Tout à l’heure, Lei Jun a révélé le secret des voitures Xiaomi: à partir de 100000 yuans, libérés en 3 ans

À la fin du mois dernier, Lei Jun a déclaré qu'il parierait sur la réputation de toute sa vie et réaliserait son dernier projet entrepreneurial de construction d'une voiture.

Lei Jun a personnellement dirigé l'équipe pour créer une filiale à 100% responsable du secteur des véhicules électriques intelligents. Elle n'accepte aucun fonds externe. L'investissement de la première phase est de 10 milliards de yuans et l'investissement dans les dix prochaines années est de 10 milliards. Dollars américains…

Tout cela a fait que la voiture passionnée de Xiaomi a été remarquée par tout le monde avant son lancement.

Alors, comment Xiaomi construira-t-il une voiture?

Tout à l'heure, Lei Jun a révélé plus "d'informations privilégiées" sur Xiaomi dans la salle de diffusion en direct.

Voiture Xiaomi:

Il s’agit de la troisième émission en direct de Lei Jun sur Douyin. Au début de l’émission en direct, Lei Jun présente toujours l’éco-sac vendu pour 1 yuan. Le public a déjà crié dans la zone de commentaires:

M. Lei, montez sur le lien!

Une heure plus tard, le cercle automatique est apparu de la personne des médias Han Lu et a posé des questions sur les choses qui importent à tout le monde dans la fabrication de voitures par Xiaomi.

En ce qui concerne la raison pour laquelle il ne fabriquait pas de voitures au début et décidait maintenant de fabriquer des voitures Xiaomi, Lei Jun a déclaré que c'était parce qu'il voulait rassembler l'industrie de la téléphonie mobile dans le passé. Ces dernières années, le secteur de la téléphonie mobile s'est amélioré et A l'appel des fans, après 75 jours de recherche, la décision a été prise. Décidé de "tuer" dans le domaine de la construction automobile.

Han Lu a remis en question la prise en compte de 75 jours, après tout, la construction d'une voiture n'est pas une question triviale.

Lei Jun a déclaré qu'au cours des dernières années, il y avait eu beaucoup d'accumulation dans les automobiles et que de nombreux départements étaient liés aux automobiles et avaient établi des centaines de brevets, mais il ne s'agit en fait que d'un projet de construction d'un véhicule complet.

Si le projet vient d'être approuvé, il faudra au moins 3 ans pour qu'une voiture soit livrée à l'utilisateur.

En tant que premier groupe d'investisseurs dans Weilai et Xiaopeng, on a naturellement demandé à Lei Jun quels nouveaux points forts Xiaomi aura dans les batteries et les systèmes dans trois ans par rapport à eux.

Lei Jun n'a pas donné de détails spécifiques, mais a fermement déclaré:

Pour moi, la première bataille est une bataille décisive. Lorsque Xiaomi sortira une voiture, elle représentera certainement la technologie de pointe et le niveau de pointe de l'époque. Je veux être assuré que l'équipe de R&D et les fonds de R&D de Xiaomi sont suffisants, et il existe de nombreuses technologies connectées aux téléphones portables et aux voitures.La voiture Xiaomi après trois ans ne décevra certainement pas les attentes de tout le monde.

Dans le même temps, Lei Jun a également mentionné que Xiaomi sera utilisé dans les voitures et envisage d'offrir aux consommateurs une expérience intelligente.

Par exemple, tout le monde sait ne pas allumer le climatiseur de la voiture pour dormir en été, car il y aura des accidents. Alors pourquoi les voitures n'ont-elles pas maintenant de climatiseurs frais?

Par exemple, si nous sommes dans le nord, le temps est très sec en hiver, pourquoi la voiture ne peut-elle pas être équipée d'une fonction d'humidification?

Par exemple, la pollution de l'air dans de nombreux endroits est très grave, pourquoi les voitures n'ont-elles pas leurs propres purificateurs d'air?

Par exemple, la voiture est très chaude en été, pourquoi ne pouvez-vous pas simplement prendre un verre d'eau glacée? Tant que nous ne mettons pas de bière froide, nous ne pouvons pas boire en conduisant.

