259 900 yuans ! Sortie de la version à portée étendue d’Avita 12, qui apporte également une mise à niveau majeure aux anciens utilisateurs

L'Avita 12 a inauguré sa version à autonomie étendue. Selon le PDG Chen Zhuo, il s'agit du seul modèle à autonomie étendue dans le domaine des berlines haut de gamme à énergie nouvelle.

Le haut de gamme de l'Avita 12 se reflète d'abord à l'intérieur. Le volant et les sièges sont tous équipés de série de cuir Nappa. L'îlot central de commande est en bois véritable européen. Les quatre portes sont entièrement recouvertes de tissu souple. avec un compartiment de rangement à clapet.

En termes de confort, l'Avita 12 est livré en standard avec les seuls sièges doubles zéro gravité de sa catégorie au premier rang, qui prennent en charge le réglage électrique dans 16 directions et sont équipés de ventilation, de chauffage et de massage.

La rangée arrière présente également de bonnes performances spatiales, avec un espace longitudinal et vertical atteignant 1 mètre. Elle est équipée de sièges chauffants, d'une ventilation et d'un massage en huit points (en option pour les modèles d'entrée de gamme).

Grâce à la largeur plus large de la voiture, l'accoudoir central arrière de l'Avita 12 mesure plus de 25 centimètres de large et est équipé d'un écran tactile de commande de voiture.

Il y a également un écran de 16 pouces au-dessus qui prend en charge le réglage électrique. Il utilise le système Huawei Hongmeng intégré et prend en charge l'interaction de l'écran de contrôle central, l'interconnexion des téléphones mobiles et d'autres fonctions. Cependant, cette configuration n'est disponible que sur les modèles haut de gamme et les autres modèles doivent être optionnels.

Pour les modèles d'entrée de gamme, la bonne nouvelle est que toute la série Avita 12 est livrée en standard avec un système audio British Treasure à 25 haut-parleurs d'une puissance maximale de 2016 W, prend en charge le son panoramique 7.1.4 et introduit également l'audio spatial Huawei Audio Vivid. Prise en charge, 12 canaux peuvent être contrôlés indépendamment, avec de meilleures performances dynamiques.

Dong Chehui a pris le temps d'en faire l'expérience lors de la conférence de presse, et cela vaut la peine de visiter le magasin pour en faire l'expérience. À propos, ne vous connectez pas à Bluetooth et essayez la section audio spatiale dans Huawei Music.

3 points de retour pour Avita 12

Maintenant que nous avons parlé des améliorations mineures, parlons du plus gros changement apporté à l’Avita 12 : l’extension de la gamme Kunlun.

La version à portée étendue Avita 12 utilise la technologie d'extension de portée Kunlun développée par Avita et est associée à la batterie hybride super étendue Snapdragon de 39 kWh de CATL, qui apporte trois fonctionnalités majeures.

Caractéristique 1 : Calme avec ou sans électricité

En parlant de voitures haut de gamme, je pense à une célèbre publicité de Rolls-Royce. Je me souviens que sa copie est probablement : À une vitesse de 60 km/h, la seule chose que j'entends dans la voiture est le tic-tac de l'horloge.

Le PDG d'Avita, Chen Zhuo, estime que le silence est une valeur importante pour les voitures haut de gamme. À ce stade, Avita a entièrement optimisé le 12.

Au niveau de la carrosserie, l'Avita 12 dispose de 36 optimisations structurelles et de centaines de packages acoustiques dans toute la voiture. Lorsque la vitesse du véhicule est de 120 km/h, le bruit dans l'habitacle est inférieur à 65 décibels.

Ce qui est encore plus surprenant, c'est que ce résultat peut être obtenu non seulement par la version purement électrique, mais également par la version à autonomie étendue Avita 12. Même à 60 km/h, le niveau sonore de la version à autonomie étendue n’est que d’un décibel supérieur à celui de la version purement électrique.

La version à autonomie étendue de l'Avita 12 offre d'excellentes performances silencieuses, en grande partie grâce au moteur spécial suralimenté HE 1,5T à autonomie étendue Kunlun. Ce moteur réduit considérablement le bruit lors du démarrage et du fonctionnement grâce à son système d'alimentation en huile moteur unique et à sa technologie de commande de piston d'arrêt actif.

D'autre part, la production d'énergie maximale de ce moteur atteint 100 kW et la production d'énergie continue dépasse 70 kW.

Cela conduit à la deuxième fonctionnalité de l’Avita 12 Extended Range Edition.

Caractéristique 2 : Puissant avec ou sans électricité

En termes de données, la version à autonomie étendue Avita 12 peut accélérer de 0 à 100 mph en 6,7 secondes lorsqu'elle est complètement chargée et en 7,2 secondes lorsqu'elle est alimentée, avec un intervalle de seulement 0,5 seconde. À titre de comparaison, le taux d'atténuation de l'accélération d'alimentation du Wenjie M7 est de 45 %, celui de l'Ideal L6 est également de 45 % et celui du Star Era ET est de 44 %.

