Lent et régulier remporte la course pour le RadRunner 3 Plus à tout faire de Rad Power

Tout le monde y gagne lorsque les fabricants de vélos électriques améliorent les modèles populaires avec des fonctionnalités que les cyclistes utilisent et apprécient réellement. Rad Power Bikes le prouve avec la dernière version de son vélo électrique utilitaireRadRunner hautement personnalisable. Le Rad Power Bikes RadRunner 3 Plus équilibre confort, sécurité et polyvalence aussi bien ou mieux que tout autre vélo électrique utilitaire, sans prétendre passer pour un vélo ou une moto de rue ordinaire.

Le domaine des vélos électriques, qui ne cesse de s'élargir, comprend déjà des vélos pour les trajets quotidiens , des croiseurs pour les déplacements occasionnels en ville, des modèles tout-terrain, des vélos de montagne électriques, des vélos électriques cargo conçus pour transporter des charges très volumineuses et des vélos électriques pliants à ranger. bureaux ou dans le coffre de votre voiture ou SUV. Il existe des vélos électriques qui semblent être des vélos de route conventionnels et minimisent leur électrification, ainsi que des modèles avec un style et des performances qui taquinent la ligne médiane entre les vélos électriques et les motos.

Le RadRunner 3 Plus est un vélo électrique adaptable qui peut être formidable en ville et pourrait servir de vélo électrique pour les déplacements sur de courtes distances. Si vous voulez un vélo électrique qui excelle sur les sentiers de montagne étroits ou pour des performances à grande vitesse sur ou hors route, ce n'est pas votre vélo électrique.

Alors, qu'y a-t-il de si attrayant dans le RadRunner 3 Plus ? Trois choses : utilité, confort du pilote et sécurité. La qualité de construction de Rad Power Bikes est de premier ordre et la documentation utilisateur RadRunner 3 Plus est inégalée, mais cette dernière itération continue de bâtir la réputation du RadRunner original pour son utilité étendue.

Polyvalence pour la ville et la campagne

Le RadRunner 3 Plus n'a pas été conçu spécifiquement comme un vélo de travail dans les fermes, mais cette idée n'est pas farfelue. La capacité de chargement de 350 livres du vélo électrique, y compris le cycliste, et les multiples points de fixation et surfaces vous permettront de transporter des outils, des fournitures de jardin et des aliments pour animaux, y compris, avec des sangles appropriées, des balles de foin.

Avec la bande de roulement tout-terrain modérée de ses gros pneus de 4 pouces de diamètre, vous devriez pouvoir parcourir la plupart des surfaces agricoles, à l'exception de la neige profonde, de la boue ou du sol fraîchement retourné. Vous pouvez même transporter un assistant en tant que passager sur le porte-bagages arrière RadRunner 3 Plus standard, bien que sans le siège passager et les repose-pieds en option, il vaut mieux que ce soit un court trajet.

Si vous ne vivez pas dans une ferme, Rad Power Bikes vous permet de personnaliser facilement votre RadRunner 3 Plus selon vos besoins. Depuis le lancementoriginal de RadRunner en 2019, le fabricant a proposé des accessoires tels que des porte-bagages, des paniers, des lumières, des rétroviseurs, des sacoches et même une console centrale avec un porte-gobelet.

Vous pouvez également acheter des kits d'accessoires pré-assemblés pour des utilisations spécifiques. Par exemple, un ensemble passager comprend un siège passager arrière, des repose-pieds rabattables et une jupe de roue de protection transparente. Un autre ensemble d'accessoires utiles est le kit Haul It All, qui comprend un porte-bagages avant, un grand panier avant, un grand panier arrière et un module de rangement central.

Lors de mes tests, j'ai utilisé des sangles d'emballage avec des bandes Velcro pour transporter une caisse d'eau en bouteille. Le porte-bagages arrière et les autres pièces structurelles sont bien finis et particulièrement robustes, ce qui a renforcé ma confiance pour attacher divers objets au cadre.

