Wenjie M5 EV n’est pas élevé en Chine, mais ne sous-estimez pas la détermination de Huawei
Après un laps de temps de deux ans, la série Huawei Mate 50 et la nouvelle conférence d'automne sur les nouveaux produits en pleine scène nous rencontrent, et au cours de ces 2 heures et 15 minutes d'activité, Yu Chengdong a passé 52 minutes à parler du téléphone mobile Huawei Mate 50 et 46 minutes parler du monde M5 EV. On peut voir que l'attention de Huawei au M5 EV est presque aussi élevée que celle du Mate 50.
Il s'agit du premier modèle purement électrique au monde, qui se positionne comme un SUV de taille moyenne à cinq places, dont la version standard et la version performance sont proposées respectivement à 288 600 yuans et 319 800 yuans.
Pas plus tard que la semaine dernière, selon Jiemian News du 2 septembre, Takatake, un distributeur étroitement lié à Huawei, a révélé que
Un Wenjie M5 peut obtenir un bénéfice brut de huit points. Calculée à un prix de transaction de 300 000 (yuans), plus les revenus des prêts automobiles et des assurances, la vente d'une voiture peut rapporter près de 30 000 yuans.Ce niveau de marge brute équivaut à la vente de 60 téléphones portables Huawei.
D'autre part, selon les données publiées par IDC en juillet 2022, les livraisons actuelles de téléphones mobiles Huawei au deuxième trimestre sur le marché intérieur ne figurent plus dans la liste des cinq premiers, et cette situation est déjà apparue en 2021. Huawei attache une grande importance au monde de l'automobile, en plus d'ouvrir la voie à la possibilité de construire des véhicules complets à l'avenir, il est également propice à compenser la baisse des ventes de téléphones mobiles et à augmenter les revenus de l'entreprise.
Cependant, les modèles de Wenjie ont toujours été controversés, notamment par rapport aux nouveaux modèles de puissance, ils n'ont aucun avantage en conduite assistée, et devant les versions Avita 11 et Alpha S HI, la série Wenjie était considérée comme "contenue". Modèles inférieurs "Hua volume". Par conséquent, les performances du M5 EV, le premier modèle purement électrique au monde, ont également attiré beaucoup d'attention.
Parlons d'abord de la conclusion. Le "contenu" de la Wenjie M5 EV n'est pas élevé cette fois, et la conduite assistée n'a été que brièvement évoquée lors de la conférence de presse, mais sa compétitivité réside dans le confort de conduite, l'interconnexion voiture-machine, vitesse de production de masse et avantage du magasin hors ligne de Huawei.
Wenjie M5 EV n'est pas riche en contenu chinois, mais innovant
Dans le rapport annuel 2021 de Huawei, il a été mentionné que l'introduction de l'activité de solutions de voitures intelligentes "fournit des solutions aux constructeurs automobiles via HI (Huawei Inside) et le mode de sélection intelligente : Huawei insiste pour ne pas construire de voitures, et grâce à la coopération avec BAIC, Changan, GAC, Seris et d'autres constructeurs automobiles entretiennent une coopération approfondie pour aider les clients à construire de bonnes voitures et à réussir sur le plan commercial. BAIC Polar Fox Alpha S nouvelle version HI (Huawei Inside), Changan Avita 11 (Huawei Inside) et AITO M5 (Huawei Inside) Smart Choice) sera produit en série et livré en 2022. »
De même, le Wenjie M5 EV est cette fois un modèle du mode de sélection intelligent, et il n'est pas équipé du système d'aide à la conduite intelligent de haut niveau sur l'Avita 11 et la version Extreme Fox Alpha S HI, et le Wenjie M5 EV est assisté. La fonction de conduite n'est que dans le Le PPT de la conférence de presse a été brièvement mentionné ci-dessus, et il ne peut réaliser que des fonctions relativement basiques telles que l'autonomie adaptative de la batterie, le centrage de la voie et l'aide à la fusion.
Cependant, cette fois, Huawei est intervenu dans la recherche et le développement du M5 EV sous d'autres aspects, en utilisant le système de couple adaptatif dynamique DATS développé par Huawei. Le responsable a déclaré que ce système peut améliorer le confort de conduite, la maniabilité et les performances d'endurance du véhicule. Concernant le système de couple adaptatif dynamique, Yu Chengdong a déclaré qu'"il n'y a que deux entreprises dans le monde qui peuvent maîtriser cette technologie, Tesla et Huawei".
