N’en attendez pas trop, Cybertruck risque d’être « traîné » par Musk

Bien que Musk ait vigoureusement promu le Cybertruck, qui est sur le point d'entrer dans la phase de production de masse, lors de l'assemblée des actionnaires de cette année, et a confirmé à plusieurs reprises que ce camion électrique pur Tesla serait livré cette année.

Mais comme Musk l'a dit lors de l'assemblée des actionnaires, Cybertruck pourrait être beaucoup plus cher que prévu dans le discours.

Selon un chercheur de marché étranger, contrairement à la conférence de presse de fin 2019, la configuration et le prix du Cybertruck ont ​​changé : non seulement le prix de départ sera plus élevé que les 39 900 $ d'origine, mais le prix de la version à propulsion multiélectrique de Cybertruck percera également 75 000 dollars américains, compte tenu des prix élevés et du marché américain très concurrentiel des camionnettes, il n'est pas optimiste quant aux perspectives de vente de Cybertruck aux États-Unis.

En fait, il ne s'agit pas seulement de préoccupations externes concernant les attentes de vente de Cybertruck. Il y a aussi des signes "prudents" de Cybertruck au sein de Tesla. Lors de l'assemblée des actionnaires, Musk a fait part de ses attentes en matière de livraison pour Cybertruck – sur la base de la commande existante estimée à 1,8 million, l'objectif de vente annuel de Cybertruck a été fixé à 250 000 unités.

Comparé au modèle Y, qui pourrait dépasser le million de ventes annuelles cette année, et au modèle de plate-forme de deuxième génération de Tesla, dont les ventes annuelles devraient atteindre 5 millions, l'objectif de ventes de Cybertruck sur 250 000 ans peut être qualifié d'assez "convergent".

Cependant, l'objectif de ventes annuelles relativement "convergentes" ne peut empêcher Tesla de continuer à avoir des attentes élevées pour Cybertruck.Tesla, qui est dans la période d'itération du produit, a trop besoin d'une nouvelle voiture.

Le Hummer des années 2020

En tant que cinquième nouveau modèle officiellement dévoilé par Tesla, Cybertruck n'est pas étranger à la plupart d'entre nous, et ce qui l'a vraiment rendu "célèbre", c'est la conférence de lancement de 2019.

Sur la scène de la conférence de presse, Musk a demandé en toute confiance au designer en chef de lancer des boules de métal argenté sur les vitres blindées avant et arrière du Cybertruck.Cependant, les deux tentatives de lancer ont brisé la vitre blindée avant et arrière, qui aurait pu résister aux clés et aux éviers de cuisine. Cette scène est devenue la "scène célèbre" de Tesla.

Fait intéressant, cette scène embarrassante a réussi à attirer beaucoup d'attention sur Cybertruck, et les yeux du monde sont braqués sur cette camionnette à concentration excessive de "Cyber".

L'effet "célèbre scène" de sortir du cercle, associé au prix de commande "fou" de 100 dollars, a amené Tesla à des centaines de milliers de commandes dans le monde en très peu de temps, et les perspectives de vente de Cybertruck semblent bonnes.

Bien que Cybertruck ait connu plusieurs rebonds de billets au cours des années suivantes en raison de problèmes complexes de structure de carrosserie et de production de batteries, ce camion électrique pur Tesla a toujours de nombreux fans.

"Dans l'année à venir, Cybertruck est un modèle très, très important pour Tesla." Lors de l'assemblée des actionnaires de cette année, Musk a exprimé sans vergogne les attentes tant attendues du pick-up électrique pur "sans précédent".

Musk pense que Cybertruck va complètement changer le "jeu" des pick-up électriques. Ce pick-up purement électrique qui traîne depuis quatre ans deviendra le "Hummer des années 2020".

Le design extérieur "carré" de Cybertruck n'a jamais été vu dans l'histoire des camionnettes. C'est comme le HUMMER dans les années 1990, subvertissant le design extérieur des SUV traditionnels avec une forme de réservoir. L'apparence dominatrice est même devenue une identité à l'époque. .un symbole de.

