Lancement de Chery Star Era ES : Chery veut construire ses propres « Audi » et « Lexus »

Le groupe Volkswagen a « Audi » et le groupe Toyota a « Lexus ». Les deux plus grands groupes automobiles mondiaux ont leurs propres marques haut de gamme. Plusieurs grands groupes automobiles nationaux ont progressivement commencé à envisager des projets similaires : construire leur propre haut de gamme. Marques, nous avons donc assisté à la montée soudaine de marques telles que Yangwang, Dengshi, Jikrypton, etc.

Le groupe Chery possède également de nombreuses sous-marques, parmi lesquelles Xingtu EXEED est responsable du haut de gamme, et Xingera de Xingtu est au cœur de la percée haut de gamme.

Par conséquent, lors de la conférence de presse de Star Era ES 2025, Yin Tongyue, président du groupe Chery, a déclaré :

Xingtu, en particulier Xingera, deviendra l'« Audi » de Chery et la « Lexus » de Chery, plaçant une couche d'or pour le développement du groupe Chery en un « magasin centenaire ».

Fait intéressant, le modèle principal de Lexus se trouve être la série ES. Bien sûr, la Star Era ES électrifiée est assez différente de la Lexus ES dans tous les sens. Cependant, lorsque le prix de la Lexus ES est tombé au préfixe 2, la Star. Era ES Il est également vendu avec le préfixe 2. Les deux se sont déjà croisés. Cette intersection existe non seulement sur le marché chinois, mais peut également exister sur le marché mondial. Après tout, Chery est le meilleur parmi les constructeurs automobiles chinois à l'étranger. . Il n'y a personne, et le modèle Star Era ES 2025 est aussi un modèle mondial.

Alors, quel genre de voiture est la Star Era ES 2025 ?

Conception : une tête, une queue, une couleur

Tout d'abord, un jugement esthétique personnel : Star Era ES est beau et son design est beaucoup plus audacieux que les modèles Chery précédents, y compris les modèles Star Era.

Dans le passé, les designs de Chery n'étaient pas visibles et se concentraient sur la discrétion, mais le Star Era ES est une exception. Les points forts du design du modèle 2025 peuvent être divisés en trois points : une tête, une queue et une couleur.

Une extrémité : la lumière interactive ISD Fengyu, composée de 744 perles de lampe LED et peut générer 11 modèles de scène.

Parce que les tramways n'ont pas besoin de grilles d'admission d'air, la conception de la face avant des tramways est fondamentalement simple et simple. Ce style est une question d'opinion. Relativement parlant, la face avant du Star Era ES devient plus reconnaissable grâce à ce murmure de vent interactif RNIS. degré de lumière, bien sûr, le style de conception est également plus complexe.

Yiwei : Aile arrière électrique Yufeng, l'aile arrière n'est peut-être pas d'une grande utilité, mais l'aile arrière est belle. L'aileron arrière électrique du Star Era ES a deux angles réglables et peut fournir une force d'appui maximale de 37 kg. Il n'est pas utilisé sur les routes urbaines, mais il le rend plus stable lors de la conduite à grande vitesse.

Une couleur : La couleur exclusive de Star Era ES 2025 est Dawn Red, qui est une peinture métallique liquide exclusive spécialement préparée pour Star Era ES 2025 par PPG, un géant centenaire de la peinture industrielle de classe mondiale. En raison de l'utilisation de la nanotechnologie et de l'orientation ciblée du métal, il présente une sensation métallique fluide, et en même temps la saturation est très élevée, rouge et très saturée, ce qui en fait la présence la plus accrocheuse sur la route.

De plus, comme il s’agit d’un vernis nano-céramique, il présente une bonne résistance à l’usure et aux rayures.

En plus de la couleur d'une tête, d'une queue, je pense en fait que la posture latérale et les lignes du Star Era ES sont également bonnes, prenant en compte à la fois l'élégance et la sportivité.

Configuration technologique : tout ce que vous souhaitez est disponible

Au cours des deux dernières années, les constructeurs automobiles traditionnels ont également appris les capacités de définition de produits pour lesquelles de nombreuses nouvelles forces sont compétentes, telles que la conduite intelligente, les cockpits intelligents, les sièges zéro gravité, l'interaction des grands modèles avec l'IA, etc., qui étaient autrefois dominé par des attributs technologiques exclusifs. Mais récemment, nous pouvons clairement sentir que les constructeurs automobiles traditionnels sont non seulement bons dans la fabrication de voitures, mais qu'ils rattrapent également rapidement leur retard technologique.

