Ma prochaine voiture doit avoir cette fonctionnalité Carplay et Android Auto, voici pourquoi

Je conduis une voiture de location SUV Chevrolet Equinox 2025 depuis la semaine dernière, et cela m'a rappelé exactement ce dont ma prochaine voiture a besoin. Il fonctionne sous Android Automotive, ce qui, selon moi, est une exigence dans ma prochaine voiture, mais la fonctionnalité la plus pratique est sans doute la façon dont Chevrolet a abordé son intégration CarPlay et Android Auto.

CarPlay et Android Auto offrent d’immenses avantages et pratiquement aucun piège aux conducteurs. Ils sont conçus pour intégrer votre téléphone et ses applications dans votre voiture et faciliter l'accès à des cartes et des données de trafic à jour sans recourir à des solutions souvent archaïques mises en œuvre par votre constructeur automobile.

Pourtant, ces deux plates-formes comportent quelques écueils majeurs, et Chevrolet a adopté une approche que seuls quelques autres constructeurs automobiles ont adoptée pour les résoudre. Ma prochaine voiture doit avoir cette fonctionnalité CarPlay et Android Auto, voici pourquoi.

Comment fonctionnent Android Auto et CarPlay dans la plupart des voitures

La plupart des constructeurs automobiles adoptent Apple CarPlay ou Android Auto en acheminant l'interface personnalisée vers l'écran principal de la voiture. C'est le plus logique, car cela signifie que l'écran de la voiture, généralement plus grand que tout ce que vous pouvez avoir sur vous, devient le point central de votre expérience de conduite. Cependant, cela signifie également que vous devez détourner le regard pour trouver des indications de navigation.

Il existe ensuite des entreprises comme Mercedes et BMW, cette dernière étant la première à rapprocher votre solution de cartographie préférée de votre champ de vision. Chevrolet suit cette approche, mais au lieu que vos cartes apparaissent dans un affichage tête haute (HUD), elles apparaissent dans un affichage secondaire généralement hébergé dans votre tableau de bord.

Des centaines, voire des milliers de voitures prennent en charge Android Auto et CarPlay sur l’écran de la console centrale, mais beaucoup, beaucoup moins le prennent en charge sur l’affichage des jauges, le groupe d’instruments derrière le volant ou le HUD. C'est là que cela prend tout son sens : après avoir parcouru 500 miles, il est beaucoup moins distrayant de baisser les yeux pendant une fraction de seconde, ce que vous faites peut-être de toute façon pour vérifier votre vitesse, que de regarder de côté un écran géant.

Les différents types de double affichage CarPlay et Android Auto

Android Auto ne prend pas en charge nativement une sortie à double affichage, les constructeurs automobiles doivent donc la créer eux-mêmes. Cela pourrait expliquer pourquoi si peu de voitures prennent en charge cette fonctionnalité. Alors que les grands écrans sont monnaie courante dans la console centrale, il est beaucoup plus rare pour un constructeur automobile d'inclure un écran secondaire derrière le volant ou un affichage tête haute.

Pour ceux qui le font, l’intégration d’Android Auto et CarPlay est variée. La plupart offrent une certaine forme d'intégration entre cet écran et la solution cartographique que vous utilisez sur votre téléphone, vous permettant de voir le guidage étape par étape à venir (incluant généralement la distance jusqu'au virage), les directions et même une mini-carte.

De nombreuses voitures prennent en charge ce type d'intégration, allant de BMW, qui fut la première, à Polestar , en passant par le groupe VW (y compris Audi ), Mercedes et Volvo . Tous les modèles ne proposent pas ce type d’intégration et l’expérience peut varier énormément. Cependant, j’ai trouvé l’implémentation idéale de l’intégration Android Auto ou CarPlay à double affichage.

Pourquoi Chevrolet a ma mise en œuvre préférée

J'ai conduit une grande variété de voitures et vu de nombreuses implémentations différentes d'Android Auto et CarPlay pour en repérer une bonne lorsque j'en fais l'expérience. J'ai conduit le SUV Chevy Equinox 2025 la semaine dernière et j'ai réalisé que Chevrolet avait ma mise en œuvre préférée pour plusieurs raisons.

L’un d’entre eux est que l’ensemble du combiné d’instruments est numérique. Cela peut être frustrant lorsque vous avez l'habitude de manipuler des boutons pour modifier les informations de voyage ou ce qui est affiché sur un écran partiel, mais cela signifie que le constructeur automobile peut créer une expérience beaucoup plus immersive.

L’approche numérique signifie que les cartes CarPlay et Android Auto peuvent être acheminées pour occuper presque tout l’affichage. Au lieu d'une petite fenêtre qui affiche un guidage étape par étape, cela vous donne la carte entière sur cet écran et signifie que vous n'avez généralement pas besoin de tourner la tête vers l'écran principal. Sauf qu'il y a un problème : ce deuxième affichage ne vous montrera pas des informations comme l'ETA ou la distance.

La partie la plus intéressante est qu’il existe plusieurs implémentations. Lorsque vous appuyez sur un bouton du volant pour parcourir différents affichages, vous pouvez choisir entre la vue complète de la carte ou une fenêtre plus petite sur le côté avec un guidage étape par étape. Lors de la navigation, je trouve qu'il est presque toujours plus facile d'utiliser la carte complète, mais la petite fenêtre est utile pour garder un œil sur les jauges.

Cependant, la partie la plus intéressante est la façon dont Chevrolet a intégré des solutions cartographiques dans cet affichage. Alors qu'Android Automotive alimente la voiture, vous obtenez Google Maps avec un trafic en direct intégré de manière native au système d'exploitation de la voiture. Ensuite, vous disposez également de la solution de cartographie que vous utilisez sur votre téléphone. Fait intéressant, Chevrolet a veillé à ce que vous puissiez choisir l’un ou l’autre, car il affiche les deux sur une carte plein écran lorsque vous parcourez les différents écrans.

Dans l’ensemble, c’est jusqu’à présent ma mise en œuvre préférée d’un affichage double écran avec CarPlay ou Android Auto, et j’espère que d’autres constructeurs automobiles emboîteront le pas.