Test du vélo électrique Aventon Level.3 : le vélo de ville intelligent
« Aventon se concentre sur ce qui compte pour les voyageurs : le confort et la sécurité. »
- S'adapte à la taille du cycliste et à la géométrie de conduite
- La double suspension adoucit la conduite
- Commandes et câbles épurés
- L'application compatible GPS comprend plusieurs fonctionnalités de sécurité
- Restez à jour avec les mises à jour en direct
- Rapport qualité-prix élevé
- Pas de feux stop
- Rétroviseurs non standard
- Les fonctionnalités de sécurité nécessitent un abonnement 4G
Les vélos électriques tout-terrain, les cruisers et autres modèles destinés aux balades décontractées ou aux déplacements récréatifs sont pratiques et agréables, mais leur prix n'a pas à justifier. Ce n'est pas le cas des vélos électriques utilisés pour les trajets quotidiens. Les bons vélos électriques pour les trajets quotidiens prouvent leur valeur au quotidien . Le vélo électrique Aventon Level.3 pour les trajets quotidiens est le dernier modèle d'une entreprise historiquement reconnue pour la fabrication de vélos électriques robustes offrant la durabilité et le confort nécessaires aux trajets quotidiens.
Il y a deux ans, lors de mon test de l'Aventon Soltera.2 , j'avais vanté sa puissance, sa légèreté et son rapport qualité-prix pour un vélo de ville adapté aux trajets quotidiens. J'aurais toutefois aimé qu'il soit équipé de série de freins hydrauliques, de garde-boue et d'un porte-bagages arrière. Le Level.3 possède les freins, les garde-boue et le porte-bagages que j'avais demandés, mais il va bien au-delà du Soltera.2 grâce à ses fonctions de sécurité et autres fonctionnalités intelligentes, prises en charge par la technologie électronique Aventon Control Unit (ACU), qui permet de maintenir à jour le Level.3 et les autres vélos électriques équipés de l'ACU grâce à des mises à jour OTA (Over-the-Air).
Vélo électrique de banlieue Aventon Level.3 : utilisation optimale
Le Level.3 est un vélo électrique de classe 2, avec une vitesse maximale de 32 km/h en assistance électrique. La batterie est alimentée par trois niveaux d'assistance au pédalage ou par une poignée d'accélérateur située sur le guidon, à côté de la poignée. Vous pouvez modifier la configuration en classe 3 via l'application Aventon, qui fixe la vitesse maximale à 45 km/h avec assistance au pédalage. La vitesse maximale reste à 32 km/h avec l'accélérateur seul.
Avec le Level.3, vous n'êtes certainement pas limité à la route goudronnée, mais il n'est pas conçu pour les terrains tout-terrain difficiles. Le porte-bagages arrière standard peut supporter jusqu'à 27 kg et accepte un jeu de sacoches en option, ce qui permet de voyager léger. Avec une capacité de chargement totale de 136 kg, pilote, équipement et chargement compris, le Level.3 ne serait pas un choix idéal pour les longs trajets ou comme vélo cargo.
J'ai testé le vélo électrique Level.3 Step Through lors d'un événement éditorial de pré-lancement d'Aventon à Long Beach, en Californie, en février 2025, ainsi qu'à la fin du printemps et au début de l'été avec un modèle de série chez nous, dans le Connecticut. Aventon propose également le Level.3 avec un cadre à barre transversale plus traditionnel. Aventon affirme que la version Step Through pèse 30 kg et la version à barre transversale 31 kg. D'après ma balance numérique, le vélo électrique d'essai pesait 31,8 kg, ce qui correspond à peu près à la moyenne des vélos électriques.
Les vélos électriques de ville et de ville doivent être robustes et capables de résister aux fréquents nids-de-poule et aux bordures de trottoir. Le Level.3 est équipé d'un cadre en aluminium 6061 moulé par gravité, réputé pour sa robustesse et sa durabilité. L'aluminium moulé par gravité est particulièrement apprécié pour son rapport résistance/poids.
Le Level.3 est avant tout un vélo électrique pour les trajets quotidiens, de préférence pour ceux qui n'ont pas besoin de le porter dans les escaliers tous les jours. Je détaillerai ci-dessous ses différentes caractéristiques de confort, de praticité, de performance et de sécurité, mais le Level.3 est conçu pour les trajets quotidiens et constitue un excellent choix pour cela.
Vélo électrique de banlieue Aventon Level 3 : la puissance nécessaire
Le Level.3 est équipé d'un moteur électrique de 36 V, d'une puissance continue de 500 watts et d'une puissance maximale de 864 watts. Le couple est de 60 Nm, mais franchement, j'ai eu l'impression que le vélo avait plus de puissance de traction dans ma longue allée escarpée. En mode assistance au pédalage, un capteur de couple ajuste la puissance délivrée en fonction de la force exercée sur le pédalage.
