189 800 yuans, Chery a trouvé le code de vente pour la version purement électrique Xingjiyuan ES
Le modèle 100 % électrique lancé par Chery le 18 est destiné au marché des jeunes et se présente comme « la première voiture de luxe de classe C pour les jeunes ».
La nouvelle version purement électrique Star Era ES comprend 3 modèles, avec une fourchette de prix indicatif officielle de 189 800 à 269 800 yuans.
Chery a résumé une formule pour les succès lors de la conférence de presse de New Era :
Les ventes à succès de Star Era ES nous ont permis de trouver une formule pour créer un produit à succès : une durée de vie de la batterie super longue, une super sécurité, une super intelligence, multipliée par le prix ultime, c'est le gène d'un produit à succès. (Lai Wenliang, directeur général adjoint de la marque Xingtu)
Puisque Chery place la durée de vie de la batterie au sommet de son gène à succès, examinons d’abord la batterie et sa durée de vie.
La version purement électrique Star Era ES de 25 modèles a une taille de carrosserie de 4945 mm de longueur, 1978 mm de largeur, 1467 mm de hauteur et un empattement de 3000 mm. Elle se positionne comme une berline purement électrique de taille moyenne à grande.
Toute la série de véhicules utilise des batteries fournies par CATL, et il existe deux options : la batterie Shenxing de 77 kWh et la batterie au lithium ternaire de 100 kWh. La batterie de 77 kWh est installée sur la version à propulsion arrière, et la batterie de 100 kWh est installée sur la version à quatre roues motrices. L'autonomie officielle du CLTC est respectivement de 705 kilomètres et 710 kilomètres. Dans le même temps, l'ensemble du véhicule utilise également une plate-forme de suralimentation haute tension de 800 V + un taux de charge de pointe de 5 C, et le temps de charge de 30 % à 80 % est d'environ 9 minutes.
Dans le même temps, afin de réduire davantage la consommation d'énergie, la version purement électrique Star Era ES a également consacré beaucoup d'efforts à la conception aérodynamique de la carrosserie. La nouvelle voiture adopte le concept de conception de « l'esthétique du vent », avec un aileron arrière électrique contrôlant le vent, des lumières interactives du langage du vent ISD et une conception de dôme profilée. Bien que le coefficient de traînée du véhicule soit réduit à 0,205 cd, il crée également une posture de coupé très sportive et un sens de la technologie.
En termes de sécurité, la nouvelle voiture adopte une structure de carrosserie haute performance de type capsule spatiale 2.0 de type cage. La proportion d'acier à haute résistance, d'acier formé à chaud et d'alliage d'aluminium utilisé atteint 88 %, et toute la série est équipée de 7 airbags en standard. La longueur des airbags latéraux des deux côtés est de 2368 mm, traversant toute la cabine. Dans le même temps, Star Era ES a également passé avec succès des vérifications rigoureuses telles que « collision à deux voitures à 120 km/h » et « test de serrage à trois voitures ». La partie de la batterie qui préoccupe le plus les utilisateurs a également atteint un emballement thermique nul en cas de collisions extrêmes, sans déplacement, sans fuite, sans incendie et sans explosion.
La nouvelle voiture est également équipée de la solution de conduite assistée « Falcon » basée sur deux puces Orin X. Avec 30 capteurs et des algorithmes de grand modèle de bout en bout, la version purement électrique Star Era ES est équipée de série d'un avertisseur de collision de changement de voie LCW, d'un avertisseur et d'un freinage de trafic transversal arrière RCTA-B, d'un freinage d'urgence automatique AEB et d'autres fonctions de sécurité active, et a obtenu des fonctions de conduite assistée couvrant tous les scénarios urbains/autoroutiers/de stationnement. Il a de bonnes performances dans les demi-tours en trois points, l'activation à vitesse nulle, les barres de levage et le passage routier interne, les virages à gauche non protégés, le passage en rond-point, l'emprunt de voies pour contourner les obstacles, le stationnement à distance, le stationnement à distance et d'autres scénarios.
Une autre partie de l’amélioration intelligente se trouve dans le cockpit. La nouvelle voiture est équipée d'un tableau de bord LCD complet de 8,2 pouces et d'un écran tactile multimédia de contrôle central flottant 2,5K de 15,6 pouces. La puce du cockpit a été remplacée par la puce Qualcomm Snapdragon 8295P, qui prend en charge l'assistant vocal intelligent AI, la fonction d'interaction vocale à quatre zones, la climatisation intelligente à pompe à chaleur à trois zones à double flux, le système de gestion intelligent de la qualité de l'air AQS, l'écran tactile de la climatisation arrière et d'autres fonctions.
La version purement électrique Star Era ES propose un volant multifonction bicolore à doubles branches en termes de configuration confort. La console centrale est également équipée d'un éclairage d'ambiance en cristal de type traversant et est équipée de doubles porte-gobelets et d'un panneau de charge rapide. À l'exception du modèle d'entrée de gamme, les sièges avant sont équipés de fonctions de réglage/chauffage/ventilation/massage électriques, de mémoire du siège conducteur et de chauffage des sièges arrière.
Outre les pièces mentionnées ci-dessus, l'apparence de la nouvelle version purement électrique Star Era ES est fondamentalement la même que la version à autonomie étendue précédemment lancée. Le véhicule utilise une calandre avant fermée avec des feux de jour à LED de type traversant, et les lumières matricielles des deux côtés de l'entourage avant peuvent afficher divers motifs.
Le côté général de la nouvelle voiture est allongé et élancé, équipé de poignées de porte cachées, de roues à rayons multiples en forme de fourche verticale et d'étriers de frein rouges. L'arrière de la voiture adopte une conception de groupe de feux arrière de type traversant, et le contour arrière adopte une conception bicolore avec une forme décorative de type diffuseur.
En tant que produit de la marque Xingtu destiné à impacter le marché haut de gamme, la génération précédente de modèles de la série Xingjiyuan ES, bien qu'elle ait autrefois attiré l'attention avec son design avant-gardiste et son positionnement de luxe, son prix élevé et sa durée de vie de la batterie qui n'est pas très différente de ses concurrents ont conduit à des ventes médiocres.
Cependant, avec un prix de départ de 189 800 yuans, associé à une suralimentation de 800 V, une autonomie de 700 kilomètres et une conduite intelligente de haut niveau, la version purement électrique de la Star Era ES devrait également être en mesure de rivaliser sur le marché grand public. Les ventes de la version à autonomie étendue du Star Era ES sont plutôt bonnes et ses commandes ont dépassé les 20 000 unités depuis son lancement en mars.
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