Tesla Model Y Juniper vs Kia EV9 : le nouveau Model Y peut-il battre un gros SUV ?
Le véhicule électrique le plus populaire des États-Unis, le Tesla Model Y , fait l'objet d'un rafraîchissement majeur. Tesla a déjà lancé la Tesla Model Y Juniper en Chine, mais elle introduit désormais le véhicule aux États-Unis.
Bien entendu, le nouveau Model Y doit affronter une multitude de véhicules électriques concurrents, dont certains sont plus gros, d’autres plus rapides et d’autres encore moins chers. Le Kia EV9 a été salué pour être l’un des rares VUS électriques pleine grandeur à offrir une expérience de conduite de haute qualité sans se ruiner complètement.
La Tesla Model Y Juniper peut-elle rivaliser avec la Kia EV9 ? Un véhicule est-il meilleur pour vous que l’autre ? Voici comment les deux se comparent. Gardez à l'esprit que nous examinons uniquement le nouveau modèle Y Juniper pour cette comparaison, et non le modèle Y de génération précédente qui est disponible depuis un certain temps déjà.
Conception
Les designs de la nouvelle Tesla Model Y et de la Kia EV9 sont assez différents. Le modèle Y est plus un véhicule de taille crossover qu’un véritable SUV, tandis que l’EV9 ressemble beaucoup plus à un SUV traditionnel avec une grande forme carrée.
Le Model Y Juniper propose quelques mises à jour de conception par rapport au Model Y de la génération précédente. Pour commencer, le phare est une longue barre lumineuse à l'avant divisée en trois sections, contrairement aux deux phares distincts du modèle précédent. Cette tendance se poursuit à l’arrière avec une barre lumineuse comme feu arrière. D’autres aspects du véhicule ont été rendus un peu plus élégants et un peu plus modernes également.
L’EV9, en revanche, est grand et carré. Il n’est en aucun cas aussi courbé que le modèle Y, mais il est plus grand dans presque toutes les dimensions. À l'avant, il est doté des phares angulaires de Kia et de feux arrière de conception similaire à l'arrière. L'EV9 présente des touches de design comme la calandre Digital Tiger de Kia à l'avant, ce qui constitue un look unique que beaucoup apprécieront.
Certaines choses concernant le design sont objectives, comme la taille. L'aspect général, cependant, est subjectif, vous devrez donc décider vous-même lequel vous préférez. Cette catégorie est à égalité.
Gagnant : égalité
Intérieur et technologie
Les aménagements intérieurs des véhicules sont également assez différents. Les intérieurs Tesla sont connus pour leur minimalisme, et cela se poursuit avec le dernier rafraîchissement du Model Y. À l’avant du véhicule, vous disposerez d’un grand écran que vous utiliserez à la fois pour l’infodivertissement et pour surveiller des éléments tels que la vitesse de conduite. C'est à dire qu'il n'y a pas d'affichage derrière le volant pour le conducteur. Pour le modèle Y Juniper, Tesla a ajouté des éléments tels qu'un éclairage d'accentuation supplémentaire, contribuant ainsi à donner au véhicule un aspect plus moderne.
Traditionnellement, le Tesla Model Y propose une option pour une troisième rangée de sièges, mais nous n'avons pas encore la confirmation que le Model Y Juniper aura cette option. Nous supposons que ce sera le cas, mais peut-être seulement lorsque le véhicule sera lancé plus largement aux États-Unis. Pour l'instant, si vous voulez un Juniper Model Y, vous êtes coincé avec cinq sièges.
Ce n’est cependant pas le cas de la Kia EV9 . En fait, vous ne pouvez pas obtenir un EV9 sans trois rangées de sièges. L'EV9 est proposé avec des options pour six ou sept sièges, la configuration à six sièges remplaçant une banquette de deuxième rangée par deux sièges capitaine plus luxueux.
Outre la disposition des sièges, l' EV9 est légèrement plus traditionnelle dans son design intérieur, même si cela ne veut certainement pas dire qu'elle n'est pas moderne. Le véhicule dispose de ports USB-C disséminés partout, de sièges confortables et de fonctionnalités telles que des sièges pivotants (si vous avez les sièges capitaine au milieu). À l’avant du véhicule, il y a en effet deux écrans, l’un pour l’infodivertissement et l’autre pour la surveillance des instruments – et des commandes supplémentaires en dehors de l’écran pour des éléments comme la climatisation et le volume.
Le design d’intérieur, tout comme le design extérieur, est largement subjectif. Voulez-vous plus d’espace ou un look plus minimaliste ? Vous devrez décider par vous-même.
Gagnant : égalité
Performance
La prochaine étape est la performance, mais il y a quelques points à noter avant de nous lancer. Notamment, alors que Tesla a lancé une version à propulsion arrière et une version à traction intégrale du Model Y Juniper en Chine, aux États-Unis, vous peut obtenir une version édition spéciale du modèle à traction intégrale. En tant que tel, nous n’avons pas encore d’informations sur un modèle de performance potentiel si jamais il est publié. Et nous sommes coincés avec la vitesse d'accélération de 0 à 100 km/h du RWD Model Y Juniper en Chine, ce qui équivaut à 0 à 62 mph – proche mais pas identique aux tests de vitesse de 0 à 60 mph disponibles aux États-Unis.
