Universiade Motorcycles, qui est entrée dans l’industrie de la fabrication de motos, n’aura plus la chance de « prendre le monde d’assaut »

Le monde est prospère et la moto a beaucoup de chance.

En tant que fournisseur exclusif de motos pour les Jeux Olympiques de 2008, Universiade Motorcycles jouit d'une grande réputation dans notre pays.

Sur l'affiche d'Universiade Motorcycle qui a l'air assez contemporaine maintenant, Cecilia Cheung porte un casque et est vêtue de noir, conduisant une moto Universiade. À côté se trouve l'autographe de "International Superstar: Cecilia Cheung". J'ai bien peur que ce ne soit pas le cas. Je ne sais pas qui c'est. .

C'est plein de saveurs anciennes, mais cela montre aussi le pouvoir dur de l'argent, qui représente les bénéfices apportés par le volume élevé des ventes de motos de l'Universiade.

À son apogée, Dayun était une entreprise avec une production annuelle de 2 millions de motos, 2,5 millions de moteurs et des ventes annuelles à l'exportation de 2 milliards. En 2008, Universiade Motorcycles est devenue le fournisseur exclusif de motos pour les Jeux Olympiques et Paralympiques de Pékin, avec un grand succès.

Après avoir connu du succès dans l'industrie de la moto, Dayun s'est lancé sur le marché des véhicules utilitaires lourds. Le segment publicitaire choquant "un camion heurte un python" a fait prendre conscience à de nombreuses personnes devant la télévision des camions lourds Dayun.

Nous avons construit des voitures à deux roues, mais aussi des voitures à six roues ou plus. Universiade sera également impliquée sur le marché des voitures particulières à quatre roues.

C'est juste que sur la voie de la construction des « quatre roues », l'Universiade n'a pas encore trouvé de voie large.

Visant le marché des voitures de luxe de classe D, les idéaux de Yuanhang sont très riches

Le 8 novembre, le Yuanhang Y6 est officiellement sorti de la chaîne de production, avec un prix de prévente de 329 800 à 529 800 yuans.

Tout d’abord, faisons connaissance avec Yuanhang et Yuanhang Y6.

Yuanhang, une nouvelle marque énergétique haut de gamme de l'Universiade, au Salon de l'auto de Chengdu 2022, Yuanhang a sorti 4 véhicules à la fois, tous ciblant le marché électrique pur de milieu à haut de gamme. Quatre voitures étaient alignées sur le stand, avec les mots « Gagnez l'avenir avec sagesse, Yuanhang Automobile » en grosses lettres à l'arrière.

De nombreuses voitures roulent ensemble en grande pompe.Cette scène ne peut s'empêcher de rappeler aux gens la situation d'une certaine puissance de fabrication de voitures immobilières à cette époque.

Parmi les quatre voitures, il y a la Yuanhang Y6, qui vient de sortir de la chaîne de production. C'est aussi la première voiture à sortir de la chaîne de montage. Oui, après un an, les quatre voitures du Salon de l'auto de Chengdu 2022 ont enfin 1. La plateforme a atterri avec succès.

Selon les attentes pour 2022, cette nouvelle voiture aurait dû être lancée au milieu de cette année, mais quoi qu'il en soit, elle est arrivée tard.

Du point de vue de l'apparence, le design général du Yuanhang Y6 est arrondi. Les phares ne sont pas les feux linéaires « louches » populaires, mais les feux arrière de type traversant perpétuent la belle tradition des véhicules indépendants à énergie nouvelle. Inutile de dire : ces feux arrière ressemblent aussi un peu à l'ancien BYD Han.

En entrant dans la voiture, la conception de placement de l'écran d'instrument et de l'écran de commande central est similaire à celle de NIO, mais en tant que nouvelle voiture en 2023, le cadre épais de l'écran qui peut « faire fonctionner un porte-avions » semble encore un peu sous-évalué.

Mais à part cela, le design intérieur du Yuanhang Y6, qu'il s'agisse de la disposition ou de la correspondance des couleurs, n'entre au moins pas dans la catégorie « laid ». Les « très grands sièges en cuir Nappa inclinables à 145° » à l'arrière dégagent également une sensation de voiture de luxe.