Plus tard, j'ai utilisé des attaches en plastique pour attacher trois caisses à lait en plastique au porte-bagages arrière du RadRunner. Ma configuration de stockage de caisse gréée par un jury a considérablement élargi la géométrie arrière du vélo électrique, mais même lorsqu'elle était remplie d'épicerie, la charge n'était pas un défi pour le RadRunner 3 Plus.

Aller au fond du confort du pilote

Le cadre pas à pas du vélo électrique permet à quiconque de monter facilement le RadRunner 3 Plus sans avoir besoin de balancer une jambe sur le siège. Cette conception de cadre est particulièrement utile lorsque vous avez une cargaison ou un passager à l'arrière du vélo électrique. Notez que l'ajout de la console centrale en option annule l'avantage de la conception pas à pas.

Le siège en peluche standard du dernier modèle RadRunner est raisonnablement confortable et un système de suspension de fourche avant réglable adoucit davantage la conduite. Le modèle d'origine sans suspension avant et avec une selle plus fine nécessitait une vigilance accrue pour éviter les irrégularités de la chaussée pendant la conduite. Il n'y a pas de suspension arrière – ce qui serait une belle mise à niveau pour l'année prochaine.

Si vous gardez les gros pneus du vélo électrique entièrement gonflés, un must lors du transport de marchandises, les flancs hauts des pneus adouciront également la conduite par rapport aux pneus conventionnels. Si vous baissez la pression d'air d'une livre ou deux, la conduite sera encore plus douce, mais vous compromettras un peu la sécurité.

Les freins à disque hydrauliques Tektro avant et arrière de série contribuent également au confort du pilote. Les freins hydrauliques nécessitent un effort de traction du levier inférieur pour des arrêts sans doute plus fluides que les freins mécaniques, dont disposait le RadRunner d'origine. Ils nécessitent un peu plus d'entretien, mais le contrôle du pilote est important en matière de sécurité – ce qui est un autre facteur de différenciation important pour ce vélo.

Questions de sécurité

Le RadRunner 3 Plus dispose d'un phare et d'un feu arrière à LED intégrés, qui s'allument automatiquement, et le feu arrière devient plus lumineux lorsque vous freinez, tout comme une voiture. Les bandes réfléchissantes sur les pneus Kenda personnalisés du vélo augmentent la visibilité de jour comme de nuit, et la protection anti-crevaison K-Shield minimise les risques de crevaison. Le seul élément lié à la sécurité que j'aimerais voir amélioré est la cloche au son relativement faible pour alerter les piétons qui n'entendent pas le vélo électrique approcher.

Contrôle de la vitesse comme élément de sécurité

Vous avez peut-être remarqué que jusqu'à présent, j'ai évité de répondre à deux des questions les plus courantes que les gens se posent sur les vélos électriques : à quelle vitesse ça va ? Jusqu'où ira-t-il sans recharger la batterie ?

Il est toujours impossible de répondre à la question de l'autonomie de la batterie car elle dépend de trop de facteurs, notamment le poids du conducteur et de la cargaison, la vitesse, la surface de la route, l'inclinaison, le vent et même la température de l'air. Rad Power Bikes estime que la gamme RadRunner 3 Plus est de 25 à 45 miles par charge, en fonction de tout ce qui précède.

La vitesse, cependant, est une autre affaire, et Rad est à coup sûr responsable. En tant que vélo électrique de classe 2, le RadRunner 3 Plus est plafonné à 20 mph. Et vous ne pouvez pas le vaincre sans reconstruire le vélo, ce qui annulerait la garantie et aussi, dans la plupart sinon tous les états, rendrait le vélo illégal.

De nombreux autres fabricants de vélos électriques prennent en charge le mode de vélo électrique de classe 3, qui permet une vitesse maximale de 28 mph avec assistance au pédalage uniquement, pas avec la commande des gaz. Certains fabricants ont également un réglage hors route ou illimité, qu'ils expliquent avec des avertissements indiquant que les conducteurs ne doivent utiliser ce mode que lorsqu'ils ne sont pas sur la voie publique. Clin d'oeil clin d'oeil.

