Tesla a été exposée à des fuites de vidéos privées de propriétaires de voitures : photos nues, scènes d’accidents de voiture… Votre vie privée peut être « en cours d’exécution nue »

Votre vie privée est probablement la chose la plus fragile à l'ère du big data.

Tout le monde est comme l'empereur en vêtements neufs dans les contes de fées de Hans Christian Andersen : il se croit bien habillé, mais en fait il a déjà tout vu.

C'est juste que je ne m'attendais pas à ce que Tesla puisse fabriquer un nouveau papillon de nuit.

Selon un rapport spécial de Reuters , les propriétaires de Tesla ont été diffusés par des employés internes pour diffuser des vidéos nues, des scènes d'accidents de voiture, des articles de santé sexuelle… Sans le savoir, la scène de mort sociale a été à plusieurs reprises "appréciée" en interne.

Le propriétaire de la voiture meurt et les employés parlent

Reuters a contacté plus de 300 anciens employés de Tesla, dont une douzaine ont choisi de se manifester et de témoigner sur un grave problème de confidentialité :

De 2019 à 2022, les employés de Tesla partageront en privé des vidéos et des images enregistrées par des caméras de voiture via le système d'information interne, y compris des contenus hautement privés.

Certaines sont complètement personnelles, comme les images d'un homme nu s'approchant d'une voiture.

Certains sont des accidents de voiture dont il ne faut pas parler. Une vidéo d'un accident en 2021 montre qu'une voiture Tesla roulait à grande vitesse dans une zone résidentielle et a percuté un enfant à vélo. L'enfant et le vélo ont été percutés dans les deux sens. .

La vidéo s'est propagée "comme une traînée de poudre" dans l'un des bureaux de Tesla à San Mateo, en Californie, lors d'une conversation privée en tête-à-tête.

Les employés peuvent également voir les biens personnels à l'intérieur du garage et de la voiture du propriétaire, y compris certains vêtements et articles de santé sexuelle. Ils ont également mis un ton "vous comprenez":

Disons qu'un propriétaire de Tesla a quelque chose qui sort de l'ordinaire dans son garage et que les gens le publient.

Bien sûr, la plupart du contenu concerne à peu près la vie quotidienne, comme des panneaux de signalisation amusants, des photos de chiens, des clips de personnes tombant accidentellement, mais ils sont finalement la vie privée des utilisateurs. Cependant, les employés ajoutent des légendes et des emojis avant de les publier dans la boîte de discussion, les transformant en mèmes pouvant être diffusés.

Le plus troublant de tous, sept anciens employés ont souligné que le logiciel qu'ils utilisaient pouvait révéler l'emplacement enregistré, ce qui signifie qu'il pouvait révéler l'adresse du propriétaire.

De cette façon, votre vidéo privée peut être associée à vos informations personnelles, et même conduire à la "mort sociale" dans la vraie vie.

Ce n'est pas cohérent avec la déclaration de Tesla.

Tesla a mentionné dans la déclaration de confidentialité du client que si le propriétaire accepte de partager les données, le véhicule peut collecter des données, ce qui aide Tesla à améliorer ses produits, ses fonctions et à diagnostiquer les problèmes plus rapidement. Les données peuvent inclure de "courts clips vidéo ou images", mais ne sont pas liées au compte du propriétaire ou au numéro d'identification du véhicule et n'identifieront pas personnellement le propriétaire.

Cela dit, quelle est l'étendue de la diffusion de ces vidéos et images ? Selon d'anciens employés de Tesla, certains contenus ne peuvent être partagés que par 2 employés, et certains contenus peuvent être vus par des dizaines d'employés.

Parfois, les dirigeants de Tesla se sont prononcés contre le partage inapproprié d'images sur les chaînes publiques, soulignant que de telles pratiques violent la politique de l'entreprise. Cependant, des captures d'écran et des mèmes basés sur eux continuent de circuler via des chats privés, selon certains anciens employés.

La pire chose à faire, ce sont les propriétaires de voitures ignorants.

Est-ce juste le comportement de certains employés ?

Reuters n'a pas non plus été en mesure de confirmer l'étendue de la pratique. Certains anciens employés ont également déclaré qu'ils partageaient à des fins professionnelles légitimes, comme demander l'aide de collègues ou de supérieurs.

Les effets secondaires de la conduite autonome

La caméra de Tesla, bien sûr, n'est pas installée pour la confidentialité des utilisateurs, sa mission est de conduire automatiquement.

La fuite de vidéos privées ressemble plus à un effet secondaire de cette mission.

En 2015, Tesla a lancé Autopilot, son système de conduite autonome. La vision ultime de Musk est de remplacer les conducteurs humains par un modèle "complètement autonome".

Pour y arriver, Tesla a initialement installé des capteurs sonar, un radar et une caméra frontale sur le dessus du pare-brise, et en 2016 a installé huit autres caméras autour de la voiture pour collecter plus de données et fournir plus de fonctions.

En plus d'installer divers "yeux" et "oreilles" dans la voiture, Tesla a également embauché des étiqueteurs de données internes et externes pour identifier les objets dans les images et les vidéos et apprendre au système comment réagir lorsque le véhicule roule ou est garé.

Ces employés ont accès à des milliers de vidéos ou d'images enregistrées par les caméras des voitures. Parmi eux, les étiqueteurs de données internes sont souvent plus professionnels. En août 2021, Andrej Karpathy, alors directeur principal de l'IA de Tesla, a mentionné qu'ils avaient une organisation d'annotation de données de plus de 1 000 personnes.

L'annotation des données est naturellement principalement à des fins sérieuses. Par exemple, si une Tesla en pilote automatique a des difficultés à sortir d'un garage, c'est peut-être parce qu'elle ne peut pas reconnaître certains objets dans le garage. Ensuite, l'étiqueteur de données doit identifier la vidéo liée au garage, afin de résoudre le problème.