Yuanhang Y6 propose actuellement deux configurations de puissance : la propulsion arrière à moteur unique et les quatre roues motrices à double moteur. La puissance maximale de la configuration à quatre roues motrices à double moteur atteint 500 kW, et le 0 à 100 km/h le plus rapide ne prend que 3,5 secondes.

En termes d'autonomie, le Yuanhang Y6 propose actuellement deux capacités de batterie de 88 kWh et 100 kWh, avec une autonomie de croisière CLTC allant jusqu'à 810 km et une prise en charge de la plate-forme 800 V.

De plus, le Yuanhang Y6 dispose également d'une « Yuanhang Edition » équipée d'une batterie de 150 kWh et d'une autonomie de croisière CLTC de plus de 1 000 km, mais cette version n'est actuellement pas affichée sur le site officiel.

À l'heure actuelle, Yuanhang Y6 n'a pas beaucoup d'options de configuration personnalisées. En plus de la version du modèle, seuls l'extérieur et l'intérieur sont disponibles pour les options optionnelles. Après la sélection, vous accéderez directement à l'interface de commande.

Il convient de mentionner que sur la page de rendu de l'intérieur, les sièges avant sont absents, ne laissant que le sol avec un motif similaire en fibre de carbone. En voyant cette scène, que son expression puisse être tendue ou non est une autre affaire pour le moment, il ne peut définitivement pas rester assis.

Ce qui est plus intéressant que les paramètres, c'est la façon dont le Yuanhang Y6 est construit.

Peut-être parce qu'il n'a pas beaucoup d'expérience dans la construction de voitures particulières haut de gamme, le Yuanhang Y6 s'efforce d'être équipé de toutes les bonnes choses qui peuvent être achetées.

Le moteur de la voiture et le système de cockpit utilisent respectivement le cockpit intelligent Qualcomm 8155 et Ali Zebra AliOS ; l'architecture électrique et le système de conduite assistée sont gérés par Bosch.

Bien que cela n'ait rien à voir avec le label « auto-développé » que les constructeurs actuels de voitures à énergies nouvelles aiment créer, le Yuanhang Y6 a quand même réussi à construire une nouvelle voiture avec des configurations acceptables en s'appuyant sur la chaîne d'approvisionnement.

Lors de la cérémonie hors ligne, Yuan Qinshan, président du Groupe Universiade, a déclaré ceci :

Dès le début, nous avons rassemblé nos fournisseurs, intégré les meilleurs d'entre eux et continué à les améliorer, plutôt que de simplement les « emprunter ».

Mais qu’il s’agisse de prendre l’essence et de jeter les scories, ou de réparer une voiture, le marché donnera la réponse.

La réalité des nouvelles voitures dépourvues de marque est très maigre

En tant que grande berline d'une longueur de plus de 5 mètres, la Yuanhang Y6 se positionne comme une « berline exécutive ultra-luxueuse de classe D. » Dans certaines communications, nous avons même vu des comparaisons avec des berlines exécutives de niveau million (pour le dire simplement). – C'est la Mercedes-Benz Classe S)

Bien sûr, à part les gadgets, la Mercedes-Benz Classe S n'est pas un véritable concurrent du Yuanhang Y6. Après tout, au niveau de l'identité floue, il n'y a pas beaucoup de comparaison entre les deux.

Les véritables rivales du Yuanhang Y6 sont des berlines haut de gamme de marques indépendantes telles que NIO ET7.

Cependant, même comparé à Li Weipeng, Yuanhang Distance manque clairement encore beaucoup de choses pour devenir une entreprise mature de véhicules à énergies nouvelles.

Passons à l’« use-isme ».

Dans le contexte des constructeurs automobiles à énergies nouvelles, « l'emprunt » est définitivement un terme péjoratif pour désigner la trahison et la « violation de la décision de nos ancêtres ».

Seule l'auto-recherche est le vocabulaire qui a son propre auréole dans ce contexte.

Avec la tendance des nouvelles voitures poussant la définition des produits segmentés vers de nouveaux sommets, l'auto-recherche signifie qu'ils ne sont pas autant affectés par les autres sociétés de la chaîne d'approvisionnement, et peuvent également maximiser la définition des produits, puis se rapprocher du consommateur. besoins, qui se traduisent en ventes et en tonalité de marque.

