Un pilote de course paraplégique teste un nouveau système de commande manuelle

Le pilote automobile canadien Robert Wickens a testé avec succès une Corvette adaptée, avant le championnat IMSA WeatherTech SportsCar le mois prochain. Wickens, paraplégique à la suite d'un accident en 2018, a utilisé une nouvelle version d'un système de commande manuelle développé par Bosch avec un système de freinage mis à jour.

Wickens a déclaré que les commandes manuelles, installées sur sa Chevrolet Corvette Z06 GT3.R de DXDT Racing, ont fonctionné à merveille lors des essais au Sebring International Raceway.

"Il n'y a pas eu le moindre contretemps", a déclaré Wickens, tel que rapporté par Sportscar365 . "C'est comme si lorsqu'ils ont conçu la Corvette Z06 GT3.R, cela a toujours été dans le plan. On dirait qu'elle appartient à la voiture. On a l'impression qu'elle appartient à la voiture. Immédiatement, je me suis senti beaucoup plus à l'aise avec la sensation de freinage et la sensation de freinage que lors de mes précédentes courses en TCR avec le système de freinage électronique Bosch. C'était un énorme pas en avant, alors bravo à tous les hommes et femmes de Bosch, Pratt Miller, GM et DXDT Racing pour avoir collaboré à rendre tout cela possible."

Une vidéo de la révélation du système de freinage montre Wickens explorant et expliquant le système, qui utilise une traction pour le frein fixé au volant :

L'un des avantages du nouveau système est qu'il facilite l'échange de commandes entre Wickens et son copilote valide, Tommy Milner. Auparavant, il existait une pédale qui pouvait être enfoncée pour basculer entre les systèmes des deux conducteurs, mais elle créait une friction mécanique dans le système de freinage. Désormais, le système bascule en douceur et pourrait également être installé sur des voitures autres que la Corvette Z06 GT3.R.

Cela signifie que la technologie pourrait également contribuer à rendre d’autres voitures plus accessibles à l’avenir, potentiellement même pour une utilisation quotidienne régulière ainsi que pour la course.

"Je pense que ce que nous apprenons ici aujourd'hui peut être transposé dans n'importe quelle voiture de course et, espérons-le, plus tard, ce que nous développons avec le système de freinage électronique de Bosch, vous savez – les opportunités sont infinies et peut-être que cela peut évoluer vers la sécurité routière et vers les véhicules routiers et l'accessibilité de tous les jours", a déclaré Wickens, tel que rapporté par Ars Technica .