Juiced Bikes vendus aux enchères pour 1,2 million de dollars, selon un rapport
Juiced Bikes, le fabricant de vélos électriques basé à San Diego, a été vendu sur un site d'enchères pour 1 225 000 $, selon un rapport d'Electrek.
Digital Trends a récemment rapporté que l'entreprise montrait des signes d'être au bord de la faillite. L'entreprise et ses dirigeants étaient restés silencieux, tandis que les demandes des clients restaient sans réponse et que son site Internet indiquait que tous les produits étaient en rupture de stock. En outre, de nombreux licenciements ont été signalés au sein de l'entreprise.
Mais le signe le plus convaincant a été que les actifs de l'entreprise apparaissaient comme étant mis en vente sur un site d'enchères utilisé par des entreprises en faillite.
Il semble désormais que les actifs de Juiced Bikes, dont une douzaine de brevets, plusieurs URL et les stocks de la société aux États-Unis et en Chine, aient été vendus aux enchères, selon le rapport.
Il est probable que l’acquéreur, qui reste inconnu, puisse capitaliser sur la marque et la valeur globale de l’entreprise vieille de 15 ans.
Fondée en 2009 par Tora Harris, une olympienne américaine de saut en hauteur, Juiced Bikes a été l'un des premiers pionniers des marques de vélos électriques destinées directement aux consommateurs sur le marché américain.
L'entreprise s'est rapidement bâtie une réputation grâce à la polyvalence de ses vélos électriques et à la durabilité de leurs batteries. Au fil des années, la popularité de modèles tels que CrossCurrent, HyperScrambler et RipCurrent n'a fait que renforcer le statut de la marque.
L'année dernière, Digital Trends a désigné le Juiced Bikes Scorpion X2 comme le meilleur vélo électrique de type cyclomoteur pour 2023, citant sa polyvalence, son riche ensemble de fonctionnalités et ses performances.
La vente rapide de Juiced Bikes pourrait être le signe de ce que le cabinet de conseil Houlihan Lokey considère comme une reprise du marché nord-américain des vélos électriques.
L’industrie a connu des montagnes russes pendant et après la pandémie de COVID-19 : une énorme augmentation de la demande de vélos électriques s’est combinée à des chaînes d’approvisionnement perturbées pour créer une inadéquation offre/demande de « proportions historiques », a déclaré Houlihan Lokey.