La version à autonomie étendue Avita 12 est équipée d'une batterie super hybride Snapdragon de 39 kWh de CATL, avec une capacité de décharge de 9C à pleine charge et une alimentation de 7,7C. Grâce à cela, Avita 12 peut réaliser 25 accélérations consécutives sans s'évanouir.

À propos, le système d'alimentation de la version électrique pure de l'Avita 12 a également été amélioré. Il est équipé du moteur électrique en carbure de silicium DriveONE de nouvelle génération de Huawei, qui est plus petit en taille, plus léger et a une meilleure dissipation de la chaleur. Les deux moteurs ont une puissance maximale de 540 chevaux, un couple maximal de 687 N·m et peuvent accélérer de 0 à 100 mph en 3,8 secondes.

Afin d'être à la hauteur d'une telle puissance, l'Avita 12 a également été amélioré pour le châssis. Comme nous le savons tous, l'Avita 12 précédente n'avait qu'un aspect dynamique et était en désordre lors de la conduite. Même le PDG Chen Zhuo a admis cette lacune lors de la conférence de presse.

Cette fois, Avita a apporté la suspension pneumatique et le contrôle d'amortissement de la suspension dynamique +CDC aux modèles haut de gamme du 12, ce qui améliore la capacité de contrôle de la carrosserie. La nouvelle suspension à tapis magique peut également prédire les conditions routières à venir et ajuster l'amortissement à l'avance, réduisant ainsi les tremblements de carrosserie de 50 %.

Avita n'a pas oublié le modèle d'entrée de gamme sans suspension pneumatique. Ils ont augmenté la rigidité des ressorts hélicoïdaux de 15,6 % pour offrir un meilleur maintien latéral et une sensation de route plus nette.

Chen Zhuo a également annoncé une décision lors de la conférence de presse : si les anciens utilisateurs d'Avita 12 souhaitent également améliorer les performances du châssis de leurs voitures, Avita fournira des services de mise à niveau pertinents. « Il suffit de payer le prix de revient et les heures de travail nécessaires. des informations spécifiques seront annoncées en décembre.

Caractéristique 3 : La recharge permet de gagner du temps

De nos jours, la recharge rapide est devenue une caractéristique standard des modèles purement électriques haut de gamme, et beaucoup prennent déjà en charge le 4C, voire le 5C. Cependant, l'extension d'autonomie semble bloquée il y a 10 ans. la capacité de la batterie est petite et nécessite une charge plus fréquente, une fois ajoutée, aura un plus grand impact sur l'expérience utilisateur.

La batterie hybride de la version à autonomie étendue Avita 12 a un taux de charge maximal de 3C, et il ne faut que 15 minutes pour charger la batterie de 30 % à 80 %. En termes de durée de vie de la batterie, la durée de vie de la batterie électrique pure CLTC de ce modèle est de 245 km, la durée de vie globale de la batterie peut atteindre 1 155 km et la consommation de carburant WLTC est de 5,8 L/100 km.

Oh, et il est rempli d'essence à indice d'octane de 92.

D'autre part, la version purement électrique de l'Avita 12 est livrée en standard avec une plateforme en carbure de silicium de 800 V, qui peut être chargée de 30 % à 80 % en seulement 20 minutes, et dispose d'une autonomie de croisière CLTC de 755 km.

De plus, les progrès en matière de conduite intelligente constituent également un point fort d’Avita 12.

L'ensemble de la série Avita 12 est livré en standard avec le triple lidar de Huawei et le Qiankun Intelligent Driving ADS 3.0, qui peuvent apprendre et simuler de manière indépendante les décisions de conduite humaine grâce à la compréhension de la scène du grand réseau DIEU, au réseau de bout en bout PDP et au réseau de sécurité instinctif pour atteindre « de la place de parking" Scénario complet de conduite jusqu'à la place de parking.

Enfin, j'utiliserai les mots de Chen Zhuo pour résumer cette voiture :

Une conduite intelligente et relaxante, des voyages sans souci et l'expérience silencieuse et puissante de la version purement électrique.

Chaque modèle et son prix correspondant sont également répertoriés ci-dessous :

• Version Avita 12 Max : autonomie étendue 269 900 yuans, version purement électrique 289 900 yuans
• Version Avita 12 Ultra : autonomie étendue 299 900 yuans, version purement électrique 329 900 yuans
• Avita 12 Master Edition (électrique pure) : 369 900 yuans
• Avita 12 Royal Theatre Edition (Pure Electric) : 429 900 yuans

Ceux qui passent une commande avant le 3 au 24 novembre pour l'ensemble de la série peuvent bénéficier d'une remise en espèces de 10 000 yuans, et la livraison débutera en décembre.

