Proposée à partir de 89 800 RMB, la Leapmotor B01 est actuellement la berline à 100 000 yuans la plus rentable.
La Leapmotor B01 est sans conteste la berline la plus rentable de la catégorie des 100 000 yuans.
Il y a encore un an, j'aurais eu du mal à croire qu'une voiture de 4,7 mètres de long avec un radar laser, une autonomie de 650 km et un design extérieur et intérieur supérieur à la norme ne coûterait que 119 800 yuans.
Avec ce prix, associé à la bonne qualité actuelle de Leapmotor, à sa livraison, à ses capacités après-vente et à sa réputation sur le marché, il est presque certain que le B01 deviendra un autre modèle à succès de Leapmotor.
Jeune, intelligent, facile à conduire
Passons d’abord brièvement en revue la configuration du Leapmotor B01.
Le B01 est construit par Leapmotor sur la base de l'architecture électronique et électrique LEAP 3.5. Le véhicule mesure respectivement 4 770 mm de longueur, 1 880 mm de largeur et 1 490 mm de hauteur, et son empattement est de 2 735 mm.
L'avant du véhicule adopte un bandeau lumineux traversant avec des feux de jour divisés, tandis que le pourtour inférieur est orné d'une large bande décorative de peinture piano, et les rétroviseurs extérieurs sont également noir fumé. L'arrière associe une petite queue de canard, des feux traversants et des lignes en relief sur le logo pour créer une impression de hiérarchie et de reconnaissance.
Modèle destiné au jeune public, Leapmotor propose huit couleurs de carrosserie pour la B01 : noir, blanc et gris classiques, bleu, rose, violet, argent et un gris plus jeune. Les couleurs principales officielles sont le bleu et le rose. Lors de la conférence de presse, Leapmotor a annoncé l'ajout d'une petite quantité de manganèse pour un effet chatoyant et éclatant au soleil.
L'intérieur de la nouvelle voiture est disponible en gris et violet. Son design général reprend le style familial de la Série B et est équipé d'un tableau de bord LCD de 8,8 pouces et d'un écran de contrôle central haute définition 2,5K de 14,6 pouces.
La conception polyvalente du copilote largement acclamée sur le B10 apparaît également sur le B01, offrant aux propriétaires de voitures 6 « docks d'extension magiques » + 1 structure à rainure rectangulaire, qui peuvent être librement combinés avec des planches de table pliantes, des supports de téléphone portable, des boîtes de rangement, des porte-gobelets, des pendentifs et d'autres accessoires.
Les matériaux intérieurs de la nouvelle voiture sont également sans équivoque : le taux de couverture des garnitures souples atteint 88 %, tandis que les sorties d'air, les accoudoirs, les attaches de dossier et autres éléments sont recouverts de garnitures chromées pour une texture plus soignée. Parallèlement, la Leapmotor B01 affiche un ratio habitable de 86 % : les sièges arrière sont rabattables 6:4, le volume du coffre est de 460 L et peut être agrandi d'environ 70 L grâce aux cloisons réglables supérieures et inférieures.
En termes de sécurité, le Leapmotor B01 adopte une structure de type cage rigide à 9 axes horizontaux et 7 axes verticaux, composée à 76,6 % d'acier haute résistance. L'habitacle est également équipé de matériaux formés à chaud de qualité sous-marine nucléaire 2GPa. La norme de sécurité de la batterie dépasse largement la norme nationale et le système est capable d'éviter tout incendie ou explosion dans les 48 heures suivant un emballement thermique, avec un taux d'alerte de 100 %.
L'aspect le plus rentable du Leapmotor B01 est sa configuration intelligente et son système de conduite assistée.
Leapmotor utilise la puce de cockpit phare Qualcomm SA8295P sur le B01, actuellement la puce automobile la plus puissante et standard sur les modèles phares de tous les constructeurs. Grâce au système interactif Leapmotor OS 4.0 Plus, le cockpit intelligent de Leapmotor prend également en charge la reconnaissance multimodale, l'assistant vocal IA, l'espace sans mouvement, la perception en temps réel du bureau intelligent 3D, les effets de mouvement instantanés et d'autres fonctions. L'éclairage d'ambiance 256 couleurs s'adapte également au rythme de la musique dans le véhicule.
En termes de conduite intelligente, dans les deux versions au prix de 113 800 yuans et 119 800 yuans, Leapmotor utilise une solution matérielle composée d'un radar laser à 192 lignes et de 26 capteurs de différents types, et utilise la puce haute performance Qualcomm 8650, qui peut réaliser des fonctions telles que la navigation à grande vitesse, la navigation en mémoire urbaine et le stationnement en mémoire du parking.
Actuellement, seuls les modèles Leapmotor B01 et B10 disposent de solutions radar laser à un prix inférieur à 120 000 yuans.
De plus, la coentreprise avec Stellantis (qui possède des marques telles que Jeep et Maserati) confère également aux modèles de voitures de sport Zero un avantage concurrentiel en matière de réglage du châssis.