Dans un certain sens, l'émergence de HUMMER a brisé les carcans du pragmatisme traditionnel des SUV dans les années 1990. Sur le marché des SUV monofonctions à l'époque, il éliminait les acheteurs férus de tout-terrain et ayant le sens du luxe, et l'a encore subdivisé pour ouvrir l'espace de marché appartenant à HUMMER.

Et ce type de route est exactement ce que Cybertruck veut imiter, en particulier sur le marché des camionnettes chaudes aux États-Unis. Aux yeux de Musk, l'apparence futuriste "cyberpunk" de Cybertruck peut redéfinir l'apparence des camionnettes américaines traditionnelles. Sur la piste de camionnette la plus rentable, Cybertruck peut attirer davantage de jeunes utilisateurs pour acheter ce modèle de voiture "de fabrication d'époque".

Il convient de mentionner que Tesla semble être prêt à entrer dans la voie du pick-up électrique pur. Plus tôt ce mois-ci, le «programme recommandé» américain de Tesla a inauguré une mise à jour.

Dans cette mise à jour du programme, Tesla offre des récompenses en points plus généreuses. En prenant le modèle 3/Y comme exemple, les recommandataires et les acheteurs peuvent recevoir respectivement 2 000 et 1 500 points.

Plus important encore, le "programme de recommandation" de Tesla a commencé à se préparer pour Cybertruck. Lors de la dernière loterie, un premier modèle de Cybertruck a été utilisé comme prix final. Les utilisateurs peuvent acheter des billets de loterie de 500 points/carte pour participer au tirage.

Tous les signes montrent que Tesla a des attentes avancées quant au "subversif" de ce pick-up purement électrique.

La réalité cruelle derrière les "mots traînants"

"C'est cool de tergiverser pendant un certain temps, et le crématorium a été retardé pendant longtemps."

Après que Musk ait utilisé à plusieurs reprises les "tactiques de traînée" sur Cybertruck, Cybertruck a également rencontré beaucoup de doutes de la part des utilisateurs. De nombreuses données montrent que les ventes attendues de Cybertruck pourraient être pires que les attentes internes de Tesla. La subversion des camionnettes s'affaiblit rapidement avec le temps.

Musk devra peut-être "traîner" ce Cybertruck de longue durée.

Batterie 4680 "dystocie"

Les difficultés sont apparues pour la première fois dans la production des batteries 4680. Pour conduire l'énorme carrosserie d'une camionnette, l'utilisation par Cybertruck d'une batterie 4680 plus grande est fondamentalement une certitude. Cependant, la batterie 4680 a récemment envoyé des nouvelles pas si optimistes.Il n'y a pas si longtemps, un petit lot de Model Y équipé d'une batterie 4680 a été exposé à un "scandale".

Selon les données des tests d'endurance fournies par l'EPA (U.S. Environmental Protection Agency), les performances de la batterie 4680 utilisée dans le petit lot de modèles Model Y aux États-Unis ne sont pas conformes aux normes. Par rapport à la batterie 2170 couramment utilisée autour le monde, la capacité réelle de la batterie 4680 est encore plus élevée de près de 13% inférieure.

Pour Cybertruck, qui s'appuie fortement sur des batteries 4680, je pense qu'il faut mettre un point d'interrogation sur ses performances réelles.

L'incroyable test hivernal

En plus des problèmes techniques de la batterie, les fans de Tesla qui attendaient avec impatience ont soulevé d'autres questions sur les performances de Cybertruck, car Tesla a publié une photo d'essai hivernale de Cybertruck.

En fait, Tesla a deux tests de véhicules extrêmes chaque année, à savoir le test d'été extrême dans le désert des Émirats arabes unis à Dubaï et le test d'hiver extrême en Norvège/Nouvelle-Zélande.

Plus tôt, Tesla a publié une vidéo du test de température extrême de cette année à Dubaï. Dans le désert des Émirats arabes unis, les ingénieurs de Tesla conduiront le véhicule sur plus de 250 à 400 kilomètres chaque jour dans des conditions routières extrêmement chaudes. En plus de simples tests de conduite à grande vitesse, les ingénieurs utiliseront également des "fous fous". " opérations pour tester les limites du véhicule. Comme les pentes désertiques.

