Rivian R2 vs R1S : comment le SUV moins cher de Rivian se comparera-t-il ?

Rivian a enfin dévoilé le R2 , sa tentative tant attendue de SUV électrique plus abordable. Le nouveau véhicule n'est peut-être pas encore disponible, mais les fans de l'esthétique du design et de l'ensemble des fonctionnalités de Rivian ont déjà hâte de pouvoir commander la nouvelle voiture. Le R2 vise à être une version plus abordable du SUV électrique et sera aux côtés du produit phare R1S.

Mettons cela de côté dès maintenant : la R1S sera probablement un meilleur véhicule que la R2. Rivian ne remplace pas le R1S par le R2 – il propose le R2 comme une alternative plus abordable, et il y aura des compromis lors de l'achat du R2 par rapport au R1S .

Mais quels sont ces compromis ? Et comment le R2 se compare-t-il au R1S ? Voici ce que nous savons.

Conception

Si vous aimez déjà l'approche de Rivian en matière de conception automobile dans la R1S, vous l'aimerez également dans la R2. Le R2 ressemble beaucoup au R1S, mais un peu plus petit – du moins de l’extérieur. Ils proposent tous deux ces phares ovales désormais emblématiques, avec une longue barre lumineuse les reliant et une autre longue barre lumineuse à l'arrière.

La plus grande différence de conception extérieure entre ces deux véhicules réside dans la taille. Le R1S mesure 201 pouces de long, 82 pouces de large et 77 pouces de haut. Le R2, quant à lui, mesure 185,6 pouces de long, 75 pouces de large et 66,9 pouces de haut – il est donc plus petit dans toutes les dimensions. Cela entrera en jeu en ce qui concerne l’espace intérieur, sur lequel nous reviendrons plus tard.

Il y a quelques modifications mineures dans la conception de l'extérieur de la R2 par rapport à la R1S : par exemple, les vitres arrière de la R2 peuvent être ouvertes, ce qui permet une expérience de conduite plus à l'air libre.

Intérieur et technologie

Comme mentionné, les dimensions du véhicule auront un impact assez important sur l'espace intérieur. Alors que la R1S est dotée de trois rangées de sièges, la R2 n'en a que deux et il n'y a pas d'option pour une troisième. Donc, si vous recherchez un SUV à trois rangées, du moins en ce qui concerne ces deux véhicules, le R1S est votre seule option – mais si vous recherchez un SUV électrique à trois rangées légèrement plus abordable, cela vaut la peine. compte tenu de la Kia EV9 .

Il y a cependant d'autres changements à l'intérieur. Il est connu que la R1S n’a pas de boîte à gants, ce qui fait que le rangement au premier rang est légèrement limité. La R2 y remédie, avec non pas une, mais deux boîtes à gants. La R2 présente une autre caractéristique intéressante : la possibilité pour les sièges des deuxième et première rangées de se rabattre à plat. Rivian dit que cela laisse suffisamment d'espace pour accueillir un matelas pneumatique, ce qui en fait un endroit assez agréable pour dormir lorsque vous campez.

Comme on peut s’y attendre, de nombreux aspects de l’intérieur des voitures sont similaires. Les deux disposent de grands écrans d'infodivertissement avec le système d'infodivertissement développé par Rivian, qui ne prend pas en charge des fonctionnalités telles que CarPlay ou Android Auto.

Il est possible que la R2 offre également une meilleure conduite autonome que la R1S . Rivian affirme que la R2 offrira 11 caméras et cinq radars répartis autour de son extérieur, lui permettant de rouler tout seul sur l'autoroute sans que le conducteur ait à garder les mains sur le volant, contrairement à la R1S, qui oblige actuellement les conducteurs à garder leurs mains pleines. attention sur la route. Si nous devions deviner, nous supposerions que cette technologie autonome sera également déployée sur le R1S, peut-être même avant le lancement du R2 – mais Rivian n'a fait aucune annonce à cet effet.

Performance

Parce que le Rivian R2 n’est pas encore sorti, nous ignorons beaucoup de choses sur ses performances. Nous savons que la R2 sera disponible en variantes à un, deux et trois moteurs – et Rivian a déclaré que la version à trois moteurs de la voiture sera capable d'accélérer jusqu'à 60 miles par heure en bien moins de 3,0 secondes. . Cela rend les choses assez rapides – même si, évidemment, nous devrons attendre de voir combien coûte la version trimoteur de la voiture.

