Xiaopeng utilise 200 000 voitures pour être le premier dans le domaine de la conduite assistée domestique, et il existe un plan fantaisiste
Sur le chemin du retour de la conférence de presse de Xiaopeng 1024, le maître de taxi m'a dit qu'il avait également regardé la conférence de presse et pensait que la conduite assistée de Xiaopeng et les voitures volantes avaient fière allure, mais en tant que vieux conducteur, il était sceptique quant à la conduite assistée, et pensé que les voitures volantes sont trop loin de nous.
En effet, sur le 1024, Xiaopeng Motors a affiché de nombreuses réalisations et plans apparemment irréalistes tels que la conduite assistée, l'interaction, les robots et les voitures volantes, qui dépassent ce que beaucoup de gens savent d'un constructeur automobile.
Wu Xinzhou : Nous ne faisons pas de « tram »
Wu Xinzhou, vice-président de Xpeng Autonomous Driving, n'était pas d'accord avec ce point de vue, il a révélé :
Si la carte de haute précision est comparée aux rails, les rails vous indiquent uniquement où vous devez conduire logiquement, mais la capacité de base doit être de déterminer jusqu'où vous vous écartez des rails en vous basant sur la perception du véhicule.
La lenteur de la mise à jour de la carte haute définition sera confrontée à des problèmes de fraîcheur, tels que des réparations de routes et des déviations, et lorsque la carte haute précision est différente de la situation réelle, a déclaré Wu Xinzhou : « Le côté voiture détecte cette situation et sera rétrogradé à la version améliorée. LCC, utilisez le pouvoir de la vision pour traverser la route".
Xiaopeng Motors estime que l'atterrissage du NGP urbain n'est que le début de la seconde moitié de la conduite assistée, tandis que le système de conduite assistée XNGP porté par Xiaopeng G9 a des capacités de conduite assistée pleine scène, et est également la forme ultime de conduite assistée avant le réalisation de la conduite sans pilote.
XNGP a une nouvelle génération d'architecture de perception XNet, qui utilise des réseaux de neurones pour remplacer la logique manuscrite et réaliser une itération d'algorithme de bout en bout basée sur les données. En termes simples, il s'agit de la capacité principale de Xiaopeng à surmonter des scénarios sans cartes de haute précision et à atteindre à l'avenir une conduite assistée urbaine de haut niveau.
De nombreuses personnes sont préoccupées par les progrès du logiciel de conduite assistée de Xiaopeng G9 au moment de la livraison, et la livraison actuelle du modèle G9 a des fonctions telles que le NGP à grande vitesse, le stationnement en mémoire, le LCC, le stationnement intelligent, etc., et d'autres fonctions. La version Max est différente de la version Pro. .
La version Xiaopeng G9 Max ouvrira la possibilité de reconnaître les feux de circulation et de traverser directement les intersections dans tout le pays (y compris les villes sans cartes de haute précision) au cours du premier semestre 2023. Urban NGP couvre Guangzhou, Shenzhen et Shanghai. Dans la seconde moitié de 2023, la plupart des villes sans carte ouvriront la possibilité de changer de voie, de dépasser et de tourner à gauche et à droite.En 2024, la possibilité de naviguer d'un parking à l'autre sera ouverte.
Au second semestre 2023, les NGP, VPA et LCC à haut débit de la version Xiaopeng G9 Pro seront mis à niveau, et les fonctions NGP à haut débit de toutes les versions ci-dessus inaugureront également l'optimisation de la stratégie en termes de limite de vitesse. ajustement et détection de mains libres pendant ce cycle.
Comme le montre le calendrier annoncé lors de la conférence de presse, Xiaopeng Motors prévoit d'atteindre la conduite assistée complète en 2023-2025 et de commencer la conduite entièrement autonome et sans pilote en 2025.
Fait intéressant, le compte rendu officiel de Xiaopeng Motors a écrit que "la force de Xpeng dans le domaine de la conduite autonome a approché le niveau le plus élevé au monde et l'a dépassé dans certains scénarios".
Le leader mondial ici, je pense, est Tesla. J'ai demandé aux habitants de Xiaopeng quel était le plus grand avantage du NGP de la ville de Xiaopeng par rapport aux autres forces nouvelles en Chine, et ils ont répondu qu'il s'agissait d'une "production de masse".