Rad Power Bikes a toujours maintenu la ligne sur la vitesse maximale de 20 mph pour ses vélos électriques. Alors que les propriétaires et les passionnés ont découvert des codes de triche ou des paramètres secrets pour contourner les limites de vitesse sur les anciens vélos électriques Rad, je n'ai pas été en mesure de trouver de telles solutions de contournement pour le RadRunner 3 Plus.

Alors, la limite de 20 mph est-elle un buzz-kill? Bien sûr, pour certains, cela pourrait être le cas, mais ces personnes ne recherchent probablement pas un vélo électrique utilitaire compact tel que le RadRunner 3 Plus. Si vous souhaitez acheter un vélo électrique qui va plus vite que 20 mph, il existe de nombreux bons choix, tels que le vélo électrique pliant Engwe EP-2 Pro récemment révisé et la série Super73-S Adventure . Si vous aimez l'idée d'un vélo électrique capable de vous déplacer en ville et à la campagne tout en transportant n'importe quoi, d'une balle de foin à une semaine d'épicerie, vous ne vous souciez probablement pas beaucoup des vitesses plus élevées. Si vous avez accidentellement cassé une botte de foin, vous savez à quel point cela peut causer des dégâts.

Mais est-ce amusant de rouler?

Cela dit, il est juste de se demander si conduire le RadRunner 3 Plus est amusant. La réponse est un oui retentissant!"

Le cadre robuste et stable du RadRunner, sa puissance délivrée en douceur et son freinage contrôlé font plus que soutenir le confort et la sécurité du pilote. Alors que je parcourais les rues et les chemins de notre ville, j'ai rapidement atteint le niveau de confiance dans le vélo électrique que je n'ai pas hésité à quitter le trottoir pour les collines herbeuses, les chemins de terre et la conduite hors route modérément accidentée.

Je n'ai pas gardé le compteur de vitesse du RadRunner au sens figuré à 20 mph tout le temps que je l'ai conduit, surtout lorsque je transportais divers articles sur le porte-bagages arrière. Chaque fois que j'en ai eu l'occasion, j'ai trouvé que le vélo électrique n'avait aucune difficulté à maintenir la vitesse maximale. Nous avons une allée escarpée et je suis heureux d'annoncer que même si le moteur de puissance de pointe de 750 watts du Rad est limité en vitesse, il y avait beaucoup de couple à bas régime pour tirer le vélo jusqu'à notre garage avec à peine aucun effet du niveau de l'allée. Rad Power Bikes affirme que le moteur actuel est mis à jour pour 10% de couple en plus que les versions précédentes.

Une partie du facteur plaisir avec le RadRunner 3 Plus est de découvrir tout ce que vous pouvez faire avec. Je n'avais jamais attaché de caisses de produits laitiers à un vélo électrique pour transporter des courses, mais quand j'y ai pensé, je n'ai pas hésité avec le RadRunner 3 Plus. C'est le genre de vélo qui embrasse un peu de créativité.

Polyvalence maximale

Le Rad Power Bikes RadRunner 3 Plus est un vélo électrique utilitaire hautement évolué et merveilleusement flexible. Le prix de départ de 2 300 $ du RadRunner 3 Plus est un peu au nord de ce à quoi vous pourriez vous attendre, mais la multitude d'options et de forfaits d'accessoires est à un prix extrêmement raisonnable, vous pouvez donc vous appuyer sur la base solide et hautement performante sans détruire votre budget.

Les vélos électriques Juiced Bikes Scorpion sont une autre plate-forme de style cyclomoteur avec plusieurs versions depuis l'édition de lancement originale de 2020. Les Scorpions ne sont pas limités par une limite de vitesse de 20 mph si cela vous importe, mais ils manquent également de l'utilité globale du RadRunner 3 Plus, et la version actuelle, le Juiced Bikes HyperScorpion à 2 500 $, a une capacité de chargement maximale de 275 livres, 75 livres de moins que le RadRunner 3 Plus.

Si vous voulez un vélo électrique utilitaire robuste et très polyvalent conçu pour le confort et la sécurité du cycliste, vous devez absolument acheter le Rad Power Bikes RadRunner 3 Plus.