Le châssis du B01 adopte une suspension avant McPherson et arrière multibras, mise au point conjointement par les meilleures équipes chinoises et européennes. Le rapport de charge de 50/50 entre les essieux avant et arrière améliore considérablement la stabilité en virage et la précision de conduite, et le rayon de braquage a été réduit à 5,25 m. Le système de contrôle de stabilité anti-éclatement des pneus intégré au nouveau véhicule permet d'ajuster rapidement la posture du véhicule pour garantir la sécurité de conduite, même en cas d'éclatement soudain à une vitesse élevée de 120 km/h.
Parallèlement, le Leapmotor B01 adopte un système de propulsion arrière 7-en-1 hautes performances à refroidissement par huile, avec une accélération de 6,4 secondes aux 100 kilomètres, une autonomie CLTC de 550/650 km et un temps de charge d'environ 18 minutes de 30 % à 80 % de charge. De plus, le Leapmotor B01 est équipé du système de gestion thermique le plus performant du marché, avec climatisation par pompe à chaleur et système de gestion thermique super intégré 27-en-1 de série. Grâce à des algorithmes de contrôle intelligents perfectionnés, il peut augmenter son autonomie de 10 %.
Construisez la voiture la plus populaire en toute confiance
Leapmotor propose actuellement deux gammes principales de produits. La série C est principalement destinée à un usage domestique et se compose de SUV 5 et 6 places ; la série B s'adresse aux jeunes utilisateurs et aux jeunes familles. Les B10 et B01 privilégient la jeunesse comme principal argument de vente en termes de conception et de promotion.
À l'heure actuelle, les concurrents du B01 sur le marché sont le Qin L EV, le Xiaopeng Mona M03 et peut-être le Nissan N7.
▲Xpeng Mona M03
Mais après l'annonce officielle du prix de vente aujourd'hui, le rapport qualité-prix du B01 est particulièrement remarquable. Comparé au Xiaopeng MONA 03 de même configuration, son empattement est légèrement plus court et il ne dispose pas de la conduite assistée tous scénarios. Cependant, il bénéficie de la puce 8295 et de la suspension arrière indépendante améliorées. La conduite intelligente est également complétée par un radar laser et un système de navigation à mémoire, pour un prix inférieur de 20 000 yuans.
Les ventes mensuelles du Xiaopeng MONA M03 s'élèvent à environ 14 000 unités, et celles du BYD Qin L EV à environ 10 000 unités. Il n'y a aucune raison pour que les ventes mensuelles du Leapmotor B01, moins cher que ces deux modèles, soient inférieures à 10 000 unités.
▲ Classement des ventes de voitures électriques pures à 100 000 yuans en juin Données de : Autohome
Mais nous devrons peut-être reposer la question classique : comment Leapmotor a-t-il réussi à maintenir un prix aussi bas ?
L’une des solutions consiste à mener une auto-recherche dans l’ensemble du domaine.
Leapmotor n'est pas seulement un constructeur automobile, mais aussi un important fournisseur de pièces détachées. Les phares, caméras et autres composants de ses différents modèles sont produits en interne. Si l'entreprise doit s'associer à des partenaires, elle s'efforcera autant que possible de créer des coentreprises, et l'usine devra être aussi centralisée que possible.
Grâce à ses produits entièrement développés en interne, Leapmotor a éliminé une couche de différence de profit, augmenté la similitude des pièces et amélioré l'adaptation interne et l'efficacité du débogage.
La deuxième réponse pourrait être « concentration ».
Dans une interview, le président de Leapmotor a déclaré un jour que la stratégie concurrentielle actuelle de Leapmotor était de suivre.
L'intelligence de Leapmotor n'est peut-être pas la plus avancée, ni sa fabrication, car la R&D doit être en phase avec la stratégie. La stratégie actuelle consiste à la suivre, avec pour objectif de l'appliquer rapidement au moment le plus opportun.
Pour expliquer plus en détail, le moment dit opportun signifie une demande des utilisateurs, une technologie mature et des coûts contrôlables.
L'intelligence doit être calculée en fonction du ratio entrées-sorties. Les progrès technologiques sont trop rapides. Dépenser 1 million aujourd'hui et n'en avoir besoin que de 500 000 trois ans plus tard n'est pas rentable.
Cette philosophie d'entreprise est quelque peu en décalage avec le marché actuel. Alors que tout le monde parle d'IA, de puissance de calcul et même d'intelligence incarnée, Leapmotor se concentre encore uniquement sur la construction automobile. Outre les séries C et B, Leapmotor prévoit également de lancer les séries D et A l'année prochaine, et continuera de se concentrer sur le marché de masse et les produits grand public.
Mais c'est peut-être la bonne façon de mener la seconde moitié de la nouvelle guerre énergétique. Alors que les avancées technologiques ralentissent, que les parts de marché saturent progressivement et que les esprits des consommateurs gagnent en maturité, ce n'est qu'en « construisant une forteresse solide et en menant une bataille stupide » étape par étape que nous pourrons avoir le dernier mot.
#Bienvenue pour suivre le compte public officiel WeChat d'iFanr : iFanr (ID WeChat : ifanr), où du contenu plus passionnant vous sera présenté dès que possible.