Nous en savons beaucoup plus sur les performances des Rivian R1, du moins en ce qui concerne la version actuelle de la voiture. Et au moment où le Rivian R2 sera déployé, il est tout à fait possible, et même probable, que le R1S ait des spécifications améliorées qui pourraient en faire une option plus convaincante. La version actuelle du R1S est disponible en variantes à double ou quadruple moteur, une variante dite « performance à double moteur » étant disponible comme option intermédiaire privilégiant les performances tout-terrain et l'autonomie améliorée. La version quadrimoteur du R1S offre une puissance massive de 835 chevaux et accélère de 0 à 60 mph en « aussi vite que » 3,0 secondes. C'est très impressionnant, étant donné que le R1S est un véhicule très lourd. La version la plus lente de la voiture, qui est la variante standard à double moteur, offre 533 chevaux et peut accélérer de 0 à 60 milles par heure en 4,5 secondes.

Les performances ne concernent pas seulement la rapidité avec laquelle un véhicule accélère jusqu'à 60 miles par heure. Le Rivian R1S sera probablement un véhicule plus puissant que le R2, surtout en ce qui concerne la variante à quatre moteurs – bien que cela ne signifie pas nécessairement qu'il sera plus rapide.

Autonomie et recharge

Rivian n'a pas encore donné tous les détails sur l'autonomie du R2, mais nous avons quelques informations. Rivian dit que le R2 « offrira » plus de 300 miles d’autonomie, ce qui est probablement lié aux versions haut de gamme du véhicule avec l’option de batterie plus grande. On sait également que Rivian proposera deux tailles de batterie. Nous espérons que même le modèle le plus bas de gamme du R2 aura une autonomie d’au moins 270 miles – même si nous aurions préféré que tous les modèles aient plus de 300 miles.

Le R1S dispose d’une gamme de gammes relativement large. Le modèle le plus bas est le modèle à double moteur avec la batterie standard, qui offre une autonomie de 270 miles. Le modèle le plus haut de gamme est le modèle à double moteur avec la batterie Max qui offre une autonomie d’environ 400 miles. Entre les deux, il existe une série d'options différentes, mais il est important de noter que toutes les transmissions ne sont pas disponibles dans toutes les tailles de batterie. Par exemple, vous ne pouvez pas acheter la variante à quatre moteurs avec la batterie standard, qui aurait une autonomie bien inférieure à 270 miles.

Nous nous attendons à ce que les deux véhicules facturent à un tarif similaire. C'est-à-dire qu'ils devraient tous deux charger à environ 220 kilowatts, ce qui permet au R1S de passer de 10 % à 80 % en 30 minutes environ. Franchement, ce serait bien si Rivian travaillait à améliorer la vitesse de chargement au moment du déploiement du R2, mais on ne sait actuellement pas si cela pourrait se produire ou non.

Prix ​​et disponibilité

Le Rivian R1S est actuellement disponible et vous pouvez en commander un dès maintenant, même si vous devrez peut-être attendre quelques mois pour la livraison. Le véhicule n'est pas nécessairement bon marché : il commence à 74 900 $ pour la version à double moteur de la voiture, avec la batterie standard, et les prix varient à partir de là pour des batteries plus grosses et plus de moteurs.

Le Rivian R2, cependant, n'est pas encore disponible. Rivian a annoncé le véhicule et prend des réservations. Cependant, ces réservations n'impliquent guère plus qu'un dépôt remboursable de 100 $ qui vous donne une place dans la file d'attente. Rivian indique que les livraisons du R2 débuteront au premier semestre 2026, vous devrez donc attendre un peu pour mettre la main sur un par vous-même. Le véritable avantage du R2 réside cependant dans son prix. Rivian dit que le R2 débutera à 45 000 $, ce qui est bien inférieur au prix de départ du R1S.

Si vous voulez un SUV Rivian dès maintenant, votre seule option est le R1S.

Conclusions

Le Rivian R1S est l’un des véhicules électriques les plus appréciés à l’heure actuelle, et si le R2 lui ressemble, ce sera un succès. Comme mentionné, si vous êtes actuellement à la recherche d'une voiture électrique et que vous souhaitez un SUV Rivian, votre seule véritable option est le Rivian R1S. Même lorsque le R2 sera déployé, le R1S sera un meilleur véhicule. Mais ce sera aussi beaucoup plus cher – et ceux qui veulent un SUV Rivian raisonnablement haut de gamme à un prix plus raisonnable voudront envisager le R2 malgré sa taille plus petite et ses performances inférieures.