Dit Lei Jun avec un sourire.

De nombreuses entreprises réfléchissent à la manière de mettre ces choses dans les voitures, et Xiaomi a l'intention de les transformer directement en voitures. Lei Jun a poursuivi:

Le point clé de la voiture de première génération de Xiaomi n'est pas combien de choses sont construites, mais combien de choses sont réduites.

En ce qui concerne les problèmes qui préoccupent le plus tout le monde, le type de voiture et le prix que fera Xiaomi, après tout, cela n'a pas vraiment été lancé, donc bien que Lei Jun n'ait pas donné de réponse claire, il a également donné une fourchette.

Lei Jun a déclaré que le premier mois de discussions internes sur le modèle que Xiaomi aimerait faire était clair, mais après 75 jours de discussion, il était à nouveau incertain.

Ils voulaient entendre la voix des utilisateurs, donc après avoir voté sur Weibo, ils ont vu que 45% voulaient fabriquer des voitures, 40% voulaient fabriquer des SUV et les 10% restants voulaient fabriquer des voitures de sport et des véhicules récréatifs.

Alors Lei Jun a déclaré: "La première voiture n'était certainement pas une voiture de sport ou un véhicule récréatif, c'était une voiture ou un SUV."

En ce qui concerne le prix, Lei Jun a également déclaré qu'il écouterait la voix des utilisateurs, et les deux tiers d'entre eux espèrent que Xiaomi fabriquera une voiture de plus de 100000 personnes.

Par conséquent, la première voiture de Xiaomi sera une voiture de milieu à haut de gamme, avec un prix allant de 100 000 à 300 000.

Cependant, Lei Jun a également déclaré que si les utilisateurs aiment les véhicules récréatifs, ils envisageront également de personnaliser les véhicules récréatifs intelligents de Xiaomi à l'avenir.

Dans la salle de diffusion en direct, Han Lu a également demandé si Xiaomi utilisera le nouveau logo acheté par Xiaomi pour 2 millions et s'il continuera à utiliser le nom de marque Xiaomi. Lei Jun a déclaré que les opinions ne sont toujours pas unifiées. Après un certain temps, il continuera à partager Xiaomi avec tout le monde. Plus d'informations sur la voiture.

On dit que de nombreuses entreprises qui construisent maintenant des voitures sont des PPT. Elles construisent des voitures pour le financement. Nous paierons tout notre argent cette fois-ci, alors ne vous inquiétez pas. Nous avons examiné d'innombrables difficultés et problèmes. Cette fois, je vais supprimer le fardeau Nous ferons tout notre possible pour construire une bonne voiture pour tout le monde.

Est-ce que Xiaomi rend les voitures fiables?

Xiaomi Motors a toujours été la première place sur la liste de souhaits des "Mi Fans".

Depuis 2013, Lei Jun a montré un grand intérêt pour l'industrie des véhicules électriques.

Bien qu'il y ait eu des hauts et des bas dans la construction de voitures Xiaomi depuis 2013, et Xiaomi a également réfuté les rumeurs à plusieurs reprises, en même temps, Xiaomi a également commencé à agir silencieusement pendant cette période.

Lorsque Xiaomi a annoncé la construction d'une voiture, Lei Jun pensait que l'entrée de Xiaomi dans le domaine automobile présentait les trois avantages suivants:

• Xiaomi possède l'écosystème intelligent le plus complet au monde
• Xiaomi a une équipe de plus de 10000 ingénieurs
• Xiaomi est soutenu par la troisième plus grande entreprise de téléphonie mobile au monde

Regardons-le un par un, la chaîne écologique intelligente est en effet un gros avantage pour Xiaomi.

L'automobile était l'une des industries où les barrières à l'entrée étaient les plus élevées, mais l'électrification, l'intelligence et la mise en réseau ont donné aux entreprises technologiques la meilleure opportunité d'entrer dans le jeu. Ensuite, les groupes motopropulseurs tels que les moteurs et les boîtes de vitesses ne sont plus une compétitivité clé.

Les logiciels, les services et les écosystèmes deviendront le cœur des futures voitures.