Mais cette frontière est difficile à saisir et il n'y a qu'une légère séparation entre les besoins professionnels et la divulgation de la vie privée. Peut-être en même temps, vos objets intimes dans le garage circulent également en interne.

Est-il légal de partager des vidéos de confidentialité des utilisateurs au-delà de la portée du travail ?

Selon Sina Motors, le personnel de Tesla a répondu à l'affaire en disant : fausses informations. Mais Tesla n'a pas fait de déclaration publique.

Les clients ont donné leur consentement, affirmant même effrontément que les attentes en matière de confidentialité des données personnelles étaient depuis longtemps abandonnées, selon deux anciens employés de Tesla.

Trois anciens employés de Tesla ont également été profondément perturbés.

C'est une atteinte à la vie privée. J'ai toujours plaisanté en disant que je n'achèterais jamais de Tesla après avoir vu comment certains clients étaient traités.

Il y a aussi d'anciens employés qui agissent comme des "clients raisonnables" et traitent différents comportements séparément. Ils pensent qu'il n'y a rien de mal à simplement partager des photos, mais permettre aux étiqueteurs de données de voir les emplacements enregistrés sur Google Maps est une "invasion à grande échelle de la vie privée". "

Père, tel fils. Un expert en confidentialité de la Northeastern University de Boston a fait valoir que le partage de vidéos et d'images sensibles par les employés de Tesla est "moralement répréhensible" et peut violer la propre politique de confidentialité de Tesla, exigeant même l'intervention de la FTC.

Un avocat allemand chargé de la confidentialité des données a également souligné que, conformément aux lois européennes sur la protection des données et la vie privée, il est difficile de trouver des raisons juridiques pour que les dossiers des véhicules soient diffusés au sein des constructeurs automobiles, car cela n'a rien à voir avec l'objectif de "se procurer une auto-assurance en toute sécurité". services de conduite ».

L'ère nue des voitures intelligentes

Ce n'est pas la première fois que Tesla rencontre une violation de la vie privée.

En mai 2020, un pirate informatique a déclaré que tant qu'une Tesla est entrée dans la station de maintenance et a remplacé ou mis à niveau la carte mère de l'ordinateur de bord, le carnet d'adresses du propriétaire, les enregistrements d'appels, le calendrier, les captures d'écran de la localisation, etc. peuvent être fuite. Le pirate a même salué plusieurs propriétaires de voitures le long du numéro.

Le problème réside principalement dans la conception du système de Tesla : le système de voiture Linux de Tesla ne crypte pas le disque dur eMMC, et l'ancien matériel remplacé peut être utilisé par ceux qui veulent voler des données.

En mars 2021, le "Consumer Reports" américain rapportait également que Tesla utilisait la caméra de la voiture pour enregistrer et transmettre la vidéo des passagers afin de développer la conduite autonome, ce qui pourrait conduire à une crise de confidentialité. Au contraire, les systèmes de surveillance de Ford et GM n'enregistrera ni ne transmettra de données vidéo, mais utilisera plutôt la technologie infrarouge pour reconnaître le mouvement des yeux ou la position de la tête du conducteur et avertir lorsque le conducteur est distrait.

Fin 2022, Weilai a également rencontré une tempête de fuites de données utilisateur.

Certaines personnes sur Internet ont clairement indiqué le prix et vendu publiquement une grande quantité de données sur les employés et les propriétaires de voitures de NIO. Il n'y a pas seulement des secrets d'entreprise tels que les données des employés de NIO et les contacts des représentants de l'entreprise, mais aussi des informations privées sur les clients telles que les cartes d'identité de les propriétaires de voitures, les adresses des utilisateurs et les données de prêt des propriétaires de voitures.

Le pirate informatique a également pris la parole : "Nous avons donné deux chances à Weilai, mais Weilai n'était pas disposé à racheter la protection des données des propriétaires et des utilisateurs de voitures, alors il a décidé de payer pour l'exposition."

Le 20 décembre de cette année-là, NIO a officiellement admis l'existence d'une violation de données.

Pourquoi les atteintes à la vie privée se produisent-elles ? Certaines personnes pensent que les données d'enregistrement des utilisateurs et les informations connexes des propriétaires de voitures proviennent de l'application Weilai, ce qui devrait être dû à des failles dans le contexte de gestion de Weilai.

En fait, la vie privée n'est plus un problème nouveau sur Internet, nous aurions dû nous en rendre compte lorsque les voitures intelligentes sont apparues.

Par rapport aux véhicules à carburant traditionnels, les voitures intelligentes ont plus de scénarios numériques, et leurs produits et services doivent collecter plus d'informations personnelles. Comme l'a dit un ingénieur interviewé par China Auto News :

Y compris Tesla, presque toutes les voitures intelligentes utilisent de plus en plus de caméras, de capteurs à ondes millimétriques à l'intérieur et à l'extérieur du corps en raison de la nécessité de réaliser des fonctions telles que la mise en réseau à haut débit, la perception de la route, la coordination véhicule-route, l'interconnexion véhicule-machine, l'homme- interaction informatique et navigation électronique Équipement de détection tel que radar, lidar et positionnement par satellite.

Il s'agit d'une épée à double tranchant bien connue. D'une part, une meilleure configuration et plus de fonctions apportent un confort aux propriétaires de voitures. D'autre part, la sécurité des données a également rencontré de nouveaux défis.

Cela peut être lié aux failles dans la conception du système, ou cela peut provenir du comportement individuel de l'étiquetage des données. Dans peu de temps, "l'ère nue" des voitures intelligentes pourrait se poursuivre.

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