Geely a relevé ses objectifs, Hongmeng Intelligent Driving est arrivé en tête du classement pour la première fois, et NIO a progressé. Le bilan des constructeurs automobiles du premier semestre est disponible.

Ces derniers jours, différents constructeurs automobiles ont successivement annoncé leurs données de ventes pour le mois de juin et le premier semestre de l'année.

BYD est en tête de liste avec un avantage absolu de 2,145 millions de véhicules vendus au premier semestre de l'année, tandis que Geely New Energy a vendu 725 000 véhicules, se classant deuxième.

Parmi les nouveaux venus, Leapmotor, Ideal et Xpeng ont occupé les trois premières places du classement des ventes du premier semestre avec respectivement 220 000, 200 000 et 190 000 véhicules. Xiaomi et Q-Eco se classent quatrième et cinquième avec respectivement 150 000 et 146 000 véhicules.

Vous trouverez ci-dessous la situation spécifique de plusieurs constructeurs automobiles qui ont attiré beaucoup d’attention.

BYD

En juin, Di Wang a vendu 382 585 véhicules, soit un chiffre quasiment identique à celui du mois précédent, mais reste leader sur le marché des nouvelles énergies. Plus précisément, BYD a vendu 342 000 véhicules, Fangchengbao 18 900, Denza 15 700 et Yangwang 205.

BYD a vendu 2,145 millions de véhicules au premier semestre, soit une hausse de 33 % par rapport à la même période l'an dernier. Les ventes à l'étranger ont dépassé les 470 000 véhicules, dépassant ainsi le total des ventes de l'année dernière. Wang Chuanfu a révélé en début d'année que l'objectif de vente de BYD était de 5,5 millions de véhicules, et qu'environ 39 % ont été atteints à ce jour.

Selon l'actualité du marché, BYD lancera une stratégie de lancement au second semestre 2025 pour stimuler ses ventes. Les modèles de différentes gammes de prix, tels que Qin, Song, Yuan, Tang et Han, seront gérés par des équipes indépendantes et n'appartiendront plus aux divisions Dynasty et Ocean. Il est également prévu de rationaliser les unités de gestion des stocks (UGS) à environ trois configurations afin de réduire les coûts de sélection pour les consommateurs et la pression sur les stocks.

Parmi les nouveaux véhicules que BYD lancera au second semestre figurent la Formula Baotai 7, la Denza N8L, la Seal 06DM-i Travel Edition et la BYD Yangwang U8L. Le modèle le plus populaire est le grand SUV hybride Denza N8L, construit sur la plateforme Yisanfang, d'une longueur de 5 200 mm et d'un empattement de 3 075 mm. Il sera propulsé par un moteur 2.0T de 560 kW (trois moteurs) et une autonomie en mode électrique d'environ 160 km.

propice

Geely New Energy a vendu 122 367 véhicules en juin, soit 52 % des ventes totales du groupe Geely. Les ventes cumulées de véhicules à énergies nouvelles au premier semestre se sont élevées à 725 151 véhicules, soit une hausse de 126 % par rapport à la même période l'an dernier. Geely a également relevé son objectif de ventes de véhicules à énergies nouvelles sur 25 ans à 3 millions de véhicules.

Le principal moteur de croissance des ventes de véhicules à énergies nouvelles de Geely est le Geely Galaxy. Au premier semestre, les ventes de Galaxy ont atteint 548 400 unités, atteignant ainsi plus de la moitié de l'objectif annuel d'un million de véhicules. La gamme couvre également une variété de modèles à énergies nouvelles, tels que des berlines, des SUV, des monospaces et des véhicules tout-terrain performants.

Après la fusion de Zeekr et Lynk & Co, le volume des ventes au premier semestre s'est élevé à 244 900 unités, ce qui reste encore loin de l'objectif annuel de 710 000 unités. Lynk & Co a maintenu une bonne dynamique de croissance, avec des ventes en hausse d'environ 22 % au premier semestre, tandis que Zeekr a enregistré une performance relativement moyenne, avec seulement 3 % de hausse.

Geely lancera également un certain nombre de nouveaux véhicules poids lourds au cours du second semestre de l'année, notamment la berline Galaxy A7 à 100 000 yuans, qui a déjà commencé à être commercialisée, le SUV de luxe Galaxy M9, la boîte carrée qui s'adresse aux cow-boys, le SUV phare Zeekr 9X et le Lynk & Co 10 EM-P.

Zeekr a annoncé aujourd'hui la tenue d'une conférence technique pour le Zeekr 9X le soir du 9. Ce véhicule, déjà préchauffé depuis longtemps, est le produit phare de Zeekr cette année. Le responsable a déclaré qu'il s'agit de « huit meilleures technologies mondiales et une première en Chine », à savoir :

– La première architecture haute tension 900 V à pile complète au monde
– La plus faible consommation d’énergie au monde
– Le premier SUV au monde équipé d’une suspension pneumatique à double chambre fermée + d’un système d’absorption des chocs électromagnétique CCD à double soupape
-Le SUV hybride électrique le plus long au monde avec une autonomie purement électrique, une accélération la plus rapide, une charge la plus rapide et une vitesse de pointe la plus élevée
– Premier radar laser 5 axes au monde, double puce Thor et puissance de calcul de 1400 TOPS
– Le premier SUV de luxe de Chine équipé d'une barre stabilisatrice active de 48 V, proche de zéro roulis, d'une forte adhérence et d'aucun glissement dans les virages à grande vitesse

On s'attend à ce que le prix de la version régulière du Zeekr 9X soit d'environ 500 000 à 600 000 yuans, tandis que la version glorieuse pourrait être de l'ordre de 700 000 à 900 000 yuans.