Maintenant, Xiaomi dispose de la plus grande plate-forme IoT de matériel intelligent au monde . De l'environnement domestique entier à chaque produit domestique, l'écologie intelligente Mijia est omniprésente dans "l'habillement, la nourriture et le logement", puis il y a "va" se rattraper.

Après avoir ouvert le domaine du voyage intelligent, il aura un effet synergique avec l'AIoT de Xiaomi pour créer un scénario complet de sa propre vie intelligente.Les consommateurs peuvent également avoir une expérience intelligente plus complète et systématique.

De nombreuses architectures et technologies logicielles sont interdépendantes, telles que les services cloud et les services Internet.

Cependant, pour déplacer toute la chaîne écologique vers la voiture, une toute nouvelle configuration est nécessaire.

L'intégration de la technologie dans l'industrie automobile nécessite des capacités très puissantes, pas seulement des avantages écologiques.

Xiaomi a une certaine accumulation dans les cockpits intelligents, l'intégration de voitures et de téléphones portables et l'intelligence artificielle.Cependant, en termes de technologie de conduite autonome importante, on peut voir d'après les quelques applications des brevets automobiles Xiaomi que les voitures Xiaomi existent dans ce domaine. Avec des lacunes.

Afin de rattraper rapidement les réserves techniques, Xiaomi a également accordé une attention particulière à la mise en place de l'équipe de talents correspondante et de la mise en page des investissements.

Depuis 2013, Lei Jun a rendu visite à deux fois au PDG de Tesla Musk pour apprendre de son expérience, et a successivement investi dans près de dix entreprises dans le domaine des véhicules électriques intelligents, dont Weilai et Xiaopeng, ainsi que Beixing, qui est un lidar, et un La recherche technologique de Chemi Technology, etc., est constamment réservée au dévoilement final.

Pour Xiaomi, qui a toujours recherché la «solidité», il se rend également compte que «la pierre d'une autre montagne peut être utilisée pour le jade» en attirant des talents.

Le 15 janvier 2021, Xiaomi a commencé à mener des recherches sérieuses sur la construction automobile. Elle dispose désormais d'une équipe de plus de 10 000 ingénieurs, ce qui lui permet d'étudier plus avant le développement de puces, batteries, châssis, moteurs et autres configurations.

Outre les logiciels, les capacités des véhicules sont les plus importantes.

Dans toute la chaîne industrielle, la Chine a en fait construit la chaîne de l'industrie automobile intelligente la plus complète au monde, qui fournit également un terrain fertile pour Xiaomi: du développement et de la production de composants clés à la conception et à la fabrication de véhicules complets, à la logistique et à l'entreposage. .

Cependant, il semble que Xiaomi ne souhaite pas trouver une fonderie pour intégrer les lignes de production d'autres personnes et maîtriser la technologie logicielle, comme les précédentes sociétés Internet, mais souhaite devenir constructeur automobile.

En fait, de nombreux partenaires de la chaîne d'approvisionnement existants de Xiaomi couvrent également la partie automobile, mais tout comme le transfert de la technologie logicielle au domaine de l'automobile, il n'est pas non plus simple de transférer l'expérience de Xiaomi dans la combinaison de logiciels et de matériel pour les automobiles.

Construire une voiture est complètement différent de la construction d'un téléphone portable, et c'est beaucoup plus compliqué que de construire un téléphone portable.

Citi a souligné dans le rapport de recherche :

La construction automobile est une activité riche en actifs, qui consommera beaucoup de ressources et en même temps, entraînera une charge financière à long terme pour l'entreprise, ce qui peut avoir un impact sur la rentabilité de l'entreprise actuelle.

Heureusement, Xiaomi a déclaré qu'il disposait de suffisamment de fonds pour faire face à ce jeu transfrontalier.

C'est juste que les dizaines de milliards d'investissements au cours des dix premières années mentionnés par Lei Jun ne sont en fait pas beaucoup comparés aux principaux acteurs du secteur, mais cela donne toujours à la production automobile de Xiaomi une apparence plus solide et plus fiable au début.

