Prix de prévente de 1,3 million de NT$ : l’édition U8L Dingshi comprend vraiment le concept de « luxe oriental »
Le lancement de l'édition U8L Dingshi est un peu différent cette fois-ci.
Le lieu n'était pas un palais des congrès ou un centre d'expériences avec un grand écran, mais plutôt un cadre au charme ancien et riche, avec parquet, piscine et montagnes au loin en toile de fond. Le premier invité à monter sur scène avait également été soigneusement sélectionné : Wang Chaoge, un metteur en scène spécialisé dans la culture locale, à l'origine de comédies musicales comme « Impression of Liu Sanjie », « Qin Shi Huang » et « Meeting Dunhuang Again ».
L'atmosphère de la culture traditionnelle est bien créée et elle est intelligemment combinée avec la conception de la version Yangwang U8L Dingshi.
Puisqu'elle s'appelle Dingshi Edition, le langage de conception de la nouvelle voiture doit utiliser de nombreux éléments liés à « Ding » ou à la culture traditionnelle.
Nous avons choisi le « Ding » comme thème de design, un thème porteur d'une signification plus profonde. Depuis plus de 100 ans, le langage stylistique des voitures de luxe est défini par l'Occident. Cependant, l'U8L Dingshi Edition intègre des éléments chinois comme identité stylistique fondamentale, une expression en phase avec notre culture, notre histoire et notre progrès.
BYD explique que le design de la face avant et des phares du Yangwang U8L Dingshi Edition s'inspire de l'image traditionnelle chinoise du « ding ». 99 perles lumineuses en forme de losange disposées régulièrement de chaque côté de la calandre dessinent le contour du caractère chinois « ding ». Le pare-chocs avant est également noir fumé pour une impression de grandeur et d'élégance. Les logos au centre de la face avant, à l'arrière et sur le volant sont en or 24 carats, créant le contour du caractère « électricité » en forme d'os d'oracle.
Les deux coloris exclusifs noir et or de la nouvelle voiture s'inspirent également de la technique de laque noire et de la peinture dorée de la période des Royaumes combattants. L'édition Dingshi U8L de BYD présente un design contrasté, composé de larges étendues de couleur Or Soleil et d'un mystérieux Noir Obsidienne. La ligne de démarcation s'étend du capot à l'arrière, parallèlement à la ceinture de caisse découpée. Associée au rugissement profond et puissant de la voiture, elle me rappelle un vers d'un poème : « Des nuages sombres s'abattent sur la ville, menaçant de s'effondrer ; une armure brille vers le soleil, des écailles dorées se déploient. »
Outre sa palette de couleurs, l'imposante carrosserie de l'U8L Dingshi Edition confère une impression de grandeur. Le véhicule mesure 5 400 mm de long, 2 049 mm de large, 1 921 mm de haut et présente un empattement de 3 250 mm. Il est bien plus imposant que la version allongée du Land Rover Range Rover Evoque, dont les dimensions sont de 5 250 x 2 047 x 1 870 mm et l'empattement de 3 197 mm. Il offre une sensation de majesté et d'oppression. BYD propose des jantes forgées de 23 pouces à huit trous et de 22 pouces à branches multiples en option, avec une largeur de pneu portée à 285 mm.
De plus, l'U8L Dingshi Edition est équipé d'un hayon électrique supérieur et inférieur. Ce hayon à plancher abaissé peut accueillir 2 à 3 adultes, offrant un confort optimal pour prendre un verre, se détendre ou faire du tourisme.
Contrairement à l'U8, axé sur la conduite tout-terrain extrême, l'U8L Dingshi Edition se positionne comme un véhicule de luxe et d'accueil professionnel. Ainsi, le style intérieur de l'U8L paraît plus sobre et naturel, tandis que l'association des couleurs et le choix des matériaux confèrent une impression de sobriété et de luxe.
L'U8L Dingshi Edition offre un vaste aménagement six places avec un habitacle de 5,3 m³ et deux coloris intérieurs : noir et marron et violet et gris. BYD explique que ces deux teintes s'inspirent respectivement de la « peinture profonde du mont Lu en automne » et de la « fumée violette du brûle-parfum ».
