Wenjie M9 est sorti ! Yu Chengdong parie sur toutes les « technologies noires » de Huawei pour défier le SUV de plusieurs millions de classes
Il s'agit du meilleur SUV de moins de 10 millions (yuans) et du meilleur SUV terrestre.
Lors de la conférence hivernale de scénario complet de Huawei qui s'est tenue cet après-midi, Yu Chengdong a élevé les attentes du public dès le lancement du Wenjie M9.
Finalement, après une salve d'acclamations, le prix du Wenjie M9 a finalement été finalisé :
- Gamme étendue Version Max 469 800 yuans
- Version Max électrique pure 509 800 yuans
- Gamme étendue version Ultra 529 800 yuans
- Version Ultra électrique pure 569 800 yuans
Ce prix amène les gens à se demander : comment un SUV d'une valeur de quatre à cinq millions de yuans peut-il oser être qualifié de meilleur SUV dans un rayon de dix millions de yuans ? Est-ce parce que Cullinan et Range Rover ne sont plus populaires ?
Yu Chengdong a vraiment ressenti cela. Il voulait décider du vainqueur dès le début de la conférence de presse, alors il a retiré le Cullinan, le Maybach GLS 600, le Range Rover et le BMW X7 et a commencé la première routine de conférence de presse – plus rapide que zéro cent. .
Le résultat n'est bien sûr pas suspensif : la version purement électrique Wenjie M9 a pris la première place de la compétition, tandis que la version M9 à autonomie étendue a pris le même temps que le Maybach GLS 600, soit 4,9 secondes.
Voyant que le Cullinan avec un moteur V12 n'était pas aussi bon que ses propres produits, Yu Chengdong semblait très excité.
Il a également souligné que le Wenjie M9 utilise un châssis intelligent Touring, avec un volume en alliage d'aluminium représentant jusqu'à 80 %.Il utilise un système de suspension avant à double triangulation + arrière multibras et est équipé du ressort pneumatique fermé intelligent standard et du CDC. les amortisseurs à amortissement variable peuvent équilibrer confort et contrôle.
Ensuite, il a comparé le rayon de braquage.
Yu Chengdong a déclaré que le Wenjie M9 utilise la technologie de direction améliorée originale d'Owl. Les roues avant peuvent atteindre un angle de braquage maximum de 41,75° et le rayon de braquage minimum n'est que de 5,8 mètres, ce qui est encore plus petit que la voiture compacte Tesla Model 3. "Grand mais pas maladroit", telle est la définition du Wenjie M9 par Huawei. Yu Chengdong a également déclaré que le coefficient de légèreté du Wenjie M9 est aussi bas que 2,02, ce qui facilite les déplacements en ville.
Il a même dit : « Le Wenjie M9 peut diriger les roues arrière, mais nous ne l'avons pas fait. » L'implication est que le « Owl » est déjà si puissant, alors pourquoi s'embêter à empiéter sur l'espace derrière la voiture ?
En effet, c'est également dans l'espace que le Wenjie M9 élargit l'écart entre lui et les autres SUV de plusieurs millions. L'élargissement de l'écart est peut-être un euphémisme : le terme de Yu Chengdong est « une génération d'avance ».
Wenjie M9 est équipé d'un espace polyvalent "de pointe", avec le plus grand plancher plat de 3,04㎡ de sa catégorie et le meilleur espace d'assise de 2725 mm de sa catégorie. Le sens de la vision, de l'espace et de la flexibilité est même comparable à celui du monospace grand public. les modèles peuvent facilement répondre aux besoins de voyage des utilisateurs dans tous les scénarios.
La confiance « toutes scènes » du Wenjie M9 vient de la disposition des sièges modifiable, qui prend en charge les modes 3, 4, 5 et 6 places, et peut également être commutée en un clic via l'assistant vocal « Xiaoyi ».
La caractéristique la plus distinctive réside dans les deux sièges situés sur le côté droit des deux premières rangées.
Le copilote du Wenjie M9 est équipé de manière innovante d'un Shuyun Dual Seat, qui applique la technologie originale brevetée de séparation du dossier du siège de Huawei. Il est pliable et extensible. Le mode double siège peut être modifié en un seul clic. Il peut servir le "Queen" au premier rang et peut également être plié. Levez-vous et faites office de repose-pieds pour le "Président" au dernier rang. Il dispose également d'un réglage électrique sur 14 directions, d'un massage sur 8 points et d'une mémoire de siège, ainsi que de repose-jambes, repose-pieds, ventilation et chauffage électriques.
La deuxième rangée adopte un nouveau siège zéro gravité, qui ajoute la première fonction d'accoudoir double adaptatif horizontal de l'industrie aux fonctions de chauffage, de ventilation, de massage, 14 réglages électriques, etc., pour maximiser les besoins de relaxation du corps humain.