Remettre en question l'extension, comprendre l'extension, rejoindre l'extension

En 2021, les ventes d'Ideal ONE ont connu une croissance mensuelle étonnante, avec une augmentation allant jusqu'à 40 %. Avec les ventes exceptionnelles de ce modèle vedette, la technologie d'extension d'autonomie est également devenue le centre de discussions animées. « Technologie rétrospective », « consommation élevée de carburant », etc. semblent être devenues les étiquettes indélébiles des véhicules à énergies nouvelles à autonomie étendue.

Même si les prix des batteries étaient encore élevés à cette époque, les véhicules électriques purs restaient la principale direction de développement de nombreux constructeurs automobiles, et l'extension de l'autonomie est devenue ce que l'on appelle une « solution de transition ».

Avita est l'un d'entre eux. Il a quitté la plateforme CHN et prétend fournir aux utilisateurs un « avatar intelligent qui vous comprend ». Tan Benhong, alors PDG d'Avita, a fait preuve d'une totale confiance lors de la conférence de presse, déclarant : « Une personne peut aller très vite, et un groupe de personnes peut aller plus loin. »

Le « groupe de personnes » évoqué par Tan Benhong fait naturellement référence aux trois principaux actionnaires de Changan Automobile, Huawei et CATL. De toute évidence, il a sous-estimé la difficulté du marché de l'électricité pure haut de gamme. Même avec le soutien des trois géants, Avita n'a toujours pas réussi à atteindre des performances idéales sur le marché.

Changan Automobile a mentionné l'année dernière que l'Avita 12, qui a fait sa première mondiale au Salon de l'auto de Munich, avait dépassé les 20 000 unités au cours de son premier mois de lancement, avec un prix de commande moyen de plus de 350 000 yuans, affirmant qu'elle « s'est progressivement établie dans le marché haut de gamme." Mais en fait, même si l'on combine les modèles Avita 11 et 12, les ventes totales en 2023 ne seront que de 27 000 unités, loin d'atteindre l'objectif de ventes de 100 000 unités, dont seulement 23,5 % ont été réalisées.

Au début de 2024, Avita a décidé de se retirer malgré les difficultés, a fixé l'objectif de ventes annuelles à 90 000 véhicules et a apporté un nouveau modèle 2024 à l'Avita 12, qui n'avait que plus de 3 mois, avec un prix de départ de 300 800 yuans tombé à 265 800. yuan.

Mais même ainsi, les performances d'Avita semblent toujours lentes et régulières. Elle vend trois à cinq mille véhicules par mois, qui est responsable de la croissance de Changan Automobile.

D'autre part, Li Auto, qui utilise une « technologie rétrospective », a récemment achevé la sortie d'un million de véhicules de la chaîne de production, devenant ainsi la marque de luxe en Chine la plus rapide à sortir un million de véhicules.

Sur le nouveau marché de l'énergie d'aujourd'hui, les produits à portée étendue constituent évidemment le choix le plus courant, et les données de ventes des dernières années le confirment également.

Les statistiques de l'Association chinoise des constructeurs automobiles montrent que de 2021 à 2023, les taux de croissance des ventes de modèles à autonomie étendue sont respectivement de 206 %, 116 % et 173 %. Au cours de la même période, les modèles purement électriques représentaient 157,4%, 67,5% et 24,4%. Les données de la Passenger Car Association montrent également qu'en septembre de cette année, les ventes de véhicules électriques à autonomie étendue ont augmenté de 89,1 % sur un an, dépassant de loin les modèles purement électriques.

Avita ne pouvait pas rester assise.

Fin septembre, Avita a lancé l'Avita 07, le premier modèle équipé du système Kunlun à portée étendue. La gamme étendue de Kunlun apporte non seulement une expérience de réapprovisionnement énergétique plus diversifiée au 07, mais abaisse également le seuil d'achat d'une voiture par les utilisateurs, le prix de départ atteignant 219 900 yuans.

Une Avita qui peut faire le plein et qui est moins chère est naturellement plus appréciée des consommateurs.

Jusqu'à présent, Avita 07 est en vente depuis plus d'un mois et le nombre de commandes a dépassé les 30 000 unités. Grâce à cela, les ventes mensuelles d'Avita ont réalisé un bond sans précédent en octobre, passant de 4 537 unités en septembre à 10 056 unités en octobre, soit une augmentation mensuelle de 121,64 %, établissant un niveau record.

Avita a réussi à saisir sa bouée de sauvetage.

Il est vrai que l'Avita 12, en tant que berline, n'est peut-être pas en mesure de reproduire la popularité de l'Avita 07, mais avec son positionnement unique de « la seule gamme étendue dans le domaine des berlines haut de gamme », Avita trouvera ses utilisateurs .

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