Les matériaux et les détails du nouveau véhicule sont soigneusement sélectionnés et travaillés avec soin. Les panneaux de portes et la console centrale de l'U8L Dingshi Edition sont en teck ou en noyer noir, issus des meilleures essences d'un même arbre. Le veinage du bois est harmonieux et homogène, tandis que le plancher et le plafond sont respectivement en laine et en daim.
La partie centrale des commandes du véhicule est conçue selon un axe central symétrique. Un écran OLED incurvé en cascade de 12,8 pouces occupe le centre de l'habitacle, flanqué d'un écran d'instrumentation de 23,6 pouces et d'un écran multimédia copilote de 23,6 pouces. Un écran LCD rabattable de 21,4 pouces se trouve à l'arrière.
En plus du luxe visuel, l'édition U8L Dingshi est également entièrement équipée en termes d'audition, de toucher et de commodité.
Le Yangwang U8L Dingshi Edition est équipé d'un système audio haut de gamme Dynaudio Platinum Evidence Series à 32 haut-parleurs, délivrant une puissance allant jusqu'à 2040 W et prenant en charge le Dolby Atmos 7.1.4. Les vitres de la deuxième rangée, des vitres d'angle de la deuxième rangée et de la troisième rangée disposent de 11 niveaux d'ombrage réglables, ajustant automatiquement la luminosité et l'obscurité du PDLC en fonction de l'emplacement du véhicule, de l'ensoleillement, de l'inclinaison du siège et du nombre de piétons à proximité.
En termes de silence, le niveau sonore intérieur du Yangwang U8L Dingshi Edition ne dépasse pas 64,6 dB à 120 km/h. Il bénéficie également de l'étanchéité à l'eau, la meilleure du marché, du Yangwang U8, son système central étant certifié IP68.
L'U8L Dingshi Edition est également équipée d'un accoudoir intelligent à capteur de température, capable de détecter la température corporelle et l'humidité de surface du passager. Sur une large plage de températures (35 °C à 43 °C), il améliore efficacement l'expérience de conduite hivernale. Un siège massant à 14 points, des repose-jambes électriques escamotables pour le conducteur et le passager, ainsi que des sièges doubles à gravité zéro sont également disponibles.
Bien que les détails sur la dynamique du véhicule soient restés secrets, l'U8L Dingshi Edition a été révélée équipée de la plateforme technologique Yisifang et du système de contrôle hydraulique intelligent Yunnian-P, offrant des fonctionnalités telles que l'aquaplaning d'urgence, la stabilisation en cas d'éclatement des pneus et les demi-tours instantanés. Les amortisseurs hydrauliques à double soupape ont également été améliorés. Le système d'aide à la conduite utilise la solution Tianshenzhiyan A – Intelligent Assisted Driving Triple Laser Solution.
De plus, des technologies telles que la direction active des roues arrière, les disques de frein en carbone-céramique et les batteries à lames seront également installées sur l'édition U8L Dingshi.
BYD a utilisé les mots suivants pour décrire le concept de design de l'édition U8L Dingshi lors de la conférence de presse :
À l'extérieur, une présence majestueuse, un « trépied » entre ciel et terre, s'offre à vous, tandis qu'à l'intérieur, un paysage secret de montagnes et de rivières, propre au peuple chinois. Une fois la porte fermée, l'agitation s'estompe, et, quelle que soit la turbulence du monde extérieur, s'installer dans un siège est un havre de paix. C'est à la fois l'état d'esprit chinois et la qualité essentielle d'une voiture de luxe chinoise.
Pendant un instant, je n'ai pas trouvé de meilleure façon de décrire mon admiration pour ce « charme oriental ». Je me suis simplement demandé si le lancement officiel avait eu lieu dans les ruines du palais Daming ou devant le col de Jiayuguan. Et si le prix de prévente est de 1,3 million de yuans, il sera probablement inférieur à 1,07 million de yuans si la taxe sur les voitures de luxe est évitée. Ça vous semble une bonne affaire ?
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