Tesla a gagné 5,5 milliards de dollars en vendant des voitures, mais Musk a déclaré que le protagoniste de cette année n’est pas une voiture

Après avoir lu le rapport financier du quatrième trimestre et de l'année 2021 de Tesla annoncé tôt ce matin, une image m'est venue à l'esprit : un bel homme de 28 ans, riche, capable et doté d'un grand potentiel pour l'avenir.

C'est vrai, c'est ce qu'a dit Tesla dans son rapport sur les résultats.

Je suis riche

Comme prévu, Tesla a été rentable pendant 10 trimestres consécutifs, mais contrairement à avant, Tesla a commencé à gagner de l'argent en vendant des voitures au lieu de vendre des crédits carbone pour gagner sa vie.

Au quatrième trimestre 2021, le chiffre d'affaires total de Tesla a atteint 17,7 milliards de dollars, soit une augmentation de 65 % d'une année sur l'autre ; le bénéfice d'exploitation GAAP était de 2,6 milliards de dollars, réalisant une marge d'exploitation de 14,7 % ; le bénéfice net GAAP était de 2,3 milliards de dollars, sur un an. -augmentation annuelle de 760 %.

Pour l'ensemble de l'année, sans compter les 6,5 milliards de dollars dépensés pour la construction de nouvelles usines et d'autres dépenses en capital, Tesla a tout de même généré 5,5 milliards de dollars de bénéfice net GAAP et 5 milliards de dollars de flux de trésorerie disponibles.

Il y a deux raisons principales à l'augmentation du bénéfice d'exploitation de Tesla :

Le premier est le coût d'un vélo. Les innovations technologiques telles que les gros moulages, les batteries structurelles et les batteries 4680 ont réduit le coût d'un véhicule unique de Tesla à environ 36 000 $ (environ 228 700 RMB).

Cela a été suivi d'une augmentation substantielle des livraisons. Tesla a atteint plus de 50 % de son objectif de croissance en 2021, livrant un total de 308 600 véhicules au quatrième trimestre, soit une augmentation de 71 % en glissement annuel ; et livré 936 200 véhicules en 2021, une augmentation en glissement annuel de 87 %.

Concernant leur rentabilité, Tesla a déclaré :

En 2021, Tesla a réalisé la marge brute d'exploitation trimestrielle la plus élevée de tous les équipementiers produits en série et a généré un bénéfice net GAAP de 5,5 milliards de dollars tout au long de l'année, ce qui montre non seulement la rentabilité de Tesla, mais montre également que les véhicules électriques ont plus de perspectives de marché que les véhicules à essence. .

je suis très capable

Derrière l'envolée des livraisons se cache une augmentation substantielle de la capacité de production.

Dans le contexte de l'aggravation de la crise de la chaîne d'approvisionnement mondiale, Tesla a tout de même réduit le cycle mondial des stocks de 6 jours à 4 jours. Au quatrième trimestre 2021, Tesla a également atteint une efficacité de production de plus de 1,22 million de véhicules par an.

Tesla a déclaré que son usine de Fremont en Californie a battu des records de production au cours de la dernière année et devrait avoir une capacité totale de plus de 600 000 véhicules. Dans le même temps, la Texas Gigafactory a également lancé fin 2021 la production du Model Y, qui est toujours équipé de 4680 batteries.

De l'autre côté de l'océan Pacifique, la Gigafactory de Tesla à Shanghai réalisera une livraison annuelle de 484 100 véhicules en 2021, soit 51,7 % des livraisons totales. En outre, la Gigafactory de Shanghai, en tant que principal centre d'exportation de Tesla, a fourni plus de 160 000 véhicules aux marchés étrangers.

La Gigafactory de Berlin, qui a récemment attiré beaucoup d'attention, a également commencé à tester des équipements de production fin 2021. Après avoir obtenu des licences de fabrication locales, Tesla commencera à livrer des véhicules fabriqués à l'usine en Europe.Les premiers véhicules utiliseront des batteries 2170.

Selon un e-mail interne de Tesla publié par Chang Yan, le fondateur de la station de suralimentation, l'usine de Berlin en Allemagne devrait officiellement livrer le modèle Y en mars de cette année et commencer à contribuer à la capacité de production.

Cependant, Musk a reconnu dans l'appel aux résultats que Tesla manquait de capacité au cours des derniers trimestres. Par conséquent, Tesla construira également une cinquième Gigafactory, et l'emplacement de la nouvelle usine sera annoncé cette année.

ce que je fais est super

Les services logiciels sont considérés comme une importante source de profit à long terme pour Tesla.

"Je serais choqué si nous n'arrivions pas à la conduite autonome cette année", a déclaré Musk lors de l'appel aux résultats.

