Test du vélo électrique Model R d’Electric Bike Company : kit de construction ultime pour vélo électrique

Test du vélo électrique Model R d'Electric Bike Company : kit de construction ultime pour vélo électrique

PDSF 1 765,00 $

4,5 /5 ★★★★☆ Détails des notes

"Avec la qualité des composants, la finition et la garantie de dix ans sur le moteur et le cadre d'Electric Bike Company, le Model R est une bonne affaire."

✅ Avantages

• Vous sélectionnez toutes les couleurs
• Conduite douce : merveilleuse suspension de tige de selle
• Construction robuste : capacité de chargement de 420 livres
• Excellente puissance de freinage
• Personnalisation inégalée

❌ Inconvénients

• Vous pourriez avoir besoin d'aide avec les couleurs
• Les feux stop ne sont pas standard

Acheter chez Electric Bike Company

Vous souhaitez concevoir et équiper un vélo électrique exactement comme vous le souhaitez ? Electric Bike Company (EBC) propose plus de façons de personnaliser votre meilleur vélo électrique que toute autre entreprise.

EBC est surtout connu pour offrir une palette illimitée de couleurs pour presque tous les composants de ses vélos électriques. Vous pouvez également sélectionner des transmissions, des batteries, des suspensions, des guidons, des roues, des pneus, etc. EBC se concentre sur les vélos électriques de style cruiser , donc si votre trajet idéal est un vélo de montagne ou de trail ou si vous souhaitez un vélo électrique de plus de 28 mph, EBC ne vous convient pas.

Lorsqu'EBC m'a invité à définir et à concevoir un vélo pour examen, j'ai choisi le modèle pas à pas Model R comme meilleur point de départ pour configurer un croiseur idéal. Mon concept pour ce vélo comprenait un entretien simple, une utilisation facile et un confort de conduite, le tout à un prix raisonnable.

La configuration d'un vélo électrique sur le site Web d'EBC était simple et agréable. Le vélo électrique qui est arrivé chez moi quelques semaines plus tard était préassemblé et prêt à rouler. Il comprenait les fonctionnalités et les composants dans les couleurs que j'avais choisies.

Vélo électrique Electric Bike Company Model R : objectif et meilleure utilisation

Après avoir établi que le Model R est un vélo électrique de style cruiser, il est important de mentionner qu'avec la vaste liste d'options et d'accessoires d'EBC, vous pouvez ajouter des porte-bagages et des sacs pour transporter des marchandises ou des tournées locales.

Le vélo de base pèse 56 livres. Même avec les accessoires les plus lourds que j'ai spécifiés, notamment une suspension à amortisseur avant, un siège jumbo, une tige de selle à suspension et un rétroviseur à extrémité unique, il ne pesait que 67,4 livres sur ma balance numérique. Ce poids en fait un excellent vélo de banlieue car il n'est pas trop lourd pour se déplacer sur les bordures et les espaces restreints.

Vous pouvez trouver des croiseurs moins chers que le modèle R d’EBC, mais la différence de prix ne sera pas grande. Compte tenu de la qualité des pièces et de la finition du vélo électrique et de la garantie plus longue que d'habitude sur le moteur et le cadre (10 ans sur les deux), le modèle R est une bonne affaire. EBC assemble et ajuste les vélos dans ses installations du sud de la Californie, ce qui est également un plus.

Vélo électrique Electric Bike Company Model R : en chiffres

Le moteur standard (et unique) est un moteur de moyeu arrière électrique à puissance continue de 500 watts qui culmine à 750 watts. Il peut être programmé pour culminer à 1250 watts avec une procédure de déverrouillage obtenue auprès d'EBC. Le couple maximum est de 60 Newton mètres, ce qui est acceptable pour les applications de croisière standard.

