Pourquoi le nouveau « Jikrypton 009 Pro » de Volvo se vend-il 800 000 yuans ?

Volvo a lancé un « Ji Krypton 009 Pro », vendu pour 818 000 yuans. Le prix de départ du Jikrypton 009 n'est "que" de 499 000 yuans——

La différence de prix entre les deux parties dépassait 300 000 yuans.

Le 12 novembre, Volvo a lancé le modèle MPV EM90. C'est la première fois que Volvo Cars lance un modèle MPV en 96 ans d'histoire. Selon les mots de Volvo, monter à bord de cette voiture, c'est comme « voyager dans un salon scandinave spacieux ».

Le seul problème c'est qu'avec ces 800 000 yuans, je peux vraiment aller plusieurs fois au salon en Scandinavie, et avec l'argent restant, je peux acheter un Krypton 009 haut de gamme. Avez-vous raison ?

Je répondrai après avoir vu la voiture.

Salon scandinave, né à Hangzhou

Permettez-moi d'abord de rapporter les mesures : la longueur, la largeur et la hauteur du Volvo EM90 sont respectivement de 5 206, 2 024 et 1 859 mm, et l'empattement est de 3 205 mm, ce qui est fondamentalement le même qu'un Ji Krypton 009.

Mais en termes de puissance, les deux sont aux antipodes.

L'ensemble de la série JiKr 009 est équipé de série de deux moteurs avant et arrière, avec une puissance maximale de 400 kW et un couple maximal de 686 N·m. Il ne faut que 4,5 secondes pour pousser ce monospace moyen et grand de 2,8 tonnes à 100 km/h. .

Le Volvo EM90 est beaucoup plus discret, équipé d'un seul moteur d'une puissance maximale de 200 kW et d'un couple maximal de 343 N·m. Il a une vitesse de pointe de 180 km/h et accélère de zéro à zéro en 8,3 secondes. La bonne nouvelle est qu'avec la même batterie de 116 kWh, son autonomie de fonctionnement complète CLTC est étendue à 738 km et la consommation électrique aux 100 kilomètres est de 17,2 kWh.

Bien que le prix de cet EM90 ait grimpé en flèche et que sa puissance ait été réduite, il y a toujours des caractéristiques accrocheuses.

Oui, mais pas beaucoup. Cela peut se résumer en une phrase :

L'extérieur est plus élégant et l'intérieur est plus luxueux.

Le changement esthétique le plus important est que la majestueuse calandre verticale du 009 est remplacée par la grille dynamique de l'EM90. Le logo Volvo classique et les phares « Marteau de Thor » sont également absents.

Dans d’autres endroits, il n’y a pas vraiment de différence, il suffit de regarder les photos.

En entrant dans la voiture, la sensation est un peu subtile.Bien que la disposition soit exactement la même que celle de Ji Krypton 009, l'EM90 donne aux gens une sensation beaucoup plus luxueuse.

Si Ji Krypton 009 est une maison finement décorée, alors Volvo EM90 a embauché un designer pour personnaliser toute la maison dans un style nordique.

Les détails du design scandinave se reflètent partout dans l'habitacle de l'EM90, du superbe levier de vitesses en cristal Orris aux panneaux translucides en bois massif au grain de bambou sur le tableau de bord, les portes et le dossier des sièges avant. luxueux Profitez de l’ingéniosité des matériaux alliée à une technologie de pointe.

Les matériaux et les motifs intérieurs sont inspirés des paysages naturels scandinaves et de l'esthétique orientale. Par exemple, le motif décoratif des sièges s'inspire des montagnes brumeuses et le design du placage translucide en grain de bambou en bois massif s'inspire du soleil brille à travers les taches. lumière et ombre de la forêt de bambous.

Lors de la conception du Volvo EM90, nous nous sommes engagés à créer un espace privé confortable et à offrir une expérience de voyage élégante et calme.

Li Jingyao, directeur du Volvo Cars Shanghai Design Center, a déclaré : « En termes de design d'intérieur, nous espérons créer une atmosphère dans laquelle nous pouvons non seulement passer des moments agréables avec nos familles, mais aussi travailler et créer de l'inspiration.

En tant que modèle de luxe 6 places, la deuxième rangée du Volvo EM90 est également équipée de sièges d'aviation ergonomiques, avec massage, ventilation, chauffage, petite table, repose-jambes, etc., tout en un, Ji Krypton 009 a tout pour plaire. tout y est, y compris le panneau de commande intelligent sur le panneau de porte.

La plus grande différence de configuration entre les deux voitures réside probablement dans le système audio.

Jikrypton 009 est équipé de 14 haut-parleurs YAMAHA, plus 6 haut-parleurs appui-tête YAMAHA, pour un total de 20 haut-parleurs. Il y a ici un EM90 de plus, pour un total de 21. La marque a également été remplacée par l'ancien partenaire de Volvo Baohua Weijian, d'une puissance totale de 2460W.

Pas seulement un salon scandinave, mais un salon avec home cinéma.

Pour en revenir à la question du début, préférez-vous choisir ce « salon scandinave » ou aller dans un salon scandinave ?