Ce qui excite encore plus Yu Chengdong, c'est la capacité d'isolation acoustique du Wenjie M9. Grâce à la coopération d'un verre d'isolation acoustique à double couche, d'une technologie de réduction active du bruit du véhicule et d'une conception de structure de carrosserie silencieuse, le M9 peut atteindre une vitesse de conduite uniforme de 120 km/h. avec un bruit aussi faible que 60,8 dBA, ce qui est cohérent avec la bibliothèque. Linan est similaire, "nettement en avance sur les SUV de classe million tels que Mercedes-Benz GLS et BMW X7".
En termes de couleur intérieure, Wenjie M9 propose trois couleurs : "Wangshu Apricot", "Moon Shadow Grey" et "Red Tea Orange". L'ensemble de la voiture utilise du cuir NAPPA haut de gamme, un toit en daim, un volant de même couleur et un éblouissant cristal au premier rang. Les diffuseurs d'anneaux en étoile et les boutons intelligents sont également des caractéristiques standard sur toute la série.
Quoi qu'il en soit, quel que soit l'aspect sous lequel, Yu Chengdong est à égalité avec les SUV traditionnels de niveau million.
la forme suit la fonction
Huawei a déclaré que l'extrême, la simplicité et la pureté sont les principes de conception du Wenjie M9. "Il met de côté les détails triviaux et inutiles et souligne la beauté du minimalisme dans la pureté."
Mais selon Ai Faner, chaque conception du Wenjie M9 a de fortes fonctionnalités.
Par exemple, la conception de la face avant Kunpeng la plus emblématique du Wenjie M9 enveloppe joliment les phares mégapixels HUAWEI xPixel et intègre également des feux de route/croisement adaptatifs, des phares de direction adaptatifs et des lumières matricielles d'interaction intelligentes sont plus intégrées.
Les rideaux d'air des deux côtés de l'avant de la voiture sont combinés avec la conception de la surface incurvée en plastique léger du côté de la voiture. Sous "l'apparence" simple et soignée, c'est la meilleure performance de faible résistance au vent de 0,26 cd en sa classe. Dans le même temps, les fenêtres plates de 3,1 mètres assurent également la visibilité des deuxième et troisième rangées.
Un autre exemple est le design de la ligne d'horizon que Yu Chengdong aime beaucoup. Il divise la couleur de la carrosserie en deux parties avec juste la bonne proportion, soulignant le luxe du Wenjie M9 ; la queue large et pleine rend encore plus ce SUV pleine grandeur déjà énorme. imposant. .
En bref, le Wenjie M9 incarne le concept « la forme suit la fonction » dans tous les aspects, dépassant même la recherche d'une extrême simplicité de l'équipe de conception. C'est peut-être la raison pour laquelle la conception de sa face avant a été quelque peu critiquée.
Mais je dois dire que tous les compromis et sacrifices consentis pour ce système d’éclairage intelligent semblent en valoir la peine.
Yu Chengdong l'appelle « Phares matriciels interactifs intelligents mille étoiles », qui peuvent non seulement bloquer avec précision la lumière, mais également afficher une large projection et accueillir intelligemment les invités.
Cela me rappelle les récents efforts d'Ai Faner pour recruter des talents. Nous avons pour credo "Infinite Updates and Keep Patching". Ce que nous aimons le plus, c'est travailler avec des "super individus".
Qu’est-ce qu’un « super individu » ? Le système d'éclairage intelligent du Wenjie M9 est un « super individu ».
Plus précisément, les phares de projection intelligents mégapixels de HUAWEI XPIXEL Huawei utilisent un système optique spatial original à double réflecteur pour obtenir une projection en champ ultra-proche et des fonctions bienvenues. Lors de la conduite, l'éclairage raffiné à double lumière de 2,6 millions de pixels peut être ajusté de manière flexible en fonction des conditions routières et protégé avec précision pour empêcher la lumière de déranger les personnes.
Les lumières sont là pour assurer la sécurité, pas pour le spectacle.
Lors du NIO Day 2023 le week-end dernier, les paroles de Li Bin ont fait rire de nombreuses personnes présentes sur les lieux. La première berline phare de NIO, l'ET9, a également fait ses débuts ce soir-là, avec un prix de prévente de plus de 800 000 yuans.
Concernant les phares de l'ET9, le plus impressionnant est sans aucun doute la large couverture lumineuse, qui peut alerter plus tôt la voiture qui précède aux intersections et sur les routes étroites avec une mauvaise visibilité. Malheureusement, le NIO ET9 ne sera livré qu'en 2025.
Mais désormais, nous pouvons expérimenter à l'avance cette « technologie noire » sur Wenjie M9. Vous pouvez même l'utiliser pour projeter en extérieur et chanter librement au karaoké.
