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Le 4 juillet, BYD Ocean Network a lancé le premier break de la marque : le Seal 06 DM-i Travel Edition.
Pour BYD, qui vend des millions de véhicules par an, le choix de pénétrer le marché relativement niche des breaks constitue en soi une décision stratégique qui mérite d'être soulignée. Zhang Zhuo, directeur général d'Ocean Network, a expliqué l'objectif initial de ce véhicule lors de la conférence de presse :
Si un break est un rêve dans le cœur de certaines personnes, alors à l'ère des nouvelles énergies, transformons ce rêve en réalité.
BYD atteint cet objectif avec son dernier système hybride rechargeable DM-i de cinquième génération et un prix final sincère :
Aujourd'hui, BYD a annoncé le prix de lancement de ce « premier choix de rêve pour les amateurs de break » : à partir de 109 800 yuans.
Quel type de BYD pouvez-vous acheter pour 110 000 yuans ?
Avec un prix de départ de 109 800 yuans, plutôt que de permettre au HaiSeal 06 DM-i Touring Edition d'entrer dans un certain segment de marché, il vaut mieux dire qu'il a créé un tout nouveau segment de marché à partir de rien avec un prix très subversif – le nouveau tourer énergétique de niveau 100 000.
Ce que BYD a préparé pour cela, c'est un ensemble de produits très compétitifs en termes de technologie, d'espace et de configuration.
Le cœur technique de cette combinaison de forces est le dernier système hybride rechargeable DM de cinquième génération de BYD.
Il est équipé d'un moteur 1,5 L à haut rendement et d'un moteur électrique. Sa consommation NEDC est de seulement 3,15 litres aux 100 kilomètres, et son autonomie, avec le plein et la charge complète, dépasse les 2 000 kilomètres. Il est réputé pour « répondre totalement aux inquiétudes des utilisateurs en matière de consommation de carburant ».
« Avec un seul plein d'essence, vous pouvez facilement effectuer un voyage de sept jours à la découverte des magnifiques paysages et de la délicieuse cuisine du Jiangsu, du Zhejiang, de Shanghai, du Guangdong, de Hong Kong, de Macao, ou encore de Pékin, Tianjin et du Hebei. La distance n'est jamais un problème », a déclaré Zhang Zhuo.
Pour répondre aux besoins des différents utilisateurs, la nouvelle voiture propose deux versions d'autonomie 100 % électrique : 80 km et 150 km. La version 150 km est également compatible avec la recharge rapide en courant continu, permettant une charge de 30 % à 80 % en 25 minutes.
En termes de châssis, le modèle haut de gamme au prix de 129 800 yuans est équipé du système de contrôle de carrosserie d'amortissement intelligent Yunnian-C.
Ce système peut prédire les conditions de route grâce à des capteurs et ajuster automatiquement la dureté de la suspension en temps réel, tentant ainsi de fournir à ce break un meilleur soutien à la maniabilité tout en garantissant un confort d'absorption des chocs.
Bien entendu, cette technologie a été placée dans une nouvelle forme de carrosserie plus pratique.
En tant que premier break de BYD, le Seal 06 DM-i Station Wagon adopte le dernier design de style marin, avec une longueur de carrosserie de 4850 mm et un empattement de 2790 mm, garantissant sa base spatiale en tant que voiture familiale.
BYD a souligné lors de la conférence de presse que les proportions de sa carrosserie ont été soigneusement ajustées pour trouver un équilibre entre une posture élégante et l'utilisation de l'espace.
Son plus grand charme réside dans l'espace exceptionnel d'un break. Son coffre standard atteint 670 litres et, selon les autorités, il peut facilement accueillir six valises de 50 cm. Une fois les sièges arrière rabattus, le volume peut atteindre 1 535 litres.
Les designers de BYD ont également accordé une grande attention aux détails. Par exemple, le coffre est doté de neuf crochets, pratiques pour fixer des objets avec des filets ; le couvercle est également réglable en hauteur.
Il est particulièrement intéressant de noter que le seuil du coffre se trouve à seulement 686 mm du sol. Zhang Zhuo a déclaré qu'il s'agissait de la hauteur de chargement et de déchargement la plus économique, calculée sur la base d'un calcul ergonomique.
En tant que break, le HaiSeal 06 DM-i Touring Edition prend également en compte l'évolutivité. La galerie de toit, de série sur toute la gamme, permet de transporter des vélos ou des skis ; et la fonction de décharge externe V2L de 6 kW permet d'alimenter simultanément plusieurs appareils électriques puissants à l'extérieur. Un litre d'huile permet de convertir environ trois kilowattheures d'électricité.
▲De nombreux équipements de camping sont disponibles à l'achat dans le centre commercial officiel
À bord, l'habitacle de la nouvelle voiture adopte le design familial le plus récent, avec un levier de vitesses manuel électronique et un écran de contrôle central horizontal fixe. Le tableau de bord et les panneaux de porte sont recouverts de cuir souple sur de larges zones.
En termes de configuration, BYD a fait preuve d'une grande sincérité, et on peut dire que « la configuration d'entrée de gamme est haut de gamme ».
