Se sentir bien Introduction

• Apple dépense 1,5 milliard de dollars pour construire une maison en Californie, mais elle ne vit pas dans les employés
• Bill Gates et Google unissent leurs forces pour "attraper" le nuage des avions
• United va ajouter des panneaux en braille dans la cabine
• Nous avons besoin de 15 minutes pour aller en ville et nous avons besoin d'amis à nos côtés
• Running Tide : Utiliser du petit bois flotté pour faire pousser des algues

Apple dépense 1,5 milliard de dollars pour construire une maison en Californie, mais elle ne vit pas dans les employés

Il y a quatre ans, Apple a promis 2,5 milliards de dollars pour aider la Californie à faire face à sa crise du logement. Près de 1,5 milliard de dollars ont été dépensés jusqu'à maintenant pour le logement social.

Christine Rosnay, vice-présidente de l'immobilier mondial et des installations d'Apple, a déclaré :

Non seulement nous recherchons des projets où nous pouvons avoir un impact profond, mais des projets où nous pouvons voir ces impacts rapidement.

En conséquence, nous nous concentrons sur les projets qui ont besoin de « le dernier dollar » pour être construits, plutôt que sur les projets qui en sont encore au stade de la conception.

Apple s'est associé à l'organisme à but non lucratif Housing Trust Silicon Valley pour soutenir les projets approuvés.

Maintenant, son programme a également financé un complexe de 94 logements sur la quatrième rue à San Jose, où les résidents plus âgés ont commencé à emménager.

De plus, deux communautés ont été achevées, quatre projets sont en voie d'achèvement et six projets sont toujours en construction.

Grâce à un partenariat avec Destination Home, une autre organisation à but non lucratif de la Silicon Valley, Apple a également financé la construction de milliers de logements supplémentaires pour les personnes à faible revenu et investi dans un projet de "prévention de l'itinérance".

L'étude s'intéresse aux personnes qui ont actuellement un logement mais qui courent un risque important de le perdre et leur propose une aide ponctuelle ou limitée pour les aider à rester stables.

Au départ, les départements concernés d'Apple ne s'attendaient pas à ce que ce sujet soit si compliqué :

Nous comprenons qu'il n'y a pas de solution unique à tous les problèmes. Nous avons donc essayé de construire un programme qui couvrait tous les domaines nécessaires pour comprendre les sans-abri chroniques.

En plus d'Apple, de grandes entreprises telles que Google et Meta investissent également dans ce domaine pour aider à construire davantage de logements sociaux.

Dans le même temps, ces entreprises créent également des pénuries – les employés des grandes entreprises peuvent se permettre des primes élevées et la demande dépasse de loin l'offre. Le télétravail peut permettre à la pression du logement de « se décharger » sur d'autres villes, mais ce n'est pas encore une solution à long terme.

Malheureusement, nous avons une telle pénurie de logements qu'il va falloir augmenter la production de logements pour en sortir.

Bill Gates et Google unissent leurs forces pour "attraper" le nuage des avions

Parfois, lorsqu'un avion vole dans le ciel, il laisse des nuages ​​droits, appelés "nuages ​​d'avion".

Bien qu'apparemment inoffensifs, ces "nuages" formés par l'air de refroidissement des gaz d'échappement chauds des moteurs d'avion emprisonnent la chaleur de la Terre.

Son impact représente même 35 % de l'effet de réchauffement climatique généré par l'ensemble de l'industrie aéronautique.

Breakthrough Energy, fondée par Bill Gates, s'est associée à Google et American Airlines pour réduire la génération de "nuages ​​d'avions".

C'est comme avoir une grande carte qui vous dit : "Regardez, les avions qui survolent cette altitude créent des nuages ​​d'avions. Alors, ne survolons pas ici."

Afin de développer cette "grande carte", l'équipe de recherche et développement a analysé un grand nombre d'images satellites pour trouver les endroits où les nuages ​​​​d'avions sont plus susceptibles de se produire, et a utilisé ces données pour former un modèle de vision par ordinateur pour détecter les nuages ​​​​d'avions dans le satellite Plans.

Combiné avec les informations météorologiques et les données de vol, l'équipe de recherche a finalement construit un modèle de prédiction pour prédire quand et où le nuage d'avion se formera.

American a testé la carte sur 70 vols sur une période de six mois.

Le directeur des opérations aériennes d'American Airlines a précisé que l'opération est très simple : "Afin d'éviter le sur-demande, nous modifions souvent l'altitude de vol, donc tout le monde la connaît."

Les vols qui ont participé au test ont enregistré une réduction globale de 54 % de la génération de nuages ​​par les avions.

Pendant ce temps, détourner les vols pour éviter les endroits plus humides consomme 2 % de carburant en plus. S'il est appliqué à l'ensemble de la flotte, Google affirme que la consommation de carburant augmentera de 0,3 % et que le coût est relativement faible – 5 à 25 $ supplémentaires par vol peuvent réduire d'une tonne les émissions de carbone.

American Airlines a déclaré que la recherche actuelle n'est qu'un test à petite échelle et que des recherches supplémentaires sont encore nécessaires pour déterminer si elle peut être utilisée à grande échelle.

