Scout Terra vs Tesla Cybertruck : rétro et futuriste, face à face

Scout Motors est de retour. La marque classique a été revigorée sous le groupe Volkswagen, et pas seulement cela, mais elle a déjà annoncé deux nouveaux véhicules qu'elle prévoit de lancer dans les prochaines années. Des deux, le Scout Terra est le camion électrique, et il est construit pour offrir un design moderne avec une excellente autonomie et des performances rapides.

Mais comment le Scout Terra se compare-t-il à un autre camion électrique populaire, le Tesla Cybertruck ? Bien que le Scout Terra soit censé être beaucoup moins cher que le Cybertruck, il est tout à fait possible qu'au moment de la sortie du Terra, son prix soit plus élevé que prévu, tandis que Tesla baisse le prix du Cybertruck. L'un de ces camions est-il objectivement meilleur ? Nous avons mis les deux face-à-face pour le savoir.

Conception

Le Scout Terra et le Tesla Cybertruck ne pourraient sans doute pas être plus éloignés en termes de conception. Bien sûr, la variation est une bonne chose, du moins tant que les deux options sont également solides sous le capot.

Vous savez probablement à quoi ressemble le Tesla Cybertruck ; c'est assez célèbre. Le Cybertruck est angulaire et métallique, avec une barre lumineuse inclinée à l'avant et un profil latéral triangulaire. Certains l’adorent et d’autres le détestent. Personnellement, ce n'est pas pour moi. Mais si votre vision de l’avenir correspond à celle de Tesla, vous la trouverez peut-être futuriste et moderne.

J'espère que l'avenir ressemblera un peu plus au Scout Terra. Le Terra offre un design légèrement plus arrondi et ressemble à une version moderne du design traditionnel des camions. Il est doté de fins phares à LED à l'avant, associés à une nouvelle approche du masque noir Scout classique.

Le Cybertruck a une taille de lit d'environ 6 pieds de long et 4 pieds de large, ce qui est suffisamment grand pour la plupart des cas d'utilisation. Le lit du Terra n'est pas aussi grand, mesurant 5,5 pieds de long.

J'ai exprimé clairement mes opinions sur le design, mais en fin de compte, les préférences en matière de design sont subjectives et vos opinions peuvent différer. Pour cette raison, cette catégorie est à égalité.

Gagnant : égalité

Intérieur et technologie

Les intérieurs de ces véhicules sont également très différents. Bien que l'extérieur du Cybertruck soit radicalement différent de tout ce que Tesla a construit, l'intérieur n'est pas aussi nouveau, même s'il reste unique. Le Cybertruck a un intérieur très minimaliste avec de nombreux rangements et un grand écran d'infodivertissement. Cet affichage sert en fait d’écran de surveillance des instruments, car il n’y a pas d’affichage derrière le volant. Le Cybertruck peut accueillir cinq personnes, conducteur compris.

LeScout Terra rappelle un peu plus le passé, mais dans le bon sens. Ce n'est pas aussi minimaliste, mais il a l'air très haut de gamme et bien construit, offrant également beaucoup d'espace de stockage. Peut-être encore plus cool est que le Terra a une option pour une banquette au premier rang, ce qui enlève une grande partie du stockage mais permet d'accueillir six occupants au total au lieu de cinq. Dans le Terra, il y a deux écrans : un pour la surveillance des instruments et l'autre pour l'infodivertissement. Non seulement cela, mais il existe de nombreuses commandes physiques pour des paramètres tels que la climatisation et l'audio. Cela signifie que vous n'avez pas besoin de fouiller dans les paramètres du logiciel simplement pour modifier la vitesse du ventilateur.

En parlant de logiciel, nous n'avons pas encore une bonne idée de ce à quoi ressemblera le logiciel Terra. Nous espérons que ce sera similaire à celui de Rivian, étant donné que Volkswagen et Rivian ont un partenariat. Cependant, il est tout à fait possible qu'il soit plus proche d'un design Android Automotive typique. Le Cybertruck propose le même logiciel que les autres véhicules Tesla, ce qui est une bonne chose. Tesla est considéré comme offrant actuellement l’une des meilleures expériences logicielles dans une voiture – n’égalée que par Rivian.

Étant donné que nous ne savons pas encore à quoi ressemblera le logiciel du Terra, nous ne pouvons en réalité que comparer le design d'intérieur. J'aime avoir des contrôles physiques, mais encore une fois, c'est une décision subjective. Celui-ci est également à égalité.

Gagnant : égalité

Performance

La performance est un domaine dans lequel nous pouvons commencer à faire des comparaisons objectives. Au moment d'écrire ces lignes, le Cybertruck était disponible en deux versions : la version principale à traction intégrale et la version dite Cyberbeast. Le modèle AWD offre une capacité de remorquage de 11 000 livres et la possibilité d'accélérer de 0 à 60 mph en 4,1 secondes. Le Cyberbeast a la même capacité de remorquage mais augmente la vitesse d'accélération à 2,6 secondes. C'est extrêmement rapide et plus rapide que la grande majorité des véhicules de série sur les routes aujourd'hui.