La fille de He Xiaopeng, la fonction de mise à niveau la plus recherchée
En Chine, Xiaopeng Xiaop et Huawei Xiaoyi sont actuellement reconnus comme les leaders des fonctions vocales embarquées. Cette fois, Xiaopeng apporte la voix 2.0 à scénario complet et applique la technologie de zone multi-son MIMO au système vocal embarqué, qui peut réaliser des conversations à plein temps dans toute la voiture, et plusieurs occupants de la voiture n'ont pas besoin de se réveiller .
He Xiaopeng a donné un exemple sur place en disant :
Je crois que ma fille aimera beaucoup cette fonction vocale. Chaque fois que je dis bonjour petit P, elle le suivra, puis je dis, fille, si tu veux dire bonjour petit P, prends la voix en premier.
S'il y a une voix pleine scène 2.0, la fille de He Xiaopeng n'a pas besoin de la saisir. Il est entendu que G9 utilise également la puissance de calcul locale pour établir un dialogue local et peut contrôler de manière stable plus de 600 fonctions du véhicule lorsque l'environnement réseau est médiocre.
Robot intelligent, la forme finale est incertaine
Par rapport à la génération précédente, le prototype PX2 de deuxième génération de Penghang met l'accent sur le sens de la technologie. La tête intègre la projection AR. Le squelette s'inspire des idées de conception légères dans le domaine automobile. L'unité de calcul AI a la même puissance de calcul de génération que la voiture intelligente, et est également équipée d'un système de son True haute sécurité.
Le Xiaobailong amélioré dispose d'un bras robotique collaboratif à 6 axes qui peut effectuer diverses fonctions dans l'environnement domestique. Quant à la fonction que l'officiel n'a pas montrée, mais pour le moment, il ne peut pas arroser des fleurs comme Tesla Optimus.
Xiaopeng Motors a révélé que la discussion sur la meilleure forme de robot est toujours en cours et que les produits de Pengxing pourraient avoir de nouvelles formes à l'avenir. Cela signifie que des robots humanoïdes comme le Tesla Optimus sont également possibles.
He Xiaopeng est honnête à propos des voitures volantes
En parlant du modèle conceptuel de nouvelle génération de Huitian Flying Car, He Xiaopeng a honnêtement déclaré son endurance de vol embarrassante, en disant : « Il peut parcourir des centaines de kilomètres, et il ne peut voler que des dizaines de kilomètres (désolé), mais nous, je le crois. est la première voiture volante au monde capable de conduire et de voler, et qui est à la fois électrifiée et intelligente." S'il n'y a pas d'accident, l'endurance de vol sera l'un des objectifs sur lesquels Huitian se concentrera à l'avenir.
La dernière configuration de la voiture volante Xiaopeng Huitian dispose d'un système de stockage à bras repliable, qui peut basculer entre les modes terrestre et aérien. Par rapport au modèle conceptuel 2021, la dernière conception est optimisée d'une configuration à deux rotors en tandem à une configuration à plusieurs rotors distribués, offrant une redondance de sécurité plus élevée.
C'est le produit le plus controversé sur le 1024. Tout le monde est curieux de savoir comment sa production de masse sera avancée, comme comment résoudre les problèmes de résistance au vent et de sécurité contre les collisions dans la conduite terrestre, et il peut être difficile de passer dans le cas de restrictions de hauteur.
L'avenir est long et difficile
Ici, je voudrais emprunter ce que Wu Xinzhou, vice-président de Xiaopeng Autonomous Driving, a déclaré lors de la conférence de presse, "la route est longue et la route arrive" pour décrire cette conférence 1024.
La conduite assistée, l'interaction, les robots et les voitures volantes sont autant de projets qui nécessitent beaucoup de ressources pour Xiaopeng. À l'heure actuelle, il a atteint un leader reconnu de l'industrie de la conduite assistée et de l'interaction. Il reste encore beaucoup de chemin à parcourir dans le futur. la compétitivité de base de Xpeng Motors.
Cependant, du point de vue des robots et des voitures volantes, il existe de nombreuses controverses dans le monde extérieur, et il n'y a pas beaucoup d'objets de référence matures dans l'industrie.Le chemin à parcourir n'est pas seulement long.
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