Il est prévisible que les futurs phares des voitures ne se limiteront pas à un simple éclairage : à mesure que les voitures intelligentes exploreront davantage les besoins des utilisateurs, les phares deviendront également un pont de communication entre l'intérieur et l'extérieur de la vitre de la voiture.
Demandez au Monde "Black Earth" de M9
Après avoir parlé du pont entre M9 et le monde extérieur, la prochaine chose à aborder est le pont entre la voiture et les conducteurs et passagers de la voiture, qui est le cockpit Hongmeng.
Cela signifie qu'il ne s'agit pas seulement d'"une génération d'avance", mais… vous pouvez y ajouter quelque chose.
Wenjie M9 est équipé du cockpit intelligent HarmonyOS 4. La voiture entière peut être équipée de 10 écrans. Combiné avec le nouveau HarmonyOS 4, il peut facilement réaliser une interaction multi-personnes, multi-écrans et multi-appareils, et répondre aux besoins de tous les scénarios de conduite, de divertissement et de travail à tout moment.
L'"écran" le plus choquant doit être le système d'affichage tête haute immersif de Huawei, qui est lancé pour la première fois dans la voiture. Il a la résolution 2K la plus élevée de l'industrie et une zone d'imagerie de 75 pouces, et sa luminosité a également atteint le plus haut niveau. dans l'industrie. Grâce à des scènes réelles AR, Wenjie M9 peut offrir une expérience de navigation plus sûre et immersive.
Si vous le souhaitez, vous pouvez également l'utiliser pour regarder des films, mais si vous souhaitez regarder confortablement, vous devez utiliser la rétroprojection.
C'est vrai, Wenjie M9 prépare vraiment pour vous un écran de projection de 32 pouces.
Il s’agit du premier écran géant de projection de qualité automobile du secteur. Grâce au projecteur de qualité automobile à la gamme de couleurs la plus lumineuse et la plus large du secteur, il prend en charge le mode de visualisation en un clic et peut également obtenir un flux transparent entre plusieurs écrans et regarder la voiture entière en même temps grâce à un glissement à trois doigts. À en juger par notre expérience réelle, l'effet audiovisuel de cette projection, combiné aux nouveaux haut-parleurs HUAWEI SOUND Excellence Series, est assez choquant.
Bien entendu, les capacités logicielles de Huawei sont également démontrées en matière de conduite.
Basé sur le matériel phare du Wenjie M9, Huawei propose une série de fonctions basées sur la plate-forme numérique de voiture intelligente HUAWEI iDVP, telles que :
- Réalisez un ajustement souple et dur du châssis à l'aide du système de prévisualisation de la route
- Système de couple adaptatif dynamique HUAWEI DATS
- Système de contrôle collaboratif intelligent du corps HUAWEI xMotion
Les voitures d’aujourd’hui sont en réalité des terminaux intelligents sur roues.
Yu Chengdong a déclaré lors de la conférence sur les solutions de voyage intelligentes de Huawei le mois dernier qu'à ses yeux, la plate-forme numérique iDVP de Huawei peut être considérée comme la « terre noire » pour la réalisation de voitures définies par logiciel, s'appuyant sur des plates-formes matérielles de cloud computing hautes performances et des plates-formes logicielles de base. , améliorant considérablement l'efficacité du développement des voitures intelligentes et devenant le « centre nerveux » des voitures intelligentes.
De plus, l'AEB avant du Wenjie M9 a également été amélioré, prenant en charge le freinage actif des véhicules à l'arrêt jusqu'à 120 km/h, couvrant à la fois les scénarios de conduite humaine et de conduite intelligente ; le support latéral de l'évitement actif d'obstacles à 40-120 km/h, et la direction vers l'arrière prend en charge le freinage actif à 1-12 km/h pour garantir la sécurité des utilisateurs lors de la conduite à basse vitesse.
En termes de conduite intelligente, le Wenjie M9 est équipé de 27 capteurs, dont un nouveau lidar à 192 lignes, doté de capacités de détection précise et de réponse rapide plus puissantes.
À en juger par les données, ce lidar a une distance maximale détectable de 250 mètres, une fréquence de points de 1,84 million de points/seconde, la plus élevée du secteur, et une fréquence de balayage de 20 Hz, bien supérieure à la moyenne du secteur.
Enfin, Yu Chengdong a également annoncé une grande nouvelle :
S'appuyant sur le réseau universel de détection d'obstacles GOD et le réseau de raisonnement sur la topologie routière RCR, « la NCA urbaine de Huawei sera disponible dans tout le pays d'ici la fin décembre ».
Laissez-moi compter les chiffres pour vous. Il ne reste que trois jours avant les vacances du Nouvel An. Je me demande si je peux l'utiliser pendant les vacances ?
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