Tout ce que l’on sait sur la Polestar 4 : gamme, prix, date de sortie

Polestar élargit sa gamme. La marque EV appartenant à Volvo est peut-être mieux connue pour la berline Polestar 2, mais elle propose également le crossover Polestar 3 dans sa gamme. Maintenant, la société cherche à lancer quelque chose entre le 2 et le 3, du moins en termes de prix – et cela s'appelle de manière confuse le Polestar 4.

Le Polestar 4 est un crossover de luxe qui suit les sensibilités de conception très appréciées de Polestar. Il présente des performances rapides et un intérieur incroyablement confortable. Oh, et il n’aura pas de lunette arrière – il offre à la place un rétroviseur numérique, ou fondamentalement, un écran qui affiche le flux en direct d’une caméra.

Curieux de savoir si la Polestar 4 pourrait être le véhicule électrique qui vous convient ? Voici tout ce que nous savons sur la voiture jusqu'à présent.

Conception de la Polestar 4

Aux yeux de cet auteur, la Polestar 4 pourrait finir par être l'une des voitures les plus belles des rues en prenant ce qui était déjà génial dans les voitures Polestar et en l'élevant.

De l'avant, la voiture présente certaines similitudes avec d'autres voitures Polestar, mais avec des phares avant divisés au lieu du phare unique incliné que l'on trouve sur la Polestar 2 et la Polestar 3. La forme de l'avant de la voiture me rappelle en fait beaucoup celle de Kia. EV6 avec son capot incurvé, mais encore plus épuré et stylé.

L’arrière de la voiture est également étonnamment bien conçu. Vous trouverez une grande barre lumineuse à l’arrière de la voiture, qui s’incline de chaque côté. La voiture a de grandes roues et un grand toit en verre incurvé, bien qu'il ne s'incline pas pour former une lunette arrière. Au lieu de cela, il n'y a pas de lunette arrière du tout, car Polestar utilise plutôt une caméra pour transmettre une vue à un rétroviseur numérique, qui n'est essentiellement qu'un écran.

Le design est largement subjectif, mais il est peu probable que celui de la Polestar 4 soit très controversé. La voiture suit cette sensation suédoise minimaliste mais avec une forme sérieusement sportive.

Intérieur et technologie de la Polestar 4

Cette sensation minimaliste se poursuit à l’intérieur de la voiture, mais avec quelques accents soignés qui lui donnent également une sensation sportive de l’intérieur. Les images présentées par Polestar montrent un intérieur blanc ou noir étoilé avec des ceintures de sécurité jaune vif. Les sièges peuvent être recouverts d'un choix de vinyle, de cuir Nappa ou d'un textile tricoté en plastique recyclé.

Certaines caractéristiques intérieures ne sont pas si communes pour ces voitures. Par exemple, il existe des options pour des sièges de deuxième rangée inclinables électriquement et un toit électrochrome qui peuvent aider à réduire l'éblouissement.

Au cœur de l'expérience Polestar 4 se trouve un grand écran d'infodivertissement 15,4, sur lequel vous contrôlerez presque tout à l'intérieur de la voiture, y compris la climatisation. Le système d'infodivertissement prend en charge CarPlay et Android Auto. Il existe également d’autres écrans disséminés autour de la voiture. Par exemple, il existe un affichage de deuxième rangée en option pour contrôler la climatisation et le divertissement dans la troisième zone, ainsi qu'un affichage tête haute en option. Le rétroviseur numérique et le tableau de bord numérique de 10,2 pouces ne sont pas optionnels.

La voiture pourrait offrir des technologies de conduite autonome intéressantes. Polestar a déclaré qu'elle s'associe à Luminar et Mobileye pour permettre la conduite autonome point à point sur l'autoroute et même la « conduite automatisée avec les yeux » dans d'autres situations. En d’autres termes, Polestar pense que vous pourrez faire autre chose pendant que vous êtes sur l’autoroute et surveiller la voiture qui quitte l’autoroute. La technologie est incluse dans un ensemble appelé Pilot Assist, et elle est également disponible en option et non en standard.

Modèles Polestar 4

Vous avez peut-être déjà remarqué une tendance : une grande partie de ce qui rend la Polestar 4 cool est disponible en option et non en standard. Malheureusement, nous ne savons pas encore exactement lesquelles de ces options seront regroupées dans des versions haut de gamme, ou simplement disponibles individuellement. Polestar a déclaré qu'il y aurait une option à moteur unique et une option à deux moteurs, de sorte que ces deux groupes motopropulseurs dicteront probablement les différents niveaux de finition.

Performances de la Polestar 4

Polestar a offert quelques détails sur les performances de la Polestar 4. La variante à moteur unique fournira 272 chevaux aux roues arrière uniquement, tandis que la variante à double moteur passera à 544 chevaux. Polestar affirme que la variante à double moteur pourra atteindre 60 miles par heure en seulement 3,8 secondes. C'est impressionnant, mais pas tout à fait au même niveau que certains des véhicules électriques les plus rapides du marché, qui peuvent atteindre 60 mph en moins de 3 secondes.

Vitesse et autonomie de charge de la Polestar 4

Polestar a publié des tests préliminaires qui nous donnent une assez bonne idée de l'autonomie de la voiture. Comme sur la Polestar 2, la Polestar n'offre qu'une seule option de taille de batterie, soit 100 kilowattheures. Cette batterie a une autonomie d'environ 300 miles sur la variante à moteur unique ou 270 miles légèrement inférieurs sur la version à double moteur plus rapide de la voiture. Cette gamme est bonne, mais elle ne battra certainement aucun record.

La vitesse de charge de la voiture atteint un maximum de 200 kilowatts, ce qui n'est pas mal, mais encore une fois, cela ne battra aucun record. Les voitures les plus rapides à recharger actuellement proviennent de marques comme Kia et Hyundai et prennent en charge des vitesses de recharge allant jusqu'à 350 kW. Quoi qu’il en soit, la Polestar 4 de 200 kW sera capable de charger de 10 % à 80 % en 30 minutes. Nous aurions aimé voir une autonomie légèrement plus longue et une vitesse de charge plus rapide. Oui, nous le disons souvent, mais nous savons pertinemment qu’il est possible d’avoir les deux, alors nous allons continuer à battre ce tambour.

Prix ​​et date de sortie de la Polestar 4

La Polestar 4 se positionne comme un crossover de luxe, et elle est certainement un peu plus chère que les crossovers grand public comme le Tesla Model Y , la Kia EV6 et la Hyundai Ioniq 5 . La Polestar 4 commence à 60 000 $ pour la variante de base à moteur unique. Certaines estimations estiment que la variante à double moteur coûterait 80 000 $, et avec toutes ces options, nous nous attendons à ce qu'il soit facilement possible de configurer la voiture pour qu'elle coûte plus de 100 000 $.

Heureusement, la Polestar 4 n'est pas si loin d'une sortie complète. La production de la voiture devrait démarrer cette année et Polestar indique que les premières livraisons débuteront en août 2024. Autrement dit, d'ici la fin de l'année, nous devrions commencer à voir la Polestar 4 sur les routes.

Notre liste de souhaits Polestar 4

Parce que la Polestar 4 est si proche de sa sortie, nous ne savons pas grand-chose sur la voiture. Mais l’ambiguïté la plus importante concerne en grande partie le prix. Espérons que la version à double moteur de la voiture ne sera pas beaucoup plus chère que la variante à moteur unique, et il en va de même pour toutes les options disponibles. Si j'achetais personnellement une Polestar 4 (ce n'est pas le cas), je voudrais un toit électrochrome.