En conservant autant que possible les éléments classiques, le « petit canon électrique en acier » Volkswagen ID.Golf sera lancé en 2028
Récemment, des rapports ont circulé selon lesquels la neuvième génération de Golf de Volkswagen devrait être officiellement lancée en 2028 ou 2029. La version purement électrique pourrait être nommée ID.Golf et mise en production dans l'usine de Wolfsburg en Allemagne, tandis que la version à carburant de la Golf sera transférée à l'usine mexicaine pour la production.
▲ Image de rendu de la Volkswagen ID.Golf tirée de : Autocar
Selon le chemin d'itération précédemment prévu par Volkswagen pour l'ID. famille, ID.2X sera la première à faire ses débuts cette année, suivie par ID.2all en 2026 ; Après l'ID.Golf, Volkswagen lancera également le modèle successeur de l'ID.4.
▲ Les nouveaux rendus ID.2X de Volkswagen de : Autocar
L'ID.Golf devrait être le premier produit de Volkswagen construit sur la plate-forme électrique SSP, qui combine des éléments des plates-formes MEB et PPE. Il offre plus d'espace en termes de taille du produit, de capacité de la batterie et d'options d'alimentation. Il est donc prévu qu'ID.Golf lance également une version GTI et une version R à quatre roues motrices hautes performances.
Selon les prévisions des médias étrangers, ce nouveau système de transmission intégrale à double moteur aura une puissance totale d'environ 680 chevaux, une accélération de 0 à 100 km d'environ 3,5 secondes et une autonomie d'environ 700 kilomètres. Il adoptera également une architecture 800V et une technologie de charge rapide de 30 minutes.
Les responsables de Volkswagen ont également déclaré que l'ID.Golf conserverait autant que possible le design classique de la Golf. Même s'ils ne rechercheront pas délibérément des éléments rétro, ils essaieront de trouver un meilleur équilibre entre classique et innovation.
▲Nouveau Golf actuel
Andreas Mindt, responsable du design chez ID.Golf, a déclaré dans une interview :
Même si nous devons regarder vers l’avant plutôt que vers le passé, nos valeurs sont importantes et nous devrions faire un meilleur usage des éléments traditionnels.
Andreas Mindt était autrefois membre de l'équipe de conception de la Golf Mk7, considérée comme l'un des meilleurs modèles de l'histoire de la Golf. Il a également déclaré que l'ID.Golf tirerait les leçons de la Golf Mk8 et équiperait tous les futurs modèles Volkswagen de boutons physiques pour contrôler les systèmes clés tels que le volume et la climatisation. La Golf Mk8 a déjà été critiquée pour son utilisation de commandes coulissantes et de boutons haptiques au volant.
▲Volkswagen Golf Mk7 version
Plus important encore, la plate-forme électrique SSP de l'ID.Golf utilisera la nouvelle architecture logicielle développée par Rivian, qui peut améliorer efficacement l'intégration du système du véhicule ID.Golf, réaliser plus de fonctions avec moins de processeurs et disposer d'une solution de mise à niveau OTA plus flexible.
Lorsqu'on lui a demandé si l'ID.Golf concurrencerait directement le modèle ID.3 existant, Volkswagen a déclaré que l'ID.GOLF deviendrait une référence dans le segment de marché des « petits canons électriques en acier » avec son style de hayon classique et sa technologie de plate-forme SSP. Cela permettra non seulement de conserver la valeur sentimentale de la Golf IP, mais aussi d'éviter une concurrence directe avec l'ID.3, formant une matrice de produits parallèles à double ligne « classique + électrique ».
▲Volkswagen 2025 ID.3 GTX Kit Edition
Cependant, la version essence du modèle Golf ne sera pas complètement remplacée. Volkswagen prévoit de transférer sa production vers son usine mexicaine. Le modèle actuel Golf Mk8.5 sera également lancé avec l'ID.Golf après de nombreuses mises à jour.
Selon le plan de Volkswagen, l'ID.2X sera lancé au Salon de l'automobile de Munich en septembre, avec un prix estimé à 25 000 euros (environ 195 700 yuans). L'ID.2all devrait également être vendu au prix de 25 000 euros. L'industrie prédit généralement que le prix de l'ID.Golf pourrait former un gradient avec l'ID.3 et l'ID.4, et finir par tomber dans la fourchette de 250 000 à 350 000 yuans.
(La couverture est un rendu de la Volkswagen ID.Golf. Source de l'image : autoexpress)
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