Lors de la conférence de presse, Lei Jun a également déclaré qu'en décembre (l'année dernière), Xiaomi disposait de 108 milliards de yuans en espèces. En ce qui concerne les fonds nécessaires pour construire une voiture, Lei Jun a déclaré avec autorité:

Nous pouvons nous permettre de construire une voiture.

Le deuxième jour après que Xiaomi a annoncé la construction d'une voiture, le cours de l' action de Xiaomi est passé à près de 6% sur le marché intrajournalier , et la valeur marchande de l'entreprise a augmenté de plus de 20 milliards.

Cependant, ces 108 milliards ne sont pas un réel atout, sans parler du grand test de trésorerie lors de la construction d'une voiture. LeEco a jadis brûlé de l'argent trop vite à cause de l'activité de construction automobile, et finalement il n'a pas été en mesure de le sauver à un moment critique. .

Bien que soutenue par la troisième plus grande entreprise de téléphonie mobile au monde, Xiaomi a également une énorme entreprise existante à gérer. Xiaomi a également déclaré qu'elle n'acceptait pas les investissements étrangers pour le moment.

Mais c'est aussi une bonne chose pour les consommateurs, car de cette manière, Xiaomi peut mener à bien l'initiative de construire des voitures, sans prendre en compte les intérêts de plusieurs parties, et fabriquer des produits qu'ils pensent que les utilisateurs et le marché aiment le plus.

C'est juste que cette voiture n'est peut-être plus la «première voiture du jeune homme» avec des performances à très haut coût.

Xiaomi a déjà prévu de pénétrer le marché haut de gamme et de se débarrasser des stéréotypes du «bas de gamme». Les voitures sont la marque leader de Xiaomi sur le marché haut de gamme. Avec la future intelligence de l'industrie automobile, le coût de fabrication des voitures deviendra également plus élevé.

Comment regagner la faveur d'un plus grand nombre de consommateurs dans le domaine de la consommation automobile, qui met l'accent sur l'honneur de la marque et regorge de chaînes de mépris, est également le prochain défi pour Xiaomi.

De même, la compréhension approfondie de Xiaomi des utilisateurs, les fans de riz avec une forte fidélité, l'expérience produit et le modèle commercial de Xiaomi sont tous des points forts uniques du commerce Internet de Xiaomi.

En général, l'environnement est bon, le moment est venu, Xiaomi a également son propre avantage absolu, mais la capacité de Xiaomi à construire une voiture dépend de la technologie de base, de l'adaptation de l'expérience logicielle et matérielle au domaine automobile, le investissement continu des fonds et des fans. Peut-il être converti en ventes et ainsi de suite.

Cependant, maintenant que Lei Jun l'a annoncé, cela signifie qu'il est prêt, tout comme quand quelqu'un a soupiré à propos de la chance de Xiaomi, Lei Jun a déclaré:

Nous ne sommes des spéculateurs sous aucune forme, mais le destin favorise ceux qui sont préparés, rien de plus.

Les marques de téléphones mobiles en plein essor qui "construisent des voitures"

Après avoir connu la montée en puissance de nouvelles forces automobiles telles que Weilai, Ideal et Xiaopeng, ainsi que l'implication des géants de l'Internet dans l'industrie automobile, Xiaomi est désormais la deuxième équipe à entrer dans le véhicule électrique intelligent.

N'a pas rattrapé la première vague d'engouement, mais peut apprendre de l'expérience des prédécesseurs.

Mais la deuxième vague ne signifie pas qu'il est plus facile de construire des voitures.L'entrée d'Apple, de Huawei et d'autres fabricants de téléphones mobiles va amener Xiaomi sur le point d'embrasser une concurrence plus féroce.

Ces fabricants de téléphones mobiles ont non seulement des avantages au niveau logiciel, mais aussi un fort attrait pour la nouvelle génération de consommateurs.

Alors pourquoi différents fabricants de téléphones portables commencent-ils à fabriquer des voitures?