EBC expédie le modèle R en tant que vélo électrique de classe 2, ce qui signifie qu'il a une vitesse maximale de 20 mph en utilisant cinq niveaux d'assistance au pédalage motorisé ou l'accélérateur du vélo. Avec les codes de déverrouillage d'EBC, vous pouvez le régler en mode Classe 3, qui prend en charge des vitesses allant jusqu'à 28 mph avec assistance au pédalage.

Vous êtes toujours limité à 20 mph avec l'accélérateur. Vous pouvez commander le vélo avec un accélérateur au pouce ou à demi-tour. J'ai choisi un accélérateur à demi-torsion, car c'est une préférence personnelle. Certaines personnes considèrent que les manettes au pouce sont plus sûres.

Le Model R propose plusieurs options de batterie de 48 volts, à commencer par une seule version de 12 Ah avec 576 wattheures de puissance. Il existe des options de batterie plus grandes, mais je suis resté fidèle à la batterie standard de 12 Ah, qui se charge en environ 4,5 heures avec le chargeur de sortie standard de 2,5 A.

EBC évalue l’autonomie du Model R à 50 miles maximum dans le niveau d’assistance au pédalage 1 à 13 mph. Si vous pédalez au niveau 5 à 28 mph, la portée tombe à 17 miles. EBC n'évalue pas la gamme Model R en utilisant uniquement l'accélérateur, mais il le sera moins avec l'assistance au pédalage.

Les estimations de portée sont toujours approximatives. Le kilométrage varie en fonction du poids du cycliste et du chargement, de la vitesse, de l'inclinaison, de la température de l'air et de la vitesse du vent, de la surface de la route, etc.

Vélo électrique Electric Bike Company Model R : confort et commodité

J'ai opté pour un siège Jumbo et une tige de selle à suspension de marque EBC en option, ainsi qu'une suspension de fourche avant réglable. La suspension avant a absorbé les bosses et irrégularités mineures des rues et des routes de mon quartier, mais j'ai été encore plus impressionné par la tige de selle à suspension.

La route privée sur laquelle je vis a des joints dans l'asphalte. Les roues avant des vélos électriques roulent généralement sur les coutures sans problème, mais lorsque la roue arrière touche la couture, cela fait mal, même avec une bonne suspension arrière.

La tige de selle à suspension de l'EBC a mieux minimisé l'impact des coutures que n'importe lequel des plus de 50 autres vélos électriques que j'ai testés. Lorsque je suis passé sur les coutures, j'avais l'impression que tout le siège basculait vers l'arrière, sans choc pour mon arrière ou mon dos.

Le siège jumbo et la tige de selle à suspension présentaient un léger inconvénient. Ensemble, ils augmentent la hauteur minimale du siège à environ 36 pouces, contre 33 pouces pour le vélo standard. Je mesure 5 pieds 8 pouces. Je me suis vite adapté à la hauteur supplémentaire, mais lors de mes premières sorties, je me suis efforcé d'atteindre le sol avec un pied à l'arrêt.

EBC suggère des roues de 24 pouces pour les cyclistes mesurant moins de 5 pieds et mesurant 5 pouces et des roues de 26 pouces pour les cyclistes de plus grande taille. Je suggère de choisir des roues de 24 pouces si vous mesurez moins de 5 pieds 9 pouces et que vous avez l'intention de commander la tige de selle à suspension et le siège plus épais.

Un clavier à trois boutons sur le côté gauche du guidon allume et éteint le vélo, sélectionne les modes d'assistance au pédalage et allume le phare standard et les deux feux arrière sous le siège.

Les feux stop ne sont pas standard, ce qui est une erreur. Vous n'obtenez des feux stop que si vous sélectionnez un ensemble technique en option à 399 $, qui comprend également des clignotants, une alarme antivol avec télécommande et un kit de réparation EBC.

Le modèle R n'inclut pas de rétroviseur en équipement standard, mais un rétroviseur d'extrémité de guidon en option à 39 $ (que j'ai commandé) est disponible. Je crois fermement que les vélos circulant sur la voie publique doivent avoir des rétroviseurs.

