Test du vélo électrique Aventon Abound LR : plus de capacité, de confort et de sécurité
« Le polyvalent Abound LR comprend une gamme rassurante de fonctionnalités de sécurité électronique. »
- Capacité de chargement généreuse
- Adaptable à de nombreuses utilisations
- La tige de selle à suspension adoucit la conduite
- Accessoires de chargement de série
- Fonctionnalités de sécurité complètes
- Prix compétitif pour les avantages
- Rétroviseurs non standard
- Pédaler sans puissance est difficile
- Un poids lourd est difficile à déplacer
L' Aventon Abound LR complète la gamme de vélos électriques polyvalents de la marque avec une version allongée du vélo cargo et utilitaire Abound SR. Capacité, confort et sécurité sont essentiels pour tous les vélos électriques, et particulièrement pour les vélos cargo qui transportent régulièrement enfants, courses et équipements. L'Abound LR est un modèle gagnant sur tous les plans et son prix vous permet de faire le plein d'accessoires pour transporter vos enfants, partir en voyage, transporter vos courses ou même livrer des pizzas.
Vélo électrique Aventon Abound LR : une utilisation optimale
Avec un poids de 40 kg sans accessoires supplémentaires tels que sièges enfant ou paniers de chargement, l'Abound LR dépasse de 3,6 kg l'Abound SR. Il est également plus long de 18 cm que le modèle SR. Dès le départ, il est clair que l'Abound LR n'est pas conçu pour l'agilité ni pour la conduite tout-terrain.
Certains pourraient envisager d'utiliser l'Abound LR principalement pour rouler seul, avec une capacité de charge supplémentaire en réserve, comme beaucoup d'entre nous achètent des SUV. Cette logique ne tient pas si vous souhaitez également utiliser le vélo pour faire de l'exercice, où le poids et l'encombrement sont plus importants. Pédaler avec l'Abound LR sans assistance électrique est trop difficile.
On peut considérer le LR comme un vélo utilitaire à empattement long, une catégorie où la polyvalence et la durabilité sont des critères primordiaux. La façon la plus simple d'analyser la différence entre l'Abound SR et le LR est peut-être de considérer le SR comme un moyen de transport pour un enfant, tandis que le LR est le meilleur choix pour transporter deux enfants.
Les mêmes facteurs qui défavorisent l'Abound LR pour une utilisation occasionnelle en font un excellent choix pour un transport polyvalent. Sa capacité de chargement totale est de 200 kg, avec un maximum de 56 kg pouvant être placé sur le long porte-bagages arrière ou suspendu à celui-ci.
Vélo électrique Aventon Abound LR : les chiffres
L'Abound LR partage la plupart des composants et des capacités avec le SR ; les seules différences significatives résident dans la longueur et le poids. Une batterie lithium-ion de 36 volts et 20 ampères-heures alimente un moteur à entraînement par moyeu arrière qui génère 750 watts en continu et 1 188 watts en pointe. Le couple maximal est de 80 Newtons-mètres, ce qui correspond à une puissance de traction particulièrement utile pour démarrer avec une charge lourde et affronter des pentes raides.
L'Abound LR est configuré comme un vélo électrique de classe 2 avec une vitesse de pointe de 32 km/h, accessible via l'accélérateur au pouce ou avec l'assistance au pédalage. Il propose trois modes de conduite : Eco, Sport et Turbo, offrant une puissance, un couple et une vitesse optimisés. Le choix du mode s'effectue via un petit panneau de commande situé à gauche du guidon. Le logiciel FineTune d'Aventon, disponible sur l'application Aventon, vous permet de configurer la puissance de chaque mode selon vos préférences.
Aventon a récemment utilisé la fonction de mise à jour OTA (Over-the-Air) du LR pour introduire un nouveau mode offrant une puissance supplémentaire temporaire. Le mode Boost ne peut être utilisé que pendant 30 secondes maximum, après quoi il faut attendre cinq minutes pour accéder à nouveau au Boost. En mode Boost, le moteur de l'Abound fournit jusqu'à 120 % du couple normalement disponible. Utiliser le Boost en continu réduirait considérablement l'autonomie maximale du vélo et entraînerait probablement une surchauffe du moteur pendant trop longtemps, ce qui affecterait sa durabilité.