La puissance est délivrée selon trois modes de conduite : Éco, Sport et Turbo. Vous pouvez ajuster le pourcentage d'assistance de chaque mode grâce à la fonction FineTune d'Aventon, même si j'ai trouvé les gradients de puissance suffisants et naturels. Et puis, voilà : Aventon a ajouté un mode Boost.
Aventon a commencé à commercialiser le Level.3 au printemps. Alors que je terminais mes tests pour ce test, l'entreprise a publié une mise à jour du firmware OTA pour tous les modèles Aventon équipés d'une unité de commande automatique et d'un moteur à entraînement par moyeu. Cette mise à jour incluait le mode Boost.
Le mode Boost n'est pas un mode normal, car il ne permet pas de le sélectionner et de le maintenir en permanence, contrairement aux modes Éco, Sport et Turbo. Il permet d'utiliser jusqu'à 120 % de la puissance et du couple de pointe du moteur, mais seulement pendant 30 secondes. Après 30 secondes, le moteur revient au mode de puissance précédent.
Le mode Boost est conçu pour fournir un surcroît de puissance rapide pour franchir une intersection, affronter une pente difficile ou toute autre situation nécessitant un peu plus de puissance. Une fois le temps écoulé, vous devrez attendre cinq minutes avant de pouvoir à nouveau accéder au mode Boost.
Aventon annonce une autonomie maximale de 112 km pour le Level.3, soit bien plus que la plupart des vélos électriques à batterie unique et 16 km de plus que le modèle précédent. Pour atteindre 112 km par charge, il faudra sans doute rester en mode Éco et limiter légèrement sa vitesse, mais rares sont les utilisateurs de vélos électriques qui auront besoin d'une plus grande puissance pour un aller-retour quotidien.
La batterie 36 V, de 20 A et certifiée UL 2271, fournit jusqu'à 733 Wh grâce à ses cellules lithium-ion LG. Aventon inclut un chargeur 4 A, plus puissant que la moyenne, qui permet de recharger la batterie de 0 à 100 % en environ cinq heures.
Vélo électrique de ville Aventon Level.3 : confort et commodité du cycliste
Tout vélo que vous utilisez au quotidien doit être confortable. Aventon veille au confort du cycliste grâce à des options de dimensions adaptées, des réglages du guidon et de la selle, ainsi que des éléments de suspension de la roue avant et de la selle. Les cadres Level.3 traditionnels et à enjambement sont disponibles en deux tailles : standard et large. Aventon indique les tailles et les entrejambes pour les deux tailles de cadre.
| Cadre | Taille | Hauteur | Entrejambe |
| Passez à travers | Régulier | 4′ 11″ à 5′ 7″ | 24″ à 29″ |
| Passez à travers | Grand | 5′ 7″ à 6′ 1″ | 29″ à 33″ |
| Traditionnel | Régulier | 5′ 3″ à 5′ 10″ | 26″ à 31″ |
| Traditionnel | Grand | 5′ 10″ à 6′ 4″ | 31″ à 35″ |
Pour s'adapter à la taille du cycliste, la selle et le guidon Level.3 sont réglables en hauteur. De plus, l'angle du guidon s'adapte à différentes postures de conduite, droite ou avancée. Je mesure 1,70 m avec un entrejambe de 74 cm, et le cadre large me convenait parfaitement. Ayant passé des décennies penché sur des claviers, mon cou est légèrement en avant. Lors du réglage, j'ai donc reculé le guidon jusqu'à sa position la plus droite pour une géométrie de conduite plus confortable.
Les irrégularités de la route sont inévitables, que vous rouliez en ville ou à la campagne. Aventon a amélioré ce dernier vélo électrique pour trajets quotidiens en y ajoutant une tige de selle suspendue de 50 mm de débattement, qui complète la fourche avant à suspension réglable de 80 mm. La selle d'Aventon est relativement confortable, mais lors de mes premières sorties, le débattement de la fourche à suspension m'a surpris par ses mouvements de va-et-vient au gré des aspérités de la route. Je m'y suis vite habitué et je me suis moins soucié des joints, des fissures et des fissures de la route et des trottoirs.
L'organisation et la fonctionnalité du guidon sont un facteur moins évident pour le confort du pilote, mais la simplicité des commandes du Level 3 et son apparence épurée simplifient le suivi et permettent de trouver facilement les commandes dont vous avez besoin. L'écran LCD couleur de 2,75 pouces de diagonale est lumineux et facile à lire.
