Qualcomm a présenté un concept car au CES, et le futur cockpit ressemblera à ceci

Plutôt que de dire que le CES (International Consumer Electronics Show) s'apparente de plus en plus à un salon automobile ces dernières années, il vaut mieux dire que les voitures ressemblent de plus en plus à des produits électroniques qui peuvent se déplacer tout seuls, surtout après l'électrification, la batterie , moteur, commande électronique et cockpit La connexion entre eux est plus fluide et plus étroite, et le cockpit devient de plus en plus important en termes d'arguments de vente.

D'ici fin 2023, les nouvelles voitures à succès seront essentiellement dotées de puces de cockpit intelligentes mises à jour vers Qualcomm Snapdragon 8295. Des modèles comme la nouvelle Mercedes-Benz Classe E, qui ne sont pas très intelligentes, utilisent même la puce Snapdragon 8295 comme principal argument de vente. publicité. Mais Qualcomm ne fournit évidemment pas de puce aux constructeurs automobiles : il occupe non seulement une position dominante dans le domaine des téléphones mobiles, notamment les téléphones phares, mais a également sa propre place devant et dans les coulisses du domaine automobile.

Ces dernières années, le CES a également été l'occasion pour Qualcomm de présenter ses nouveaux progrès dans le domaine automobile. Cette fois, dans la zone d'exposition de Qualcomm, un concept-car de châssis numérique a été présenté. De ce concept-car, nous pouvons avoir un aperçu de ce que le à quoi ressemblera le futur cockpit de la voiture.

Le premier est bien entendu le couplage de l’IA et de l’intelligence automobile, premier thème du CES de cette année : l’IA générative appliquée à l’automobile.

En octobre dernier, lors de la conférence de lancement de Qualcomm Snapdragon 8 Gen3, certains fabricants de téléphones mobiles ont démontré le scénario consistant à exécuter de grands modèles sur le terminal de téléphonie mobile. Plus tard, de nombreux constructeurs automobiles ont également annoncé l'utilisation de grands modèles auto-développés lors du lancement de nouvelles voitures pour fournir Fonctions et expérience d'IA de style génération.

Qualcomm utilise trois groupes de personnages (jeunes couples qui louent une voiture pour voyager, parents qui travaillent qui utilisent leur voiture comme bureau mobile et récupèrent et déposent souvent leurs enfants, et les chauffeurs de flotte qui sont responsables des colis de messagerie tout en passant leur temps libre dans la voiture) pour démontrer le côté périphérique (non en réseau) Ce que l'IA générative peut faire :

• Guide de voyage – Utilisez des assistants numériques pour vous aider à planifier votre voyage. Réduisez le temps et la complexité et laissez les assistants numériques effectuer des recherches en fonction des préférences de voyage des utilisateurs.
• Guide de l'utilisateur – Plus besoin d'ouvrir un manuel d'utilisation papier du véhicule et de lire des centaines de pages pour trouver des réponses à vos questions sur votre voiture, comme comment installer un siège d'auto ou comment changer un pneu. Le guide de l'utilisateur génératif basé sur l'IA donne accès à un manuel d'utilisation électronique qui fournit tous les détails que les utilisateurs recherchent. L'assistant IA lit les détails et les affiche sur l'écran de la voiture.
• Maintenance prédictive – Curieux de savoir ce que signifie le voyant sur le tableau de bord ? Demandez à l'assistant numérique et il vous dira non seulement ce que signifie le voyant, mais il vous aidera également à trouver le revendeur le plus proche chez qui vous adresser pour les réparations et vous aidera même à prendre rendez-vous.
• Contrôle du cockpit et enquête vocale universelle – Les utilisateurs qui se concentrent sur la route et la conduite peuvent demander à l'assistant virtuel d'augmenter la température de l'habitacle ou demander à l'assistant virtuel quel temps il fera la semaine prochaine. Les assistants virtuels conversationnels permettent une expérience mains libres, apportant un nouveau niveau de confort, de commodité et de sécurité pour voyager.

Le soi-disant territoire numérique Qualcomm Snapdragon n'a en réalité pas grand-chose à voir avec le territoire automobile réel, mais se compose de la plate-forme connectée Snapdragon Automotive (y compris la plate-forme Snapdragon Automotive 5G, la puce C-V2X, la puce Wi-Fi, etc.) , la plateforme Snapdragon Cockpit (le Snapdragon 8155 est la troisième génération, le Snapdragon 8295 est la quatrième génération), la plateforme de conduite intelligente et le service Snapdragon car-to-cloud.

En fait, avec le développement rapide de la puissance de calcul des puces de cockpit, la plate-forme de cockpit et la plate-forme de conduite intelligente peuvent être intégrées en une seule plate-forme, à savoir la plate-forme de convergence de conduite de cabine Snapdragon Ride Flex, qui prend en charge des charges de travail critiques mixtes sur des ressources informatiques hétérogènes avec une seule puce. Le SoC prend également en charge les fonctions de cockpit numérique, de conduite assistée ADAS et de conduite autonome AD.

Il existe de nombreuses plates-formes pour les châssis numériques, mais la plus intuitive est en fait le cockpit, à partir duquel nous pouvons avoir un aperçu de l'avenir.

Bien qu'il s'agisse d'un concept-car, nous avons vu ce type d'écran Dalian intégré dans certaines voitures de série. Par exemple, le Geely Galaxy E8 qui vient de sortir est équipé d'un écran de 45 pouces.

Cependant, l'écran n'est qu'une forme : ce que Qualcomm veut vraiment montrer, ce sont les formes d'interaction opérationnelle, de génération d'informations et de consommation dans le futur cockpit. De la voiture réelle, nous pouvons voir qu'il y a très peu de boutons et de boutons dans la voiture. Que ce soit en termes de commodité d'interaction, d'adaptabilité de l'IA ou de sécurité, l'interaction vocale est une meilleure solution pour l'interaction future dans le cockpit.

En fait, depuis l'essor des véhicules à énergies nouvelles en Chine au second semestre 2023, non seulement la forme de propulsion de la voiture a été révolutionnée, mais le style de conduite de la voiture et l'expérience de divertissement dans le cockpit ont également changé. écrans, de plus en plus Moins de boutons, des assistants vocaux de plus en plus intelligents et de grands modèles d'IA qui sont progressivement utilisés dans les voitures remodèlent tous la nouvelle forme des voitures.

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