Une autre mise à jour « insignifiante », le modèle S se dirige vers une mort naturelle
Le vice-président de l'ingénierie de Tesla a déclaré plus tôt cette année que « les modèles S et X recevront un peu d'amour cette année », mais il semble maintenant que ce soi-disant « amour » ne soit qu'une autre mise à niveau mineure.
Selon les photos réelles qui ont été exposées à l'étranger, le pare-chocs avant du nouveau modèle S a été ajusté et les rainures de guidage d'air sur les côtés gauche et droit ont été approfondies, rendant le véhicule plus dynamique dans les effets visuels.
Les photos montrent également que le nouveau modèle est équipé de jantes semi-fermées inédites, améliorant sensiblement les performances aérodynamiques du véhicule. De plus, la nouvelle voiture arbore une peinture bleue plus jeune et tendance, rappelant le bleu glacier du Model Y actuel.
Le style latéral et arrière du nouveau modèle S n'a pas changé de manière significative, mais une autre série de photos d'espionnage montre que la version Plaid utilisera de nouvelles prises d'air, un nouveau style de lèvre avant et un contour arrière.
▲ Photos espion de la version Tesla Model S Plaid de : Carscoops
L'intérieur du nouveau modèle S continuera de conserver sa forme actuelle, continuera d'être équipé d'instruments LCD et d'un écran de contrôle central de grande taille, et continuera d'utiliser la méthode de changement de vitesse par écran.
▲Intérieur du modèle S actuel
Côté motorisation, la version à transmission intégrale à deux moteurs développe toujours 493 kW, tandis que la version Plaid atteint 750 kW, pour une puissance de 1 020 ch et une accélération de 0 à 100 km/h en 2,1 secondes. La nouvelle gamme sera équipée d'une batterie lithium ternaire de 100 kWh, offrant une autonomie de 715 kilomètres et 672 kilomètres en conditions CLTC respectivement.
La Tesla Model S est en production depuis 2012. Bien que son intérieur, son groupe motopropulseur et sa batterie aient été mis à jour à plusieurs reprises, le style du véhicule, ses performances dynamiques et son châssis de suspension n'ont pas été ajustés depuis 13 ans.
En tant que berline phare de Tesla, la Model S manque encore, après sa mise à jour, de technologies électroniques et électriques avancées, telles que l'architecture 800 V et la charge ultra-rapide. La suspension et le châssis qui faisaient autrefois sa fierté sont progressivement dépassés.
▲Volant Yoke du modèle S
Il ne fait aucun doute que la Model S est un véhicule pionnier en matière de nouvelles énergies, mais avec l'évolution du marché, l'intérêt des consommateurs s'est également porté sur des modèles moins chers et plus pratiques comme la Model Y. Suite à une hausse des prix, les ventes de la Model S ont même atteint des chiffres à deux chiffres : au cours des cinq premiers mois de cette année, Tesla n'a vendu que 69 Model S en Europe. À titre de comparaison, la Mercedes-Benz EQE s'est vendue à environ 7 300 exemplaires et la BMW i5 à environ 3 300.
Outre des ventes quasi négligeables, la Tesla Model S/X n'est plus commercialisée dans des pays comme le Royaume-Uni, le Japon et l'Australie. Les consommateurs ayant réservé la Model S/X seront invités à passer à la Model 3 ou à la Model Y. De plus, le site web officiel chinois a supprimé les outils de configuration de la Model S/X en avril dernier. Cette série d'actions a suscité des spéculations sur une « extinction naturelle » de la Model S/X.
Dans la gamme de modèles internes de Tesla, la Model S perd également son statut de plateforme de test pour les nouveaux designs et les nouvelles technologies. Elon Musk pensait autrefois que Tesla devait d'abord construire la meilleure voiture, puis la découper et l'optimiser sur cette base. Or, des rumeurs ont récemment circulé selon lesquelles une nouvelle voiture électrique, construite sur une nouvelle plateforme, serait en cours de développement. Le projet, baptisé « Redwood » en interne, devrait être lancé en 2026.
Lors d'une conférence téléphonique plus tôt cette année, Musk a confirmé que la première voiture de la nouvelle génération de Tesla entrerait en production dans l'usine d'Austin à la mi-2025. D'après les informations actuellement disponibles, la plateforme n'est pas spécifiquement conçue pour les voitures compactes, mais devrait plutôt accueillir dans un premier temps des modèles plus grands et plus luxueux, notamment le successeur de la Model S.
▲Photo du concept-car Tesla Redwood de : teslarati
Lors de son lancement en 2012, la Model S semblait venue tout droit du futur. Mais treize ans plus tard, elle semble peu à peu dépassée par la vague d'électrification qu'elle a déclenchée. Je pense que beaucoup aimeraient voir une Model S dotée d'un moteur amélioré, d'une architecture 800 V et même d'un système à quatre roues directrices, mais comme Musk se détourne de plus en plus des véhicules électriques, cet espoir s'amenuise.
#Bienvenue pour suivre le compte public officiel WeChat d'iFanr : iFanr (ID WeChat : ifanr), où du contenu plus passionnant vous sera présenté dès que possible.