Vélo électrique Electric Bike Company Model R : impressions de conduite

J'ai aimé conduire la Model R, surtout une fois habitué à la hauteur de selle relativement élevée. Je préfère généralement alimenter les vélos électriques à l'aide d'un accélérateur, mais l'engrenage à entraînement direct rend le pédalage facile et certainement plus simple que l'engrenage Shimano à 7 vitesses en option, que je n'ai pas choisi.

J'ai également transmis un capteur de couple pour l'assistance au pédalage. Les capteurs de couple ajustent la puissance ajoutée dans les modes d'assistance au pédalage en fonction de la force de pédalage, au lieu de réagir à la vitesse de pédalage du cycliste avec le capteur de cadence standard. Il y a eu un léger délai avant que la puissance d'assistance au pédalage n'intervienne, mais lorsque je roule simplement avec un vélo électrique, une réponse immédiate n'est pas un gros problème.

Cela m'a manqué de ne pas pouvoir aller à plus de 20 mph via l'utilisation de l'accélérateur uniquement en classe 3, même si je sais que cela compromettrait la légalité de la configuration de classe 3. Une proportion croissante de marques de vélos électriques adhèrent aux règles de la classe 3.

En mode Classe 3, je ne parvenais pas à pédaler assez vite pour atteindre 28 mph. La vitesse la plus rapide que je pouvais atteindre était un peu au-dessus de 25 mph, et cela ressemblait trop à du travail. Ma zone de bonheur en pédalant sur le Model R était d'environ 22 mph, ce qui était beaucoup plus facile que d'essayer de maximiser.

EBC équipe le Model R d'excellents freins à disque hydrauliques à quatre pistons qui saisissent fermement les rotors à disque de 180 mm. Je n'ai jamais ressenti de manque de puissance de freinage. Avec des roues aussi grandes, si la vitesse maximale du vélo était de l'ordre de 30 mph, des rotors plus grands seraient une bonne idée, mais 180 mm conviennent pour un vélo qui ne roulera probablement pas plus vite que la moyenne, autour de 25 mph.

Vélo électrique Electric Bike Company Model R : options et accessoires

EBC consiste à choisir les couleurs, les options et les accessoires. Selon la façon dont vous configurez le vélo, le prix peut varier de 1 499 $ de base sans option à plus de 3 700 $ si vous choisissez toutes les mises à niveau, y compris la configuration de batterie maximale de 30 Ah. J'étais satisfait de mes choix de composants, d'autant plus que je me concentrais sur la facilité d'utilisation.

J'ai mentionné la hauteur du siège ci-dessus, mais une autre légère surprise a été l'utilisation du rétroviseur en option avec le guidon de style cruiser que j'ai sélectionné. Les barres s'étendent vers l'arrière pour une posture de conduite confortable et droite, mais le rétroviseur de l'extrémité de la barre est également loin vers l'arrière. Il m'a fallu quelques ajustements du rétroviseur pour pouvoir surveiller la route derrière moi.

Notre avis

Si votre objectif est de rouler confortablement en vélo électrique, achetez l'EBC Model R. Au fur et à mesure que j'équipais le Model R, avec le siège jumbo, la tige de selle à suspension, la suspension de fourche avant et le rétroviseur, le prix est passé à 1 765 $ par rapport au prix de base de 1 499 $. Il n’existe vraiment pas d’entreprise comparable. Le vélo électrique de style scrambler E(24) de Solé Bicycles est disponible en cinq couleurs attrayantes, mais vous ne pouvez pas choisir de couleurs pour des composants spécifiques, et le E(24) commence à 1 899 $. Si les couleurs importent peu, le Himiway Cruiser , à partir de 1 699 $, est bien équipé, à l'exception de ses freins à disque mécaniques. Le modèle pas à pas n'est disponible qu'en blanc. EBC est le meilleur choix pour les couleurs et la configuration personnalisées.