Un remplacement du Jeep Cherokee est-il prévu pour 2025 ?

Jeep reste quelque peu mystérieux quant au nom d'un nouveau SUV hybride qui devrait faire partie de la gamme de la marque en 2025.

S'exprimant récemment au Salon de l'auto de Los Angeles, le PDG de Jeep, Antonio Filosa, a simplement déclaré qu'un nouveau SUV compact doté d'un groupe motopropulseur hybride était effectivement en route, selon Automotive News.

Filosa avait déjà confirmé au printemps dernier qu'un nouveau grand SUV « grand public » serait bientôt lancé par Jeep, ajoutant que nous « pourrions probablement deviner comment il s'appellera ». Ses commentaires avaient suscité des spéculations sur le retour de la marque Cherokee.

Alors que le nom de la marque existe depuis 1974, la nation Cherokee aux États-Unis avait officiellement demandé à Jeep de cesser d'utiliser son nom en 2021.

Au début de l’année dernière, Jeep a discrètement abandonné ce modèle, qui était l’un de ses SUV les plus emblématiques des 50 dernières années.

La raison ? Outre la chute des ventes, Jeep invoquait à l’époque la confluence de la dynamique du marché, des préférences des consommateurs et du réalignement stratégique de la marque.

Le Cherokee était considéré comme un SUV classique à quatre portes, connu à la fois pour sa fiabilité et sa capacité à s'adapter aux environnements tout-terrain et urbains.

Mais avec le temps, « les préférences des consommateurs se sont considérablement orientées vers des SUV plus grands, équipés des dernières technologies et de fonctionnalités de sécurité améliorées », avait alors déclaré Jeep. "Cette tendance s'accompagne d'une demande croissante de véhicules respectueux de l'environnement, orientant le marché vers des modèles hybrides et électriques."

Même si personne ne sait avec certitude comment s'appellera le nouveau SUV hybride, la société mère de Jeep, Stellantis, fait certainement tout ce qui est en son pouvoir pour orienter toutes ses marques vers l'hybride et l'électrique.

Stellantis a récemment lancé une nouvelle plate-forme appelée STLA Frame, conçue pour les camions et les SUV pleine grandeur. La plate-forme est conçue pour offrir une autonomie allant jusqu'à 690 miles pour les véhicules électriques à autonomie étendue (EREV) et 500 miles pour les véhicules électriques à batterie (BEV).