Pourquoi NIO fabrique-t-il NIO Phone ? J’ai trouvé ces réponses

Je devrais être l'une des premières personnes à découvrir le téléphone NIO.

Trois jours avant le lancement officiel du NIO Phone, Dong Chehui a été invité à l'atelier NIO à Guangzhou. Profitant de cette opportunité, nous avons pu voir de près l'image complète du NIO Phone avant le lancement officiel.

En plus de découvrir l'interconnexion des pilotes de NIO dans une stricte confidentialité, nous avons également entendu quelques réflexions internes sur le téléphone NIO de NIO lors de l'atelier.

Exclusivement pour les propriétaires de voitures NIO, un lieu privé pour l'âme

Comme nous l'avons mentionné dans l'article de la conférence de presse, les constructeurs automobiles actuels et les fabricants de téléphones portables semblent être pris dans un cercle étrange : les fabricants de téléphones portables construisent des voitures de manière très médiatisée, tandis que les constructeurs automobiles se concentrent également sur la fabrication de téléphones portables. Tous ceux qui sont professionnels font ce qu'ils ne font pas : des choses pour lesquelles il faut être bon.

Les deux parties font des allers-retours pour développer des activités non liées, faisant du « transfrontalier » une question controversée. Des commentaires tels que « ne fait pas correctement ses affaires » et « notre banque fait de nouvelles affaires avant qu'elles ne soient bien faites » sont accablants. Surtout lorsque l’acteur crossover était NIO, ces questions sont devenues particulièrement aiguës.

Beaucoup de gens rient. Dans l'industrie actuelle de la téléphonie mobile, NIO Phone n'est vraiment pas bon. Si vous avez l’argent nécessaire pour fabriquer des téléphones portables, pourquoi ne pas construire davantage de stations d’échange de batteries ?

Après avoir regardé la conférence de presse de NIO IN, un propriétaire de voiture NIO à côté de moi a dit ceci.

Il n'est probablement pas le seul propriétaire de voiture NIO à avoir cette idée. De l'avis de la plupart des propriétaires de voitures, se concentrer sur la construction de voitures sur piste, maintenir une bonne qualité de service et survivre dans le nouveau cycle de compétition d'élimination de l'énergie est le plus important. choses pour NIO en ce moment. Allouer de l'énergie à la fabrication de téléphones portables, c'est un peu demander des ennuis. Si vous n'y faites pas attention, ce ne sera pas aussi simple que « voler le poulet mais perdre le riz ».

Le mécontentement et les inquiétudes des propriétaires de voitures sont compréhensibles : après tout, les chiffres du rapport financier de NIO au premier semestre ne sont en effet pas si bons. Au deuxième trimestre qui vient de s'écouler, la perte nette de NIO s'est élevée à 6,056 milliards de yuans, soit une augmentation de 119,6% sur un an et une augmentation trimestrielle de 27,8%. Au premier semestre de cette année, la perte nette de Weilai a dépassé 10,9 milliards de yuans et le bénéfice net attribuable à la société mère a également atteint le point le plus bas de l'histoire de la marque. À l'heure actuelle, entrer sur le marché est déjà une activité de smartphone sur le marché existant, ce qui est quelque peu déroutant.

"Nio, pourquoi veux-tu construire un téléphone portable ?"

Peut-être parce qu'il avait suffisamment entendu de telles questions, lors de la réunion d'échange de l'atelier, le chef de produit Wilson a donné la réponse de NIO au début.

Lorsque les voitures et les téléphones mobiles seront devenus deux terminaux super intelligents dans la vie quotidienne, les téléphones mobiles deviendront le puzzle clé permettant aux propriétaires de voitures NIO de profiter de leur vie. Nous espérons créer un téléphone mobile connecté de manière transparente à la voiture.

Comme Li Bin l'a dit lors de la conférence de presse, NIO Phone est un téléphone mobile conçu pour les propriétaires de voitures NIO. Le positionnement précis se reflète directement dans la conception du corps du NIO Phone. Afin de renforcer la connexion entre les téléphones mobiles et les voitures, de nombreux modèles de NIO Phone sont étroitement liés aux modèles NIO.

Selon l'équipe interne, l'arrière du NIO adopte un design "skyline", une ligne de démarcation avec une sensation haute et basse, qui sépare le module caméra et le bas du fuselage. En termes de correspondance des couleurs, les téléphones mobiles NIO offrent un total de 6 couleurs. Parmi elles, 4 couleurs de la version performance proviennent de la même couleur que les modèles NIO, et les 2 autres couleurs de la version phare proviennent des intérieurs NIO ; le logo NIO sur la carrosserie utilise la technologie d'incrustation en céramique. L'équipe interne de NIO estime que de tels éléments de conception, vous pouvez reconnaître cela comme un téléphone NIO en un coup d'œil.

Construire un téléphone réservé aux propriétaires de voitures et échapper à la concurrence des fabricants de téléphones portables traditionnels n'est qu'une première étape. NIO parie sur l'avenir de l'interconnexion écologique.

