au 30 septembre 2022, les réserves de liquidités idéales atteignaient 55,83 milliards de yuans, soit une augmentation de 4 % d'un mois sur l'autre. Même sur la base de la perte nette la plus élevée enregistrée dans l'histoire du troisième trimestre, Li Auto peut encore durer plus de 8 ans.

Même si les données sur les pertes nettes du troisième trimestre ne sont pas bonnes, les prévisions officielles pour le quatrième trimestre indiquent que les revenus totaux seront de 16,51 à 17,61 milliards de yuans, soit une augmentation en glissement annuel de 55,4 % à 65,8 %.

Un record de livraison a été établi en novembre et il est prévu de livrer plus de 130 000 véhicules tout au long de l'année

Les livraisons au T3 ont atteint 26 524 unités, en hausse de 5,6 % en glissement annuel, tandis que le T2 était de 28 687 unités, en baisse de 7,5 % en glissement trimestriel.

Novembre 2022 a établi un record de livraison sur un mois, avec un total de 15 034 véhicules neufs livrés, une augmentation de 11,5 % en glissement annuel et une augmentation mensuelle de 49,5 %.

Ideal s'attend à ce que le volume de livraison des modèles du quatrième trimestre soit de 45 000 à 48 000 unités, soit une augmentation de 27,8 à 36,3 % en glissement annuel.

Dong Chehui a appris que le volume de livraison annuel d'Ideal en 2022 devrait être de 131 927 à 134 927 véhicules.

Les investissements en R&D du troisième trimestre ont atteint un nouveau sommet et investiront plus de 10 milliards en 2023

L'investissement en R&D au troisième trimestre a atteint un nouveau sommet, atteignant 1,8 milliard de yuans, soit une augmentation de 103,1 % en glissement annuel et une augmentation de 17,6 % en glissement trimestriel.

En ce qui concerne les dépenses de recherche et développement en 2023, Li Tie, le directeur financier idéal, a déclaré que « toute l'année 2022 sera d'environ 7 milliards de yuans. En 2023, l'investissement en recherche et développement sera d'environ 10 à 12 milliards de yuans. "

Il y a de nouvelles nouveautés sur les modèles purement électriques, et nous continuerons d'investir dans une nouvelle génération de systèmes d'extension d'autonomie

Les modèles en vente d'Ideal Auto ont toujours été des modèles d'extension de gamme. Tout le monde est très préoccupé par la recherche et le développement de modèles purement électriques. Shen Yanan, président d'Ideal, a déclaré lors de la conférence téléphonique sur les résultats :

Au troisième trimestre, la base idéale de recherche et développement et de production de semi-conducteurs de puissance automobile a officiellement commencé la construction dans la zone de haute technologie de Suzhou, Jiangsu.Cette base se concentre principalement sur la recherche et le développement indépendants et la production de semi-conducteurs de puissance automobile en carbure de silicium de troisième génération. module Le composant central du système d'entraînement piézoélectrique.

D'autre part, concernant le modèle électrique pur, Li Xiang a également confirmé la nouvelle qu'il sortira en 2023. Il a déclaré :

Ce qui est certain, c'est que l'année prochaine nous sortirons le premier modèle purement électrique sous Li Auto. En outre, un autre objectif de notre travail l'année prochaine est la livraison de la L7 idéale.

La conversation ci-dessus signifie que la L6 idéale pourrait ne pas sortir en 2023. Dong Chehui a appris de plusieurs sources que le prochain modèle électrique pur de Lixiang est un monospace nommé W01 et utilise une plate-forme haute tension de 800 V.

Feng Sihan, PDG de Volkswagen Chine, a déclaré un jour aux médias en 2020 que "les véhicules électriques à autonomie étendue ont une certaine valeur du point de vue des vélos, mais du point de vue de l'ensemble du pays et de la terre, c'est tout simplement un non-sens et la pire solution". . ".

Cependant, selon les données publiées par China Automobile Data Terminal, le volume d'assurance d'Ideal ONE en novembre 2021 dépasse la somme du volume des ventes des VUS moyens et grands de la marque Volkswagen, et Dazui Yu Chengdong a même exprimé sur Weibo, "Merci à Li Xiang pour avoir été le pionnier et avoir exploré le modèle d'extension de gamme. effort et contribution."

De toute évidence, le système de programme étendu a contribué aux ventes, à l'honneur et au statut d'Ideal, et concernant l'avenir du système de programme étendu d'Ideal, Shen Yanan a également révélé qu'il continuerait à investir :

Nous continuons à investir dans une nouvelle génération de systèmes d'extension de gamme et faisons de notre mieux pour maintenir notre position de leader dans le domaine de l'extension de gamme.

Cela signifie qu'Ideal lancera une nouvelle génération de systèmes à autonomie étendue à l'avenir et ne se transformera pas complètement en une entreprise de véhicules électriques purs pour le moment.

Li Xiang attend le moment fort depuis 7 ans

Shen Yanan, co-fondateur et président de Li Auto, a annoncé qu'il ne serait plus directeur exécutif et président de l'entreprise à partir du 1er janvier 2023. Il rejoindra le comité de changement de processus de l'entreprise pour soutenir le changement et le développement des processus de l'entreprise pour chiffre d'affaires de 100 milliards de dollars pour l'année prochaine.

Li Xiang a une fois de plus clarifié l'objectif de Li Auto lors de la conférence téléphonique sur les résultats.

Depuis le début de sa création, Li Auto croit que notre objectif est de devenir une entreprise de revenus d'un billion de dollars. En fait, nous entrerons dans la barre des 100 milliards de revenus l'année prochaine.

Dans le prochain rapport financier du quatrième trimestre, si les données ne sont pas au rendez-vous, ce sera le moment fort qu'Ideal attend depuis 7 ans.

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