À partir de 219 900 yuans, l’Avita 07 est une bonne affaire : les fonctionnalités standard incluent Huawei Intelligent Driving et 333 kilomètres d’autonomie purement électrique.
Le marché actuel des véhicules à énergies nouvelles, notamment le segment des SUV dont le prix se situe entre 200 000 et 300 000 yuans, est depuis longtemps un marché extrêmement concurrentiel. Les consommateurs sont habitués à faire des compromis entre autonomie, intelligence et luxe.
Jusqu'à ce que Avita 07 donne une réponse différente.
Le soir du 20 septembre, Avita a officiellement lancé l'Avita 07 2026 lors de sa conférence de presse « Stratégie 2.0 ». Ce nouveau modèle est disponible en six versions, avec motorisations à autonomie prolongée et 100 % électrique. Le prix de vente conseillé pour la version à autonomie prolongée est compris entre 219 900 et 269 900 yuans, tandis que pour la version 100 % électrique, il est compris entre 229 900 et 279 900 yuans.
Le prix est attractif, mais ce qui mérite vraiment qu'on s'y attarde, c'est la sincérité de la « configuration standard » cachée derrière le prix.
La nouvelle version à autonomie étendue Avita 07 propose une configuration cruciale : une batterie super hybride CATL « Xiaoyao » de 52 kWh.
L'autonomie en mode 100 % électrique CLTC du nouveau 07 est portée à 333 kilomètres. Ainsi, la plupart des utilisateurs peuvent effectuer un trajet urbain d'une semaine ou plus sans intervention du moteur. De plus, la forte capacité de décharge de la batterie à faible charge permet de retarder l'activation du prolongateur d'autonomie de 20 % à 10 %, optimisant ainsi l'expérience de conduite en mode 100 % électrique.
Plus important encore, cette grande batterie prend en charge la charge ultra-rapide 5C. En théorie, elle peut parcourir plus de 200 kilomètres en 10 minutes de charge, transformant ainsi la recharge lors de longs trajets en une simple pause sur une aire de repos.
Bien entendu, pour atteindre un prix de départ de 219 900 yuans, Avita conserve également une version à propulsion arrière équipée d'une batterie de 39,05 kWh et d'une autonomie purement électrique de 195 kilomètres, offrant des choix flexibles pour les utilisateurs ayant des besoins différents.
En matière d'intelligence, Avita a adopté la même stratégie : une configuration standard. Dès le modèle d'entrée de gamme à 219 900 yuans, un radar laser 192 lignes, un radar à ondes millimétriques 4D et le système de conduite intelligent avancé Huawei Qiankun ADS 4.0 sont devenus des équipements de série.
Jin Yuzhi, PDG de la division Intelligent Automotive Solutions de Huawei, a déclaré lors de la conférence de presse que, sur la base de plus de 5 milliards de kilomètres de données de conduite intelligente, l'expérience de conduite de l'ADS 4.0 ressemble davantage à celle d'un conducteur expérimenté, avec des décisions de changement de voie plus douces et un processus de conduite plus fluide.
Parallèlement, HarmonyOS Cockpit 5 a également lancé le modèle à grande échelle MoRA, offrant une interaction encore plus proche de l'humain. Non seulement il comprend des commandes courantes comme « ouvrir les oreilles de la voiture » pour actionner le rétroviseur, mais il peut aussi corriger intelligemment les erreurs lorsque vous dites « Naviguer vers 'Trois Ors' » en mandarin approximatif, et trouver « Xinyuan Road ». L'« Encyclopédie » embarquée peut même répondre à des questions comme « Que signifie la silhouette rouge avec une épée sur le tableau de bord ? », devenant ainsi un conseiller automobile 24h/24 et 7j/7.
Une fonctionnalité intéressante est le premier « stationnement à proximité de la cible » du secteur.
Lorsque vous approchez d'une voiture garée dans un espace restreint avec des sacs de courses à la main, une interface de stationnement apparaît sur votre téléphone. D'un simple clic, la voiture démarre automatiquement, éliminant ainsi les difficultés d'accès. De plus, ces nouvelles fonctionnalités logicielles seront déployées pour les propriétaires de l'ancienne Avita 07 à partir du 25 septembre.
Au-delà de la technologie, la nouvelle Avita 07 offre également de généreux équipements. Des équipements tels que les deux sièges avant zéro gravité, les quatre portes à fermeture électrique, un système audio britannique à 25 haut-parleurs et un rétroviseur intérieur grand angle avec streaming multimédia – autant d'équipements souvent optionnels, voire obligatoires, sur les versions haut de gamme de modèles de catégorie similaire – sont désormais de série sur toute la gamme.
L'intérieur du nouveau 07 a ajouté une palette de couleurs « Rock Brown » plus haut de gamme, tandis que l'extérieur présente une peinture « Clear Blue » inspirée du ciel au-dessus des montagnes enneigées et a la capacité d'auto-réparer les rayures mineures sous l'exposition à la lumière.
La sécurité est un autre élément clé de série. La nouvelle Avita 07 s'est classée première parmi les SUV intermédiaires aux derniers tests C-NCAP. Tous les modèles sont équipés de série de neuf airbags, dont des airbags latéraux pour une meilleure protection des passagers arrière.
Les capacités de la version 100 % électrique restent indéniables. Basée sur une plateforme mondiale 800 V et équipée de la batterie Shenxing Supercharged de CATL, elle se recharge de 30 % à 80 % en moins de 10 minutes. La version quatre roues motrices affiche également des performances exceptionnelles, avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes.
L'Avita 07 2026 est une évolution complète, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Elle élimine presque tous les défauts du modèle précédent et, grâce à ses nombreux équipements de série et à son prix compétitif, elle établit une nouvelle référence sur le marché des SUV intelligents à 200 000 yuans.
Il s'agit du premier coup de feu tiré par la « Stratégie 2.0 » d'Avita.
Et ce coup a touché le cœur du marché.
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