Nvidia propulsera les voitures autonomes de nouvelle génération de Toyota
Nvidia a connu une année énorme, mais elle est apparemment sur le point de s'améliorer encore pour l'entreprise. Au CES 2025 , le PDG de Nvidia, Jensen Huang, a dévoilé non seulement ses GPU de nouvelle génération, mais également son projet d'expansion dans le monde automobile.
Ce plan directeur n'implique pas seulement le lancement de nouveaux GPU destinés à l'automobile ; il comprend également la livraison étendue de son logiciel axé sur les véhicules appelé DriveOS. En fait, l’entreprise compte déjà des partenaires travaillant sur des véhicules de nouvelle génération utilisant le logiciel DriveOS, le principal étant Toyota.
Pour être clair, DriveOS n'est pas nécessairement axé sur les logiciels d'infodivertissement. Il s’agit plutôt d’une plate-forme de conduite autonome qui servira essentiellement de base aux ambitions de Toyota en matière de véhicules autonomes. Selon Nvidia , l'objectif de DriveOS est de fournir un traitement sécurisé de l'IA en temps réel et d'intégrer ce traitement dans d'autres logiciels du véhicule.
Nvidia travaille depuis un certain temps déjà sur l'espace de conduite autonome, dans le cadre d'un projet appelé Cosmos. Cosmos travaille en tandem avec un autre projet de Nvidia appelé Omniverse, un outil de simulation physique qui crée des simulations que Cosmos transforme ensuite en images photoréalistes pour entraîner les systèmes d'IA. Essentiellement, Nvidia génère des situations pour entraîner ses systèmes d’IA au lieu d’avoir à effectuer des millions de kilomètres de formation dans le monde réel.
Le partenariat entre Nvidia et Toyota n’est pas vraiment nouveau. Toyota travaille avec Nvidia depuis un certain temps, en grande partie en utilisant ses supercalculateurs DGX utilisés pour former des modèles d'IA pour les futures itérations de voitures autonomes. Le partenariat impliquera à terme que Toyota utilise également l'ordinateur AGX AI de Nvidia, dont la génération actuelle s'appelle Thor AGX.
Nvidia a également annoncé des partenariats avec Aurora, une startup de véhicules autonomes, et Continental, un équipementier automobile. L'entreprise affirme que cela impliquera le déploiement de camions sans conducteur.
Le partenariat avec Toyota est cependant particulièrement intéressant. Toyota semble être un peu en retard par rapport à la concurrence lorsqu'il s'agit d'adopter de nouvelles technologies, ce qui s'explique en grande partie par le fait que l'entreprise a mis du temps à adopter les véhicules électriques à batterie.
Quoi qu'il en soit, il devient de plus en plus clair que les grands fabricants de puces joueront un rôle majeur dans les futurs véhicules, que ce soit en alimentant le traitement derrière toutes les données collectées par les capteurs, ou en offrant une expérience logicielle fluide et réactive destinée au consommateur.