L'équipe interne sur place a utilisé CarPlay comme exemple. Weilai pense que de plus en plus de constructeurs automobiles commenceront à céder CarPlay, ce qui deviendra une tendance claire à l'avenir. Bien qu'Apple n'ait pas encore annoncé qu'elle construirait une voiture, relativement peu de concurrents peuvent déterminer quand Apple mettra réellement fin à ses activités. Dans une certaine mesure, CarPlay est une bombe à retardement pour les constructeurs automobiles qui utilisent les solutions voiture-machine CarPlay.

Nous devrions donner la priorité au méchant, puis au gentleman. Donnons la priorité aux gains et aux pertes. Une fois qu'Apple cessera de construire des voitures, CarPlay sera confronté à deux résultats du point de vue des constructeurs automobiles et de ses partenaires. Du côté positif, grâce aux progrès de l'activité de construction automobile d'Apple, CarPlay deviendra plus optimisé et parfait. harmonie et bonheur ; d'un autre côté, Apple, en tant que « partie A » du système, a également le droit de faire de CarPlay un fossé pour la construction automobile. La limitation de toutes les fonctionnalités est un goulot d'étranglement technique pour les autres constructeurs automobiles.

Parmi les deux résultats, il appartient à chacun de juger par lui-même si le premier ou le second est plus susceptible de se produire. Selon le sens de NIO, il ne veut pas "perdre son âme". Il se concentre sur la voiture et utilise les téléphones portables comme moyen de saisir l'initiative écologique. Dans un certain sens, NIO Phone est la résidence exclusive de l'âme de NIO, et C'est ce que NIO a souligné à plusieurs reprises : la raison pour laquelle Sky UI est sa propre chose.

En plus de conserver "l'âme", NIO voit également la possibilité de rendre les téléphones portables plus puissants dans les voitures. Le développement de cockpits intelligents n'est plus un secret dans le domaine des nouvelles énergies.

Nous avons constaté que la simple construction d’une voiture ne peut pas surmonter certains goulots d’étranglement techniques.

Le chef de produit de NIO nous l’a en outre révélé.

Nous avons mentionné un jour dans l'article "Le "Far Ahead" Lynk & Co 08 commence avec le couteau" que la puissance de calcul du téléphone portable et de la machine automobile est partagée et que les résultats des calculs sont directement affichés sur la machine automobile, qui est une maintenance continue Un "raccourci" vers l'avancement des voitures et des machines. Avec la fréquence générale actuelle de remplacement des téléphones portables de Volkswagen tous les deux ans, le changement de téléphone portable est un mécanisme permettant d'améliorer la puissance de calcul de la voiture, ce qui peut fondamentalement résoudre le dilemme du retard dans les cockpits intelligents.

Faisant une grande différence, « l'intégration de la puissance de calcul » est le moyen le plus simple de surmonter les goulots d'étranglement des technologies écologiques.

En fait, Weilai, qui adhère au long terme, a également reçu il n'y a pas si longtemps des récompenses grâce aux cockpits intelligents. Selon des sources pertinentes, la première puce de cockpit intelligent auto-développée par NIO utilisant le processus 7 nm sera fabriquée par Samsung, et la personne en charge du développement de la puce vient de Huawei HiSilicon.

Les puces de cockpit intelligentes auto-développées et l'utilisation des téléphones portables comme médias ne sont que deux de ces facteurs qui font qu'il est difficile de ne pas penser à Flyme Auto. À mon avis, que les téléphones NIO ou Meizu rejoignent la boucle fermée écologique de l'automobile, la logique derrière eux est la même : ils connectent deux terminaux super mobiles dans la vie quotidienne des utilisateurs et maximisent l'expérience voiture-machine du propriétaire de la voiture.

Peut-être que le téléphone NIO ne fonctionne pas assez bien, mais avec l'enregistrement de la puce de cockpit intelligent 7 nm l'année prochaine, le noyau de la voiture NIO qui correspond au téléphone NIO subira un changement qualitatif. Si le NIO Phone de première génération conserve l'âme de la marque, on peut aussi voir que NIO occupe par avance l'esprit « écologique » des propriétaires de voitures. Avec NIO Phone comme base médiatique, NIO peut également proposer des produits tels que NIO Watch.

NIO, qui croit au long terme, veut s'emparer de son avenir.

Le mythe haut de gamme du NIO Phone

Une chose est très intéressante : lors de la réunion d'échange, nous avons provisoirement demandé à l'équipe interne de NIO si le NIO Phone serait offert en cadeau avec la voiture, ou serait-il utilisé comme accessoire optionnel lors de l'achat d'une voiture ?

La réponse que j'ai reçue a été du genre : "Il n'y a pas de nouvelles sur les options, mais le téléphone NIO sera définitivement vendu."

Rétrospectivement, poser cette question à l'époque était un vœu pieux : je pensais uniquement à augmenter le volume de marchandises pour augmenter les ventes, mais j'ai ignoré la question du ton de la marque NIO. Li Bin a déclaré dans NIO IN que NIO Phone adhérerait à l'approche « la configuration standard est le produit phare ».