Le RWD Model Y peut accélérer à 100 km/h en 5,9 secondes, ce qui représente une nette augmentation par rapport au temps d'accélération de la génération précédente de 6,6 secondes. Le nouveau modèle Y, dit édition de lancement, actuellement vendu aux États-Unis, peut faire le travail en 4,1 secondes, encore une fois une augmentation par rapport à la capacité de la génération précédente à se mettre à niveau en 4,8 secondes.
Les temps du Kia EV9 ne sont pas aussi impressionnants – mais gardez à l’esprit le fait que l’EV9 n’est pas nécessairement construit comme un véhicule de performance autant que comme un véhicule de transport de personnes. L'EV9 est disponible dans une gamme de configurations différentes, l'EV9 Light prenant 7,4 secondes ou 8,5 secondes (pour l'option de batterie plus grande) et l'EV9 Wind prenant 5,4 secondes. L'EV9 GT-Line peut atteindre 60 mph en 4,7 secondes.
Le Moto Y est conçu pour une conduite plus sportive, il remporte donc la victoire dans cette catégorie.
Gagnant : Tesla Model Y
Autonomie et recharge
La gamme est un autre domaine dans lequel nous n'avons pas encore toutes les informations sur le modèle Y Juniper. En effet, les variantes chinoises du modèle Y sont évaluées par le China Light Duty Vehicle Test Cycle (CLTC), qui est généralement beaucoup moins strict que le processus d'évaluation de l'Environmental Protection Agency (EPA) aux États-Unis. Cela dit, nous pouvons au moins comparer les notes CLTC du modèle Y Juniper et du modèle Y de la génération précédente.
Selon le CLTC, le modèle Y Juniper a une autonomie de 593 km pour le modèle RWD, ce qui représente une amélioration d'environ 39 km ou 24 miles. Le Juniper AWD Model Y vendu aux États-Unis a une autonomie estimée à 320 miles, ce qui représente une amélioration de 9 miles par rapport à l'autonomie de 311 miles de la génération précédente AWD Model Y.
Cependant, l’autonomie de la Kia EV9 varie également un peu. L' EV9 de base , appelé Light RWD EV9, n'a qu'une autonomie de 230 milles, le modèle Light Long Range RWD offrant une autonomie de 304 milles. Les autres modèles ont entre 270 et 280 milles d’autonomie.
L’EV9 peut cependant se charger plus rapidement que le Model Y. L'EV9 est construit sur une architecture 800 V, ce qui signifie qu'il peut charger jusqu'à une puissance impressionnante de 350 kW, vous permettant de charger de 10 à 80 % en seulement 20 minutes environ. Le modèle Y atteint environ 250 kW.
Pourtant, même si la vitesse de charge est importante, l'autonomie est plus importante et c'est pourquoi la Tesla Model Y remporte la victoire dans cette catégorie.
Gagnant : Tesla Model Y
Prix et disponibilité
La Kia EV9 est entièrement disponible aux États-Unis et est disponible depuis un certain temps déjà. Vous pouvez en commander un dès maintenant, avec un prix commençant à 54 900 $ pour l’EV9 Light RWD.
Évidemment, les Model Y de la génération précédente sont également disponibles depuis un certain temps, mais le Model Y Juniper vient tout juste d'être lancé aux États-Unis et est très limité en termes de disponibilité. En fait, seule l'édition de lancement optimisée du nouveau Model Y est disponible aux États-Unis pour le moment, et même dans ce cas, elle ne sera pas livrée avant au moins mars si vous en commandez une. Cela coûte 59 990 $. Cela dit, nous nous attendons à ce que davantage de versions du modèle Y Juniper soient éventuellement disponibles aux États-Unis, et lorsqu'elles le seront, elles seront probablement un peu moins chères que l'édition de lancement du modèle et se rapprocheront du prix du modèle Y de la génération précédente. .
Dans son édition actuelle, le Model Y Juniper est à la fois plus cher et moins disponible que le Kia EV9. L'EV9 remporte donc la victoire dans cette catégorie. Nous nous attendons cependant à ce que cela change à mesure que le nouveau modèle Y sera commercialisé plus largement.
Gagnant : Kia EV9
Gagnant général : Tesla Model Y
Le Model Y Juniper est plus rapide et a une autonomie plus longue que la Kia EV9, et c'est ce qui en fait le gagnant ici. Techniquement, Kia remporte la victoire dans la catégorie de prix, mais c'est uniquement parce que le Model Y Juniper n'est actuellement disponible que dans la variante de l'édition de lancement. Lorsque le modèle Y Juniper sera commercialisé à plus grande échelle aux États-Unis, il sera probablement un peu moins cher que l'EV9.
Lorsque cela se produit, la décision peut être légèrement différente pour vous. Franchement, cela ne vaut probablement pas la peine de choisir entre ces deux véhicules en fonction de critères comme les performances. Au lieu de cela, si vous voulez un gros SUV électrique, vous devriez opter pour l’EV9. Mais si vous souhaitez un véhicule plus petit et de taille multisegment, alors le modèle Y est à considérer.