Vélo électrique de ville Aventon Level.3 : caractéristiques de sécurité
La sécurité des vélos électriques est un enjeu si vous devez les laisser sans surveillance. Je recommande néanmoins d'utiliser au moins deux cadenas physiques lorsque vous garez votre vélo dans un espace public, mais l'unité de contrôle Aventon (ACU) est dotée de nombreuses fonctionnalités de sécurité pour protéger votre vélo et le garder là où vous l'avez laissé lorsque vous serez prêt à rentrer chez vous. L'ACI s'appuie sur la connectivité 4G et un abonnement d'un an est inclus à l'achat du vélo. Les années supplémentaires ne coûtent que 20 $, mais si vous n'utilisez pas les fonctionnalités de l'ACU, vous n'avez pas besoin de vous réabonner.
L'ACU comprend un GPS intégré pour suivre votre vélo si quelqu'un le vole ou le retrouver si vous ne vous souvenez plus où vous l'avez garé. Il est également équipé d'un capteur de mouvement pour détecter toute activité inhabituelle et d'un système de géorepérage. Ces deux fonctions peuvent être configurées pour envoyer une alerte et couper l'assistance électrique en dehors des limites autorisées.
Le système de batterie sans clé vous permet de retirer la batterie pour la recharger ou la protéger, même sans la clé. Le blocage électronique de la roue arrière intégré empêche la béquille du Level.3 de se relever et bloque la roue arrière. Toutes les fonctionnalités de l'ACU sont sélectionnables via l'application Aventon, vous permettant ainsi de les utiliser selon vos besoins.
Vélo électrique de banlieue Aventon Level 3 : impressions de conduite
Je ne voudrais pas utiliser le Level.3 régulièrement pour faire de l'exercice sans assistance électrique, mais les cyclistes passionnés ou les adeptes du fitness pourraient trouver cela acceptable. Je l'ai utilisé sans assistance électrique sur terrain plat, et c'était faisable et même agréable jusqu'à une montée, où le plaisir était terminé.
J'ai généralement un faible pour les vélos électriques tout-terrain à gros pneus et les vélos tout-terrain, mais j'apprécie désormais les vélos de route et les vélos de ville bien équipés. Les exigences varient selon les applications du vélo électrique, et Aventon a parfaitement répondu aux exigences des trajets quotidiens en vélo électrique. Le Level.3 est léger comme les modèles de vélo de ville Soltera, mais plus robuste, conçu pour un usage fréquent et plus intensif que ces derniers.
J'ai particulièrement apprécié le passage en mode Boost, disponible à la fin de mes essais de vitesse et de puissance, mais j'ai aussi apprécié la capacité du Level.3 à contourner les obstacles. Les pneus Kendra de 27,5 pouces de diamètre et 2,2 pouces de large ne sont pas des pneus épais et n'adoucissent pas la conduite, mais ils contribuent à l'agilité du vélo tout en offrant une bande de roulement plus large et une meilleure protection qu'un pneu de vélo de route fin.
J'ai cependant deux défauts à la Level.3. L'éclairage est correct et j'apprécie les clignotants. Les leviers de frein ne coupent pas la batterie lorsqu'on les actionne, et, plus grave encore, il n'y a pas de feux stop. Les feux arrière sont beaux et lumineux, mais l'Aventon a raté un point.
J'aurais aussi aimé que le Level.3 soit équipé d'au moins un rétroviseur. Les vélos de démonstration présentés lors de la conférence de presse d'avant-lancement étaient équipés de rétroviseurs d'embout de guidon optionnels, très efficaces, mais ils ne sont pas de série. Presque aucune marque n'en propose, mais je pense que tout vélo, motorisé ou non, qui partage la route avec des véhicules motorisés a besoin d'au moins un rétroviseur. Le rétroviseur de guidon Aventon est disponible à 20 $ .
Vélo électrique de banlieue Aventon Level.3 : notre avis
Si vous recherchez un vélo électrique fiable pour vos déplacements quotidiens, optez absolument pour le Level.3 d'Aventon . Son confort, ses applications de sécurité intelligentes de série et sa qualité générale en font une excellente affaire à son prix catalogue de 1 899 $.
Le Gazelle Eclipse est un autre vélo électrique très évolué. Il est équipé du système de blocage des roues standard et son autonomie de 160 km est supérieure aux 110 km de l'Aventon Level.3. Cependant, le Gazelle est vendu 6 000 $, soit plus de trois fois son prix. Le vélo électrique de ville Lectric One est doté de composants de transmission avancés conçus pour une durabilité et un entretien réduits. Son prix de 2 199 $ n'est guère supérieur à celui du Level.3, ce qui en fait un choix attrayant, mais l'absence de suspension avant ou arrière peut rendre la conduite plus difficile.