Une voiture autonome à San Francisco coincée dans du béton humide

Une voiture autonome exploitée par Cruise, soutenue par General Motors, s'est coincée mardi lorsqu'elle a percuté une zone de béton humide.

L'incident s'est produit à San Francisco et s'est produit quelques jours seulement après que la Commission des services publics de Californie a pris une décision historique en votant pour autoriser les sociétés de voitures autonomes Cruise et Waymo à étendre leurs services de covoiturage payants dans la ville à toutes les heures de la journée au lieu de simplement plus silencieux. périodes.

Alors que la décision a été annoncée comme un moment décisif pour l'industrie, ce dernier incident montre que la technologie a encore des problèmes en ce qui concerne la navigation sûre et responsable sur les routes publiques.

Le résident de San Francisco, Paul Harvey, a pris une photo de la voiture de croisière bloquée et l'a partagée avec le média local San Francisco Gate .

"Il pense que c'est une route et ce n'est pas parce qu'il n'a pas de cerveau et qu'il ne peut pas dire que c'est du béton fraîchement coulé", a déclaré Harvey à la publication, ajoutant que la voiture autonome n'avait pas de passagers à l'intérieur. temps.

Avant que le béton n'ait eu la chance de sécher, les travailleurs de Cruise sont arrivés sur les lieux et ont transporté la voiture et l'ont ramenée sur la route. Digital Trends a contacté Cruise pour savoir comment la voiture s'est retrouvée dans le béton et nous mettrons à jour cet article lorsque nous vous répondrons.

Lors d'un autre incident troublant ces derniers jours, des publications sur les réseaux sociaux ont suggéré que certaines des voitures autonomes dans les rues de San Francisco provoquaient des embouteillages, avec des images montrant au moins 10 véhicules de croisière à l'arrêt avec leurs feux de détresse allumés dans le quartier de North Beach, près de l'endroit où le festival de musique Outside Lands avait lieu, a rapporté CNN .

En réponse, Cruise a déclaré que le festival « posait des contraintes de bande passante sans fil causant un retard de connectivité à nos véhicules », ajoutant qu'il « enquêtait activement et travaillait sur des solutions pour éviter que cela ne se reproduise », tout en s'excusant pour l'incident.

Les voitures autonomes de Waymo ont également été impliquées dans divers incidents lors de trajets sur la voie publique. En avril, par exemple, les capteurs et les caméras des véhicules n'ont pas été en mesure de gérer un brouillard particulièrement dense , incitant certains à s'arrêter. L'un s'est arrêté au milieu d'une rue, déconcertant les automobilistes humains à proximité et provoquant un embouteillage. Pour résoudre ce problème, Waymo a développé son radar d'imagerie de cinquième génération, qui utilise des micro-ondes au lieu de la lumière pour l'aider à voir à travers le brouillard et la brume, tandis qu'un nouveau système de nettoyage a été conçu pour garder les capteurs des voitures exempts de saleté.

Dans des commentaires rapportés par CNN, Aaron Peskin, président du conseil de surveillance de San Francisco, a déclaré cette semaine : « Ils déploient des centaines de voitures dans nos rues. Ils devraient prendre un temps mort et une pause, jusqu'à ce qu'ils perfectionnent cette technologie. »

Cruise a décrit la décision de la semaine dernière de la Public Utilities Commission comme une "étape historique de l'industrie", ajoutant que l'entreprise continuera à travailler en étroite collaboration avec les régulateurs, les premiers intervenants et d'autres, tandis que Waymo a qualifié le permis de "véritable début" de ses opérations commerciales. à San Fransisco.

Alors que certains habitants de la ville s'opposent clairement à l'assouplissement de la réglementation pour les voitures autonomes, Cruise et Waymo s'efforceront de réduire au minimum ces incidents afin de convaincre les sceptiques.