United va ajouter des panneaux en braille dans la cabine

United Airlines a annoncé qu'elle ajoutera une signalisation en braille à l'intérieur de son avion pour permettre aux passagers malvoyants de naviguer dans la cabine de manière plus indépendante.

Plus précisément, United ajoutera du braille aux numéros de rangée de sièges, aux numéros de siège et aux toilettes dans la cabine.

La compagnie aérienne a déclaré qu'elle étendrait la signalisation en braille à plus de 900 de ses avions d'ici 2026.

En outre, United travaille également avec des organisations de personnes handicapées pour explorer des solutions de navigation tactile plus diverses.

L'expérience de vol n'est pas très conviviale pour la plupart des personnes handicapées.

Selon les statistiques, 11 000 fauteuils roulants ont été mal manipulés par les compagnies aériennes aux États-Unis l'année dernière. En juin, Delta Air Lines a annoncé qu'elle introduirait des sièges adaptés aux fauteuils roulants qui permettraient aux passagers de se déplacer indépendamment d'un fauteuil roulant à leur siège.

Selon les statistiques du Département américain des transports, environ 27 millions de personnes handicapées aux États-Unis voyageront par avion en 2019, et il est urgent d'augmenter les conceptions sans obstacle.

Nous avons besoin de 15 minutes pour aller en ville et nous avons besoin d'amis à nos côtés

Au fil des ans, la "ville 15 minutes" – à moins de 15 minutes à pied ou en bus, les citoyens peuvent atteindre leurs besoins quotidiens.

Aujourd'hui, face à la "pandémie de solitude", nous avons non seulement besoin d'une "ville en 15 minutes", mais même d'une amitié joignable en 15 minutes.

De nombreuses études ont montré que l'amitié aide notre santé mentale et physique, notre système immunitaire est plus sain et nous vivons plus longtemps.

Pour ces amis que nous pouvons plus facilement atteindre, nous serons plus disposés à passer du temps avec eux.

Bien sûr, même si vous n'êtes pas là, les amis peuvent toujours se soucier les uns des autres. Mais une étude de 1978 a souligné que la distance physique a un effet sur l'amitié.

Lorsque parents et amis vivaient à plus de 8 km l'un de l'autre, la fréquence des rencontres commençait à décliner. Si l'intervalle atteint 100 miles, le téléphone commence à donner l'impression que vous ne voulez pas le faire.

Il y a une grande différence entre des amis qui habitent à proximité et qui se rencontrent par hasard et se rencontrer à chaque fois qui nécessite une planification. Chaque fois que vous commencez à faire des plans, la planification elle-même est susceptible d'être la chose qui vous empêche de vous rencontrer.

Et le bonheur est contagieux.

Une autre étude a noté que si un ami heureux vit à moins d'un kilomètre de vous, vos chances d'être heureux augmentent de 25 %. Si votre voisin est heureux, vos chances d'être heureux augmentent de 34 %.

Pour rendre les citoyens plus heureux, les urbanistes peuvent créer plus d'infrastructures de socialisation, telles que des espaces publics, des parcs, des places et des bibliothèques – en bref, plus d'espaces où les gens peuvent se réunir et s'entendre confortablement.

Cependant, même si de bons amis ne peuvent vraiment pas briser la distance physique, nous avons encore un autre moyen.

Alors que notre monde s'agrandit, nous aussi. Nous pouvons en apprendre davantage sur les gens et les choses qui sont différents de nous.

Nous pouvons étendre notre "zone de confort communautaire".

En d'autres termes, il suffit d'aller dans un endroit, on peut toujours se faire de nouveaux amis.

Running Tide : Utiliser du petit bois flotté pour faire pousser des algues

En mai, la startup Running Tide a tenté de couler des millions de petites bouées en bois dans l'océan.

Les bouées étaient fabriquées à partir de morceaux de déchets forestiers qui auraient été brûlés. Maintenant, ils sont enveloppés de calcaire, ce qui les aide à absorber plus de dioxyde de carbone et aide également à lutter contre l'acidification des océans.

Ces bouées portent des capteurs (qui seront récupérés plus tard) qui gardent une trace de la position de la bouée. Après avoir flotté pendant environ deux semaines, les bouées ont coulé au fond de l'océan, où elles ont finalement été mangées par la vie marine ou enfouies dans les sédiments.

Le déploiement, utilisant plus de 500 tonnes métriques de bouées recouvertes de calcaire, a éliminé 275 tonnes de dioxyde de carbone de l'atmosphère.

Ensuite, la société prévoit d'utiliser ces petites bouées pour faire pousser des algues, et éventuellement laisser les algues et les bouées fixer une partie du dioxyde de carbone profondément sous la mer.

Running Tide espère utiliser ces bouées remplies d'algues pour réduire le dioxyde de carbone dans l'air et l'utiliser pour vendre des services de compensation carbone aux grandes entreprises.

Le PDG de la société, Marty Odlin, a déclaré que bien que ce programme soit relativement "petit", tous les problèmes complexes doivent commencer par une petite partie, puis augmenter progressivement la complexité et l'échelle.

L'avantage de cette voie est qu'elle ne nécessite pas la construction de nouvelles infrastructures, et les startups peuvent rapidement démarrer et se développer :

En fin de compte, je veux que notre système élimine des milliards de tonnes de carbone chaque année.

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