Vous pouvez utiliser l'application Aventon pour reconfigurer l'Abound LR en vélo électrique de classe 3 et ainsi augmenter sa vitesse de pointe. Avec l'accélérateur, la vitesse de pointe de classe 3 reste limitée à 32 km/h, mais l'assistance au pédalage passe à 40 km/h. Normalement, les vélos électriques de classe 3 ont une vitesse maximale de 45 km/h avec assistance au pédalage, mais limiter la vitesse de pointe à 40 km/h est une bonne idée pour un vélo cargo, car cela permet également de préserver l'autonomie de la batterie.
Aventon évalue l'autonomie de l'Abound LR à 96 km par charge. De nombreux facteurs influencent l'autonomie de la batterie, notamment le poids total du chargement, la vitesse de déplacement, les accélérations, l'altitude, la température, etc. On peut supposer que vous n'atteindrez l'autonomie maximale qu'en roulant principalement en mode Éco et en utilisant l'assistance au pédalage pour les longues montées ou pour démarrer aux intersections. Aventon se distingue de ses concurrents en incluant un chargeur de 4 ampères avec l'Abound LR, qui charge une batterie de 20 ampères-heure de 0 à 100 % en environ 5 heures, soit deux fois plus vite que les chargeurs de 2 ampères standard sur la plupart des vélos cargo électriques.
Vélo électrique Aventon Abound LR : confort et praticité
Les vélos électriques plus lourds semblent souvent plus stables que les modèles légers, et c'est le cas de l'Abound LR. Cependant, l'Aventon est également équipé d'une fourche avant à suspension réglable et d'une tige de selle à suspension réglable. Le vélo est dépourvu de suspension arrière, mais la suspension de la selle, avec son débattement et son rebond de 50 mm, adoucit la conduite en cas de choc sur une bosse, une pierre ou une fissure de la route.
Les réglages du guidon et de la selle contribuent également au confort de l'Abound LR, tout comme la taille du cycliste. Aventon ne propose qu'une seule taille de cadre pour l'Abound LR, mais le destine aux cyclistes mesurant entre 1,40 m et 1,90 m. Vous pouvez ajuster la hauteur et l'angle de la potence selon votre géométrie de conduite préférée. J'aime rouler avec le guidon incliné, en maintenant une posture droite plutôt que penché en avant. Je sacrifie la perte minimale d'aérodynamisme pour un confort optimal du dos et de la nuque à chaque fois, et j'apprécie la possibilité de régler l'Abound LR à mon goût.
Le porte-bagages arrière, les marchepieds et les protège-roues de série de l'Abound LR constituent une base idéale pour l'installation d'accessoires supplémentaires. La plupart des porte-bagages arrière pour vélos électriques mesurent entre 38 et 43 cm de long, mais la longueur de 69,8 cm de l'Abound LR permet d'accueillir deux sièges enfants ou un enfant et un chargement supplémentaire.
Vous devrez ajouter un coussin de siège ou des adaptateurs pour siège enfant pour transporter des passagers, mais avoir des protège-roues déjà installés pour protéger les pieds, les lacets et les vêtements des rayons est une excellente idée. Autre avantage, indispensable pour les vélos cargo : la béquille centrale intégrée. Une béquille classique n'est pas d'une grande utilité pour charger des enfants ou des charges à l'arrière d'un vélo. Maintenir le vélo à niveau facilite et sécurise le chargement.
Vélo électrique Aventon Abound LR : sécurité et sûreté
Les vélos cargo étant généralement plus chers que les vélos électriques classiques, et comme il peut arriver que vous deviez laisser un vélo chargé sans surveillance pendant une courte période, la sécurité est une préoccupation majeure. Heureusement, l'Abound LR est l'un des vélos électriques Aventon équipés de l'ACU (Aventon Control Unit).
L'ACU utilise le GPS et la connectivité 4G, inclus gratuitement la première année et renouvelable par abonnement pour 20 $ par an. Le service 4G n'est pas indispensable pour rouler à vélo, mais il ajoute des fonctionnalités qui vous offrent une tranquillité d'esprit, comme la détection d'activité inhabituelle, le suivi GPS et le géorepérage.
La détection d'activité inhabituelle peut être configurée pour déclencher une alarme et envoyer une notification si le vélo est déplacé. Grâce au suivi GPS, vous pouvez contacter les forces de l'ordre pour obtenir de l'aide afin de localiser et de récupérer votre vélo.
Le géorepérage vous permet de définir des zones où vous pouvez circuler à vélo, y compris des zones autorisées et des zones restreintes. Si quelqu'un emprunte ou vole votre vélo, par exemple, et s'éloigne d'une zone autorisée, l'ACU peut couper l'assistance électrique.
