Une réduction directe de 140 000 yuans ! Le prix du Volvo XC60 restylé est réduit à 254 900 yuans, et la sécurité intérieure et extérieure est encore renforcée.
Après les XC90 et S90, le XC60, le modèle le plus vendu de Volvo, a été officiellement lancé aujourd'hui.
Les XC90 et S90 ayant déjà considérablement baissé leurs prix de vente conseillés, cette baisse de prix est également attendue pour le XC60. La version essence de la Zhiyi B4 à quatre roues motrices est proposée à 254 900 yuans, et la version hybride rechargeable T8 de la Zhiyi à quatre roues motrices longue autonomie est proposée à 354 900 yuans. Par rapport aux mêmes modèles de l'année dernière, le prix global a diminué d'environ 140 000 yuans.
Le nouveau XC60 hérite du style du nouveau XC90, s'inscrivant dans une tendance plus jeune. Les coloris proposés s'ajoutent désormais au vert Pine Lake et au rouge Forest Berry, en plus des coloris initiaux noir, blanc, gris et bleu.
L'avant de la nouvelle voiture adopte une calandre à bandes diagonales, tandis que les phares emblématiques « Marteau de Thor » ont été remplacés par un nouveau style et une nouvelle calandre. Les flancs reprennent le style de l'ancien modèle, avec une ceinture de caisse ascendante et une ligne de toit convergeant vers l'arrière, renforçant ainsi la sportivité générale du véhicule.
L'arrière de la nouvelle voiture adopte un design étroit en haut et large en bas, équipé d'un aileron, de feux arrière en L, d'une antenne en aileron de requin et d'un échappement dissimulé. Les dimensions de la carrosserie sont de 4 708/1 902/1 660 mm et l'empattement de 2 865 mm.
L'intérieur est identique à celui du XC90. Par rapport à l'ancien modèle, les matériaux et certaines configurations ont été améliorés. L'écran de contrôle central intégré d'origine a été remplacé par un écran central flottant de 11,2 pouces, et la puce a également été remplacée par une puce Qualcomm Snapdragon 8155. Les bouches d'aération verticales en forme de bannière, le levier de vitesses électronique, le volant rond et les boutons de commande de la climatisation nous sont restés familiers.
Volvo a spécifiquement indiqué que la nouvelle voiture a été optimisée en termes de NVH, avec un remplissage en mousse sur les montants A/B, des matériaux insonorisants ajoutés aux ailes et du coton insonorisant ajouté à l'orifice d'échappement.
Côté puissance, le Volvo XC60 essence 2026 adopte la motorisation B5. Toute la gamme est équipée d'un moteur puissant, délivrant une puissance de 184 kW et un couple maximal de 360 N·m. La version hybride rechargeable affiche une puissance maximale de 335 kW, un couple maximal de 709 N·m et une accélération de 0 à 100 km/h en 5,0 secondes. Son autonomie en mode tout électrique est de 90 km (conditions de fonctionnement CLTC), et son autonomie totale peut atteindre 1 360 km.
La nouvelle voiture adopte une structure à double croix à l'avant et multibras à l'arrière, et est équipée d'un châssis adaptatif 4C. Ce dernier peut effectuer 500 surveillances dynamiques par seconde et 100 réglages d'amortissement par seconde pour réduire le roulis, atténuer le tangage et filtrer les bosses. La suspension pneumatique intégrée à la carrosserie permet également un réglage adaptatif de la hauteur de caisse pour une meilleure adaptabilité aux conditions routières complexes.
La sécurité est bien sûr un enjeu majeur pour Volvo. Le XC60 bénéficie d'une résistance aux chocs accrue des sièges avant et arrière, supérieure de 11 % aux exigences réglementaires. Volvo a également réalisé un essai grandeur nature sur mannequin sur le siège central arrière, dont le taux d'utilisation est le plus faible, afin de garantir la sécurité des passagers.
Outre la sécurité anticollision, Volvo a également mis l'accent sur la purification de l'air à bord. Le XC60 est équipé d'un système de purification d'air amélioré à double effet, qui atteint un taux d'élimination des PM2,5 de plus de 95 %, un taux d'élimination du pollen de plus de 99,9 % et un taux d'élimination des virus en suspension dans l'air de plus de 97 %. Ce système bloque l'invasion des particules nocives par temps de brouillard et réduit la transmission des virus pendant la saison grippale, garantissant ainsi un air sain à bord.
Parmi les marques de luxe de second rang, Volvo est celle qui se porte bien. Le Volvo XC60 s'est vendu à 33 579 unités au cours des six derniers mois, dépassant les 21 183 unités du Cadillac XT5 et les 8 368 unités du Lincoln Navigator. Les ventes de 6 147 unités en mai ont même dépassé les 4 138 unités du nouveau BMW X3.
La logique concurrentielle des véhicules à carburant s'oriente désormais de plus en plus vers le « ne pas commettre d'erreurs ». À l'heure où les nouvelles générations de Mercedes-Benz et de BMW sont largement critiquées pour leur design, le style sobre, raffiné et luxueux de Volvo permettra sans doute de gagner du temps pour sa transformation stratégique.
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