Le Scout Terra n'est pas encore sorti, nous ne pouvons donc que nous éloigner des affirmations liées aux performances du Scout. Selon l'entreprise, le Terra est conçu pour remorquer jusqu'à 10 000 livres et accélérera de 0 à 60 mph en 3,5 secondes. C'est plus rapide que le Cybertruck de base mais évidemment plus lent que le Cyberbeast. Il est possible et même probable que d'autres modèles de la Terra soient disponibles à un moment donné, offrant une accélération plus rapide ou une meilleure capacité de remorquage. Mais pour être clair, une capacité de remorquage de 10 000 livres reste assez bonne.

Quoi qu'il en soit, dans l'état actuel des choses, le Terra ne sera pas capable de remorquer autant que le Cybertruck, et il n'aura pas non plus la possibilité d'accélérer aussi rapidement que le Cyberbeast. Tesla remporte cette manche.

Gagnant : Tesla Cybertruck

Autonomie et recharge

L’autonomie et la vitesse de charge sont également un peu différentes entre ces deux véhicules. La portée du Cybertruck est de 301 milles pour le Cyberbeast ou de 325 milles pour le modèle AWD. Le véhicule est capable de recharger jusqu'à 350 kW sur les superchargeurs Tesla de dernière génération 0, ou sur d'autres stations de recharge prenant en charge ces vitesses rapides.

Le Cybertruck aura bientôt une option pour un prolongateur d’autonomie. Ce prolongateur d’autonomie est essentiellement une grosse batterie qui prendra de la place dans la plate-forme du camion et portera l’autonomie totale à un peu plus de 450 milles. C'est utile, mais c'est dommage de devoir utiliser de l'espace dans le lit pour l'obtenir.

LeScout Terra pourra également se charger rapidement, prenant en charge des vitesses de charge de 350 kW. Non seulement cela, mais le Terra offrira également une longue autonomie. Le modèle de base du Scout Terra est entièrement électrique et offre une autonomie de 350 milles selon Scout. C'est mieux que ce que le Cybertruck peut offrir actuellement. De plus, Scout dit qu'il vendra un modèle EREV, ou EV à autonomie étendue du Terra. Cela utilise un petit générateur à essence qui peut étendre la portée jusqu’à 500 milles impressionnants.

Le modèle de base du Scout Terra a une portée plus longue que le Cybertruck le plus cher, et avec l'option EREV, le Terra a une portée plus longue que le Cybertruck avec son prolongateur d'autonomie à paraître. Cette catégorie revient au Scout.

Gagnant : Scout Terra

Prix ​​et disponibilité

La catégorie de prix et de disponibilité est en quelque sorte fixe. Pourquoi? Eh bien, un seul de ces camions est actuellement disponible : le Cybertruck. Le Cybertruck est en vente depuis un certain temps déjà et vous pouvez vous en procurer un si vous le souhaitez. Le modèle de base au moment d'écrire ces lignes était le modèle à traction intégrale, et il coûtait 79 990 $. Le modèle Cyberbeast augmente ce montant jusqu'à 99 990 $, ce qui n'est pas bon marché.

Le Scout Terra vient tout juste d'être annoncé, et Scout affirme que la production commencera en 2027, ce qui signifie qu'il faudra peut-être attendre fin 2027 ou début 2028 avant que vous puissiez réellement en acheter un. Cela dit, le prix du camion devrait être moins cher que celui du Cybertruck, et Scout affirme qu'il commencera à moins de 60 000 $. Il est tout à fait possible que le Cybertruck soit moins cher d'ici là, surtout si Tesla lance un Cybertruck à propulsion arrière à moteur unique, qu'elle annonce lancer en 2025.

Spéculation mise à part, le Cybertruck obtient une victoire facile ici pour le simple fait qu'il s'agit du seul camion que vous pouvez actuellement acheter.

Gagnant : Tesla Cybertruck

Gagnant général : Tesla Cybertruck

Tesla a remporté deux de ces catégories, tandis que Scout n'en a qu'une, donc techniquement, Tesla remporte la victoire ici. Cela dit, la victoire repose sur un certain nombre de variables. Par exemple, si vous préférez le design et l’intérieur du Scout, il pourrait gagner deux points supplémentaires et constituer la meilleure option pour vous. Non seulement cela, mais si le Scout est commercialisé à un prix inférieur à celui du Cybertruck, il remportera la catégorie prix et disponibilité et constituera globalement la meilleure option.

Mon conseil ? Si vous voulez un camion électrique maintenant, n’achetez ni l’un ni l’autre ; Achetez le Rivian R1T . Il a une portée plus longue et des performances plus rapides que le Cybertruck, tout en commençant à un prix inférieur. Cela dit, une fois le Scout Terra sorti, nous espérons voir un peu plus de concurrence dans le domaine des camions électriques modernes.