299 800 yuans ! Lancement de la version à autonomie étendue du Zhijie R7, pouvant parcourir près de 1 700 kilomètres
Yu Chengdong a été très occupé ces deux jours. Il vient de tenir une conférence de presse pour Wenjie et Xiangjie, et le lendemain c'était au tour de Zhijie.
Dans la soirée du 17 avril, Hongmeng Intelligent Intelligence a lancé plusieurs nouveaux modèles, dont le Zhijie R7 et le Zhijie S7, notamment :
- Version R7 à autonomie étendue Max, au prix de 299 800 yuans
- Version R7 à portée étendue Ultra, au prix de 319 800 yuans
- Nouveau S7 Ultra, au prix de 319 800 yuans
- Nouvelle version sportive du S7 Ultra, au prix de 329 800 yuans
Même si les prix de plusieurs voitures neuves ne sont pas bas, les prix semblent également plus raisonnables au vu des améliorations significatives de leurs configurations. Cependant, lorsque le prix a été annoncé, les quelques plaintes du président de Chery Automobile, Yin Tongyue, ont encore légèrement embarrassé Yu Chengdong à côté de lui.
J'ai été agréablement surpris par le style, la qualité technique et l'intelligence du Zhijie R7 (version à autonomie étendue), qui ont dépassé mes attentes. La seule chose dont je ne suis pas satisfait, c'est le prix, car (Zhijie) perd toujours de l'argent. Je me suis plaint à plusieurs reprises auprès de M. Yu, et à chaque fois je disais que c'était une perte d'argent. Alors M. Yu m'a demandé d'annoncer le prix aujourd'hui, ce qui est une sorte de torture pour moi.
Yu Chengdong n'a eu d'autre choix que de rire en marge : "Ah hahaha, ceci, ceci, ceci, ceci, notre équipe Chery et M. Yin saignent."
Avec une grosse batterie et un grand réservoir de carburant, le Zhijie R7 peut parcourir près de 1 700 kilomètres
Par rapport aux 24 modèles du R7 Max à portée étendue sortis il y a quatre mois, le prix des 25 modèles a augmenté de 10 000 yuans. L'amélioration apportée par ces 10 000 yuans réside principalement dans deux aspects : la batterie et le moteur.
La capacité de la batterie de la version 25 R7 à autonomie étendue Max a été augmentée de 37 kWh à 53,4 kWh, en échange d'une autonomie électrique pure CLTC de plus de 330 km. Avec le soutien du réservoir de carburant, son autonomie complète CLTC a atteint 1673 km.
La longue autonomie de la version R7 à autonomie étendue n'est pas seulement due à la grande batterie, mais également au système intelligent d'extension d'autonomie du traîneau dont elle est équipée. La consommation de carburant n'est que de 5,68 L/100 km et le silence est comparable à celui des modèles purement électriques.
Les données de puissance du système d'alimentation sont passées de 272 chevaux à 309 chevaux, mais les performances d'accélération de ce modèle n'ont pas été mentionnées lors de la conférence de presse.
Le modèle présentant l’amélioration de puissance la plus évidente est naturellement la version R7 Ultra à portée étendue. Les 24 modèles précédents n'avaient pas la version Ultra.
Le moteur arrière du R7 Ultra à portée étendue est le même que celui du modèle Max, qui est un moteur synchrone à aimant permanent d'une puissance de 227 kW. Le nouveau moteur asynchrone à induction sur l'essieu avant augmente la puissance globale à 382 kW, soit 520 chevaux, et accélère de zéro à 0-100 secondes à 4,9 secondes. Les amortisseurs à amortissement variable et la suspension pneumatique CDC tiennent également compte du plaisir de conduite et du confort.
À l'exception du moteur et de la batterie, les 25 modèles du Zhijie R7 Extended Range Edition n'ont pratiquement aucune autre mise à jour. Cependant, aux yeux de Yu Chengdong, le R7 reste un « guerrier hexagonal » loin derrière la concurrence.
Le « bien au-delà » de la version R7 à portée étendue se situe d’abord dans l’espace.
Comme le modèle Y « le plus vendu », la version à portée étendue du Zhijie R7 dispose également d'un grand fastback, et la taille globale est également une taille de tramway très typique, avec une longueur de 5 mètres, un empattement de 3 mètres et une largeur de 2 mètres.
Mais si vous regardez attentivement la vue latérale de la version à portée étendue du Zhijie R7, vous découvrirez peut-être une petite ingéniosité de Huawei : la version à portée étendue du R7 a un dos plus lent. Bien qu'il semble légèrement gonflé, il résout également intelligemment le problème principal des SUV coupés.
Du point de vue des données, c’est effectivement le cas. La garde au toit arrière du Zhijie R7 Extended Range Edition atteint 1 034 mm, ce qui est loin derrière les 1 001 mm du Tesla Model Y.
À l’intérieur, on retrouve toujours le tableau de bord double couche familier et l’écran de navigation frontal de 12,3 pouces. Le volant est toujours de forme ovale à trois branches. Sous l’écran de commande central se trouvent deux panneaux de chargement sans fil de 50 W avec fonction de ventilation.