C'est le cas de Star Age ES, on y voit donc de nombreuses configurations technologiques que souhaitent les consommateurs avant-gardistes :

• Le système de conduite assistée intelligente NEP permet non seulement une conduite assistée intelligente à grande vitesse, mais également une conduite assistée intelligente dans les zones urbaines.
• Le stationnement automatique est divisé en aide au stationnement automatique APA (couvrant plusieurs scénarios de stationnement et espaces de stationnement complexes) et en stationnement à mémoire (réalisant un stationnement à mémoire d'itinéraire au sol, souterrain et transversal, avec une distance de mémoire allant jusqu'à 1 km).
• Interaction vocale sur grand modèle Lion AI, ressemblant davantage à un retour interactif d'une personne réelle
• Siège zéro gravité, ventilation du siège, massage et ventilation
• Double charge rapide sans fil de 50 W

Par conséquent, les performances du Star Era ES en termes de cockpit intelligent et de conduite intelligente méritent d'être attendues. Au moins, cela ne semble pas être une lacune.

Qualités de base : bon châssis, 800V

En ce qui concerne la qualité de base du Star Era ES, Chery a mis l'accent sur le châssis, la durée de vie de la batterie et les caractéristiques de sécurité.

Le châssis du Star Era ES utilise une suspension avant à double triangulation + une suspension arrière à cinq bras et une suspension pneumatique intelligente IAS + un système d'amortissement électromagnétique CDC. La combinaison de ces configurations garantit la limite inférieure de l'expérience de conduite, ainsi que certaines limites supérieures possibles. : Hauteur de levage réglable de +50 mm à 10 mm, suspension pneumatique réglable à 3+1 vitesses.

Lors de la conférence de presse, Chery a également souligné le niveau de sécurité du Star Era ES : rigidité en torsion de la carrosserie de 46 000 N·m/deg, teneur en acier à haute résistance et en aluminium de 88 % dans la carrosserie et résistance à l'expansion du toit de plus de 11 tonnes. , qui peut résister à une collision à 120 km/h dans trois directions.

En termes de taille de carrosserie, le Star Era ES 2025 mesure 4 945 x 1 978 x 1 467 mm en longueur, en largeur et en hauteur, et a un empattement de 3 000 mm. Le modèle haut de gamme utilise des roues doubles à cinq rayons de 21 pouces, associées à des pneus et à l'avant Michelin 255/40 R21. et des étriers arrière rouges et un fastback Le style et la sensation sportive ressortent.

La version d'entrée de gamme du Star Era 2024 est toujours une plate-forme 400 V. Pour le modèle 2025, toute la série est passée à une plate-forme 800 V. Elle est divisée en deux versions : un moteur simple et un moteur double. la batterie, à savoir la batterie Shenxing de 77 kWh et la version à trois moteurs Yuan au lithium de 100 kWh, ainsi que la distinction des versions de conduite intelligente, sont divisées en 4 versions :

• Star Era ES Pro 2025 : moteur unique, batterie de 77 kWh, autonomie de 680 km, conduite intelligente à grande vitesse NEP, au prix de 215 900 yuans
• Version de conduite intelligente urbaine Star Era ES Pro 2025 : moteur unique, batterie de 77 kWh, autonomie de 680 km, conduite intelligente urbaine NEP, au prix de 236 900 yuans
• Version à quatre roues motrices Star Era ES Pro 2025 : quatre roues motrices à double moteur, batterie de 77 kWh, autonomie de 605 km, conduite intelligente à grande vitesse NEP, au prix de 236 900 yuans
• Version phare du Star Era ES Ultra 2025 : transmission intégrale à deux moteurs, batterie au lithium ternaire de 100 kWh, autonomie de 710 km, conduite intelligente urbaine NEP, suspension pneumatique CDC+, au prix de 299 900 yuans

De plus, Chery a également publié une version internationale 2025 Star Era ES plus d'entrée de gamme. La principale différence est que la batterie est plus petite, 70 kWh, avec une autonomie de 605 km et le prix est de 195 900 yuans.

La question est donc la suivante : lorsque les prix de la version supérieure de Star Era ES et de la version d'entrée de gamme de Lexus ES sont proches, quelle ES devriez-vous choisir ?

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