Les fonctions de sécurité standard de l'Aventon Abound LR comprennent également un mot de passe de démarrage, un accès à la batterie sans clé et un antivol de vélo intégré qui sécurise la roue arrière.
Vélo électrique Aventon Abound LR : impressions de conduite
J'ai testé l'Aventon Abound LR dans la circulation urbaine de Long Beach, en Californie, lors d'une conférence de presse de pré-lancement en février, et dans la banlieue du Connecticut, sur les rues et les allées des parcs. Dans ce type de pratique, le couple nécessaire pour des démarrages rapides aux intersections et pour affronter les côtes est plus important qu'une vitesse de pointe élevée. J'ai utilisé l'application Aventon pour configurer le vélo comme un vélo électrique de classe 3, mais j'ai constaté que je n'atteignais la vitesse de pointe de 40 km/h que lors de mes essais pour voir si c'était possible. Sinon, la plupart du temps, je roulais entre 24 et 32 km/h.
Il y a une différence notable entre les modes Éco, Sport et Turbo. J'ai généralement conservé le vélo en mode Turbo, car je ne me souciais pas de l'autonomie. L'Aventon utilise un capteur de couple pour l'assistance au pédalage, qui réagit à la force appliquée. Je n'ai jamais ressenti de sursaut de puissance soudain, comme cela peut se produire avec certains capteurs de cadence qui appliquent la pleine puissance dès que les pédales tournent. Le mode Boost ajoute certes une sensation de puissance supplémentaire, mais là encore, elle est modulée par la force de pédalage.
L'Aventon est dotée d'un écran compact et discret et d'un module de commande à boutons situé sur le côté gauche du guidon. L'utilisation des commandes est très intuitive, et l'application Aventon la simplifie encore davantage. Le phare est monté bas sur le garde-boue avant, ce qui est correct pour la visibilité, mais si je devais rouler beaucoup la nuit, j'aurais préféré un éclairage plus grand. Le feu arrière horizontal est visible et s'intensifie considérablement lorsque je freine. J'ai été particulièrement satisfait de constater que les clignotants de l'Aventon s'éteignent automatiquement après 15 secondes.
Comme presque toutes les marques de vélos électriques, Aventon n'inclut pas de rétroviseurs de série. J'aimerais bien qu'ils en proposent et je me demande pourquoi les fabricants de vélos électriques qui partagent la route avec les voitures n'équipent pas leurs vélos d'au moins un rétroviseur. Aventon vend un rétroviseur de guidon en option pour 20 $.
Vélo électrique Aventon Abound LR : options et accessoires
Aventon propose une gamme variée de paniers, porte-bagages, sacoches, sièges et autres accessoires pour l'Abound LR. Les acheteurs de vélos cargos ayant généralement une utilisation spécifique en tête, il est judicieux de s'assurer de pouvoir également acheter les accessoires nécessaires. La vaste sélection d'Aventon devrait répondre aux besoins de la plupart des utilisateurs de vélos cargos.
Vélo électrique Aventon Abound LR : notre avis
Je reviens sans cesse à l'idée d'un « package complet » lorsque je pense à l'Aventon Abound LR. Il est facile de recommander un véhicule aussi évolué, surtout grâce à ses mises à jour et mises à niveau OTA. Le confort et la commodité de l'Abound LR, ses accessoires de série pour vélo cargo et les éléments de sécurité de son ACU justifient tous son prix de 1 999 $.
Parmi les autres vélos cargo à considérer, citons le Lectric Expedition 2.0 (1 725 $), le Rad Power Bikes Radwagon 5 ( 2 399 $) et le Pedego Cargo (3 895 $). L'Expedition 2.0 peut utiliser une deuxième batterie pour doubler son autonomie, et son prix est légèrement inférieur. Le RadWagon 5 a un prix de départ plus élevé et une capacité de chargement moindre. Le Pedego Cargo est un superbe vélo cargo, mais il coûte deux fois plus cher que l'Abound LR et pèse nettement plus lourd (52 kg). Aucun de ces vélos cargo ne dispose des mêmes dispositifs de sécurité que l'Abound LR.
Le dernier vélo cargo à considérer est l'Abound SR, qui est essentiellement le même vélo, mais plus court et légèrement plus léger. Le choix entre ces deux modèles dépend uniquement de la taille de la charge à transporter ou du fait que vous transportiez un ou deux enfants.