Les bons étudiants apprennent

Ce que savent les forces nouvelles, nous l’avons appris en trois ans ; ce que nous savons, les forces nouvelles ne peuvent l’apprendre en dix ans.

En avril de cette année, le SUV phare de Volvo EX90 a fait ses débuts en Chine. Qin Peji, alors ancien président de Volvo Grande Chine, a prononcé ces mots qui ont choqué le public.

En tant que marque représentative du luxe de second rang, Volvo a toujours été partisane d’une électrification radicale. Selon le plan idéal de Volvo, Volvo espère atteindre l'objectif de réaliser plus de la moitié de ses ventes purement électriques d'ici 2025 ; d'ici 2030, l'ensemble de la gamme de produits de la marque sera entièrement électrifiée et Volvo ne vendra alors que des modèles purement électriques.

Cependant, la vitesse de Volvo ne s'apprend pas : l'EX90, qu'elle a fermé et développé elle-même, a été retardée à maintes reprises, du premier semestre de cette année à l'année prochaine, car « il lui faut encore du temps pour développer et tester le logiciel du véhicule ». "

Volvo peut apprendre si vite uniquement parce que Geely enseigne vite. Ji Krypton 009 transformé en Volvo EM90. Il ne s'agit plus de se concentrer avant l'examen, mais d'un examen direct à livre ouvert.

Le marché chinois des monospaces n'est pas vaste.

Les données montrent qu'au premier semestre 2023, les ventes totales de voitures particulières nationales s'élevaient à environ 9,524 millions d'unités, tandis que les ventes totales de modèles monospaces étaient de 524 000. Pour faire une simple conversion, la part de marché des monospaces ne représente que 5,5 %. du marché automobile global, qui constitue un très petit segment de marché.

Cela signifie que Volvo n'investira pas et ne devrait pas investir trop de ressources dans les modèles MPV. C'est la solution optimale de s'appuyer sur Geely et d'utiliser le très performant Jikrypton 009 comme planche à dessin.

Après des années d'études, de recherche et de développement, Geely soutient également Volvo. En septembre 2020, Geely a officiellement lancé la plateforme électrique pure Haohan SEA après quatre ans de développement.

La plate-forme électrique pure Haohan SEA est la première architecture purement électrique lancée par Geely. Geely a investi jusqu'à 18 milliards de yuans dans la recherche et le développement de Haohan. La nouvelle architecture peut être compatible avec les modèles avec un empattement de 1800 à 3300 mm, permettant à un plate-forme à utiliser à des fins multiples et réduisant les coûts de développement de nouvelles voitures.

Peut-être que le Jikrypton 009 intègre les fiers gènes de sécurité de Volvo, mais l'EM90 pourrait avoir encore plus de gènes Geely.

300 000, ça coûte combien ?

Concernant la réponse à cette question, Volvo n'a rien dit, et je ne l'ai pas compris non plus.

Après réflexion, cela ne peut être que pour la marque.

Volvo a toujours voulu devenir une marque de luxe de premier plan. Pour eux, s’ils veulent utiliser Geely pour « changer leur destin » à l’ère de l’électrification, il y a deux cartes les plus simples à jouer.

La première carte est « Sécurité ».

Volvo est l'expert en sécurité le plus connu dans l'histoire de l'automobile mondiale. Il s'est engagé à améliorer les performances en matière de sécurité automobile depuis les années 1950. Il a été le premier à introduire des concepts tels que les ceintures de sécurité dans les véhicules produits en série, créant ainsi un nouveau référence en matière de sécurité dans l’industrie.

En revanche, bien que Ji Krypton ait le même « gène de sécurité », Volvo possède le « pedigree de sécurité » le plus pur et une base technologique de sécurité approfondie, ce qui peut lui apporter un attrait naturel pour la marque.

Surtout dans les modèles MPV, les problèmes de sécurité sont encore amplifiés.

Tout d'abord, la structure de la carrosserie du monospace est relativement lâche et la résistance de la carrosserie n'est généralement pas aussi bonne que celle des voitures et des SUV du même niveau. Deuxièmement, afin d'obtenir des performances spatiales plus extrêmes, les constructeurs compressent généralement l'espace de l'habitacle avant et arrière, ce qui réduit l'espace de repli. Les passagers de la deuxième rangée assis à côté de la porte sont également plus susceptibles d'être blessés en cas de collision latérale.

Des performances de sécurité inférieures aux normes entraîneront de graves risques pour la sécurité du monospace. En 2022, une Lexus LM300h a été impliquée dans un accident de voiture sur l'autoroute. Le véhicule n'a pas pu ouvrir la portière après la collision, manquant ainsi le meilleur moment pour les secours.

Dans ce contexte, si les excellentes capacités de protection de l'EM90 peuvent être démontrées lors de tests de marché ultérieurs, le label « sécurité » de Volvo sera encore plus marqué.

La deuxième carte est un peu ringarde, mais c'est en fait le prix. Les marques de luxe sont toujours indissociables des prix élevés.

Le seul problème est que si vous souhaitez fixer un prix d'ancrage pour la marque et ne prévoyez pas de la vendre à un prix élevé, 818 000 yuans, c'est un peu bas.

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