Outre la sécurité, qu’offre la nouvelle Volvo S90, qui coûte 300 000 yuans ?
Combien de kilomètres une voiture peut-elle parcourir depuis le moment où elle quitte l'usine jusqu'au moment où elle est mise à la casse ?
Pour le Toyota Prado, il s'agira peut-être de « 100 000 kilomètres pour passer la période de rodage », pour la Camry, il s'agira peut-être de « 200 000 kilomètres sans révision majeure », et pour la Volvo P1800, il s'agira de « 5 millions de kilomètres en utilisant toujours le moteur d'origine ».
C'est vrai, le record du monde de kilométrage automobile est désormais détenu par une Volvo P1800S produite en 1966. Cette voiture a parcouru 5 millions de kilomètres sur la route avec son propriétaire de 78 ans et conserve toujours son moteur d'origine.
▲Volvo P1800 et son propriétaire américain
Cette P1800S rouge est désormais devenue une publicité vivante pour la marque Volvo, et son kilométrage toujours croissant témoigne de la qualité fiable et de la gestion rigoureuse de la qualité de Volvo.
Près de 60 ans plus tard, Volvo a introduit une nouvelle S90 rouge dans son usine de Daqing en Chine, dans l'intention d'utiliser la même palette de couleurs audacieuses que son prédécesseur pour mettre en valeur le charme de la nouvelle Volvo S90.
En plus des nouvelles couleurs audacieuses, la nouvelle Volvo S90 apporte également de nouveaux designs extérieurs et intérieurs, ainsi que des améliorations en matière de technologie intelligente et de sécurité.
La face avant de la nouvelle S90 adopte une calandre en maille sergée similaire à celle du XC90 2025, et les phares à LED emblématiques « Thor's Hammer » ont été redessinés avec des contours plus nets, ce qui améliore considérablement la largeur visuelle et la stabilité de l'avant de la voiture. Ce nouveau groupe de phares est une conception de matrice numérique pour les feux de route et de croisement, avec une nouvelle fonction d'éclairage d'angle qui peut améliorer les effets d'éclairage nocturne et ajuster automatiquement la distribution du faisceau en fonction des conditions de la route.
La nouvelle voiture conserve la conception traditionnelle de la poignée de porte sur le côté de la carrosserie et ajoute une garniture argentée qui traverse le bas de la voiture, améliorant la superposition du côté. L'arrière de la voiture utilise un groupe de feux arrière nouvellement conçu, qui reprend la forme des phares et est complété par un traitement noir fumé. Combiné à la conception aérodynamique optimisée de la petite queue de canard, le responsable a déclaré que le coefficient de traînée de la nouvelle voiture a été réduit de 0,02.
L'intérieur de la nouvelle Volvo S90 présente une nouvelle palette de couleurs « Maple Brown », créant une atmosphère intérieure plus chaleureuse et plus confortable. Les matériaux s'inscrivent dans le concept cohérent de protection de l'environnement de Volvo, en utilisant des panneaux de bois naturel provenant de sources durables et une grande quantité de cuir Nappa.
La zone de contrôle centrale de la nouvelle voiture a également subi quelques modifications. L'écran de contrôle central flottant de 11,2 pouces a remplacé l'ancienne conception intégrée. Le système Android natif intégré est également équipé de Huawei Smart Assistant et de Huawei App Store, ce qui améliore la commodité d'utilisation et la modernité visuelle. Le tableau de bord LCD complet de 12,3 pouces prend en charge la projection plein écran de la navigation. Les lignes de la boîte à gants du copilote, de la zone de changement de vitesse et des incrustations de porte sont devenues plus ouvertes, et le levier de vitesses en cristal Orrefors augmente également le luxe de la cabine.
Volvo a également ajouté un assistant vocal appelé « Xiaowo » au système de la nouvelle voiture. Selon la présentation officielle, il utilise la dernière technologie de grand modèle d'IA, prend en charge les fonctions « réveil à tout moment » et « voir et parler », visant à offrir une expérience interactive plus naturelle.
En termes d'assistance à la conduite, la nouvelle voiture est équipée du système d'assistance à la navigation Pilot Assist de troisième génération, qui prend en charge le régulateur de vitesse adaptatif à pleine vitesse de 0 à 130 km/h et adopte une logique de freinage progressif. Le système de sécurité urbaine amélioré City Safety a ajouté une fonction d'évitement automatique aux intersections, qui peut identifier les véhicules venant du côté et prendre les mesures correspondantes.
La nouvelle voiture poursuit la configuration actuelle en termes de puissance. Il reste encore deux versions au choix : la version B5 équipée d'un moteur 2.0T turbocompressé (puissance maximale 254 chevaux) et d'un système hybride léger 48V, et la version hybride rechargeable T8 avec une puissance totale de 455 chevaux et une autonomie électrique pure WLTP de 85 kilomètres.
En ce qui concerne l'aspect sécurité dont Volvo est le plus fier, Volvo a passé près de la moitié du temps à parler de la façon dont Volvo s'est concentré sur la conception de la sécurité depuis la phase de fabrication, depuis la façon de serrer les vis en usine jusqu'à la façon de souder la carrosserie et le châssis. En un mot, cela peut se résumer en quatre mots : « continuer à s’améliorer ». Cependant, ce qui est le plus marquant pour tout le monde, c'est que la nouvelle S90 est équipée de pneus auto-réparateurs SEAL INSIDE. Ce pneu de haute technologie spécialement développé par Pirelli peut sceller dynamiquement et instantanément les trous lorsque la bande de roulement est crevée, ce qui peut éviter les situations dangereuses causées par une fuite de pneu à des moments critiques.
Avec la baisse de prix précédente du XC90, la baisse de prix de la Volvo S90 semble cette fois attendue. Le prix de la version de luxe B5 Zhiyi la moins équipée a atteint 300 900 yuans, et le prix de la version longue portée T8 à quatre roues motrices la mieux équipée est de 454 900 yuans. On voit que sous la pression du marché, Volvo a vraiment réfléchi. Au lieu de suivre la « voie établie » consistant à fixer d’abord un prix élevé puis à accorder des remises finales, il est préférable de donner un prix très sincère dès le début. Il est toujours préférable de baisser le prix tôt que de ne pas pouvoir vendre la voiture du tout.
À son apogée, les ventes mensuelles de Volvo S90 étaient proches de 10 000 unités, mais les ventes ont chuté depuis, les ventes en avril n'atteignant que 1 310 unités. Même lorsque le prix final est tombé à 279 000 yuans, il était difficile de cacher la baisse. En fin de compte, c’est parce que la vieille réputation de « référence en matière de sécurité » est difficile à maintenir. Comparé aux modèles du même niveau qui ont déjà utilisé divers lidars et capteurs et peuvent atteindre une excellente sécurité active dans des conditions météorologiques extrêmes, Volvo ne peut désormais parler que de l'histoire du serrage des vis, et c'est en effet un peu en retard.
Heureusement, il reste encore un XC70 à découvrir.
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