Cependant, ce qui est vraiment incroyable, c'est que dans la vidéo de test extrême publiée par Tesla, aucun nouveau modèle n'est apparu dans la flotte de test de Tesla, ce qui signifie que Cybertruck n'a pas participé au test extrême de cette année.

Il est évidemment intenable de prouver que Cybertruck a subi des tests extrêmes rigoureux à partir d'une seule photo, en particulier ce pick-up électrique pur a récemment été "bloqué" à l'extérieur d'une raffinerie au Texas. Ceux qui détiennent de l'argent pour acheter ont évidemment des doutes plus profonds sur les performances réelles de Cybertruck.

concurrent en hausse

De plus, dans le long parcours du Cybertruck, un grand nombre de concurrents pour les camionnettes électriques ont émergé.En plus du traditionnel et puissant Ford F-150, il y a aussi un concurrent émergent, Rivian, une nouvelle force aux États-Unis. Si Tesla veut faire des prouesses sur la piste locale des pick-up purement électriques, elle ne peut pas contourner la concurrence directe entre Rivian et Ford.

Rivian, une société de voitures neuves basée en Californie, a donné des points de vue différents sur l'industrie américaine des camionnettes. Contrairement à la «doctrine de l'apparence» de Musk, Rivian estime que les utilisateurs du marché des camionnettes ne passeront pas de commandes simplement à cause de l'apparence des camionnettes, et les attributs pratiques des camionnettes sont difficiles à modifier.

Fait intéressant, Rivian n'a pas peur du "tête-à-tête" avec Tesla.Avec son avantage de premier arrivé, la camionnette purement électrique R1T de Rivian a remporté de forts échos sur le marché. Dans le rapport financier du premier trimestre de cette année, Rivian s'est classé au premier rang du taux de croissance des véhicules électriques au premier trimestre aux États-Unis avec une augmentation de 268 % de la production et une augmentation de 548 % des ventes.

Comparé à Ford, c'est plus "difficile". En avril 2022, le pick-up électrique Ford F-150 Lightning a réalisé un brillant record de ventes de 2 295 unités dans la phase de livraison initiale. Après la sortie officielle, le F-150 Lightning C'était une fois confrontés à une situation chaude de « pénurie d'approvisionnement ».

Le volume des ventes d'un seul pick-up ne suffit pas à satisfaire l'appétit de Ford.Lors de la conférence des investisseurs de lundi, Ford a annoncé le plan de production du modèle de plate-forme purement électrique de deuxième génération.Après avoir goûté à la douceur du pick-up électrique, Ford lancera un nouveau pick-up électrique T3 Une autre ville.

Cybertruck n'est pas encore sorti, et il affrontera directement la concurrence d'encerclement de Rivian et Ford.

L'effet Gigafactory est en déclin

Plus critique est le déclin de l'attrait de la marque Tesla, qui a été révélé pour la première fois dans un rapport du Berlin Trend Institute. Le Berlin Trend Institute publie chaque année un classement de l'attractivité de l'industrie automobile allemande auprès des universitaires.

L'année dernière, Tesla est entré dans le top 10 avec sa Gigafactory de Berlin. Cependant, en 2023, Tesla semble avoir "revenu à sa forme d'origine", et le classement d'attractivité de Tesla est tombé à la 17e place, qui est également le constructeur automobile avec la plus forte baisse d'une année sur l'autre de la liste.

En voyant le grand du petit, l'effet super usine de Tesla se dégrade rapidement.Cette situation ne se produit pas simplement dans les cercles professionnels et universitaires.Tesla, qui est dans la période d'itération du produit, perd également son attrait pour les consommateurs.

Le rebond constant des tickets ne se manifeste pas seulement par le sérieux ralentissement de l'avancement du projet, mais affaiblit également l'avantage d'apparence unique de Cybertruck. Sur la piste du pick-up électrique qui prône le « pragmatisme », Cybertruck risque d'être « dragué » par Musk.

#Bienvenue pour suivre le compte public WeChat officiel d'Aifaner : Aifaner (WeChat ID : ifanr), un contenu plus excitant vous sera présenté dès que possible.

Ai Faner | Lien d'origine · Voir les commentaires · Sina Weibo