Yu Chengdong a également déclaré précédemment qu'un tel tableau de bord à double couche peut « se transformer en établi en quelques secondes » lorsqu'un travail mobile est nécessaire. Un ordinateur portable peut être placé du côté passager pour le fonctionnement. S'il s'agit d'un ordinateur portable de marque Huawei, il peut également être interconnecté avec le cockpit Hongmeng de la voiture.
Par rapport au travail, le copilote du Zhijie R7 Extended Range Edition est évidemment plus adapté au plaisir. Le siège zéro gravité a toujours été la spécialité de Huawei.
Zhijie attache une grande importance au confort des sièges, qui se reflète également dans la rangée arrière. Les sièges arrière du Zhijie R7 Extended Range Edition sont larges et épais, avec juste la bonne hauteur et la douceur du siège. Huawei les appelle « Silk Cloud Seats 2.0 ».
La capacité de chargement est également une caractéristique majeure de la version à portée étendue du Zhijie R7. Le volume du coffre atteint 729 L, et avec la troisième rangée derrière, il atteint 2 089 L.
Je n’entrerai pas trop dans les détails sur l’intelligence. Il s’agit toujours du système de conduite intelligente haut de gamme ADS 3.3 de Huawei avec lidar à 192 lignes. Yin Tongyue a déclaré directement lors de la conférence de presse :
Beaucoup de gens affirment qu’ils se situent au premier échelon de la conduite intelligente. Il n’y a pas d’échelon dans le monde intellectuel, seulement le premier.
Zhijie S7 a également sa propre version Ultra
Le nouveau Zhijie S7 dispose également cette fois d'une nouvelle version Ultra et Ultra Sports, qui ont des sièges plus confortables, un meilleur contrôle de conduite et des performances de sécurité plus élevées que le modèle actuel.
Le nouveau Zhijie S7 Ultra dispose d'un espace d'assise effectif de 1,9 mètre. Il est équipé d'un siège apesanteur sur le siège passager avant. Comme sur la R7, les sièges arrière Silk Cloud sont également réglables sur deux niveaux de 27° et 32°. Grâce aux systèmes de ventilation, de chauffage et de massage, le confort a été grandement amélioré.
Par rapport à la R7, en tant que modèle berline, la S7 accorde naturellement plus d'attention à la conduite. Grâce à la prise en charge de la plate-forme Turing de Huawei, le Zhijie S7 Ultra offre un meilleur contrôle du couple et un contrôle de la coordination corporelle plus rapide.
Yu Chengdong a déclaré lors de la conférence de presse que le S7 Ultra assure non seulement la stabilité du contrôle et le plaisir de conduire, mais offre également une forte sécurité. Lors du test, il lui fallait seulement 33,5 mètres pour s'arrêter à partir de 100 km/h.
Le nouveau Zhijie S7 est cette fois disponible en sept couleurs, dont Frosty Silver, très demandée par les utilisateurs. Il apporte également aux versions Pro et Max un pack sport (en option) qui n'était auparavant disponible que sur la version Ultra, comprenant des spoilers sur les jupes avant et latérales, ainsi qu'un diffuseur arrière et un aileron arrière sport.
La version sport S7 Ultra est livrée de série avec un pack sport sur la base d'un prix supplémentaire de 10 000 yuans. Dans le même temps, vous pouvez choisir gratuitement toutes les couleurs d’intérieur et de peinture, ce qui est très rentable.
Zhijie n'a pas oublié ses anciens utilisateurs. Les anciens propriétaires de S7 peuvent améliorer les sièges arrière et remplacer gratuitement le filtre de climatisation à l'avenir. Tout en garantissant de futures mises à niveau gratuites du logiciel automobile, ils peuvent passer au nouveau matériel automobile au prix de 1 999 yuans.
Il y a peut-être un gros truc caché dans le monde de la sagesse
Le 17 avril, Hongmeng Zhixing a officiellement annoncé que le nombre cumulé de commandes pour tous les modèles Zhijie dépassait 130 000. La raison pour laquelle la marque Zhijie peut revenir à la vision dominante du marché est due à R7.
Je me souviens encore que lors de la Golden Week de l'année dernière, le modèle Hongmeng Zhixing le plus vendu n'était ni le M9 ni le M7, mais le Zhijie R7. En seulement 7 jours, plus de 9 600 unités ont été vendues. Il n'a fallu qu'un demi-mois entre la sortie de la R7 et atteindre les 20 000 unités. Yu Chengdong a également déploré à l'époque sur les réseaux sociaux :
R7 est en ligne ! Il est trop difficile de construire une nouvelle marque, et la marque Zhijie a émergé avec R7 !
Aujourd'hui, avec la sortie de quatre nouveaux modèles de Zhijie R7 et S7, la gamme de produits Zhijie a été encore subdivisée. Parmi eux, le modèle qui présente le plus de potentiel est bien sûr la version à autonomie étendue de la R7 avec réservoir de carburant.
Alors, qu’en est-il du réservoir de carburant du S7 ?
Depuis novembre de l'année dernière, les ventes mensuelles du Zhijie S7 oscillent autour de 900 unités. Les deux modèles Ultra récemment lancés pourraient avoir une aide très limitée en termes de ventes.
À propos, la version à autonomie étendue Star Era ES a été lancée le mois dernier et utilise également le moteur 1,5T de la version à autonomie étendue R7. Dans ce cas, la version à portée étendue du Zhijie S7 peut-elle être loin derrière ?
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