Au quatrième trimestre 2021, Tesla a publié un total de sept mises à jour du logiciel bêta Full Self-Driving (FSD). Aux États-Unis, le nombre de véhicules équipés de FSD Beta est également passé de quelques milliers au troisième trimestre à près de 60 000.

Musk a déclaré qu'au cours des prochains mois, la pile FSD sera encore améliorée. D'autre part, le supercalculateur Dojo commencera également à "être utile" cet été, apportant une petite contribution à la formation à grande échelle des données de la conduite autonome.

Si Dojo est compétitif, nous envisagerons de fournir à d'autres entreprises.

Concernant Tesla Bot, une autre "grande star" du Tesla AI Day en 2021, Musk a déclaré que le nouveau produit le plus important de Tesla cette année n'est pas une voiture, mais ce robot humanoïde.

Oui, ce sera le produit le plus important au fil du temps. Je ne sais même pas ce que veut dire « économie » quand la pénurie de main-d'œuvre n'existe plus.

Le premier emploi de Tesla Bot cette année sera un porteur dans une usine Tesla, a déclaré Musk.

Interrogé sur l'activité énergétique et les produits énergétiques de Tesla, Musk a admis que l'activité énergétique n'était en effet pas l'objectif actuel de Tesla, mais qu'il y avait certaines améliorations.

Le rapport financier montre que la capacité installée de produits de stockage d'énergie de Tesla en 2021 augmentera de 32 % d'une année sur l'autre. En fait, la demande du marché pour le produit de stockage d'énergie de Tesla, Megapack, a toujours été supérieure à la capacité de production, et les contraintes d'approvisionnement restent le plus gros problème à l'heure actuelle. Musk a déclaré qu'une usine dédiée à la production de produits Megapack est actuellement en cours de construction pour répondre à la demande du marché.

"Si nous répondons réellement à la demande du marché, (l'activité énergétique de Tesla) augmentera de deux à trois fois", a déclaré Musk.

Parlons enfin du service. En 2021, l'activité de vente d'occasion de Tesla est très forte (bien sûr, cela est indissociable de l'incapacité à livrer des voitures neuves), et les bénéfices dans d'autres domaines tels que le service, la boutique et les ventes d'accessoires se sont également améliorés. En outre, le directeur financier de Tesla, Zachary Kirkhorn, a également déclaré que d'ici la fin de 2022, 80 % des clients de Tesla pourront choisir l'assurance Tesla.

Mais qu'en est-il de la nouvelle voiture de cette année ?

Vous l'avez peut-être remarqué, j'ai beaucoup parlé, pourquoi n'ai-je pas encore parlé de nouvelles voitures ? Est-ce que Tesla n'a pas de nouvelles voitures cette année ?

Vous l'avez deviné, Musk a versé de l'eau froide sur tout le monde lorsqu'il est venu : Tesla ne sortira pas de nouveaux modèles cette année.

Dès 2020, Tesla a annoncé qu'elle fabriquerait une voiture compacte au prix d'environ 25 000 dollars (environ 158 800 yuans). Certaines personnes ont dit qu'il s'appelait "Modèle 2" plus tôt, mais Musk a déclaré publiquement qu'il détestait le nom, alors tout le monde l'a changé pour l'appeler "Modèle Q".

Peu importe comment il s'appelle, nous ne le verrons pas cette année de toute façon. Pour Tesla à ce stade, assurer la capacité de production est en effet la chose la plus importante, et les prochaines performances de Tesla dépendront de sa capacité à augmenter sa capacité de production.

"Nous avons trop de tâches en ce moment, et si nous lançons de nouvelles voitures, la production totale chutera, s'est plaint Musk. Les contraintes de la chaîne d'approvisionnement pourraient perdurer tout au long de l'année."

En plus de cette voiture de 25 000 $, le pick-up électrique Cybertruck, le camion électrique Semi et la voiture de sport électrique Roadster, qui ont été retardés pendant de nombreuses années, ne seront pas produits en série cette année.

La bonne nouvelle n'est pas sans elle : Musk a déclaré le 26 janvier qu'il avait personnellement testé le dernier prototype de Cybertruck à l'usine du Texas, et a déclaré que la voiture était "fantastique".

Musk a déclaré que même si la batterie n'était pas la raison du retard du Cybertruck, il existe de nombreuses nouvelles technologies qui prendront un certain temps à mettre en œuvre, et elles doivent avoir un prix raisonnable.

Par conséquent, le modèle principal de Tesla cette année sera toujours la série "SEXY". Après tout, qui n'aime pas quelque chose qui rapporte de l'argent ?

#Bienvenue pour prêter attention au compte WeChat officiel d'Aifaner : Aifaner (WeChat : ifanr), un contenu plus excitant vous sera apporté dès que possible.

Love Faner | Lien d'origine · Voir les commentaires · Sina Weibo