Conduite intelligente Hongmeng

Hongmeng Intelligent Driving « Four Realms » a vendu 53 000 véhicules en juin, battant ainsi des records de ventes mensuels et quotidiens. Par marque, elle a également dépassé Leapmotor en tête des ventes mensuelles des nouvelles marques de véhicules électriques. Le modèle Wenjie reste en tête des ventes, avec un total de 44 685 véhicules livrés en juin, suivi de la Xiangjie S9, avec 4 154 véhicules livrés en juin, et de la Zhijie, avec 2 459 véhicules livrés.

Sur l'ensemble du premier semestre de l'année, Hongmeng Zhixing a livré un total de 204 000 véhicules, soit une augmentation de 5 % par rapport à l'année précédente, et se trouve encore à 800 000 véhicules de l'objectif annuel de 1 million de véhicules.

Au premier semestre, Hongmeng Intelligent Driving a lancé le Wenjie M8, les M9 et M5 modifiés, la Xiangjie S9 à autonomie étendue, les nouveaux Zhijie S7 et R7, ainsi que le Zunjie S800. Au second semestre, outre le Zunjie S800, dont les livraisons débuteront, le Wenjie M7 modifié sera également commercialisé, et le très attendu Shangjie lancera son premier modèle au troisième trimestre.

Xiao Peng

Xiaopeng est le seul constructeur automobile parmi les nouvelles forces à atteindre un taux d'achèvement de plus de 50 %. Il a vendu un total de 197 000 véhicules au premier semestre 2025, dépassant ainsi le volume de livraisons de l'année 2024.

Parmi ses principaux modèles, la série MONA a enregistré plus de 10 000 unités livrées pendant dix mois consécutifs depuis son lancement, constituant ainsi le principal moteur des ventes actuelles de Xiaopeng. Les ventes du modèle MONA M03 MAX, récemment lancé, sont également en constante augmentation, et la part de marché s'est stabilisée à plus de 80 %.

Parmi les autres modèles, le Xpeng X9 a enregistré 7 451 ventes au deuxième trimestre, soit une hausse de 112 % par rapport au premier trimestre. Il a été le champion des ventes de monospaces 100 % électriques pendant deux mois consécutifs depuis son lancement ; le Xpeng P7+ a cumulé plus de 62 000 ventes, devenant ainsi le champion des ventes de berlines 100 % électriques de moyenne et grande taille dans la catégorie des 150 000 à 200 000 yuans pendant sept mois consécutifs ; le Xpeng G6, récemment lancé, a enregistré 8 700 ventes en juin.

Au second semestre, le modèle phare de Xiaopeng est le Xiaopeng G7, qui sera lancé cette semaine. Dévoilé en juin, ce nouveau modèle était disponible en prévente à un prix de départ de 235 800 yuans. Le Xiaopeng G7 est équipé pour la première fois de trois puces d'IA Turing, avec une puissance de calcul effective de plus de 2 000 TOPS, et est équipé de série d'un affichage tête haute panoramique « lumière chassant », d'une batterie ultra-longue autonomie de 702 km, d'une plateforme en carbure de silicium SiC haute tension 800 V à domaine complet, d'une batterie IA suralimentée 5C et d'un amortisseur intelligent à amortissement variable DCC. Quarante-six minutes après le début des préventes, la commande a dépassé les 10 000 unités.

NIO

En juin 2025, NIO a livré un total de 24 925 véhicules neufs, dont 14 593 véhicules de marque NIO, 6 400 véhicules Ledao et 3 932 véhicules Firefly. Au premier semestre, NIO a livré un total de 114 150 véhicules, atteignant 25 % de l'objectif annuel de 440 000 véhicules.

Les performances commerciales de NIO se sont considérablement améliorées au deuxième trimestre, avec 72 056 livraisons en hausse de 71,2 % par rapport au premier trimestre, la performance la plus impressionnante parmi NIO, Xiaopeng et Li Auto.

Après avoir touché le fond à la fin de l'année dernière, NIO a procédé à de nombreux ajustements au premier semestre de cette année. Outre un important remaniement de la direction, NIO a également commencé à déployer pleinement le mécanisme CBU (Basic Business Unit) dès le deuxième trimestre, obligeant chaque département à se concentrer sur le retour sur investissement du projet. Parallèlement, le modèle de vente de NIO est passé de la livraison des commandes à un modèle de gestion des stocks de véhicules afin de raccourcir le cycle de livraison.

Après la sortie du nouveau « 5566 » et du Firefly au premier semestre, NIO lancera également de nombreux produits tels que le Ledao L90, le L80 et le nouveau ES8 au second semestre, couvrant les marchés du milieu à haut de gamme et du luxe.

Parmi eux, le très attendu Ledao L90 a également publié aujourd'hui ses photos intérieures. La texture et les matériaux utilisés sont bien meilleurs que ceux du Ledao L60. Li Bin a exprimé à plusieurs reprises sa grande confiance dans la performance et les ventes du Ledao L90. Avec le grand L80 cinq places qui sera lancé et livré au quatrième trimestre, Ledao vise cette année un objectif de ventes mensuelles de 25 000 unités.

En termes de construction de systèmes d'échange de batteries, NIO est sur le point de construire la 1 000e station d'échange de batteries sur l'autoroute, et la station de cinquième génération prenant en charge Firefly sera mise en service au plus tôt dans l'année.

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