L'atmosphère dite d'« involution » dans la construction automobile est essentiellement due au fait que les consommateurs sont de plus en plus exigeants et ont des besoins clairs. Si les constructeurs automobiles ne s'impliquent pas, ils ne pourront pas conquérir le marché. Si vous voulez construire une bonne voiture au sens actuel du terme, vous ne pouvez compter que sur « l'auto-recherche » pour définir en profondeur le produit. Ce sont également les produits du segment de marché promus par l'auto-recherche qui favorisent le dépassement de l'industrie automobile chinoise. .

La « famille » idéale, les produits de remplacement de batterie et haut de gamme de NIO, ainsi que les labels technologiques de Xpeng sont tous soutenus par l'auto-recherche.

Gree Electric Appliances, qui est récemment devenu populaire sur les réseaux sociaux, a depuis longtemps eu la clairvoyance d'adopter « Mastering Core Technology » comme devise de sa marque. Dans un sens, les véhicules électriques purs appartiennent également à la catégorie des appareils électriques, et naturellement ils doivent avoir une telle conscience.

Sans oublier que le récit de « l'auto-développement » satisfait déjà l'appétit de nombreux consommateurs : pour parler franchement, tout le monde n'est pas disposé à acheter une nouvelle voiture d'une marque « d'usine d'assemblage » – même si toutes les voitures sont assemblées. .

Dans un environnement de marché aussi féroce et à investissements élevés, il est difficile de créer un « modèle chaud » en s'appuyant uniquement sur la chaîne d'approvisionnement.

Pour une "nouvelle" marque, cela ne devrait pas être si dur. Les nouvelles voitures fleurissent, plus il y en a, mieux c'est. Les consommateurs ont plus de choix, l'industrie a injecté plus de vitalité et les éditeurs automobiles ont plus de sujets parmi lesquels choisir. ça ne va pas mieux.

Mais le fait indéniable est qu'à l'heure actuelle, il n'est pas facile pour des constructeurs automobiles comme Dayun Yuanhang d'entrer dans l'industrie de fabrication de véhicules à énergies nouvelles qui n'ont pas encore achevé la construction de leur marque.

L'industrie automobile n'a jamais accueilli de nouveaux acteurs : bien avant l'explosion des nouvelles marques énergétiques, presque aucune nouvelle marque grand public n'avait été lancée dans l'industrie automobile. Le soi-disant coup de grâce du deuxième semestre n’est rien d’autre que le retour progressif de l’industrie automobile à son aspect d’origine.

L'autre aspect du chant du « second semestre des nouvelles énergies » est que la fenêtre d'entrée dans l'industrie automobile s'est rétrécie, que les coûts sont élevés et que le taux de réussite est faible. Même avec la réputation et l’attrait de Xiaomi Motors, il est difficile de garantir que la nouvelle voiture lancée en 2024 sera un succès.

Pour l'instant, les succès passés de Dayun dans le domaine des véhicules utilitaires et des motos, mis à part l'utilisation de slogans publicitaires de lavage de cerveau pour apporter une certaine reconnaissance à la marque, ne peuvent pas apporter beaucoup d'avantages réels à Yuanhang. Sans compter qu’il est désormais difficile pour ces deux-là de créer la gloire qu’avait autrefois l’Universiade.

De la fabrication de motos à la fabrication de voitures, il existe deux autres constructeurs automobiles ayant des trajectoires similaires à celles de l'Universiade, l'un s'appelle Lifan et l'autre Geely.

La transformation de Lifan n'a pas abouti : en 2018, Lifan a transféré l'intégralité de sa filiale de construction automobile à Li Auto, qui a obtenu des qualifications de constructeur automobile. En 2022, Lifan et Geely, qui a également débuté en tant que constructeur de motos, ont annoncé conjointement la création commune de Ruilan Automobile, « se vendant » avec succès.

De nos jours, l'histoire de Lifan, à l'exception des anecdotes sur M. Yin et sa supercar, s'est dispersée avec le vent, tandis que Geely est devenue une force motrice dans l'industrie automobile chinoise.

Aux yeux de l'Universiade, le voyage est le prochain signe de bon augure du Nirvana et de la renaissance, mais aux yeux des autres, le voyage pourrait ressembler davantage au deuxième Lifan.

# Bienvenue pour suivre le compte public officiel WeChat d'aifaner : aifaner (ID WeChat : ifanr). Un contenu plus passionnant vous sera fourni dès que possible.

Ai Faner | Lien original · Voir les commentaires · Sina Weibo