Lors de la conférence de presse, Zhang Zhuo, directeur général d'Ocean Network, a déclaré qu'afin de rendre le voyage des utilisateurs plus confortable, toute la gamme Haibao 06 DM-i Travel Edition est équipée d'un réfrigérateur embarqué avec une plage de refroidissement de -6°C à 50°C, et partage le compresseur avec l'ensemble du véhicule pour éviter le bruit et les vibrations supplémentaires.
▲Grand toit ouvrant et pare-soleil de série
En termes d'intelligence, le système d'assistance à la conduite intelligent de l'Eye of God C est également de série, prenant en charge la navigation à grande vitesse et l'assistance au stationnement intelligente sur toute la scène.
Le système de cockpit intelligent DiLink 100 est basé sur une puce de 6 nanomètres et 12 Go de mémoire. L'assistant vocal IA est également connecté au grand modèle DeepSeek ; la clé de voiture NFC du téléphone portable est compatible avec les trois principaux systèmes d'exploitation : Apple, Android et Hongmeng.
De la technologie hybride de base à l'espace pratique du break, en passant par la riche configuration du « haut de gamme d'entrée de gamme », nous devons admettre que BYD a construit un seuil de résistance de produit suffisamment élevé pour ce break Seal 06 DM-i, qui coûte un peu plus de 100 000 yuans.
Seal 06 Édition Voyage Ambition Mondiale
BYD a placé une telle force dans un break relativement spécialisé sur le marché chinois. Il doit s'agir de considérations stratégiques plus profondes.
Cela conduit naturellement à une question fondamentale : en tant que champion des ventes qui comprend le mieux le marché chinois, pourquoi BYD est-il déterminé à construire un « pot » ?
Lors de la conférence de presse, Zhang Zhuo, directeur général de BYD Ocean Network, a donné une partie du récit officiel : ils ont vu la montée des « tendances de consommation personnalisées » dans le pays et espèrent utiliser la rentabilité ultime pour faire accepter le style de vie du break par davantage de jeunes familles.
Mais cela n’est peut-être qu’un côté de l’histoire.
D'un autre côté, une réponse plus ambitieuse pourrait se cacher sur le marché mondial. Dès le départ, le Haibao 06 DM-i Travel Edition ne s'est jamais limité à la Chine. Sa naissance est une étape incontournable de la stratégie de mondialisation de BYD, et son véritable marché cible est l'Europe, pays particulièrement friand de voitures de voyage.
La définition du produit de cette voiture a été pleine de mondialisation dès le début, en particulier dans les trois dimensions les plus critiques de la forme de la carrosserie, de la technologie de base et des normes de sécurité, elle est presque faite sur mesure pour le marché européen.
Le break est le moyen le plus direct d'accéder au marché européen des voitures familiales grand public. Il incarne l'alliance du pragmatisme et de l'art de vivre, et bénéficie d'une longue histoire et d'une vaste base d'utilisateurs.
La technologie DM-i de cinquième génération qu'il embarque répond précisément aux principaux problèmes du marché européen. Dans un contexte de prix pétroliers élevés et de réglementations environnementales strictes, ce système hybride rechargeable, axé sur une consommation de carburant exceptionnelle, offre une solution de transport économique et extrêmement attractive.
Ce qui garantit tout cela, ce sont ses normes de sécurité mondiales.
Zhang Zhuo a souligné lors de la conférence de presse que le SEAL 06 DM-i Travel Edition a été développé conformément aux normes automobiles internationales, avec une carrosserie en acier haute résistance représentant 74 %. Il a été conçu dès le départ pour répondre à la rigoureuse note de sécurité cinq étoiles de l'Euro NCAP.
La confiance de BYD dans le lancement de cette « campagne mondiale » découle de sa forte dynamique de croissance sur les marchés étrangers au cours des dernières années.
En avril dernier, les ventes de véhicules 100 % électriques de BYD en Europe ont dépassé celles de Tesla pour la première fois de l'histoire, ce qui a été qualifié par les agences d'analyse de marché d'événement marquant sur le marché européen des véhicules électriques. Ses ventes de véhicules à énergies nouvelles en Europe ont également enregistré une croissance multipliée par plusieurs fois par rapport à l'année précédente.
Une expansion aussi rapide du marché, associée à la décision de BYD d'installer son siège social européen et son usine en Hongrie, prouve que la stratégie de BYD à l'étranger a évolué d'une simple « exportation de produits » à une étape plus approfondie de « mondialisation de la marque ».
▲Siège social européen de BYD
À ce stade, lorsque nous regardons en arrière sur le SEAL 06 DM-i Travel Edition, ses intentions stratégiques sont claires.
Il ne s'agit en aucun cas d'un simple test du marché de niche de BYD en Chine, mais d'une arme stratégique pour BYD. L'entreprise utilise sa technologie DM la plus performante pour créer une catégorie automobile traditionnelle, longtemps définie par les marques européennes, et concurrencer directement ses concurrents sur leur marché intérieur.
Son succès ou son échec deviendra un indicateur important de la capacité de BYD à réellement prendre pied sur le marché mondial.
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