À en juger par la qualité du matériel annoncé lors de la conférence de presse, les performances des produits NIO Phone ne ressemblent pas à un patchwork de "moines intermédiaires". Weilai a presque arrangé les meilleurs composants non personnalisés du marché pour NIO Phone, y compris CMF (Color , Matériau, Finition) niveau conception, NIO nous a montré un côté très mature et très abouti. NIO Phone a réalisé presque tout ce que les petits fabricants de smartphones peuvent faire.

De plus, les questions d'esthétique et de consommation varient d'une personne à l'autre, mais en tant que premier smartphone lancé par une marque automobile, le NIO Phone mérite des notes élevées.

Peu importe le ton de la marque qui a toujours été promu haut ou la qualité matérielle du téléphone NIO lui-même, la promotion du haut de gamme par NIO est logique et cohérente. La pratique consistant à offrir des cadeaux pour l'achat d'une voiture ne fera que détruire tout le ton de la marque NIO.

Au moins dans le plan de Weilai, jouer le rôle d'une « marque haut de gamme » avec les téléphones portables est une affaire extrêmement sérieuse. Selon les commentaires de collègues devant notre entreprise, le professionnalisme de l'aménagement de l'éclairage, du bureau et des équipements dans la zone d'expérience NIO IN 2023 a dépassé les attentes. La sincérité de Weilai dans l'analyse comparative des produits haut de gamme ne peut être expliquée.

Pour en revenir au téléphone lui-même, nous pouvons également trouver quelques indices sur certaines fonctions uniques du téléphone NIO : la clé numérique UWB, la transmission de données NIO Link, le clone de commande centrale Sky Window et le premier contrôle de side-car au monde, tous ont des liens de vie forts. . Derrière ces fonctions, l’intention initiale de NIO est d’utiliser NIO Phone pour véritablement remplacer le téléphone principal entre les mains des propriétaires de voitures.

La stratégie de NIO est de sortir du cercle concurrentiel des grands constructeurs, d'utiliser les voitures comme source d'attraction et d'introduire des produits concurrents haut de gamme sur le marché dans l'écosystème NIO pour rivaliser.

Cependant, NIO Phone a toujours son « paradoxe » haut de gamme.

Le volume de ventes attendu de NIO Phone pourrait atteindre un total de 300 000 unités des trois générations de modèles.

Lors du Workshop, l'équipe NIO nous a dévoilé les attentes internes de NIO Phone. Sur la base du cycle d'un an pendant lequel NIO lance une nouvelle génération de téléphones mobiles, y compris la première génération, les trois premières générations de NIO Phone doivent supporter un volume de ventes moyen de 100 000 unités par génération.

Nous calculons à partir du nombre actuel de voitures de NIO. En août, NIO a livré un total de 383 908 voitures neuves depuis sa création. Si NIO Phone veut réaliser des ventes de 100 000, NIO Phone doit atteindre un taux de pénétration des propriétaires de voitures proche de 26%. Si l'on considère le niveau des propriétaires d'ES8, principaux consommateurs de téléphones mobiles NIO, même si les près de 72 000 propriétaires d'ES8 achètent la totalité, le taux de pénétration n'est que d'environ 18,75 % et le taux de pénétration des ventes restant, de près de 7 %, nécessite les propriétaires d'autres modèles. .ours.

Bien sûr, un tel algorithme est relativement grossier et ne peut fournir qu'une certaine signification de référence. Lors de la conférence de presse NIO IN 2023, Li Bin a un jour parlé en plaisantant de ses attentes en matière de ventes : « Pour être honnête, combien de téléphones mobiles pouvons-nous vendre ? Il n'est pas facile pour les téléphones mobiles Weilai de répondre aux attentes en matière de ventes.

De plus, le design de l’apparence du NIO Phone est un point légèrement controversé. Après avoir mis la main dessus lors de l'atelier, la texture et la conception de l'apparence m'ont donné l'impression que NIO avait positionné avec précision le public des téléphones mobiles, mais la segmentation et le positionnement des téléphones mobiles ne sont toujours pas assez clairs.

Le groupe principal de NIO Phone devrait être constitué de propriétaires de voitures NIO ES8, mais le design de l'apparence du téléphone (cela n'a rien à voir avec la correspondance des couleurs) est trop jeune et a même un style de mode rapide. Si vous voulez devenir la force principale de ce groupe de propriétaires de voitures, le sens des affaires de NIO Phone n'est pas assez fort; deuxièmement, les propriétaires de voitures d'autres modèles de voitures sont généralement jeunes et soucieux de la mode. L'apparence du téléphone mobile peut être appropriée, mais les fonctions du modèle de voiture ne peuvent pas être pleinement expérimenté, et il est difficile de secouer le téléphone principal d'origine entre les mains des propriétaires de voitures.

NIO Phone devrait obtenir de meilleurs résultats en lançant des modèles pliables et des modèles destinés aux femmes propriétaires de voitures.

Comme nous l'avons déjà dit, NIO Phone, en tant que produit de première génération de téléphone mobile NIO, n'est peut-être pas assez bon. NIO a probablement raison de prendre la voie de l'intégration de la puissance de calcul. Au moins, il reste encore deux générations de NIO Phone à ajuster .type de temps.

Avant cela, ne baissons pas les yeux trop vite.

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