Prenons l'exemple de Xiaomi. Bien que Xiaomi se soit classé quatrième parmi les expéditions de téléphones mobiles dans le monde depuis 2018, et soit entré dans le top trois l'année dernière, dans le rapport annuel 2019 de Xiaomi, les revenus de l'activité de téléphonie mobile représentaient 59% du chiffre d'affaires total. Le bénéfice ne représente que 5,7% de la marge brute totale On constate que l'activité de téléphonie mobile n'est en fait pas si rentable et qu'il est difficile pour les téléphones mobiles Xiaomi de rivaliser.

En fait, le marché mondial de la téléphonie mobile a également atteint un état de saturation. La concurrence entre les fabricants de téléphones mobiles s'est intensifiée et il est difficile pour les smartphones à l'ère d'Internet de continuer à se développer.

Les voitures sont la prochaine explosion pour ces fabricants de téléphones mobiles.

L'industrie automobile accélère la transformation numérique. Sous cette excellente opportunité, si vous voulez continuer à vous développer, si vous voulez continuer à gagner de l'argent, la construction de voitures est devenue imparable.

Dans quelques minutes des échanges de fabrication de voitures de Xiaomi, Xiaomi a également mentionné que les opportunités sur le marché automobile sont dix fois (10 billions) du marché de la téléphonie mobile.

Dans le même temps, le gouvernement soutient également les industries émergentes liées à la construction automobile. Le plan national mentionne également que d'ici 2025, les ventes de véhicules à énergie nouvelle dans mon pays atteindront environ 20% des ventes totales de véhicules neufs. Mais jusqu'à la fin de 2020, le nombre de véhicules à énergie nouvelle dans mon pays n'est que de 1,75%.

Dans cet écart de 18,25%, une énorme mine d'or attend les concurrents enthousiastes.

À l'heure actuelle, Huawei a terminé la mise en page complète de la technologie de conduite autonome, de la technologie intelligente et du système à trois électriques . Les partenaires de l'écosystème HiCar de Huawei ont déjà 30 usines automobiles telles que Audi, FAW et Chery. main dans la main avec Changan Automobile et CATL pour commencer à approfondir… Au niveau de la fabrication de la chaîne de l'industrie automobile, l'annonce de la construction d'une voiture est une question de préavis.

En fait, Apple avait déjà signalé son intention de construire des voitures à l'ère de l'emploi. Bien qu'il y ait eu de nombreuses rumeurs ces dernières années, elles n'ont pas officiellement répondu. Cependant, Apple a obtenu un grand nombre de brevets dans les domaines de la conduite autonome, véhicules électriques et cockpits intelligents.

L'avantage de Xiaomi ne semble pas si fort par rapport aux deux, mais divers fabricants de téléphones mobiles travaillent toujours sans relâche.

Samsung a lancé la première voiture Samsung SM5 dès 1998, mais a ensuite disparu. L'année précédente, il a lancé la première puce de voiture autonome ExynosAutoV9 conjointement avec Audi. maîtriser la technologie de base.

Et l'année dernière, vivo a lancé Jovi InCar, une toute nouvelle marque de produits pour voitures connectées. OPPO a également coopéré avec Ideal ONE pour l'interconnexion voiture-machine …

De nombreux fabricants de téléphones mobiles ont rejoint les rangs des constructeurs automobiles, qui jouent un très bon rôle dans la promotion de l'innovation de l'industrie des véhicules électriques et peuvent également conduire le développement de l'ensemble de l'industrie des véhicules électriques.

Mais en même temps, ils doivent continuer à améliorer la technologie, promouvoir l'atterrissage des produits, prêter attention aux risques liés aux investissements à court terme, à la concurrence vicieuse et aux guerres de commercialisation, et apporter conjointement des forces de pointe pour combler l'industrie automobile nationale. carences.

Par exemple, le problème actuel de «pénurie de noyau» dans l'industrie automobile devient de plus en plus sérieux . Les puces sont également une énorme lacune de la chaîne d'approvisionnement nationale, et les composants clés sont tous monopolisés par des pays étrangers.

Dans le futur champ de bataille plein de fumée, les véhicules à énergie nouvelle de la Chine sont appelés à devenir un élément clé du marché automobile mondial.

On ne sait pas encore qui est le joueur numéro un, mais comme le disait Lei Jun:

Il est temps de se battre.

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