La taille de la nouvelle voiture atteint 4785/1930/1620 mm, l'empattement est de 2880 mm, 6 couleurs sont disponibles et elle est équipée d'un verre d'isolation phonique à double couche à quatre côtés pour améliorer le NVH. En termes de puissance, les résultats d'accélération de 0 à 100 km/h de la version standard (propulsion arrière) et de la version performance (quatre roues motrices) sont respectivement de 7,1 s et 4,5 s, et la plage de fonctionnement CLTC fournie par la batterie de 80 kWh est 620 km et 552 km, respectivement.Le cadre adopte la combinaison d'un double triangulation avant + d'un bras en H arrière multibras.Le cockpit intelligent est comparable aux nouvelles forces, et Weilai et Geely peuvent copier le travail
Fait intéressant, Yu Chengdong a comparé à plusieurs reprises Tesla lors de la conférence PPT, ce qui revient à comparer l'iPhone lors de la conférence sur la téléphonie mobile de Huawei.
Wenjie M5 EV est équipé du système HarmonyOS 3, qui offre une méthode d'interaction conviviale et une expérience de fonctionnement fluide.À l'heure actuelle, l'assistant vocal Xiaoyi d'HarmonyOS a été évalué comme l'une des rares voix embarquées pouvant rivaliser avec Xiaopeng Motors ' "Xiao P". L'assistant vocal Xiaoyi récemment mis à jour fournit aux utilisateurs des rappels et des recommandations de service tels que la batterie faible et la fatigue au volant.
La fonction de super bureau d'HarmonyOS 3 peut réaliser la connexion directe de l'application principale du téléphone mobile à la machine de la voiture, et prend également en charge l'appel mutuel du matériel de la machine de la voiture du téléphone mobile.
De plus, le M5 EV ajoute des fonctions de collaboration sur deux écrans et de collaboration sur téléphone mobile, et l'ordinateur peut être interconnecté avec le véhicule. L'horaire du téléphone portable, la navigation et d'autres informations sont automatiquement synchronisés avec la machine de la voiture, et même dans les endroits où le signal est faible comme le sous-sol, le réseau peut être partagé avec la machine de la voiture.
Les fonctions ci-dessus illustrent également l'importance de NIO et Geely en tant que téléphones mobiles, visant à fournir une meilleure expérience de connexion des téléphones mobiles et des voitures, ce qui peut offrir aux propriétaires de voitures une meilleure expérience automobile et favoriser à l'inverse les ventes de voitures.
Les avantages de canal de la jalousie de Jihu et Avita ne peuvent pas être sous-estimés
Lors de la conférence Wenjie M5 EV, Yu Chengdong a déclaré : "Malgré diverses difficultés telles que l'épidémie, le manque de puces, les coupures de courant à haute température dans les usines, etc., nous avons tout de même réalisé des ventes de plus de 10 000 unités en août et créé un mensuel livraison de plus de 10 000 marques de voitures smart. Le record le plus rapide de l'histoire". Certaines personnes peuvent ne pas être d'accord avec la puissance du produit de la série Wenjie, mais il est indéniable qu'en tant que nouvelle force, elle se vend bien et les chaînes Huawei ont joué un énorme avantage.
Selon les informations officielles, à partir du 6 septembre, le Wenjie M5 EV sera affiché dans de vraies voitures dans divers magasins Huawei l'un après l'autre, et l'essai routier sera officiellement lancé le 24 septembre, couvrant plus de 180 villes et plus de 820 magasins Huawei.
En revanche, le nombre de magasins au premier semestre 2022 est de 154, et il devrait atteindre 186 cette année.La version très populaire de Jihu Alpha S HI a été retardée à plusieurs reprises depuis sa sortie l'année dernière, tandis qu'Avita 11 The Le nombre de magasins n'est actuellement que de 11, qui seront livrés en décembre de cette année. Par conséquent, Wenjie a un avantage dans les capacités de livraison et de distribution des canaux, ce qui est une raison importante de l'augmentation progressive des ventes.
La promesse de Huawei de ne pas fabriquer de voitures expire en 2023
Le Wenjie M5 EV convient aux personnes qui ont initialement reconnu la série de voitures Wenjie, mais qui souhaitent avoir une version purement électrique du modèle. Ces personnes se concentrent sur l'aspect pratique et ne satisfont pas les fonctions d'interconnexion voiture-machine et d'expérience vocale des véhicules électriques des constructeurs automobiles traditionnels.
Si vous avez des exigences élevées en matière de fonctions de conduite assistée, le M5 EV n'est pas un choix approprié.L'Avita 11 équipé d'un lidar, la version Alpha S HI du renard polaire et les nouveaux modèles de Wei Xiaoli vous conviennent mieux. Si vous n'êtes pas pressé d'acheter une voiture, vous pouvez vous réjouir des futurs modèles du monde.
Lei Jun veut être le "premier échelon de la conduite autonome" en 2024. Je pense que Yu Chengdong ne sera pas en reste.En octobre 2023, l'engagement de Huawei de ne pas construire de voitures émis par Ren Zhengfei est sur le point d'expirer.
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