Tesla sort la dernière version bêta de l’auto-conduite complète moins d’un jour après sa sortie

De faux avertissements de collision et d'autres problèmes ont incité Tesla à retirer la dernière version de sa version bêta d'auto-conduite complète (FSD) moins d'un jour après l'avoir déployée pour certains propriétaires de véhicules.

Tesla a décidé de revenir temporairement à la version 10.2 de FSD dimanche à la suite de rapports de certains conducteurs faisant état de faux avertissements de collision, de freinages soudains sans raison apparente et de la disparition de l'option Autosteer, entre autres problèmes.

Dans un tweet, le chef de Tesla, Elon Musk, a confirmé que son équipe avait décidé de retirer la version 10.3 jusqu'à ce que les bugs soient résolus.

"Voyant quelques problèmes avec 10.3, donc revenir temporairement à 10.2", a déclaré Musk dans son tweet, ajoutant: "Veuillez noter que cela est à prévoir avec le logiciel bêta. Il est impossible de tester toutes les configurations matérielles dans toutes les conditions avec un contrôle qualité interne, d'où une version bêta publique.

Tesla a lancé le FSD il y a 12 mois pour un petit nombre de conducteurs sélectionnés. Malgré son nom, le FSD est en fait une fonction d'assistance au conducteur, les conducteurs étant censés garder les mains sur le volant et les yeux sur la route à tout moment.

La version 10.2 de FSD a été lancée plus tôt ce mois-ci, avec le logiciel bêta mis à la disposition des conducteurs qui ont obtenu des notes parfaites au nouveau test de score de sécurité de Tesla, qui analyse les données du véhicule pour calculer une cote de sécurité pour chaque conducteur. Pour la 10,3, Tesla a légèrement assoupli le niveau d'entrée et a permis aux propriétaires éligibles avec un score de 99/100 de recevoir le logiciel FSD. Le système est conçu pour donner à Tesla un certain degré de confiance que la version bêta du FSD est testée par des conducteurs qui font preuve d'un haut niveau de responsabilité lorsqu'ils sont au volant.

Les performances des véhicules équipés de systèmes d'aide à la conduite sont étroitement surveillées par les régulateurs. Tesla a été critiqué pour les noms qu'il utilise pour ses propres systèmes – Autopilot et Full Self-driving – qui, selon certains, peuvent amener les propriétaires de Tesla à être moins attentifs au volant.

En août, la National Highway Traffic Safety Administration a lancé une enquête sur le système de pilote automatique de Tesla après un certain nombre d'accidents qui ont vu ses voitures heurter des véhicules d'urgence. L'agence de sécurité a également examiné d'autres accidents impliquant des véhicules Tesla.

Avec l'examen minutieux en cours et la réputation du constructeur automobile en jeu, Tesla a décidé de prendre la voie de la prudence en inversant rapidement la dernière version bêta de FSD jusqu'à ce qu'elle soit en mesure de résoudre les problèmes mis en évidence.